ЧаПи |
Календар |
|
Двигун та паливне обладнання Загальні питання |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
30.10.2014, 09:21 | #22 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Київ
Авто: Опель Віваро 1.9 DI 2003
|
Така же фігня була, шків почав прокручуватись в посадочному місці і випрацьовуватись, після чого появились зазори і метал. звук від биття шківа об шестерню, а потім він просто в дорозі відлетів і ще й дав старт смерті шківу гени. Якщо я не помиляюсь, то у шківа колінвала є певний ресурс, після якого потрібно заміняти на новий.
__________________
...Той неситим оком, за край світа зазирає, Чи нема країни, щоб загарбать і з собою взять у домовину... путинх |
|||
Поблагодарили Віктор за это сообщение: |
wasya (30.10.2014)
|
30.10.2014, 13:17 | #23 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков. Владимир.
Авто: Газ М20, траф 2.0 пасс. 2007
|
wasya, не испытывай судьбу со звуками, чем дальше ездишь - тем дороже ремонт.
|
|||
30.10.2014, 13:39 | #24 | |||
|
||||
Супер-модератор
Звідки Ви: Полтава,UA
Авто: VW Passat B7,CFFB
|
Віктор, по мануалу там замена что-то около 60-80 тысяч, причем под замену демпферный шкив и его крепежный болт...
|
|||
30.10.2014, 17:30 | #25 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Львівська обл. Трускавець
Авто: renaut grand scenik 2011
|
Цитата:
подскажите,там возле шкивов нет какого то крепежного болта от защиты или еще чего,что мог отпустить и терется об металический шкив-звук был один в один? |
|||
30.10.2014, 18:07 | #26 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Харьков. Владимир.
Авто: Газ М20, траф 2.0 пасс. 2007
|
Цитата:
Цитата:
Востаннє редагував nvv80: 30.10.2014 о 18:12. |
|||
Поблагодарили nvv80 за это сообщение: |
wasya (30.10.2014)
|
30.10.2014, 18:21 | #27 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Україна, Бердянськ
Авто: Trafic 2011, L2H1, G9U630, PF6 (012) + Каngoo II, 1,6b
|
Цитата:
Всі зпачастини - оригінальні, бо гарантія була. На ТО 120 000 тільки ГРМ поміняв, навісного не міняв, трошки похолодало і мокро було і порося почало приходи зранку поздоровкаться, або у калюжі сидіти коли по ній проїжяв. Востаннє редагував vitos svp: 30.10.2014 о 18:27. |
|||
30.10.2014, 19:37 | #28 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Гайворон, Кіровоградської, UA
Авто: Vivaro 2004 р.в, 2.5CDTI
|
Цитата:
Коротко опишу, бо вже писав в другій темі. Спочатку він появлявся на оборотах від 1100-1500, десь з недільки дві, і як правило коли тормозиш двигуном. Потім після поїздки на дальняк, так-би мовити, діапазон збільшився, від холостого і до 1500 обертів. А потім десь знову, через недільки дві, пропав взагалі після 10-ти хвилинного простою, і по сьогодні немає. Вже мабуть з місяць, от така історія з моїм лязганням. Всі ролики, натягувач, шків коленвалу нові, лише генин та двох компрессорів (гідрача, кондика) старі. Так і не вийшло діагностувати причину. |
|||
30.10.2014, 19:38 | #29 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Львівська обл. Трускавець
Авто: renaut grand scenik 2011
|
не міняв
мені ремінь показали в магазині-той що в мене стояв(Dayko),зовнішня сторона гладка,що ходить по натяжному...дали інший(Contitech),там зовнішн.сторона з насічками,коли переставив,відразу тиша,що на холодну,що на гарячу. |
|||
30.10.2014, 19:43 | #30 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Гайворон, Кіровоградської, UA
Авто: Vivaro 2004 р.в, 2.5CDTI
|
На тому відео, що я зкидав, де вібрує ремінь, стояв BOSCH, я просто замінив ремінь на CONTITECH, на старому натягувачі ремня, вібрації пропали взагалі, ремінь крутився рівно, але лязгання всеодно появлялись, як вище описував.
Востаннє редагував MasikS: 30.10.2014 о 19:49. |
|||
30.10.2014, 19:49 | #31 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Львівська обл. Трускавець
Авто: renaut grand scenik 2011
|
сьогодні,на "холодну голову",(тоді переживав,чи ремінь не обірвало,бо наслідки там катастрофічні іноді),вспоминав цей звук:тертя металічного шківу об залізо,тому і запитав чи не має там якихось кріпильних болтів захисту,чи ще чогось,що могли "відпустити" і зачіпати за шків при обертанні..звук виник несподіванно,і так же несподіванно зник після 2км їзди,можливо шків обрізав цей болт,або витер..не знаю,просто здогадки. зараз нічого постороньного не проявляється,все штатно працює,без звуків.
