ЧаПи |
Календар |
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
03.09.2016, 22:09 | #1101 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина г.Черновцы
Авто: nissan primastar 150dci
|
А вы не думали, что менять во-первых шило(свой б/у гидроблок) на мыло(другой б/у гидроблок в неизвестном состоянии) в вашем случае нет мягко говоря никакого смысла, чтобы не называть это глупостью. Что во-вторых, проблема у вас скорее всего пустяковая, и замена из-за нее гидроблока - равно как менять двигатель автомобиля из-за изношенных щеток генератора. И что в-третьих, проблема вообще может быть не в гидроблоке. Не лучше ли внимательно перечитать всю эту ветку форума и для начала попытаться понять суть проблемы? Хотя конечно дело такое...
Пишу еще раз прямым текстом. Первые два шага по устранению вашей проблемы: 1. Ревизия (грамотная и очень прямыми руками!) электродвигателя насоса гидроблока (вскрытие-продувка-подбор, замена и притирка бронзографитных щеток -шлифовка коллектора-подшипник). Перед вскрытием насоса напишите в личку, есть тонкости. Все работы с гидроблоком проводить в чистоте и на трезвую голову. Нанотехнологий там нет, но нужна аккуратность и инженерное мышление. 2.Замена реле насоса гидроблока. Не поможет - будем говорить дальше. Востаннє редагував Визард: 03.09.2016 о 22:24. |
|||
04.09.2016, 14:52 | #1102 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Караганда
Авто: Sprinter
|
Соглашусь с предыдущим постом.
Судя по тому , что вы описали по работе своего робота , дело именно в насосе , его реле или контактах. Покупать б/у робота - пустая трата денег , может его хватит на 5 000 , до появления первой проблемы. Диагностируется всё легко. В роботе мне это и нравится , как правило всегда есть противоречия , если подозрение падает на рабочую деталь , в итоге выявляется настоящая причина поломки. |
|||
04.09.2016, 15:06 | #1103 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Россия, г.Ясный, Оренбуржье
Авто: Opel Vivaro 2,0 CDTI 2008 г.в.
|
Думаю, что именно в насосе и дело, т.к. пробовал исключить из схемы реле путём перемыкания (кратковременно) силовой части контактов колодки реле, когда давление по Клипу равнялось нулю. В итоге насос молчал. Скорее всего дело в щётках насоса. А пока штудирую 48-ю страницу данной темы по указанию Визард)))
__________________
Наш Виварик нас катает со 2 августа 2013 года. Практически полный фарш. Круиз-контроль. Резина 215/65 R16. |
|||
06.09.2016, 11:54 | #1104 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Россия, г.Ясный, Оренбуржье
Авто: Opel Vivaro 2,0 CDTI 2008 г.в.
|
Ребята, большая просьба - поделитесь кат.номерами (если таковые имеются) прокладки гидроблока, а так же щёток гидронасоса. Заранее благодарю.
Добавлено через 2 минуты Визард, ждал от Вас ответа на мою писанину в личку, но так и не дождался... Добавлено через 2 часа 35 минут Значит, подсказали мне добрые люди кат.номер прокладки - 8200242115. Осталось дело за малым - найти кат.номер щёток, если он вообще существует...
__________________
Наш Виварик нас катает со 2 августа 2013 года. Практически полный фарш. Круиз-контроль. Резина 215/65 R16. Востаннє редагував БАТЯНЯ: 06.09.2016 о 14:29. Причина: Добавлено сообщение |
|||
06.09.2016, 16:07 | #1105 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Караганда
Авто: Sprinter
|
На сколько мне известно , оригинальных щеток для насосов магнети марелли в продаже не существует , обычно люди подбирают подходящие. По крайней мере , знаю людей , которые на роботы спринтеров заказывали щетки насоса с экзиста , всё подходило. Как подбирали , не знаю.
|
|||
06.09.2016, 16:32 | #1106 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Россия, г.Ясный, Оренбуржье
Авто: Opel Vivaro 2,0 CDTI 2008 г.в.
|
А не могли бы узнать у них по какому кат.номеру они заказывали? Ведь Экзист работает только с кат.номерами.
__________________
Наш Виварик нас катает со 2 августа 2013 года. Практически полный фарш. Круиз-контроль. Резина 215/65 R16. |
|||
06.09.2016, 16:32 | #1107 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, г.Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.5 CDTI Робот 11.2009\vin2010 L1H1
|
эта прокладка ведь касается Рено Мастера, а не Трафика с Роботом. Каталожных номеров нет, нужно подбирать неоригинал
__________________
Мы с Виваркой вместе от 30.01.2013г Шины 215х70 R16 100 Востаннє редагував DenVivaro: 06.09.2016 о 16:38. |
|||
06.09.2016, 16:35 | #1108 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Россия, г.Ясный, Оренбуржье
Авто: Opel Vivaro 2,0 CDTI 2008 г.в.
|
Цитата:
__________________
Наш Виварик нас катает со 2 августа 2013 года. Практически полный фарш. Круиз-контроль. Резина 215/65 R16. |
|||
06.09.2016, 16:42 | #1109 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, г.Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.5 CDTI Робот 11.2009\vin2010 L1H1
|
Цитата:
__________________
Мы с Виваркой вместе от 30.01.2013г Шины 215х70 R16 100 |
|||
06.09.2016, 17:14 | #1110 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Россия, г.Ясный, Оренбуржье
Авто: Opel Vivaro 2,0 CDTI 2008 г.в.
|
Мануал пишет, что необходимо менять на новую. Типа, она одноразовая...
