Vivaro 2011р. Двигун M9R 630 з сажевним. З якими допусками масло лити?
Машина вже рік як на Україні. Після купівлі поміняв масло на CASTROL EDGE FST 5W-30 з Спецификациями ACEA C3; MB-Approval 229.31 / 229.51; Porsche C30; VW 504 00/507 00 Масло брав привезене контрабандою з Німечини.
Зараз на панелі світиться сервіс і спіраль
як показав сканер Delphi DS150E помилка P253f (моторное масло ухудчилось, неверний сигнал, постоянный), сканер помилку видаляє, але через 5 сек вона знову з'являється. Погугливши, якщо брати по логіці з combo, треба скинути сервісні інтервали педалями. Пробував і так і так - не допомагає, в мене бютжетний варіант без кондеціонера і панель приладів трохи інша..
Думав може не то масло залив, якщо вірити на M9R 780/782/784 треба лити масло з Спецификация: ACEA A3/B4, API SN/CF
на свій M9R 630 на той час так і не знайшов. А тут на очі попалось шо допуски в мене зовсім інші Спецификация: ACEA C3, API SM/CF
взагалі написано Спецификация: ACEA A3/B4 + C3. Коротко кажучи тепер я взагалі заплутався...
Питання:
1) З якими допусками має бути масло до двигуна M9R 630?
2) В авто дійсно є датчик, який визначає якість масла? Чи це щось інше, напр сервісні інтервали чи це https://www.drive2.ru/l/613787
3) Після заміни масла і фільтрів помилка зникне? Бо після продовження руху з'являлась ще P2002 (фильт частиц, незька ефективність, прерывчастий), після її стирання, обнулення сажового фільтра + було програмно прописано шо сажевий фільтр був замінений на новий, проїхав десь 50км P2002 поки що не з'являється. До маслам які продається в автомагазинах не довіряю, якби знав з якими специфікаціями має бути масло до мого двигуна - замовив би в Європі 20 літрову каністру. Не знаю чи зараз в такому стані бусом можна їздити?
Машина вже рік як на Україні. Після купівлі поміняв масло на CASTROL EDGE FST 5W-30 з Спецификациями ACEA C3; MB-Approval 229.31 / 229.51; Porsche C30; VW 504 00/507 00 Масло брав привезене контрабандою з Німечини.
Зараз на панелі світиться сервіс і спіраль
як показав сканер Delphi DS150E помилка P253f (моторное масло ухудчилось, неверний сигнал, постоянный), сканер помилку видаляє, але через 5 сек вона знову з'являється. Погугливши, якщо брати по логіці з combo, треба скинути сервісні інтервали педалями. Пробував і так і так - не допомагає, в мене бютжетний варіант без кондеціонера і панель приладів трохи інша..
показати
показатиДумав може не то масло залив, якщо вірити на M9R 780/782/784 треба лити масло з Спецификация: ACEA A3/B4, API SN/CF
на свій M9R 630 на той час так і не знайшов. А тут на очі попалось шо допуски в мене зовсім інші Спецификация: ACEA C3, API SM/CF
взагалі написано Спецификация: ACEA A3/B4 + C3. Коротко кажучи тепер я взагалі заплутався...
Питання:
1) З якими допусками має бути масло до двигуна M9R 630?
2) В авто дійсно є датчик, який визначає якість масла? Чи це щось інше, напр сервісні інтервали чи це https://www.drive2.ru/l/613787
3) Після заміни масла і фільтрів помилка зникне? Бо після продовження руху з'являлась ще P2002 (фильт частиц, незька ефективність, прерывчастий), після її стирання, обнулення сажового фільтра + було програмно прописано шо сажевий фільтр був замінений на новий, проїхав десь 50км P2002 поки що не з'являється. До маслам які продається в автомагазинах не довіряю, якби знав з якими специфікаціями має бути масло до мого двигуна - замовив би в Європі 20 літрову каністру. Не знаю чи зараз в такому стані бусом можна їздити?
Прикріплені файли
Коментар