Всім дорого дня.
Нарешті наважився завести бортовик свого Віварика.
Авто придбали в жовтні 2014 року. Приїхав Віварик в Україну в вересні 2014 з Голандії як вантажний.
Шукали саме не переобладнаного щоб зробити таким як нам потрібно.
Діагностика перед придбанням підтвердила що з бусом все ок, окрім пробігу. По приборці 180т.км, а по факту 195т.км. Гонщик, який його пригнав таки зізнався що пробіг зкрутили...
Після оформлення було зразу замінені фільтра, масло та ремінь ГРМ.
Так як машина для мене з технічної сторони була ще не знайома, масло придбав та міняв на Oiler. І як згодом було з'ясовано, масло вони мені порекомендували для авто без сажового фільтра...
У DDAudio були придбані матеріали для вібро та шумо ізоляції та власними силами "добавлено" у авто. Після цього - переобладнали в пасажира. На зиму придбали комплект Blizzak dm-v1 і вже в грудні 2014 вже на ньому проїхали по маршруту Київ-Краків-Відень-Прага-Київ. Віварик подолав все без нарікань.
Планові заміни фільтрів та масла через кожні 10т.км.
Станом на сьогодні окрім планових замін, на 196т.км замінені шарові (поставив lemforder) і два тижні назад замінив радіатор кондиціонера - стояв Valeo, поставив NRF.
Так як у Віварика не було круїза, захотілось поставити. Звернувся до Серьоги (Shuma34), але покищо круїз не вдається "інсталювати" на Віварика. Лімітер працює, а круїз не хоче. Але я не здаюсь, і сподіваюсь що Серьога таки його змусить працювати.
На 199т. зробив діагностику у Серьоги (Shuma34). Результат - жодної помилки не виявлено, показники форсунок - від 0,15 до 0,27.
Нарешті наважився завести бортовик свого Віварика.
Авто придбали в жовтні 2014 року. Приїхав Віварик в Україну в вересні 2014 з Голандії як вантажний.
Шукали саме не переобладнаного щоб зробити таким як нам потрібно.
Діагностика перед придбанням підтвердила що з бусом все ок, окрім пробігу. По приборці 180т.км, а по факту 195т.км. Гонщик, який його пригнав таки зізнався що пробіг зкрутили...
Після оформлення було зразу замінені фільтра, масло та ремінь ГРМ.
Так як машина для мене з технічної сторони була ще не знайома, масло придбав та міняв на Oiler. І як згодом було з'ясовано, масло вони мені порекомендували для авто без сажового фільтра...
У DDAudio були придбані матеріали для вібро та шумо ізоляції та власними силами "добавлено" у авто. Після цього - переобладнали в пасажира. На зиму придбали комплект Blizzak dm-v1 і вже в грудні 2014 вже на ньому проїхали по маршруту Київ-Краків-Відень-Прага-Київ. Віварик подолав все без нарікань.
Планові заміни фільтрів та масла через кожні 10т.км.
Станом на сьогодні окрім планових замін, на 196т.км замінені шарові (поставив lemforder) і два тижні назад замінив радіатор кондиціонера - стояв Valeo, поставив NRF.
Так як у Віварика не було круїза, захотілось поставити. Звернувся до Серьоги (Shuma34), але покищо круїз не вдається "інсталювати" на Віварика. Лімітер працює, а круїз не хоче. Але я не здаюсь, і сподіваюсь що Серьога таки його змусить працювати.
На 199т. зробив діагностику у Серьоги (Shuma34). Результат - жодної помилки не виявлено, показники форсунок - від 0,15 до 0,27.
Прикріплені файли
Коментар