Выбор летней резины — сторінка 57

Re: Выбор летней резины

SUV- это шины сделаные для паркетников, и протектор может быть как швейная так и агрессивный.

Добавлено через 3 минуты
Мені цікаво, а диски в тебе відводні до посадочних розмірів ступиці, чи від БМВе?[/QUOTE]

БМВ, и что? Что зима что лето

Re: Выбор летней резины

Поміряв вчора ширину п'ятна контакту шини з поверхністю 195/70 Fulda - 140..145 мм при тиску 3,5 кг/см.кв.
Міряв дуже просто - мокре колесо по сухій підлозі в боксі!

Це я про те наскільки ширина профілю шини, може не спивпадати з шириною п'ятна контакта!
Як дофарбую диски і поставлю зимові шини, треба і їх перевірити, а також запаску Vanco2.

Добавлено через 6 минут
Порівняв:
на GPS 100 км/год, по бортовику 104 км/год, по приборці 107 км/год.
Але на приборці знімали стрілки коли світлодіод круіза підключали, тому стрілку могли трошки криво насадити.

Добавлено через 10 минут
Як ти міг поставити такі диски? Якщо в книзі і в таблиці нема таких розмірів.

Добавлено через 13 минут
Завжди дивився на більш зубасту, щоб на рибалку виїзжати!

Re: Выбор летней резины

Так ширина профілю і не повинна співпадати з шириною п'ятна. Це залежить від ширини дорожки протектора, а вона в різних виробників навіть на однаковому профілі може відрізнятись

Re: Выбор летней резины

Легко. Ставишь кольца и эксцентричные болты и спокойно ездишь
(Книга твоя такое не пишет )

Re: Выбор летней резины

Більшість якраз вважають по іншому.
Як вважаєш ширина профілю шини буде співпадати з фактичною шириною шини?

Добавлено через 8 минут
Ти не зрозумів про що я писав!
Ти написав що розміра 195/70 не повинно бути тому що в книжці цього не написано, хоча сам поставив те, чого не повинно буди!

Цікаво ТО в розвинутих країнах можно пройти на дисках і шинах які не прописані в книжці?

Re: Выбор летней резины


Більшість вибрала Зеленського.
Крапка.

Re: Выбор летней резины

Друзі якщо кому актуально купити літні шини по хорошій ціні , рекомендую сайт
Завжди великий вибір , можемо зробити доставку
Якщо потрібна консультація які краще вибрати , також допоможемо підібрати оптимальне рішення під ваш бюджет
Працюємо. Слава Україні

Re: Выбор летней резины

Героям слава! Але все ж таки реклама на форумі узгоджується з адміністрацією.

Re: Выбор летней резины

Сейчас цены космос ,в моем варианте это покупка б/у в хорошем состоянии только по силам

Re: Выбор летней резины


Коллеги, я вижу много обсуждений на тему размера резины. Позвольте мне дать вам парочку советов которые расставят вам точки над И. Я не продавец резины но у меня ее буквально 2,5 поллных гаража разных размеров ибо так уж получилось что я увлекаюсь лифтом ВСЕХ своих машин и накопилось куча всего от моих экспериментов.
Так вот, давайте развеем ваши забдуждения
1. Ставить надо то что завод рекомендует на шильдике.
Завод рекомендует для их дорог, европейских. Когда я езжу по европе я на малолитражке своей качал 2,7 перед и 2,9 зад, при том что в горожде 2,0 и 1,9 соответсвенно.
У нас хреновые дороги и ставить надо то что по ним нормално ездит а не то что завод прописал. И качать нужно тоже соответсвенно.
2. На бОльших колесах больше расход
В реальности все наоборот, при условии что вы не ставите какуюто грязевую резину или чтото ну очень тяжелое. Вес имеет значение. но если шина нормальная шоссейная то расход ПАДАЕТ точно так же как он падает на повышенных передачах. Падает он правда незначительно но это факт. По цифрам скжу - примерно на половину той разницы в % что показывает вам шинный калькулятор - поставил на 5% большую, получишь экономию около 2%. И то заметить это не просто, да и надо учитывать что ваш одометр не знает о переходе на другой размер колес и по прежнему считает км умножая обороты на длину окружности колеса которая заложена у него в мозгу. Потому увеличили колеса на 5% - отнимайте 5% от полученого расхода по одометру, чтоб сравнивать с тем что был на старых колесах. Кстати по моему опыту безболезненное увеличение колес идет в диапазаоне 4-6%, после 10% гарантированно появляется негативное влияние на ресурс ходовки и трнасмисии
3. На бус нужена резина С.
Это касается толко тех кто использует бус как грузовк. Мало кто знает но чем выше профиль у резины тем индекс грузоподъемности будет выше. Так например штатная для грузового трафика 195/75/16 имеет индекс около 105, а вот например шоссейка 205/80/16 - 104 и т д. Трафику пассажиру за глаза хватитло бы индекса 100. Многие ставят 215/65/16 и индексом 98 - этого тоже вполне достаточно- может быть без особого запаса прочности, но достаточно. Тесть у меня вообще любитель всего самого дешевого иипоставил натрафик Примиори 205/60/16 с индексом 96. Я противник такого но он катается и даже иногда под тону грузит машину.
Я не вижу сысла ставить дубовую C-ешку если можно поставить чуть больше но легковой размер. Про зубастую резину если у вас не рамный джип с номральным запасом прочности - забудьте. Максимум - зимняя со "снежным" рисунком протектора(более выраженные шашечки)

