Відгуки Renault Master

[IesuiT]

Подскажите по двигателю 2,3 л.
Хочу взять что-то вроде 2016-2017 года.
Написали негативный отзыв по этим двигателям, хотя нигде больше нареканий не встречал.
Это реновский или ниссановский двигатель?
https://www.drive2.ru/l/549692593043...10077025665204

За то я видел штук шесть стуканувших, самый малый пробег 124 тыс. Где я раньше работал у ребят были новые мастерки, нисаны. Очень капризен к топливу. Снять поддон ? Попробуйте. Бу авто лотерея так как масло в нем меняли
Раз в 30 тыс. Шнурок лучший друг . Еще один товарищ работает на таком в Германии в курьерской фирме ( авто в лизинге), так вот на пробеге 300 тыс при прохождении То ДВС и трансмисия демонтируется ставят новые и вперед . И эти пробеги у них за 2- от силы 3 года. Так это очень жирная контора. И пробеги по автобанам.Уже молчу про вечно отломанные ручки. Глюки электрики например дворников и тд.

Конечно дело Ваше. Но крепче Трафа ниче не найдете. Просто смените мастеров как я Вам и раньше советовал и будет Вам счастье.

[Freedom]

Двигун на базі 2,0 M9R https://otoba.ru/dvigatel/renault/m9t.html , ресурс залежить від умов експлуатації, водія, і т.д. якщо міняти масло 30-40 тис то гаплик скоро прийде, і соляру ляти з під камаза або на халявній заправці то і паливна дасть про себе знати,... в мене багато знайомих пересіли на дане авто і не перший рік катають нарікань особливих нема ні по дв ні по паливній,.... но більшість експлуатує до 2015 дв 100/125/150, після рейстайлінгу одиниці бітурбо не брали

[IesuiT]

Ага, спасибо за ответ. Двигатель пасынок того, который у меня сейчас стоит... Немножко напрягает, что японцы приняли участие в разработке - ниссановцы с их одноразовыми движками попугивают. Ну и пьезофорсунки - специально выбирал Трафик после 2010 года, чтоб от них уйти.

[SUVOROV]

У меня про эту машину, отзыв такой....Я очень просил шефа, купи мне Рено Мастер, нам нужна машина с запасиком, чтоб не меньше моего Трафика.....-Кенгу хватит....Не прошло и месяца, Кенгу уже не хватает!!! Я всем машинам даю клички, уже давно...Кенгу Белоснежка....Вчера, когда товар не влазил в Примастар и Кенгу, напарник сказал, лучше бы тебе, вместо этой гребаной Белоснежки, семь гномов купили.... Я просил Мастер....

[Dimonmoz]

Не, знаю, как с битурбо дела обстоят, но сам эксплуатировал Мовано с мотором 2,3 2013 г.в. Пригонял именно из Германии с подтвержденным пробегом в 230 тысяч, причем при осмотре там, видел машины с пробегами в 380 и 420 тысяч, по которым и не скажешь, что такой пробег могли набегать за такое короткое время. За все время эксплуатации, а это с 230 до 320 тысяч мотор проблем не доставил, и это с учетом, того что масло там до меня меняли только каждые 40 тыс. км. Машина довольно крепкая в сравнении с тем же Боксером, хотя уже и проигрывает прошлому поколению. Форсунки до этого пробега не беспокоили, основные узлы тоже. К моменту продажи просился под замену маховик. Я масло менял каждые 15 тысяч, от замены до замены ничего не доливал.

[Эдуард]

Вооо, темка ожила.
А я свою лагуну таки продал и сейчас аж "шкварчит" что то взять. Выбор мастер л2 или л3 15-17 года или трафа л2 15-17.
Один на улице мне сказал лучше возьми в старой морде 14 года 2,0, но все таки хочется нового поколения, как в том мультфильме ))) "он красивше" ))))
Другой водила на мастере сказал бери, не пожалеешь он был на л2 мастер. Вот меня и рвет )

[Мастер2]

Кто подскажет нужна боковая защита двигателя Рено Мастер2 2.5 DCI 2008года. Купил металлическую вместо сломанной родной пластиковой. Но металлическая была без боковых ушей. Вся грязь из под колёс на приводные ремнях и роликах. В результате через год использования разлетелся натяжной ролик.
Вопрос. У кого есть опыт использования надёжной защиты двигателя? Что можете рекомендовать поставить?
Заранее Благодарю!

[Аlfa_bus]

Всем доброго времени и здоровья! Я стою перед выбором буса. Изначально склонялся к Трафику 12-14 года. Но есть опасения, что мне его будет со временем не хватать по объему будки. Поэтому смотрю в сторону Мастера 3, годов 16-18. Отзывов о Трафиках этих годов предостаточно. А вот о Мастерах маловато. Кто может поделиться прежде всего надёжностью Мастеров с двиг. 2.3
И какой вариант этого двигателя считается менее прихотливым? Я имею ввиду разные варианты мощности. А так же подбирать ли с евро 5 или и евро 6 можно не опасаться? Поделитесь пожалуйста!

