Набор оборотов - звук трактора
 

Здравствуйте случилась проблема не могу найти ответ попробую детально описать .Значит дело обстояло так сел утром в машину на улеце +10 заводить а она не заводиться погонял стартер завелась с трудом но звук вообще не тот слышно какойто звук напоминающий звук трактора и машина заглохла стрелка топлива не работает решил что дт закончилось заправляю не заводиться вообще прокачал ручным насосом и без полезно в шланге пузыри воздуха сколько ручным не качал воздух был всегда шланга эта стоит между топливным баком и ручным насосом прям возле ручного насоса потягал буксиром чтото вроде пыталась но безтолку тогда открутил болт аут на тнвд прокачял ручным от туда ишол воздух до конца я его не стравил закрутил обратно на буксир завелась но ишол светло сизый дым а добовляешь оборотов опять этот странный страшный звук и выхлоп становиться черный. На холостых когда прогрелась дым уменьшился в половину газанешь черный и глохнит через раз стала заводиться стартером но не четко раньше с пол оборота .подкажите пожалуста что делать кап ремонт 60 тыс назад был масло не жрет заливаю тотол езжу не больше 90

Про воздух не знаю, а про дым и звук - похоже что ремень ГРМ перескочил на зуб-два. Машина-то хоть какая?

какая машина? какой двигатель?

Машина ситроен джампер 2.5 д.

З.Ы. Дима, ну когда уже сделаеш это видимым?:mad::p:p:p

Смотри профиль - ситроен джампер 2,5д
Чижик как всегда опередил. и аватар в тему

завелась но ишол светло сизый дым а добовляешь оборотов опять этот странный страшный звук и выхлоп становиться черный.
У кума такое было на експерте,при установки ГРМ переставил на один зуб.

подтверждаю ситроен джампер 2.5 дизель полностью согласен что грм так как звук не меняеться ровно один и тодже спасибо большое ребята что не остались ровнодушны и такой вопрос до сто ехать можно или нет? и сколько это будет стоить примерно?я интересуюсь и буду интересоваться так как из трех поездок на сто один раз остался доволен первый случай машина глохнет на 4-ой5-ой передачах потом заводилась не сразу приехал на сто мне какойто слегка под шофе мастер говорит готовь 3000грн. через день заберешь я что с ней он все сломалось не буду перечеслять я иму так только 20 000 после кап рем прошол приехал на другое сто он окозался мастером с большой буквы не копот не открывал машину тоже не заводил спросил симптомы и поставил диагноз либо воздух подсасывает или насос опресовал систему протерся трубопровод поставил хомут провода не было еще опресовал на верочку 83 грн сказали у них в касе при всем этом мужик оброщался к моей машине как к своей дочери сонычко ласточка и все такое. 2 меняли щетки на генераторе мастер ставил генератор примерно 3 ч 20 мин мне ехать 1000 а он возиля на подъемнике итог 50 км проехал лампа акума загорелась в золотоноше нашол электрика он залез под машину и говорит у тебя крепление под 2 болта 8-ки а прекручено на одну 6-рку вобшем первый поставил не откручивая прижимной или натяжной ролик. Тот что сделал в золотоноше в дюралевой крышке было выбрано посадочное место иза не правильно прикрепленного ранее генератора он втулку поменял а она болтаеться проехал еще250 км и опять 25 в итоге щетки поменял за 2000грн теперь стараюсь все делать сам

Анатолий, ставьте пожалуйста разделительные знаки, не в обиду, но линия теряется где-то и нифига не понять:o

Анатолий, при всем к Вам уважении - постарайтесь прочитать сами то, что вы написали. Насколько понятнее и приятнее будет принято Ваше сообщение, если оно будет написано со всеми правилами пунктуации и грамматики.
Надеюсь быть понятым правильно.

P.S.
Gena-street, опередил ;)

Я такое и читать не пытаюсь... Голова потом "квадратная".

них....на не понял
З.Ы. Даже сути

извените если грм перескочил ехать до сто можно или нет?

Лучше дотянуть.

спасибо большое

Категорически - нет. На веревке тяни.

Тяни на буксире, дешеле будет.

Проверь :1установку ремня грм,метки есть на шестернях коленвала,распредвала,тнвд.Если перескочил и не можеш установить сам,категорически не заводи-побьёш клапаны,поршни,а то и головку с шатунами.2 чистоту топливного фильтра,3 герметичность питающего трубопровода

не стоит так ездить

благодарочка парни завтра разкручу и отпишусь

Анатолий из расшифрованых твоих сообщений понял одно: любишь заводиться с буксира... Предположения о ремне правомерные...

П.С. Недавно видел разобранный движок 1,9 л с Виваро - хозяин прошедшей зимой пытался таким же образом завестись (аккумулятор сдох!). Последствия:
ремень, большая звездочка, клапана, распредвал на три части и т.д.
Самый брендовый аккумулятор дешевле стоит такого ремонта...