4. резина должна быть одинакогового размера.
Чуш. Почти на всех моих машинах зад больше переда. Особенно это актуально заднеприводным. У меня форд получил прирост по колесам около 13%(задок так увеличивать можно) Это привело к томку что на высоких скоростях расход упал гдето на пол литра.
Кроме того - более широкая резина лучше держит дорогу и хуже стирается. Я ни одну заднюю резину не стер до нуля за 10 лет - потому что это нереально. Из недобств только взаимозаменяемость передка и задка. Но послднее до чего я дошел это покупать на задок всегда зиму а переобувать по сезону только переднюю. Запаску подгоняю под передний размер. Ее и на перед и на зад ставить можно смело и не просто доехать до шиномонтажа а смело кататся пока не найдешь замену колесу
Как резюме для трафика. Я себе заказал машину(новую) и получу ее к концу года. Планирую ставить 205/80/16 - это идеальный размер. Это на передок. А на зад будет 235/70/16.
Всем остальным кто боиться или сомневается - ставьте шоссейку 215/70/16 и на лето и на зиму и будет вам счастье. На наших дорогах ставить профиль ниже 70 не стоит- касается любого авто. Для буса же я бы сказа что профиль 70- это минимум. Лучше ставить 80.
Для тех кто боиться ухудшение упраляемости - качайте просто шины больше.
Но я лично на многих машинах ставил профиль 80 и калася как ни в чем не бвало- давление нивелирует качение и получается тот же еффект по жесткости и управляемости что и на низкопрофильных шинах. Но опять таки, кто тут из нас гонщик и темболее среди бусоводов? А в повседневной жизни вы ничего кроме увеличения мягкости от высокого профиля не заметите.

ПС. Отвечу на ваши вопросы по теме колес если кому интересно.
ПСС. Если кому интересно почитать про мои эксперименты - смотрите мои бортжурналы. Там в основном все вокруг колес вращается ибо колеса - это моя тема.
Если ссылки на внешние ресурсы запрещены, пусть тогда админ удалит ссылочку

Re: Выбор летней резины

Точкі розставив виробник авто і налепив наліпку з розмірами, все інше то вже кулібінство
І до якого стану то залежить від бажання власника)

Re: Выбор летней резины

Якби всі точки були розставленні то не булоб тоді ні цієї теми ні цього форума

Re: Выбор летней резины

З якого дива?
Окрім розміру ще є як мінімум виробник

Re: Выбор летней резины

Ні по єдиному пункту не згідний, за винятком моменту про ширшу гуму.
Але завжди є якісь індивідуальні потребі, тому кожен скоче так, як хоче.

Re: Выбор летней резины

Тоді похваліться про свої досягнення та експерименти у цьому питанні. Бо я машин 10 вже перебував(як собі так і друзям) і як написав вище маю 2 повних гаражи гуми від своїх екпериментів. Думаю мало хто в Украінні та навіть ширше настільки помішаний як я на цих клятих колесах. ) Але завжди радий пізнати щось нове та перейняти ще більш крутий досвід чим у мене
Покажу своих несколько работ - все машины мои кроме логана. Лифт - это на любителя, а вот бОльшие колеса, дающие больше комфорта еще никому не помешали на наших дорогах.
На фото калькулятора резина которую буду ставить на трафик. Сегодня вымерял с линейкой - все влазит с запасом. Передок 205/80/16 а задок 235/70/16. На зад не обязательно ставить такю ширину, просто у меня ее много в гараже валяется и надо выкатывать. Вылет легкосплавного диска нужен в диапазоне 45-50, в идеале 47-48. Привязываемся к задку т к там резина шире и колесо должно нырять в арку и не перегружать ступичный подшипник. На передок можно докинуть 5 мм проставки на ступицу если захочется чуточку красивее вид