ЧаПи |
Календар |
25.03.2012, 21:22 | #21 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Дальний кордон Севастополя
Авто: renault,trafik,2004,1.9cdi
|
Чижик, а как же его оттуда выманить?ломом для удара из-за угла?:rolleyes:
|
|||
25.03.2012, 21:26 | #22 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Резать, выкавыривать или сверлить дырки, заваривать.
|
|||
Поблагодарили Чижик за это сообщение: |
Trafim (25.03.2012)
|
26.03.2012, 18:05 | #23 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Латвия,Рига
Авто: opel vivaro 2.5 dti 2004г
|
Цитата:
|
|||
26.03.2012, 18:30 | #24 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Знімається з машини, ріжеться зверху (від днища кузова) вздовж від краю до краю до завальцовок і по торцях вдовж завальцовок в обидві сторони від повздовжнього розрізу на 1/4 окружності. Потім обшивка відгинається в обидві сторони, а внутрішні соти вибиваються стаместкою. Потім все згинається назад, заварюється і ставиться на місце. Зварні шви знизу машини не видно і ніхто не знатиме, що кат вибито. Спеца, звісно не обманеш, але роблять так. У Чижика, до речі, двигун 1,9 і кат малюсенький, а у мене 2,5 - так ота балабуха довжиною з пів метра і діаметром см 25!
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
Поблагодарили olexa за это сообщение: |
Trafim (26.03.2012)
|
26.03.2012, 19:10 | #25 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
Цитата:
Просто не на всех машинах оно стоит, в разных странах ещё разные экологические нормы. Цитата:
__________________
Все, что угодно, кроме бессмертия, — бесполезная трата времени. (С) Бендер, Футурама Востаннє редагував Чижик: 26.03.2012 о 19:14. |
|||
26.03.2012, 19:55 | #30 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
|
Надо своим заняться, хоть деньги появятся...
|
|||
26.03.2012, 20:41 | #31 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Цитата:
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
26.03.2012, 20:48 | #32 | |||
|
||||
Маклауд
Звідки Ви: Файне Місто
Авто: CITROEN C4 Grand Picasso
|
У тебя мотор другой, и содержание драг металов в кате иное.
|
|||
26.03.2012, 21:05 | #33 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Ну так і я про те ж вище, що балабуха здоровенна на 2,5 л. Це я для Генералісімуса про заробіток писав.
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
26.03.2012, 21:12 | #34 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: УКРАИНА, Днепропетровск
Авто: Renault Trafic 2.5 dci 140 H2-L2
|
olexa, Думаешь мой дороже, чем Чижика?
|
|||
26.03.2012, 21:28 | #35 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Біла Церква
Авто: Nissan Primastar L2H2 2.5 2007 ホワイトサムライ
|
Не знаю чи дорожче, але певен, що у нас більше, ніж у Чижика. Він уже свій показав, а мені знизу фотографувати незручно. Але головне - його правильно пристроїти, Фу, ледь дописав, вже не можу більше!
__________________
L2H2 х 2,5l x R17 - как-то маловато получается:eek: |
|||
28.05.2013, 18:46 | #36 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Украина.Ровно
Авто: Trafic 1.9dci
|
А как вам такое?Настоятельно рекомендую это сделать ВСЕМ, у кого двигатель dCi, независимо от объема и количества л.с!
