Болталка — сторінка 726

Re: ПРОДАМ запчасти с мотора Виваро 1,9 DTI

Из опыта клиентов, которые шлифанули вал с 1.9 на 0.25 и на 0.5,и потом коленвал лопнул. Таких машин уже больше десятка только за 2017 год прошло. И на своем Мастере 2.5 через 10 тысяч вал на три части,на 2.2 кажется около двух тысяч прошел до разлома. Оба раза водители руководили ремонтом,и типа "съекономили" на новом валу без моего ведома. Ну как-то так. И да,коленвал Волги отличается от Трафиковского нагрузкой при работе в разы,если что)

Re: ПРОДАМ запчасти с мотора Виваро 1,9 DTI

Да , если что, при чем здесь коленвал Волги .
И для меня остается не понятным, зачем было в чужой теме разводить этот срач, человек предложил, а его сразу обосрали

Добавлено через 1 минуту
В этом случае технари против комерсантов...

Добавлено через 25 минут
А с технической стороны- лопнуть может даже тот вал , который на практике очень надежный. К примеру ЯМЗ 6 (МАЗ 6 цилиндров) у этих валов безупречная репутация, но стоит шлифовщику схалтурить , пуск двигателя- вал на две три части.
Объяснить суть халтуры сложно. Но попробую.
Есть в технической литературе, и не только, такое понятие как галтель. Так , вкратце, галтель это переходной радиус, хоть внутренний, хоть наружный, предназначенный для снятия концентрации между переходами между диаметрами или изгибами, итд... Так вот , когда перешлифовуют шейки коленвала, из-за трудоемкости фасонной заправки шлифовального круга, шлифовщики халтурят не делая этих галтелей или радиусов, тем самым создается напряжение, которое в последствии становится фатальным. Сколько видел сломанных коленчатых валов, всегда сломаны они именно в месте примыкания шатунной шейки к перешейку.
В общем это все очень поверхностно. Если глубоко залезть в технологию перешлифовки , там столько мелких тонкостей, не соблюдая которые будет беда.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.

всем привет.хочу купить форд транзит 3.2 л 200 л.с. спарка подскажите кто имел такую машину или работал с таким двигателем какие проблемы и стоит ли брать уж очень редкий движок

Добавлено через 13 минут
всем привет.хочу купить форд транзит 3.2 л 200 л.с. спарка подскажите кто имел такую машину или работал с таким двигателем какие проблемы и стоит ли брать уж очень редкий движок.но с такой машиной можно перевозить до 4 т на небольшое растояное

Re: Болталка

Сьогодні біля Фуршета в Смілі бачив ось таку "пожарку". У Байка появився двійник


Без клубної наклейки. Нашу клубну візитку залишив, побачимо, чи власник буса зацікавиться.

Re: Болталка

В пасажирі

Re: Болталка

а у Сани грузарь ?

Re: Болталка

Та да

Re: Болталка

Всем доброго времени суток!
Парни, всё-таки понимаю, что душа лежит больше к бусам, да и уже вижу, что пирожок мал для меня, поэтому начинаю присматривать ему замену, пока рассматриваю на обмен с моей доплатой, а там видно будет, но хочу Виваро/Трафик, лонг, можно оригинальный груз-пасс или пасс, что посоветуете, как лучше поступить?

Re: Болталка

А спринтера?

Re: Болталка

а для чого?? ціль?

Re: Болталка

Для работы и для семьи, путешествия на дальние расстояния , Лонга хватит с головой, хотя Бердичев переделка не сильно нравится...

Добавлено через 1 минуту
Спринтера даже как-то не рассматривал, если только коротыша, чтоб в гараж влез)

Re: Болталка

якщо для роботи в довгій базі то 2.5 брати.. буде і для роботи і для сім"ї з головою..

Re: Клубные рамочки под номера

а є чорні наклейки?? а то щось не густо з ними..

Re: Клубные рамочки под номера

Якщо шо, пошукаю в себе, брав дві, використав одну, чорна велика, можеш в мене в БЖ глянути.

Re: Клубные рамочки под номера

а ссилку можна на бж?