Топливный фильтр-замена\нюансы\вопросы.

[sergeyss9]

Допис від vitos svp

Сьогодні згоріло три запобіжника на підігріві паливного фільтра Purflux FC578 це ой куди вставляються картриджи С491.


ДТ ОККО, тільки залив повний бак перед морозами, в трубці піна, аж чвакає наче порося, коли підігрів не працює!

Вангую що із за піни гавкнув підігрівач . Я колись його навіть відключав - змін в роботі двигуна і температури соляри не помітив .

Щоб не патрошити всю проводку - можна замість догрівача підключити малопотужну лампочку .

Кришку фільтра колись шукав для знайомого , не знайшов , купили на розборці в зборі за 500 грн.

[vitos svp]

Допис від sergeyss9

Вангую що із за піни гавкнув підігрівач . Я колись його навіть відключав - змін в роботі двигуна і температури соляри не помітив .

Запарафінилось зимове ДТ від ОККО!
Терморезистор на кришці працює, опір в ввімкненому стані 2,4 Ома!
В когось є інфа який опір повинен бути?

[Postdove]

Так пораxy й сам, 2,4 Ома це біля 90 Ватт виходить. Якраз те, що треба. А от при тривалому нагріві може десь підкорочувати. Невідомо, з чого він зроблений.

Добавлено через 5 минут
ПС. Я сьогодні зранку під бак( не на Трафіку) просто підсунув прожектор на 1кВт, десь на півгодини. І насосик на мокрій автономці грів феном, бо не хотів качати.

[vitos svp]

Замовив електрогрілку на корпус фільтра, бо всі ті проточні нагівачи непрацезданті при запарафінюванні фільтра і така поважна хвірма як Пурфлюкс повинна виготовляти корпуса фільтрів з обігрівом колби, а не лише кришки!

[2093306]

Термистор РТС.
По поводу обогрева фильтров от замерзания парафина я много лет с 90х годов на Скорпио ездил с нагревателем на фильтре сделанным из позисторного транзистора---термистора или что то в этом роде. Самая важная характеристика что сильное потребление тока он берет в первую минуту-две,...потом нагревшись д своей температуры 80-100-120 смотря какой поставить-----потребление тока падает до мизера и только подпитывается чтоб держать этот нагреватель горячим. Я иногда забывал выключать тумблер и машина ночь на морозе стояла и АКБ не разряжался!
А то что продают как колба-бандаж на фильтр сделана очень энергоемкой на простой проволке в матрасе из азбеста-----и жрет много и греет даж горит!
Так что кому интересно такой нагреватель то погуглите эту тему! Термистор РТС. Термоэлемент или пару шук на корпус фильтра легко на хомуты установить-----лучше через проводник тепла медь----алюминий или даже свинец!
Вот подобное в прожаже https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/n...t-IDGxMJE.html
Парафин в фильтре плавит и не забивает картон фильтра!

[vitos svp]

Допис від 2093306

Термистор РТС.
По поводу обогрева фильтров от замерзания парафина я много лет с 90х годов на Скорпио ездил с нагревателем на фильтре сделанным из позисторного транзистора---термистора или что то в этом роде. Самая важная характеристика что сильное потребление тока он берет в первую минуту-две,...потом нагревшись д своей температуры 80-100-120 смотря какой поставить-----потребление тока падает до мизера и только подпитывается чтоб держать этот нагреватель горячим. Я иногда забывал выключать тумблер и машина ночь на морозе стояла и АКБ не разряжался!
А то что продают как колба-бандаж на фильтр сделана очень энергоемкой на простой проволке в матрасе из азбеста-----и жрет много и греет даж горит!
Так что кому интересно такой нагреватель то погуглите эту тему! Термистор РТС. Термоэлемент или пару шук на корпус фильтра легко на хомуты установить-----лучше через проводник тепла медь----алюминий или даже свинец!
Вот подобное в прожаже https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/n...t-IDGxMJE.html
Парафин в фильтре плавит и не забивает картон фильтра!

