Re: ДМРВ
нужно ставить то , что должно стоять
нужно ставить то , что должно стоять
-
Підпис учасника
Самый лучший учитель в жизни - опыт. Берёт, правда, дорого, но и объясняет доходчиво. -
Re: ДМРВ
короче говоря проводя манипуляции с распиновкой наверное замкнул провода и в итоге даже на моем старом дмрв перестала нормально ехать.начало выбивать ошибку.
Ну че, расстроился,думаю ну все, попалил все что можно.
Посидел, почесал бороду и дай думаю проверю досканально входы в датчик.
В итоге обнаружил обрыв массы на 2м проводе, где то там в недрах проводки или эбу.
бросил массу с корпуса и все заработало.
Ставлю опять газелевский вдо 3855 10, все четко машина с пол пинка,расход
показал 90кг /ч на х/х на заглушеном 7.2 кг. прет шо ракета.
поезжу пока не куплю оригинал.Коментар
-
Підпис учасника
Диллерская Диагностика и Ремонт,
"Програмный ЧИПТЮНИНГ удаление -Сажевый -ЕГР,Лямбда,и тд.
Электроника,АвтоКлючи с Чипом/ИММО,
ИЗВЛЕЧЕНИЕ прикипевших форсунок без снятия ГОЛОВКИ
ремонт Топливной апаратуры
Обменный фонд отреставрированых форсунок
установка штатного Круиза
Приборки с бортовиком,корекция пробега, замена цвета подсветки.
Переделка Робота в механику(коректно) без потери Чипа
Ходовка, мелкосрочка, ТО
0679555707/0502327028 Игорь г.ДнепрКоментар
-
Re: ДМРВ
Проблема выскочила опять,хоть на старом дмрв хоть на газелевском,хоть на донарском
родном. Вообщем суть проблемы: двигатель 2.5 630й ЕГР заглушен прокладкой железной между блоком и выходящим патрубком,
когда заводим наблюдаем показания датчиков-
сначала дмрв (родное) показывает на хх расход +-55кг потом через 2-5мин. слышится
включение или выключение какого то "механизма" и расход сразу падает до +- 26кг -
Это проблема не всегда проявляется, но очень часто.
Так вот, когда падает расход воздуха то давление в рампе газуй не газуй не может подняться выше +-33000Кпа -соответственно машина теряет динамику.
а когда расход на хх не" упал " а держится то давление в рампе подымается как положено до +-150000Кпа ну мишинка шо самолет
Пробовал Газелевский дмрв - ну расход завышенный на хх 90кг, но потом опять что то то ли включается толи выключается расход падает до +-43кг
давление в рампе тоже, ну и машина опять тупит.
Пробовал донорский родной-тоже самое.
При этом Егр заглушен!!!
Диагностики толковой нет (120км)только свой ОБД2
Парни че может быть, куда копать?Коментар
-
Re: ДМРВ
бляшанка железная - это зло
прогорают.
чи згнивают...Підпис учасника
Диагностика Renault Can Clip
Программный чип-тюнинг,программное удаление EGR,DPF и др.
Работа с блоками управления
Изготовление чип-ключей
Удаление краша из блоков Airbag
Переделка с робота на механику в полном объёме
Приборные панели с бортовым компьютером
Обустройство Круиз-контроля для Вашего авто
Приборы для диагностики
Автономные отопители WEBASTO
А также другие деяния.....
тел. 098 255 71 58
(согласовано с администрацией)Коментар
-
Re: ДМРВ
а что за "механизм" включается в работу????????? -после чего меняются показания дмрвКоментар
-
Re: ДМРВ
Егр , дросельная заслонка, или так называемый охладитель выхлопных газов (который между блоком и егр )Коментар
-
Коментар
-
Re: ДМРВ
проверь глушкуПідпис учасника
Диагностика Renault Can Clip
Программный чип-тюнинг,программное удаление EGR,DPF и др.
Работа с блоками управления
Изготовление чип-ключей
Удаление краша из блоков Airbag
Переделка с робота на механику в полном объёме
Приборные панели с бортовым компьютером
Обустройство Круиз-контроля для Вашего авто
Приборы для диагностики
Автономные отопители WEBASTO
А также другие деяния.....
тел. 098 255 71 58
(согласовано с администрацией)Коментар
-
Re: ДМРВ
Это уже второй вопрос...
Теоретически перекрывать воздух больше нечему.
По простому значит где-то подсос воздуха. Хотя все симптомы указывают на открытие егр и отсутствие заглушки егр...Коментар
-
Re: ДМРВ
Не парни, заглушка на месте, я тоже склоняюсь к подсосу воздуха,но где?Допис від Василий Ш. Переглянути допис
и почему периодически,после срабатывания таинственного устройсва?Коментар
-
-
-
Re: ДМРВ
на выходных проверюКоментар
-
Re: ДМРВ
Да парни, вчера проверил, так и есть-прогорела железная заглушка.Ну выбросил нахрен вообще
Егр с теплообменников , заглушил блок 4ммиллимитровой заглушкой, вход в коллектор тоже
заглушил, трубы с теплообменника закольцевал,
ну все думаю будет теперь счастье!?!
А хрен там. Завёл,расход на газелевском дмрв
показал как и раньше хх 90кг и не соскакивает как было,но давление в рампе все равно то 33000кпа +-стоит газуй не газуй, то прорвет до нормы до 150000кпа,- тоесть то машинка не едет то едет.
Воощем получается расход "стабилен"
егр заглушен, а ожидаемого результата не получил.
Ошибок не показывает.
Куда теперь лезть???Коментар
Є що додати?
Увійдіть або зареєструйтеся, щоб відповісти в цій темі.
Коментар