Чиптюннинг !!! — сторінка 43

Re: Чиптюннинг !!!

А кто и где шил то..

Re: Чиптюннинг !!!

Да это не суть важно. К ребятам у меня претензий нет, работу сделали на отлично и в их компетентности я не сомневаюсь. Мне интересно узнать отзывы эксплуатантов. Как себя ведет робот и узлы коробки после? Все таки добавляется энное количество лошадиных сил мощности и ньютонометров крутящего момента... но если вы говорите, что в роботе есть какая то защита от дурака и он не даст так просто себя сломать, будем считать вопрос закрытым.

Re: Чиптюннинг !!!

Что было дальше?!
...хоть с 3ей трогайся,рвёт со старта??? У меня такого и в помине нет, значит надо лечить.

Re: Чиптюннинг !!!

Тобі в першу чергу, потрібно ЕГР полікувать. А краще заглушить.
Не просто фішку знять а реально заглушить.
Він в Тебе не тримає як слід.
І іще. Є деяка різниця між ЕБУ автівок. До 2004 року і після.
На трассі пробував, чи тільльки по місту човгавася?

Re: Чиптюннинг !!!

трошки оживлю тему.....
ну що володарі трафіко\віваро 2_0 після 10 року..... да і не тільки...
зі страшними 17 блоками двигуна. де стоять TriCore
не такий той чорт, як його малюють
все робиться і дуже красіво їде...
декілька фоток процеса








так що питання і з такими блока теж вирішуються

Re: Чиптюннинг !!!

У меня такое чудо стоит . Я звонил тебе в августе Володя, ты говорил что пока таких неделал, че теперь можна подъезжать ? Правда сажа стоит.

Re: Чиптюннинг !!!

да не вопрос
сделаю
приезжай

Re: Чиптюннинг !!!

власники
гуглперекладач?

Re: Чиптюннинг !!!

Так что, Володь, можно другана "драконить" на чип? Напомню - у него 2010 г.в., как раз 17-й стоит.

Re: Чиптюннинг !!!

володарі звучить красівше.....
почті як властелін.... колец...

Добавлено через 3 минуты
канечно...

Re: Чиптюннинг !!!

Цитата:
Сообщение от ;vectra20
трошки оживлю тему.....
ну що володарі трафіко\віваро 2_0 після 10 року..... да і не тільки...
зі страшними 17 блоками двигуна. де стоять TriCore
не такий той чорт, як його малюють
все робиться і дуже красіво їде...
декілька фоток процеса








так що питання і з такими блока теж вирішуються








о и я так умею

Re: Чиптюннинг !!!

На протязі останніх пару місяців. До нас з Vectra20, потрапляли до рук декілька цікавих бусиків.
1. Після втручання запорожського " Дізель центру".
Авто виварка 2.0 2007 року. Смикали форси, порвали , знімали головку, вифрезовували залишки. Автівка відмовлялась їхать з такую динамікою як до ремонту. На автівці був встановленний клапан ( транюсер) від фольца. Недодув турби.
Підозри на неправлильне встановлення ГРМ не підтвердилось.
Підкидування клапану з моєї робочої автівки. Результату не дало.
Параметри по надуву вирівнялись. Але відчутної динаміки не трапилось.
Лікування: Залита прошива з чіпом і відвязанним ЕГР.
Після тестового заїзду- Довольний вираз обличчя клієнта. Посмішка на всі 32 зуба.
2. Траф 2,0. Зі слів власника. Автівка їхала і тупо стала на київській окружній. На шнурку притягнули на одне з так називаємих сто.
Результат відвідання "сто". Полегшення гаманця власника на 300 обамок.
Зі слів стошників - короке замикання в жмуті підходящих до ЕБУ.
Так. Видно що жгут перемотанний ізолентою а не посаженний як потрібно в гофру.
Зі слів стошників. ЕБУ згоріло. Також була проблема з ЕГР.
Отже типу відшитий ЕГР, типу ремотований ЕБУ, типу ремонтована проводка.
Коли автівка втрапила до моїх рук. Великим подивом для мене було те що. Двигун е розкручувався більше 3000 обертів. При знятті фішок з клапану турби, датчику тиску, ДМРВ. На панелі приладів спіралька не засвічувалась. Також, підєднанний КЛІП, не знаходив ніяких помилок!!
Тут вже стало ясно. Що як висловлюється Володя. Залили гній (навоз).
Залита нормальна прошивка. Посмішка власника на 32 зуби, так як автівка реально поїхала. Перевірено наявність помилок при знятті фішок з датчиків. "Майстрів" які замаються такою фігньою чекає приємана бесіда з власником буса.
Про 2,5 . Ті що після 2007 року. Про так називаєму "відшиву сажовика майстрами " .
1. Приїздить до Володі на діагностику чоловік. Мовляв, автіка не їздить як колись.
Словово за слово. Був в "чіперів" відшили сажовик.
Тут далі без матів, важкувато. Але зпробую.
Дак якого ж біса, при відшитому сажовику вискакує помилка по розрідженню масла?! Рівень масла також повишається!! Тобішь соляра яка повинна була йти на пропалку сажовика втрапляє в моторну оливу!!
Далі також без матів важко.
При розмові з власником, було запропонованне рішення по заливці нормальої прошивки. Ну не безкоштовно ж звісно.
Обурений власник висловлювався так- "Та я вже віддав 300 баксів, чого я повиннен платить ще?"
Питаннь нема. Їдь друже до тієї людини, якій заплатив гроші, хай він справляє свої гріхи. Але питання в іншому. Чи зробить той "майстер
" як потрібно?! Вже ж "зробив"!!!
Другий 2,5 Також "відшитий" сажовик.
"Чіптюнери" не додумались ні до чого іншого, як залить в трафік, прошивку від мастера без сажовика!
Красота! Правда?!
Трейтій. Все той же ж 2,5. "Відшитий сажовик" а спіралька горить. І викинуті на вітер ті ж 300 баксів!
Народ. В кого є зайві 300 баксів. Звертайтесь до Вектри та до мене. Хоч будете мати нормальний результат а не як висловлюється Вовка- навоз в своєму ЕБУ!
Всім катаця та не ламаця.
От і казочці кінець. Хто дочитав до цих пір- МОЛОДЕЦЬ!

Re: Чиптюннинг !!!

підвержую слова шуми
всі ці авто довелося справляти

Re: Чиптюннинг !!!

Я бы еще добавил сюда мерса спринтера....который переделывал Володя....... Криворюкий разпальцованый.....снял деньги, а потом не при делах...... Хорошо, хоть Володя разрулил....

Re: Чиптюннинг !!!

Був я трохи раніше в чарівному ірпінському лісі ...
відшили моєму авту ЄГРа і додали пару коней...
по жопоміру - зник провал (відсутність тяги) на низах
конкретні цифри після заміру на діностенді: 89 к.с. і 205 ньютонометрів... при заводських 75кс і 185 Нм