На термісторі побудована і штатна схема обігріву палива, тільки вони розташували його в кришці паливного фільтра, там де вхід і вихід палива, тому фільтр розігрівається лише в верхній частині, а нижня не розігрівається від слова зовсім!
Якби ті дятли подачу палива палива зробили би з низу, а вихід зверху, то розігрівався би весь фільтр!
Замовим на lox.ua, б/в фільтр, щоб на одному з двох розібрати кришку і подивитись що там, після чого переробити схему підігріву!
Оце думаю для термоконтролю фільтра зовнішнє дупло в колбі фільтра використати.
Та і 80'С, трошки забагато!
Цікаво яка температура плавління колби фільтра?

[Postdove]

Допис від vitos svp

Замовив електрогрілку на корпус фільтра,

Кинь посилання, цікаво глянути. Може сучасні технології придумали вже щось новеньке.

ПС. Нормально собі катаюсь на солярці з Укрнафти( сьогодні зовсім без підігріву). У них завжди нормальний зимовий дизель був. Розход правда високуватий, але то таке.

Добавлено через 8 минут

Допис від vitos svp

... і така поважна хвірма як Пурфлюкс повинна виготовляти корпуса фільтрів з обігрівом колби, а не лише кришки!

А навіщо воно їм? В Європі зими теплі. А якщо навіть для Скандинавії, так там дизель на заправках справжній зимовий. Бо якщо в когось запарафіниться фільтр, то заправка попаде на кругленьку суму.

[vitos svp]

Допис від Postdove

Кинь посилання, цікаво глянути. Може сучасні технології придумали вже щось новеньке.

Грілки

Допис від Postdove

...Нормально собі катаюсь на солярці

Та теж до минулого понеділка нормально катався, а тут така муйня пішла!
У відрядження маршрутками і потягами вимушен був поїхати!
Тільки сьогодні повернувся о 14-00.

Допис від Postdove

...
А навіщо воно їм? В Європі зими теплі. А якщо навіть для Скандинавії, так там дизель на заправках справжній зимовий. Бо якщо в когось запарафіниться фільтр, то заправка попаде на кругленьку суму.

Не знаю, не знаю!
В мене знайомий свого часу приганяв собі Паджеру ІІ, дизельну, з Фінляндії, так казав що в нього форсунки з підігрівом, паливні трубки в теплоізоляції і баку є підігрівач + 2 АКБ.
Зараз такі машини не виготовляють.

[Postdove]

Допис від vitos svp

В мене знайомий свого часу приганяв собі Паджеру ІІ, дизельну, з Фінляндії, так казав що в нього форсунки з підігрівом, паливні трубки в теплоізоляції і баку є підігрівач + 2 АКБ.

Майже на всіх японських дизельних бусах і джипах по 2АКБ з заводу.

А от на форсунки з підігрівом було б цікаво глянути. Може знайомий дроти і катушки електрофорсунок сприйняв за підігрів?
По аналогії з тим, як в 90-х -початок 2000 на мотор з інтеркулером казали, що там 2 турбіни( ну патрубків же 2).

Допис від vitos svp

Та і 80'С, трошки забагато!

Подивився грілки по твоєму посиланню. На вигляд доволі цікаво, але не дуже надійно . Там же є варіанти з термостатом на 65 град, на 9 долл дорожче. А 80градусів, при умові постійної циркуляції( а на CR підкачка качає від 100 до 150 л/год), може бути якраз скільки потрібно. Головне не держати ввімкненим довго при незаведеному моторі, тільки перед першим пуском. Колбу можна легенько попробувати в товстому місці паяльником на 25 Вт. Погано, що зараз немає в продажу тих бандажів-підігрівачів. що буди з керамічними елементами. Тими корпус точно не поплавиш.