Про дороги — сторінка 77

Re: Про дороги

Сегодня в новостях - в Смеле чувак убил колесо и вызвал ментов(дорога , у нас на танкодроме лучше была), те приехали и составили протокол, что не предусмотрел, штраф 340.

Re: Про дороги

камради, ви ж розумієте звідки гаїшніки отримали наказ штрафувати за таке? там дороги немає взагалі, пузотьоркою там не проїдеш. не передбачив! от сYки! за своє розбите колесо та ще й плати штраф. прекрасно розуміють, що якщо напишуть протокол на користь водія, то автодор засиплять позовами до суду.

UPD.ось знайшов новину http://uprom.info/news/other/infrast...yardiv-griven/
виділять майже 300 лярдів на ремонт доріг. я просто аж уявив, як весь ланцюжок, від міністра до простого оператора асвальтоукладчика, зараз сидять та потирають руки. кожен рік ремонтують, а весною знов ями...

Re: Про дороги

ну так то бізнес.. кожен раз хтось новий приходить і знову "робить"

Re: Про дороги

Сегодняшнее
Симферопольская трасса,впереди Днепр
Нет слов(
https://youtu.be/KUlYvPTxneY

Re: Про дороги

не законно это со стороны полиции, а точнее они просто не компетентны, + к этому , можно в судебном порядке все доказать, но наша система устроена так, что никто просто не захочет тратить свое время и деньги, что бы доказать неправоту государства...
Вкратце расскажу суть . Любые дороги на территории государства имеют определенную классификацию, и по этой классификации есть определенные требования к качеству покрытия и состоянию проезжей части. В свою очередь контроль за дорогами осуществляют : облавтодор( рай, гор и т. д.) и СОТРУДНИКИ ПОЛИЦИИ, которые патрулируют данный участок дороги. Сотрудники полиции в конце смены (по внутренней инструкции ) обязаны доложить дежурному о состоянии дорожных условий и дорожной обстановки на вверенном участке дороги, дежурный должен НА УТРЕННЕМ СОВЕЩАНИИ доложить руководству, а руководство обязано незамедлительно поставить в известность орган , который обслуживает дорогу, допустим Облавтодор.
Облавтодор в течении суток обязан устранить несоответствие нормам дорожное покрытие, либо сделать ограждение на данном участке, обозначив соответствующими знаками, либо закрыть вовсе данный участок дороги, для устранения...
Что касается норм . ПРИМЕРНО ТАК: У нас почти все дороги попадают под категории А(международные и гос значения)и Б(междугородние , городские проселочные с твердым покрытием), и очень редко В (проселочные,без твердого покрытия), точно данные не помню, но для категории Б глубина ям то ли 4см то ли 5см от осевой линии взятой от контрольных точек , расположенных на разных сторонах проезжей части, а высота возвышений 2см или 3см.
То есть, у нас ни одна дорога не попадает под нормы классификаций, тем самым полиция и облавтодор нарушают свои обязанности , а страдаем мы.
Информация не с потолка, Было время написали на меня протокол за движение в 3й полосе прямо, при свободных двух. На 1й и 2й из-за наплывов на асфальте двигаться было не возможно , ментам мои объяснения были до одного места, я принципиально так в протоколе и написал, а потом суд, куча поднятых норм и правил. В суд иск понес 15страниц.
При рассмотрении дела , судья был в шоке, говорил, что в его практике таких норм он и не видел, а они оказывается есть, а мент вообще дар речи потерял. Суд естественно я выиграл.
Где -то все бумаги дома есть , сейчас я трохи в отпуске , вернусь выложу.

Re: Про дороги

димончик,
Выкладывай ,если норма про полицию
Я при каждой остановке копами тыкаю в эти ямы, и все отмазуются что они ничего не могут.
А могли районные гаи, которые расформированны.

Re: Про дороги

Очень полезная инфа , думаю многим пригодится .

Re: Про дороги

Учитуйте

Re: Про дороги

Вот начало для ознакомления... Этим Гостом я ввел судью в ступор https://www.google.com/url?sa=t&rct=...OeVMeWUu9mp8oQ Особо тщательно и внимательно надо изучить 3й раздел
Сейчас пытаюсь найти свой судебный иск, там более сжато, и связано между собой.
Четко помню,(иск подавался еще до реформы милиция-полиция) тогда была внутренняя инструкция для личного состава ДПС милиции №111 , в которой четко указывалось как должен действовать инспектор на вверенном участке патрулирования . Что сейчас, пока не нашел информацию.

Re: Про дороги

Подскажите как лучше ехать из Бердичева в Каменец-Подольский:
1) через Винницу - Бар - Новую Ушицу - Дунаевцы - Каменец
2) через Хмельник - Летичев - Ярмолинцы - Каменец?
разница в расстоянии незначительна, больше интересует состояние дорожного покрытия.

Re: Про дороги

вчера ездил по первому маршруту.
Житомир-Винница отличная дорога, скорость 90-130. после Бердичева ведется ремонт, в некоторых местах сужение дороги и ограничение скорости.
Винница-Бар нормальная дорога, ехал 90-110.
Бар-Ялтушков состояние покрытия тоже нормальное, но есть колея и наплывы (на пузотерке надо ехать аккуратно), ямы залатаны. от Новой Ушицы и далее (Минковцы, Дунаевцы) до Каменца местами крутые повороты с резкими подъемами и спусками, о чем предупреждают знаки, на этих участках скорость 40-60, между этими участками 90, тут лучше ехать в светлое время суток.
выбрал этот маршрут, т.к. по этой дороге не ездят фуры и туристические автобусы, которых вчера было полно. дорога пустая, изредка встречаются одинокие машины, ментов тоже нет.
еще ездил в Хотин, дорога нормальная.

Re: Про дороги

Хуже украинских, признали дороги Парагвая, Йемена, Гвинеи, Мадагаскара, Гаити и Конго. Последнее место в рейтинге заняла Мавритания.

Re: Про дороги

Я з 2005 року на машинах срібного коліру! Від бітуму не відмивав ні разу!
А от у 90-х чим тільки той бітум не відмивали!!! Майже нічого його не брало!

Україно довго йшла до цього результата! Тепер скільки часу і роботи треба зробити шоб піднятися в рейтингу!

Re: Про дороги

vitos svp, згідний на всі 100% машини до 2010 року в мене були всі в бітумі.... в 2010 пригнав білого експерта так от він зараз вже накатав 8 років тут і 150 тис км... на ньому хочете вірте хочете ні нема слідів від бітуму взагалі... думаю технології по ремонту доріг автодору розвиваються з кожним роком, а точніше розкрадання держкоштів

Re: Про дороги

Убога радянська технологія, але допомогала швидко і з мінімальними витратами (лише грейдер і бітомовоз) підтримувати поверхневий шар дорожнього полотна!
За 15 років асфальт висипався майже до подушки. А зерновози продавлюють і подушку на дорогах які були розраховані на полуторки!

Може австралійців або з США треба запрошувати??? Технологія схожа!