[vitos svp]

Допис від Аlfa_bus

... Кто может поделиться прежде всего надёжностью Мастеров с двиг. 2.3
И какой вариант этого двигателя считается менее прихотливым? Я имею ввиду разные варианты мощности. А так же подбирать ли с евро 5 или и евро 6 можно не опасаться? Поделитесь пожалуйста!

2,3, то варіація вдалого 2,0, збільшеного об'єма! Дивно що його на Трафіка не ставили замість 2,5!
Зять взяв на фірму спочатку б/в трафіка 2,0d, потім Мастера, а потім Трафіка 1,6d, так перші два їздять без проблем, а на третьому вже двигун міняв - блок тріснув!

Чим менше лишніх наворотів, тим менше буде геморою!

[IgBer]

Тоже юзаю второй год 13 года
Мастера спарку мост. Тентованньій.
Пластик фуфло. Подьемное устройство запаски на трассе Вьі...ло ТАК!!!
Замена масла чего только стоит. Я бьі им єтот масленньій фильтр в задницу всунул бьі.
Вожу до 3.5т Расход по кругу 13л. Одним словом ЛЯ ФРАНЦЕ.

Добавлено через 3 минуты
Да еще забьіл!
Скачек напряжения затрахал.
Проблему решил устоновкой релле плавного зажога в каждую фару.

[Dimonmoz]

Допис від IgBer

Да еще забьіл!
Скачек напряжения затрахал.
Проблему решил устоновкой релле плавного зажога в каждую фару.

Этот скачек напряжения происходит при включении подогревателя ОЖ, который от свеч накала работает. Я подсоединял к ним диоды и выводил в кабину. Как свечка дополнительная подключается-отключается, так сразу и напряжение скачет и свет фар меняется. Тоже напрягало.

[IgBer]

Совершенно верно.

[IesuiT]

А что с масляным фильтром не так? Трудно подобраться? Он там как на Трафике 2.0 или нет?

[Freedom]

Допис від IesuiT

А что с масляным фильтром не так? Трудно подобраться? Он там как на Трафике 2.0 или нет?

Нема ніяких проблем, особисто міняв,.... а ось заміною паливного трошки треба гратися,... це на моєму авто, бо на старіших 10-12 інший фільтер і простіший в заміні...

[IgBer]

Так я сам тоже меняю.
Уменя маслянньій стоит снизу с стороньі коробки. Засчита родная почти на всю кабину.
Откручиваю фильтр без пролива не реально. Я делал из жестянки желобок.
А заливать через тот патрубок.
Я на Спринтере масло менял за десять минут без ямьі.
На Мастере фиг там.
С топливньім проблем нет.

[Freedom]

Допис від IgBer

Так я сам тоже меняю.
Уменя маслянньій стоит снизу с стороньі коробки. Засчита родная почти на всю кабину.
Откручиваю фильтр без пролива не реально. Я делал из жестянки желобок.
А заливать через тот патрубок.
Я на Спринтере масло менял за десять минут без ямьі.
На Мастере фиг там.
С топливньім проблем нет.

в нас два різних авто в мене передній привід дв поперек, а в тебе задній, поздовж, от і нюанси заміни.... а з захистом згідний намутили,... величезний, так ще й загнутий по бокам,... а кріплення там ненадійні, різьбу зірвати запросто...

[Gless2008]

всем привет.
смотрю полуось правую на опель мовано,2005го,2.5 CDI, АБС.
ребята,какой марки посоветуете.
у меня вообще тришип полетел,в стакане,возле подвесного.
думал тока тришип со стакном поменять,но боюсь шо может сам сателит тришипом чуток поцарапало(хотя проехал с вибрацией всего км 500-700..
не хотелось бы вместо родной полуоси,ставить новую(а оригинал не потяну)))

[Микрик]

Всем привет. Вливаюсь в ряды. Мастер 2015 года. Мебельная будка 8-ми паллетник.
Так сложились звезды, что покупка, первый сервис, постановка на номера, первая загрузка были одновременно! Машину брал в Луцке. Утром загнали в мрео, фотки и выгнали рядом на сто. Меняем масла по кругу, одновременно загружаем товар. Через два часа все было готово, включая номера и техпаспорт. И я рванул на Ягодин.
Вот вернулся. Проехал 5000+ такой тест-драйв вышел.
Буду признателен за совет, где обслуживаться в Киеве! Особенность - удлиненная база и высота 3,3 м.
И ещё, как отключить идиотский старт-стоп???

[Аlfa_bus]

Дякую! Також читав багато про Трафік 1,6., тому саме дивлюсь в бік старіших з двигуном 2.0 12-14 років. Душа більше до Трафіка лежить. Але через розмір будки, вагаюсь, чи не буде замалий, тому також розглядаю Мастер. Тільки все таки не дуже орієнтуюсь який варіант 2,3 краще шукати, щоб менш вибагливий був.

[vectra20]

Допис від Аlfa_bus

Дякую! Також читав багато про Трафік 1,6., тому саме дивлюсь в бік старіших з двигуном 2.0 12-14 років. Душа більше до Трафіка лежить. Але через розмір будки, вагаюсь, чи не буде замалий, тому також розглядаю Мастер. Тільки все таки не дуже орієнтуюсь який варіант 2,3 краще шукати, щоб менш вибагливий був.

мастер 3

125й....150й...

не звязуйся з бітурбо 2_3