Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Здравствуйте,господа форумчане!
Есть мечта приобрести Н-300 не старше 2008 года.Хотелось бы узнать побольше об этом автомобиле:
1.Как сильно подвержен коррозии кузов?
2.Надежность двигателя 2,5 CRDI(говорят,что установлен с Паджеро миллионник)?
3.Надежность ходовой?
4.Дороговизна запчастей?
5.Какие модели идут с рессорной подвеской,а какие с пружинной?
6.Какие модели идут с 5 ступенчатой МКП,а какие с 6-ти?
Интересно будет любое мнение и любой опыт.

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Hyundai H300 2008г.в. Цвет – черный , мотор 2.5 CRDI - 170л.с, с пробегом 164 тыс.км., комплектация Cargo – потихоньку переделываю в пассажира, пока тока вклеил стекла и сделал документы на 9 мест.
Владею я Дракошей (это член семьи и у него должно быть свое имя :mail1:) всего пару месяцев, определенные впечатления уже сложились, и они в общем положительные – в первую очередь это динамика и комфорт, высокая посадка и конечно же внушительные размеры кузова. Хоть это и не спортивный автомобиль и у меня механика 5ст-ка. - большое удовольствие получаю от динамики. Есть субъективный момент привыкания – пока мы подружились прошла неделя. Максимальная скорость, которую получилось выжать на трассе, это 180 км/ч но это на резине у которой профиль на 22 мм меньше чем у стандарта т.е может и больше.
Кузов у Н300 - не оцинкован, после тщательного осмотра явных очагов коррозии не обнаружено, хотя машинке - 5 лет. В следующем году, после зимы, планирую профилактическую чистку и обработку днища. В противовес хорошему состоянию кузова коррозия имеется на деталях подвески и колесных дисках. Мотор работает как часики, ни каких посторонних звуков не издает, после покупки нового аккумулятора заводится с пол-тыка. Была небольшая проблема – завис ЕГР клапан. Неудачное расположение в пространстве способствует попаданию в него воды, из-за чего подвергаются коррозии внутренности самого механизма. Клапан в определенный момент просто клинит и не дает соленоиду его открыть, в итоге электромагнит тупо сгорает. Как результат загорается чек, и сканер выдает ошибку P0489.
Что касается производителя мотора – пишут разное, читайте, такой-же стоит на Kia Sorento, кстати, была серия моторов где обрывало шатуны, есть так-же подробная тема на сорентофоруме с указанием этих номеров, мой в эту серию к счастью не попадает.:yo-ho-ho: Пробовал пробивать номера запчастей двигателя - выдает только Kia/Hyundai и ни каких аналогов – выводы делайте сами. Надежность ходовой – понятие относительное т.к. автомобиль б/у + состояние наших дорог особо не обнадеживает, и скажем откровенно - морально настраивает на расходы :oh: Вот буквально недавно появился в передней правой части глухой стук, когда еду по небольшим ямкам - слышу его отчетливо, подозреваю что пора менять резинки стабилизатора (надеюсь что только их) + начал подвывать редуктор заднего моста – подшипники под замену, а что делать - б/у. Запчасти в общем недешевые, к примеру за комплект из 4х подшипников нужно отдать 1500грн. Аккумулятор покупал за 1000грн, соленоид клапана ЕГР б/у за 200грн. В комплекте не было буксировочного крюка – заказал за 150грн. новый. Что касается рессор – подозреваю, что ставят их исключительно на грузовые версии «Cargo» соответственно все пассажиры изначально идут на пружинках. 6-ти ступки появились на нашем рынке у официалов сравнительно недавно, ибо б/ушек я таких в продаже не встречал.
В общем машинка хорошая и я не чуть не жалею о покупке.:ga:

http://s5.postimg.org/trz27695v/IMG_6277.jpg

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

kurss, Классный отчет!:+1:Побольше бы таких.
Удачи на дорогах и пусть не ломается!!!:camptrailer:

С нетерпением буду ждать следующих отчетов:mail1:,ибо есть в планах приобрести такой автомобиль.