Добавлено через 8 минут в мене це лязгання проявляється при русі,коли включ.передача,відчуття що неприкручена бляха входить в резонанс з двигуном,і дзеленчить...обороти не засікав які. Востаннє редагував wasya: 30.10.2014 о 19:57. Причина: Добавлено сообщение |
|||
30.10.2014, 20:06 | #32 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Гайворон, Кіровоградської, UA
Авто: Vivaro 2004 р.в, 2.5CDTI
|
Один в один як у мене. Але якщо в цей момент вижати зчеплення і газанути то частота брязчання змінюється з обертами двигуна. В той період коли в мене звук був присутній на холостих, я знімав ремінь навісного, була повна приємна тиша, чиста робота двигуна. Коли накладав знову ремінь, все повторювалось знову.
|
|||
30.10.2014, 20:25 | #33 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Львівська обл. Трускавець
Авто: renaut grand scenik 2011
|
без ремня навісного можна їхати?..так розумію,гідропідсилювач руля тільки не буде працювати,і акум.настільки вистачить,так?
так і не знайшов причину?..ремінь тільки з ями можна зняти і накласти? і ще генератор цікавить як зняти,в мене без кондиціонера,його там видно зверху. |
|||
30.10.2014, 20:29 | #34 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Гайворон, Кіровоградської, UA
Авто: Vivaro 2004 р.в, 2.5CDTI
|
Не їхав без ремня, на холостих провіряв. Я знімав та ставив ремінь зверху, і в мене 2.5, місця значно менше. Спочатру за допомогою накидного ключа на 13 провертав та стопорив нанягувач ремня, а потім скидав ремінь. Генератор не знімеш, треба розбирати морду.
|
|||
Поблагодарили MasikS за это сообщение: |
wasya (30.10.2014)
|
31.10.2014, 08:21 | #35 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Файна країна але гімняна держава.
Авто: Opel Vivaro был...
|
wasya, меняй обгонную муфту на генераторе и забудь, это все её симптомы...
|
|||
Поблагодарили SERIY VOLK за это сообщение: |
wasya (31.10.2014)
|
01.11.2014, 10:56 | #36 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Львівська обл. Трускавець
Авто: renaut grand scenik 2011
|
сегодня был у генераторщика,сказал газануть и резко заглушить,приговор:обгонная муфта на замену.говорит, что может в дороге заклинить и слететь вместе с ремнем,и из-за нее генератор разбивает,вообщем "шуганул" меня...муфту только оригинал, сказал ставить-720грн.,и работа 100грн...сам снимает все и ставит на авто..ну походу можна еще и генератору ревизию сделать,но это уже за отдельную плату..договорились на вторник..теперь вот,не знаю ездить или не ездить пока до вторника,что б закон подлости не сработал..
|
|||
01.11.2014, 11:18 | #37 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Гайворон, Кіровоградської, UA
Авто: Vivaro 2004 р.в, 2.5CDTI
|
Перед тем как проверяли муфту она, как раньше звенела? И как себя проявила обгонная муфта при резком глушении? Какие звуки выдала, как в ходу, раньше? Я подозреваю, что у меня та же проблема.
|
|||
01.11.2014, 16:30 | #38 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, Сумская обл.
Авто: Opel Vivaro 2.5 2011, Renault Master 2.2 2001
|
Не знаю... я с заклинившей ездил не один месяц..а может и год.. обнаружил только при ремонте генератора (менял щетки, "кольцо")... поменял.. раньше их вообще не было, ремни, правда меняли чаще...
|
|||
01.11.2014, 17:00 | #39 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Гайворон, Кіровоградської, UA
Авто: Vivaro 2004 р.в, 2.5CDTI
|
Цитата:
И еще спрошу, обгонная муфта генератора всегда с торца закрыта черной крышкой. У меня этой крышки нету, а с торца шкива, муфты нащупываю гайку или головку винта. Может у меня обычный шкив, а не обгонная муфта? |
|||
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Ремень ГРМ | Двигун та паливне обладнання | |||
Ремень генератора 2.5 CDTI (146л.с.) замена | Двигун та паливне обладнання | |||
Ремень генератора 1.9 | Двигун та паливне обладнання | |||
Ремень генератора | Двигун паливна єлектроника | |||
Клинит колесо | Підвіска, ходова, гальма, рульове керування |