Чтобы убрать, разрезается "банка", из нее извлекается содержимое, после этого"банка" герметично заваривается. 1. История вопроса. Катализатор (каталитический конвертер) представляет собой цилиндр серо-белого цвета из мелкоячеистой пористой керамики с нанесением электролитическим способом микрослоя платины, палладия, родия и рутения.Вещь очень дорогостоящая (400-600 евро). Служит для дожигания выхлопных газов и преобразования содержаещгося в них СО в СО2. …Вроде бы неплохо? Всё ок — когда катализатор новый! В Европе катализатор выхаживает 120- максимум 150 тысяч, и то при условии, если машину кормят солярой класса "экстра" (цетановое число не менее 50, содержание серы — 0,0015-0,002 ). В Беларуси, где выпускаемая соляра очень высокого качества (соответствует EN 590. 70% ее идет на экспорт), срок жизни катализатора — 80-100 тысяч км. В условиях России и Украины — значительно меньше. В процессе срока службы катализатор интенсивно забивается сажей и оплавляется, ощутимо теряя свою пропускную способность. А дальше начинается самое интересное… 2. Зачем нужно убирать… Забитый катализатор, не пропуская выходящие из турбины раскаленные газы, начинает "подпирать" и очень сильно разогревать ее. Тем самым, нарушается аэродинамический процесс. Значительное и резкое повышение внутреннего давления со "всех щелей" (тут уж никакое уплотнение не выдержит!) выдавливает из турбины масло, которое уносится с газами во выпускной коллектор. Без масла турбина начинает ещё больше нагреваться (масло ведь уводит часть тепла от вала) и работать на сухую. А это — неизбежная скорая смерть! (Любой турбокомпрессор- сложное изделие, с высочайшей точностью обработки до сотен микронов и без допусков, работающее в экстремальных динамических (скорость вращения вала- до 100 тыс. оборотов в минуту) и термических (температура нагева -до 900 градусов) условиях). 3. Что будет если не убрать… …Смерть турбокомпрессору приходит незаметно, но сразу! … Сначала почувствуете удушливый запашок сгорающего масла из выхлопной трубы, сине-сизого дымка может и не быть, но "кумарить" машина будет ого-го, особенно на "горячую". …После этого начнете замечать при интенсивном газе и разгоне облако выстреливаемого густого черного дыма, которое с каждой новой сотней пройденных км. будет больше, дольше и интенсивнее (объяснение этому простое: при нажатии на газ электроника дает команду машине ускоряться. Ускорение происходит благодаря вбросу топлива для раскрутки турбины. Но из-за износного люфта вала турбинка будет раскручиваться неохотно, поэтому "мозги" топливной системы дадут команду на впрыск все большего и большего количества соляры). …И вот наступает самый основной момент — страшный "уход" масла (1-3 л. на 100 км.), гул и "дзыньканье" с турбины с резким падением мощности двигателя: жмешь педаль — машина поражает своей тупостью, а сзади — клубы чёрного дыма! 4. Когда убирать? … Сразу же, как пригнали! Дело в том. что в Европе катализаторы меняются очень-очень редко, т.к. это запредельно дорого (как по стоимости его самого, так и по сложности и стоимости работы). Вырезать и ездить без катализатора тоже нельзя- экологические нормы там "драконовские. Запретят эксплуатировать машину и обложат недетским штрафами! Поэтому и ездят машинки, потихоньку убивая систему турбонаддува. Этим и объясняется, почему из Европы приходит так мало дизельных машин с неубитыми двигателями: мало того, что годами не убирают старые катализаторы, "режут" машины на автобанах, так еще и масло меняют через 30 тыс.км. 5. Какие последствия? (+): 1. Машинка станет резвее и живее! 2. Уменьшится расход масла 3. Спасется турбина! 4. Не возникет проблем с техосмотром (-) 1. Станет чуть громче работать 2. Станет чуть больше дымить серым солярным дымом 3.Комп может выдать ошибку, и на приборке начнет гореть SERV. Однако, на СТО можно "перешить" датчик, и пиктограмка погаснет. |
|||
02.06.2013, 12:37 | #37 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: opel movano.MB vito 639 115cdi
|
удалил у себя два катализатора на мовано 2.5 верхний и нижний .были забиты наглухо после этой процедуры бус реально поехал и расход стал меньше на 1 литр дт.
покупаю отрезанные и выбитые катализаторы от любых авто 063 434676семь |
|||
03.06.2013, 08:19 | #38 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: АРКрым,пгт. Черноморское, Джанкой.
Авто: опель виваро 1.9 2005г.
|
Я у себя промывал катализатор чистящим средством сан клином, который для газовых печек. Напустил туда пены подождал, поболтал, а потом с кёрхера. Вид я вам скажу, как у нового, беленький. Выхлоп с приятным запахом. Хотя после прочитанного,тоже закралась мысль,- а может его выкинуть? Тем более для меня это не проблема, с болгаркой и сваркой я дружу.
__________________
|
|||
03.06.2013, 20:04 | #39 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: АРК Керчь
Авто: рено Трафик 100
|
Квантон!!!!! если можно поподробнее как ты это делал. Снимал колбу и в ней промывал или как ??????????
|
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Катализатор! | Двигун паливна єлектроника |