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Ситроен! :beach:

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Чижик, Виталя после разговора с тобой поехал в херсон на тест драйв.досталась бензиновая 115коней.но как-то я ожидал поболее прыти от неё.слабовата.дизеля небыло.потом покатался на рено логан 1.5 дизель во это уже получше.но дизайн салона не помне.всё очень убого.но зато громкая связь в опциях
Р.С купили киа сеед дизель.2010г.в.универсал

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Ну рад за тебя. Пусть служит.:beer:
А вот то что дизельного на тесте небыло? Это печально. :(

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Я до этого ездил на бензиновом Партнере и разница хочу заметить существенная. Что касается пробега - а кто спорит, возможно и смотан, сервисной то у меня нет.:no:

Тоже накупил виброшумки - буду клеить. По расходу 10ка получается как не крути.

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Весной планирую покупку такого же красавца, весной отпишите о продаже на форуме буду благодарен

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

кабан, не переубеждаю,но свою машину купил в 2009 году 5 месяце с пробегом 20-21000 !сейчас 108000км

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

киллер, раз никто не пишет, значит никто не знает. Залезь под него и посмотри, сфоткай и покажи нам, а мы тут соберем консилиум.
пс Такой не скромный вопрос, а киллер чего?, в смысле что или кого ты грохаешь?

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Полюбому есть.

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Валера(Кабан) говорил что есть сажевый фильтр.

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

kruk, :+1:

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Как отдельного элемента - нет. Скорее всего он конструктивно объеденен с каталитическим нейтрализатором.
Чтобы ощущение пропало нужно сделать пассивную регенерацию (очистку) которая осуществляется за счет высокой температуры отработавших газов (порядка 600°С). Достигается большая температура при работе двигателя с максимальной нагрузкой т.е думаю достаточно погонять на высоких оборотах (в пределах разумного конечно) Другим способом пассивной регенерации является добавление в топливо специальных присадок, которые обеспечивают сгорание сажи при более низкой температуре (450-500°С). Есть еще активная регенерация ну то такэ..

Вот еще инфа

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

kurss, сегодня последовал вашему совету.проехал почти 100км со скоростью 150-180км.ч реально машинка ожила.особенно после 1700об подъём бешенный.теперь ощутил мощность в 170 коней.Спасибо.есть ещё один вопрос какой прибор может диагностировать мой авто.потому как диагностики разводят руками.мол с такой прошивкой ЭБУ редко имеют дело и потому нет смысла покупать прогу.может кто шарит в этих девайсах и поможет

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Для простой любительской диагностики подойдет адаптер ELM-327 и прога "Скан-мастер"(пользуюсь именно ей) - можно смотреть всякие параметры работы двигателя и стирать некоторые ошибки. Для более серьезных задач – например: корректировка показаний спидометра, отключение срабатывания Ц.З, включения/отключение доп. функций Б.К и т.д нужен профессиональный диагностический сканер типа Hi-Scan Pro или HiCom

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Н1 2008г (из салона в 2009) груз переделал в груз-пас
пробег 105тыс
особых вопросов нет

бус очень нравится. менять пока не собираюсь
более подробно писал здесь:

https://busovod.ua/showthread.php?t=9071

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Всем доброго времени суток!
Вопрос к форумчанам,может кто знает:
Чем технически отличаются дизельные двигателя на Н-1(Н-300) с 2007года 128,136,163 и 175 л.с.?

Добавлено через 20 часов 9 минут
ух!...
прямо не успеваю ответы читать:lazy:

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Если Вы пр D4CB, то основные отличия заключаются в конструкции турбины и прошивке мозгов.
С 12г. под ЕВРО5 пошла модифицированная версия мотора.

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Интересуют двигателя именно D4CB с 2007 по 2010 год выпуска.А конкретно интересует можно ли турбину WGT заменить на VGT и какие с этим могут возникнуть сложности.

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

А зачем?

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

D4CB c турбиной WGT заточен под евро3, VGT под евро4 т.е отличия не только в самой турбине и прошивке ECU. Разные системы впуска/выпуска, головки ГРМ имеют конструктивные отличия, поршня и еще куча мелочей..

