ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
21.01.2017, 08:33 | #21 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, Кременчуг
Авто: Renault Trafic 1.6 120 dCi
|
651й мотор с 2010 на спринтах лучше, чем предыдущий.
__________________
Планета Дизель (Оф. Bosch & Delphi & Continental VDO Diesel Service) Ремонт форсунок Common Rail Зняття закисших форсунок www.planeta-diesel.com.ua 0980400169 |
|||
Поблагодарили Delphi за это сообщение: |
SSA (21.01.2017)
|
22.01.2017, 14:08 | #23 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Запорожский край
Авто: OPEL Vivaro 2.5 2004г.в G9U-730. МВ Sprinter 316 CDI 2005г.в. ОМ-612
|
|
|||
22.01.2017, 18:12 | #24 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, Кременчуг
Авто: Renault Trafic 1.6 120 dCi
|
у 646 проблема с масляным насосом. Верней не проблема.
Есть регламент, вне зависимости от состояние замена раз в 150 тыс. У нас их никто не меняет, в результате масляное голодание и проворачивание вкладышей.
__________________
Планета Дизель (Оф. Bosch & Delphi & Continental VDO Diesel Service) Ремонт форсунок Common Rail Зняття закисших форсунок www.planeta-diesel.com.ua 0980400169 |
|||
22.01.2017, 19:24 | #25 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Киев
Авто: пешеход
|
Заміна насоса можлива на недемонтованому двигуні? (пардон за необізнаність, до цього моменту маю справу сугубо з "великими гайками")
|
|||
22.01.2017, 19:35 | #26 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Кривой Рог
Авто: ...
|
Цитата:
Однорядная цепь, механизм грм состоит из кучи звездочек и когда начинается их износ просто так не отделаешься, два балансирных вала. Износ постели которых приводит к падению давления масла. А кто за этим следит? егр расположен в недоступном месте, трескающийся впускной коллектор, и, те же самые проблемы с колевлам, не смотря на то, что бугеля обьеденили в плиту. Но вот ремонт такой постели в разы сложнее чем подгонка бугелей и проточка блока на 611,646 моторе. Уменьшенный диаметр поршня, уменьшенная толщина стенок между цилиндрами, увеличенная степень сжатия. Понимаете о чем я? Практики ремонта таких моторов еще нету и запчастей в наличии тоже по большому счету нету. А вот задранное колено уже не редкость. Гремящая цепь на которой ездили и из-этого поразбивало звезды грм - уже не редкость. бу стоит 3500-4000у.е. И самое главное - достаточно мало действительно живых 651 моторов заежает на спринтарах к нам. Лет через 5-7 можно уже будет брать их но не сейчас. Это моё ИМХО Добавлено через 1 минуту Замена насоса это вообще не проблема. И возможна без полного снятия мотора, но нужно будет чуть поддомкратить мотор. И это актуально для спринтов до 2009 года.
__________________
Всегда готов помочь в Кривом Роге 068-2чч-38-2о Востаннє редагував Vlad32: 23.01.2017 о 10:35. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили Vlad32 за это сообщение: |
SSA (22.01.2017)
|
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Чем лучше утеплить дом. | Домашні питання | |||
КАКИЕ ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ ДОКУМЕНТЫ | Загальні технічні питання та тюнінг | |||
Кто каким антивирусом пользуется? | IT технологіі | |||
Какой браузер лучше? | IT технологіі |