АНТИГЕЛИ
 

Предисловие.
Ввиду скорого наступления морозов встала проблема загустения топлива.
Весь ноябрь, пока были плюса на улице,я собирался добавить в топливо антигель, но так и не собрался. Короче при морозе в -8 на трассе двигатель у меня заглох, при попытке завести - заводился, но вскоре снова глох. Добрался я мелкими перебежками к заправке Формула , в конце пр. Правда, и залил литров 20 дизеля, со слов оператора -16, и сдобрил его антигелем ХАДО. Двигатель мой ожил, и я без проблем съездил в Песчанку по работе и обратно. Я уже думал проблема решена, но на следующий день , в тех же условиях все повторилось. При потеплении до -3 все симптомы пропали. Дальше было потепление до +10...
Не дожидаясь следующих морозов мы с братом решили провести самостоятельно мини тест антигелей. Для начала я качнул пол литра топлива из бака, там было залито хадо и поместил его в морзилку с температурой -18. Через 12 часов я проверил - дизель помутнел, но признаков выпадения парафина я не увидел. Далее была приобретена канистра той-же солярки -16 с заправки формула и разлита в 5 бутылок по 0.5л: 1- чистая; 2- с хадо; 3 -hi gier; 4- ликви моли; 5-кастрол ТДА. Все смешивание антигелей с дизелем происходило при +3, в пропорциях указанных на инструкции, и снова помещено в морозилку. Что из этого получилось :
http://s004.radikal.ru/i205/1012/59/409505f0d1ca.jpg

http://s02.radikal.ru/i175/1012/38/7788fa387e43.jpg

http://i022.radikal.ru/1012/29/87571b79c7f3.jpg

Результат был следующий - чистое топливо и с хадо при -18 имело в своей структуре парафин, видно по 1 и 2 снимку, в трех других образцах этого не наблюдалось (к сожалению из-за наклеек не видно, верьте на слово). Образец с хадо был нагрет до комнатной температуры и вновь заморожен, на этот раз топливо осталось в состоянии как с хай гер, кастрол и лм. Все замороженное топливо с антигелями было залито в бак через лейку с тонкой сеткой. Результат экспериментов определяли только визуально. Против заправки формула ничего против не имею- всю прошлую зиму отъездил на ихнем топливе без проблем, но для crdi видимо этого не достаточно, поэтому и решились на эксперимент.
PS Если написал не в том разделе прошу перенести куда следует, результат будет многим интересен. Еще похожее по этой теме http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic...=35959&start=0

С этой же проблемой столкнулся прошлую зиму но при температуре около -20. После разного рода экспериментов пришел к выводу, что Хадо антигель - отстой (чтобы добиться эффективности, температура хадо и соляры при смешивании должна быть не меньше +10,чего при температуре на улице -15, в гараже быть не может. А при темпер. 0 в гараже я не смог хадо даже в шприц набрать, оно само загустело) Я пользуюсь вот этими двумя, доволен.

А я проездил всю зиму на самом дешевом дизеле сети АНП-Укрнафта и никаких проблем не ьыло

Первым пользуюсь уже три года, а когда его было меньше половины решил купить новое. Купил Хадо- лажонулся, и купил Hi Gear, вроде ничего, по крайней мере при -15.

В прошлом году то же понял что ХАДО гавно.

На хюндаї лив постійно з Укрнафти соляру, без добавок заводилась при -30.
Тепер заправляюсь на Лукойлі, в баці ще осіня заправив якраз перед снігом повний бак, ніяк не використаю, також ще не замерзала.

Представте я последний раз в августе заправлялся

Ну, учитывая разобранный двигатель, не удивительно!

Две недели назад замерз при -23. После неудачных попыток завестись (Заводился, затем глохнул через несколько секунд), посадил АКБ.
Реанимация была такой - аккумул.-на зарядку, в бак канистру теплого дизеля наполовину с керосином. Несколько стартов и все супер.
Антигели помоему полное Г..., после них придется чистить бак, лучше народный способ - после 15 градусов(арктического дизеля в Беларуси не производят) керосина в бак 1:3 и полный вперед.

C керосином я не рискую, у кума была ауди 89г. , два раза попадал на замену головы после добавления керосина. Ну, а антигели в принципе работают.

слышал у дальнобоев пользуется спросом доливать тормозной жидкости в бак, типа не парафиниться

сам не доливаю не каких присадок, заливаю на укрнафте топливо.

На счёт антигей и т.д. я ничего говить не буду. Ни хорошего ни плохого. Проосто я ими не пользуюсь вообще.
И прошлую зиму пири -30 мой траф заводился и ехал. При том што дизель строго WOG-со снежинкой... :(

З.Ы. Может не в присадках дело? А в экономии?

На следующей неделе планирую заморозить воговский дизель со снежинкой, о результате отпишусь.

это и спасало

Клин Фло
 

Пользовался лет 12 назад Клин фло и в прошлом году снова купил, заливал в ДТ слегка подогретое в теплом гараже. При -30С не подвел, хотя я перестаховывался и лил в зимний дидель с сомнительной заправки. А вообще зимой только на ОККО белорусский зимний дизель сорт F. http://mnpz.by/index.php?lang=ru&kp=products&artid=6

Цікаво почути відзив, деколи буває доливаю.
А так бачив не раз як гонщики в пригнані дизеля, доливають розігріту бензину, і після того машина їздить супер, чесно кажучи не уявляю як це впливає на двигун.

Хорошего не жди.

Лично я однозначно не советовал бы экспериментировать со старыми способами (лить бензин, керосин, антифриз и т. д.) если двигатель CRDI, CDI.

Все дело в том, что как раз заводится он зачастую нормально но потом начинает запарафиниваться фильтр и он глохнет, потом заводится чуть проехал и глохнет. Я думаю проблема в подогреве фильтра, у кого то он нормальный и он ездит и не парится ни с какими антигелями, а кто то не долил антигель и фильтр или полностью забился, глохнет или ухудшилась проходимость соляры через фильтр, больше 70км не разгонишь.

Всё может быть... У меня заводской подогрев на фильтре имеетса. :rolleyes:
Но Пыжик точно также ездил. Но там подогрева нету.

Перешел тоже на ОККО, но в последний раз обратил внимание , что дизель стал п-ва Кременьчук, а цена как на бералусское