Перестал работать звуковой сигнал
 

Добрый вечер,вообщем проблема такая : поменял клаксон на наутилиус ,подключал через реле,плюс от старого сигнала ,плюс с акб,минус на массу и плюс на сам клаксон.Все было хорошо ,сигналил норм, Прошол месяц ,седня фафакнул ,и сигнал залип ,и сигналил покамись не вырвал предохранитель....теперь незнаю че делать,куда смотреть,где проблема и т.д. ,предохранители все целые ,...

Может его релюшка залипла ?

cruiser, тоже плюсану.
Начать с проверки релюшек.

Далее смотреть на саму "бибику" на руле, часто там бывает проблема на некоторых моделях.

для того чтоб понять реле ето или нет,нужно поставить другое реле?какое именно?какие критерии выбора?

paradox, да банально тестером прозвонить, для начала.
А брать лучше бу с разборки, чем новое китай, имхо.

Попробуй без релюшки провода кинуть, для проверки.

я думаю может для начала нужно снять крышку на руле?и посмотреть там?как правильно ето сделать ?или самому никак?

Добавлено через 1 минуту
забыл сказать машина опель виваро,если ето что то изменит...

abez, в ближайшее время-обязательно...я просто новенький...ещо не совсем понимаю что да как...

Проверь сам сигнал,подай на него питание отдельно от кнопки через реле есно.Реле я менял бы,себе с сигнализации поставил,родное мне не понравилось..
Наутилусы неплохие бибики,мож чего нахомутал с подключением?
Где поставил хоть? на месте родного? там довольно грязное место,если плохо заизолировал могло и коротнуть.
Снимать крышку..я бы посоветовал в последнюю очередь,там еще и аирбег помимо контакта.
ПС Родной сигнал снял? попробуй вернуть схему обратно-проверишь кнопку.

Шкодник, точно,только ж туда фиг залезишь...сейчас оч холодно..и колесо снимать надо...(((попробую поменять реле,сколько ампер должно быть на реле?и вопрос название контактов на самом реле у всех реле одинаковое,или есть какая-то разница меж ними?

Добавлено через 1 минуту
ставил на родное место...вроде пытался максимально все закрыть...

Кстати, к родному сигналу тоже питание должно идти через родное реле. Я себе тоже наутилуса взял, лежит и ждёт тёплых дней, вот думаю не заморачиваться с китайской реле, а сразу от старого сигнала снять провода и на новый кинуть.

я то так и сделал,на реле подается плюс от старого клаксона,плюс от акб,и уходит один на массу один на наутилиуса.(ето по инструкции было так,написанно и читал где-то что родная проводка ,если не подводить доп.плюс,может не выдержать ,тонкое сечение проводов,я на наутилиуса прокладывал 8мм.кв ),в быту ето на 1.5 киловата точно хватит.был на сто ,приговор реле(китай)-сдохло,словило влагу и тю-тю...точнее фааааааааааааааааа....так вот тоже жду тепло,пока так поезжу,и буду переделывать место нахождение реле и защищать от влаги,кстати на сто сказали что ети клаксоны наутилисы нужно смазывать 1 раз в год(так как они компресорные),правда ли ето?или дурят?и куда там смазывать?


И Благодарю всех ,кто отписался по моей проблеме,уберегли руль от издевательств)))

paradox
Переноси его оттуда.У меня дудка стоит в решотке бампера возле радиатора,а компресор в моторном.Уже около года и чистое все.
а в родном месте г***на немерянно летит на него.

Мне кажется что ты немножко не правильно подсоединил. Можно попроще. Плюс от АКБ на реле, как силовой,от другого контакта релюшки другим проводом подсоеденяешь на сигнал, тоже как силовой, минус само собой,на массу. А во чтобы подать команду на реле что бы оно сработало нужно подсоединить провод который подходит на сигнал.

так я так и подключил...

А разве на стационарный сигнал провод идет не через реле ? Зачем еще одно ставить ?

Стационарным сигналом управляет скорее всего ЦЭКБС , (я уже пересмотрел все схемы, ну не нашёл нигде реле на сигнал.) и провод рассчитан именно на тот сигнал который там стоит. Если на этот провод подсоединить более мощный сигнал, то проводка может не выдержать, для этого и нужно ставить дополнительное реле. Только его нужно правильно подсоединить,как я уже писал выше.

Добавлено через 10 минут
Странно, должно всё работать. А на самом реле не мог перепутать местами, там где должно быть плюс управляющий подсоединил силовой, а где силовой там управляющий. Из за этого может не выдержать реле и замкнуть. К стати причину нашёл где коротнуло?

коротнуло само реле,хз почему,а что означает силовой и управляющий?отдельно от акб + ето силовой означает?а тот который от старого сигнала управ.?или как?

Да, всё ты правильно понял,вот только саму релюшку надо правильно подсоединить, как я уже писал выше. А реле туда можешь поставить любое, которые стоят даже на жигулях, лишь бы по мощности подходили, и всё будет шоколад. Вот видишь, коротнуло реле,значит не правильно подсоединил.