Болталка — сторінка 426

Re: Болталка

Так ребятки брек
Ну я примерно так и делаю, ну может чуть больше, пока ворота открою.

Re: Болталка

Парни привет!а кто знает можно заводить фиат добло с мотором 1,3 мультиджет с буксира? У нас сейчас минус20 ,думаю поедем утром или нет!

Re: Болталка

по моему все переднеприводние не рекомендкется :ремень может проскочить!

Re: Болталка

Конечно можно, но во многих случаях это заканчивается погнутыми клапанами, со всеми вытекающими отсюда последствиями. Что собственно говоря пережили некоторые мои знакомые. Вот и подумай, надо ли оно тебе?

Re: Болталка

Паша, я б ни одно своё авто с буксира не заводил, коль оно от стартера отказывается... Но это ИМХО не более.

Re: Болталка

А что ты хочеш этим выгодать? Если солярка стала ты его хрен заведеш!
У меня в знакомого Добло есть и я его тянул на шворке пару лет тому назад к себе на базу разогревать.
В пятницу он моет машину, на ВОГе заправляет типа зимне соляркой полный бак и ставит в гараж ночевать. С утра в суботу надо жену везти на базар, он заводит машину в гараже, садит жену в машину отъезжает от дома с километр-полтора и глохнет, мороз -11'С. Позвонил мне, выдернул из теплой постели, я его на прицеп и на базу отогревать. Так вот на том Добле была следующая фигня, подогрев топливного фильтра был не электрический, а от ОЖ. Наверно на прогретом движке работает нормально, а на холодном, соляра успевает забить фильтр, до прогрева ОЖ. В гараже он завелся нормально, бо температура была около плюсовой, а на улице топливо в топливопроводе запарафинилось и забило холодный фильтр. Вылечили быстро, поставили бандажный обогреватель Номакон 100W (остался у меня от прошлой машины ни разу не одеваный) на тот фильтр(алюминевая колба) и погрели минут пять-семь, покрутили стартером, мотор покашлял немного, но завелся, пару раз глох, но потом заводился, а потом потихоньку ровнее и ровнее начал работать, я думаю по мере подхода прогретой солярки. С тем бандажом он и отъездил зиму!

Re: Болталка

зазоры между поршнем и блоком - больше на холодную, меньше на горячую

В Топ Гиар даже серия есть, где они катались на старых машинах карбюраторных, у чувака клинит двигатель, остывает и потом едет дальше

Добавлено через 2 минуты
аналогично. Вот на жигулях помню, там так не сделаешь, бо на газ реагирует вообще не адекватно

Re: Болталка

У поршня и блока одинаковая температура? Я про ЦПГ писал, что там при проектировании движка закладывается гарантированный зазор! И на нагруженных двигателях под юбку поршня подают струю масла для охлаждения поршня.

Re: Болталка

Да я тоже не сторонник дергания и всякого рода экспериментов,просто перебираю варианты!далеко от дома,всякое может быть!

Re: Болталка

Если переменный ток в постоянный, то это выпрямитель, а вот постоянный в переменный это инвертор. Специально погуглил, слово инверсия употребляется в основном в литературе и иже с ней, но не в электротехнике. Бери Серегу и изучайте с ним матчасть(смайлик ха-ха-ха)

Re: Болталка


Разная,основной нагрев и расширение в верхней части поршня,40-50% тепла поршень отдает через компрессионные кольца на цилиндр.

Re: Болталка

Бачиш як інколи, корисно буває зайнятись лікбезом

А Ти казав- інверторне зарядне для акума!
Виявляється таки: Выпрямитель. Или конвертер?
Игорь - Тролю!

Re: Болталка

Только не забываем, Поршень это по сути цельный кусок металла, и он будет расширяться по все стороны одинаково) Помните сварные рельсы(бесстыковые), я кидал, там тот же эффект. Потому если бока поршня менее горячие, чем дно(будем считать его дном, мне так нравится), то расширяться и бока будут так же как дно

Re: Болталка

Пацаны, термодинамику нужно было читать, а не курить!!!

Re: Болталка

Поршень имеет уже головку(верх)и шире юбку и при нагреве принимает форму цилиндра.Где больше масса поршня,это дно(головка) и больше нагрев,будет больше расширение.Дно поршня в два раза больше расширяется чем юбка.
Чтоб этого не происходило,в некоторые поршня вставляют металлические вставки в юбку или делают разрез.