__________________
Наш Виварик нас катает со 2 августа 2013 года. Практически полный фарш. Круиз-контроль. Резина 215/65 R16. |
|||
06.09.2016, 19:03 | #1111 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy
Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007
|
Цитата:
Ось механіка: http://renault.epcdata.ru/trafic/144...obka_peredach/ А ось що, звязано з роботом: (ПРОКЛАДКА АКПП ) корявий переклад. http://renault.epcdata.ru/trafic/143...dka_akpp_re-6/ Добавлено через 3 минуты До речі. Мануали пишуть, що при знятті ГБЦ, також прокладку треба мінять. У мене хлопці не поміняли. Зробили огляд і поставили на місце. 55 000 вже після того проїхав. При знятті демпферного шківа, болт, також кожного разу,треба мінять.... По мануалам багачо чого треба мінять. Востаннє редагував shuma34: 06.09.2016 о 19:06. Причина: Добавлено сообщение |
|||
Поблагодарили shuma34 за это сообщение: |
DenVivaro (06.09.2016)
|
06.09.2016, 19:20 | #1112 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Россия, г.Ясный, Оренбуржье
Авто: Opel Vivaro 2,0 CDTI 2008 г.в.
|
Намёк понял, Серега. Кстати, спасибо за номерок прокладки.
__________________
Наш Виварик нас катает со 2 августа 2013 года. Практически полный фарш. Круиз-контроль. Резина 215/65 R16. |
|||
18.09.2016, 19:47 | #1114 | |||
|
||||
Местный
Авто: Трафик 2.5 2009 гв роботы заполонили
|
Долго меня муляла снежинка и таки сегодня решил ее нажать. Тут же передача с первой переключилась на вторую. Тронулся, поехал (машина пустая) разгоняться со второй конечно лучше, мощности хватает с лихвой. В остальном, никаких изменений не заметил. Так в этом и есть смысл зимнего режима нашего робота, трогаться со второй? Значит, если машина не загружена, его и летом использовать можно?
__________________
А теперь Горбатый! (с) |
|||
18.09.2016, 20:20 | #1115 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Россия, г.Ясный, Оренбуржье
Авто: Opel Vivaro 2,0 CDTI 2008 г.в.
|
Я так и делаю обычно - одинаково, что летом, что зимой.
__________________
Наш Виварик нас катает со 2 августа 2013 года. Практически полный фарш. Круиз-контроль. Резина 215/65 R16. |
|||
30.09.2016, 17:39 | #1116 | |||
|
||||
Пользователь
Звідки Ви: Киев
Авто: Renault Trafic 2.0 M9R 786 2010
|
Она со снежинкой мягче и плавнее трогаеться плюс затягивает переключение передач. Когда на льду она трогаеться с натяжкой и колеса не шлифуют и без того скользкую поверхность
|
|||
04.10.2016, 13:11 | #1117 | |||
|
||||
Новичок
Звідки Ви: Харьков
Авто: Vivaro 2.5 L2H1 робот 2008
|
Всем доброго дня. Хотел задать вопрос о включении нейтрали на ходу для движения накатом. Кто и как ЭТО делает? Я обычно сбрасываю газ, глядя на тахометр, чуть-чуть касаюсь педали тормоза и включаю нейтраль. После падения стрелки тахометра педаль тормоза отпускаю. Наверное, можно на тахометр не смотреть, если придавить тормоз посильнее. Но в некоторых ситуациях со стороны это будет смотреться странно -- загорающиеся "стопы" и торможение после разгона на ровной без помех дороге. Кто-нибудь пытался упростить сей процесс?
|
|||
04.10.2016, 13:20 | #1118 | |||
|
||||
Заблокирован
Звідки Ви: Коло Киева. New Petrivtci. State Kalihvorniy
Авто: Renault Trafiс 2,0 DCI 90++++ конь як 2007
|
Цитата:
При гальмуванні двигуном повністю перекривається подача палива на форсунки. Економніше по витраті пального виходить. Востаннє редагував shuma34: 04.10.2016 о 18:36. |
|||
Поблагодарили shuma34 за это сообщение: |
shur1k (08.10.2016)
|
04.10.2016, 18:12 | #1119 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Россия, г.Ясный, Оренбуржье
Авто: Opel Vivaro 2,0 CDTI 2008 г.в.
|
Я точно так и делаю. И не важно - сильно или слабо нажимаете на педаль тормоза - задние стопари всё равно загораются.
__________________
Наш Виварик нас катает со 2 августа 2013 года. Практически полный фарш. Круиз-контроль. Резина 215/65 R16. |
|||
04.10.2016, 19:19 | #1120 | |||
|
||||
Местный
Звідки Ви: Украина, г.Харьков
Авто: Opel Vivaro 2.5 CDTI Робот 11.2009\vin2010 L1H1
|
я иногда сбрасываю на N только при резком торможении до полной остановки, чтобы передачи вниз зря не перескакивали. В других случаях не вижу смысла
__________________
Мы с Виваркой вместе от 30.01.2013г Шины 215х70 R16 100 |
|||
Поблагодарили DenVivaro за это сообщение: |
shur1k (08.10.2016)
|
|
|
Схожі теми | ||||
Тема | Розділ | |||
Отзывы о пользователях | Техпідтримка | |||
Отзывы andertin | Зустрічі та життя клубу | |||
Отзывы S-AUTO | Балачки в курилці | |||
Отзывы: freetv | Балачки в курилці |