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Есть машинка Н-300 по адекватной цене,но 136 л.с.А хочется 175!Нашему брату подавай помощнее да побыстрее:camptrailer:
Вот и собираю инфу.Но после поста от
понял,что придется отказатсья от данной затеи:(

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

а откуда такая информация?

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

взято из базы данных exist.ua

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Я думал там 2 мотора всего.

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Так и есть,два мотора. С турбиной WGT и VGT + по две прошивки ECU

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

А кто знает, грузоподъёмность и габариты заднего грузового отсека одинаковые с hyundai н1 до 2007 года? а то на глаз кажется поменьше чем раньше кузов был.

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

ну вот у HYUNDAI H200 в длинной базе грузпасс 850кг, грузовой 1300кг отсек 1630*2550*1375мм обьем 5,72кв.м А вот у HYUNDAI h300 грузпасс 800кг 1620*1585*1350,а грузовой 1620*2375*1350(http://grandstarex.su/modifications)

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

2375 это до перегородки, по полу 2500

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

за 6 лет накатал 120 тыс. ...так что все бывает)

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Это у нас,а в Эвропах так не бывает.Минимум 50000тык в год!

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Ребята, подскажите, а есть ли у нас на форуме владельцы оригинальных пассажиров 2007+г? появилась шальная идея обновить бусик, переделкой заниматься не хочу, поэтому хочу сразу все оригинальное... интересует комфорт салона для пассажиров, мягкость сидений, удобство регулирование наклона спинок....

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Руслан21 был! Помнишь он в 2012 на встрече в Запорожье был https://busovod.ua/attachment.php?at...8&d=1336036804
https://busovod.ua/showthread.php?t=...%EA%E0&page=31

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

То бишь, есть моторние вариации с 2007года 128,136,163 и 175 л.с.?

А МОЖНО БОЛЕЕ ДЕТАЛЬНО по моторам?
Шо и из чего получаем???

Добавлено через 3 часа 37 минут
VGT- турбина с изменяемой геометрией,
WGT- турбина с байпасным клапаном.

Конечно там и форсунки и эбу и т.д различаются, но это основное.
WGT турбина более живучая но машина с ней не едет как VGT.
Ведь можно и по моторам РАЗОБРАТЬСЯ... Да???

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

128 та 163 двигуни в Європі ставились тільки на паси, 136 та 170 на грузовики та груз-паси, 175 - це чисто корейський Гранд Старекс для внутрішнього ринку.
Це два мотори D4CB, один VGT, інший WGT просто з різними прошивками.

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Всем привет. В следуещем году планирую покупать еще один бус только уже пассажир. В сегодняшнем "изобилии" вибора бусов у меня, гланым акцентом как всегда является бензиновый мотор, так как есть своя газовая заправка и дизельных авто нету. Мой первый бус это Виваро купленый в 2014 году новым в салоне с мотором F4R, установлено Метановое ГБО и на сегодняшний день уже 50 тыс км проехал, но так как машина грузовик и обслуживает магазин использовать ее как поповозку неудобно всего 3 места. На сегодняший день виваро/трафик первоплотился и купить в старом кузове и с бензинкой нет возможности, единственным можна сказать вариантом остается Н1 с мотором 2.4
Официальный дилер поставляет только дизеля а бензинок даже на авторынке нету( есть один вариант корейский с заводским газом на котором даже нету бензобака да и цена немного завышена) так вот мне интересно встречал ли кто на Украине фирмы которые возят корейцев к нам, на российском форуме бензиновых достаточно у них есть канторка что занимается доставкой прям с кореи.Я когда покупал виваро, гдето в харькове продавали под заказ Н1 ну цена была понятно намного выше так как пасажир кожа -рожа и прочие дела, сейчас не могу найти контакты той организации

http://rst.ua/oldcars/hyundai/h1/hyu...1_4171949.html
Вот эта машина, может кто что знает о ней? И продается она уже больше года может и пробег чесный. Салон как по мне очень хорош все двигается трансформируется, автомат правда кажется 4 скоросной