Регулировка клапанов !
 

Интересно, как давно каждый из вас выполнял эту процедуру? И многие ли ее вообще делали? На прошлой неделе наш коллега Vandam-v, заехал поменять ремни, ролики и сальники, на то СТО где мне двигло делали, заодно попросили глянуть клапана... Щуп 0.5 просто пролетал везде...В итоге 4-ре разбитых кулачка, которые посоветовали поменять! Сразу скажу, что двигло у него работало тихо, на звук-идеально. Для тех кто не знает, регулировка выполняется на холодном двигателе, зазор во всех клапанах 0.15, процедура эта довольно простая, у кого руки стоят-сам сделает на раз! Всем удачи!

Не совсем так. Уже писали где-то, на холодном 0,15, на горячем 0,25 должно быть. Я в книжке сверялся - именно так.
Я у себя еще не делал регулировку. Хотя мысль мучает давно.

SUVOROV, Ты от машины отстанешь или нет!!! Пришлось позвонить в магазин-спросил есть ли в наличии клапанная крышка. Не обращаешь внимания-так нет,SUVOROV, чего нибудь нароет,заразу разнесет-и поехали все клапана регулировать!!!:D:D:D А если серьезно-правильная темка. Увеличение зазора-пол беды,на наших моторчиках так зажимает клапана,что мама не горюй(хирург как то обмолвился),поэтому процедурку проделывать рекомедует хоть иногда!:D

Бусовод, С моей машиной все ок! Я уже к другим пристаю, у меня был папандос, на кулачке распред вал размолотил в клочья подшипник, вовремя прохавал что с бусом что то не то, а могло все закончится хуже...

А какова периодичность регулировки?

А хрен его знает, но хоть иногда это делать надо!

Я не делал. Сколько стоит? Как зарплата будет - буду менять
1) масло + фильтры.
2) Нужно найти еще топливщика для настройки подачи дизеля(один "специалист" полез и расстроил и пропала динамика при разгоне)
3) И если подскажешь где и почем то и зазоры. Есть последовательность в действиях?
Сейчас на первый план выходит вопрос почем((((

Регулировка клапанов
 

Недавно и я поборол эту проблему.Начал сначала работать двигатель шумно, потом появилась вибрация,пропала тяга и мотор казалось рассыпется.На СТО планировали сначала регулировку, а потом как оказалось пришлось сменить 8 коромысел, так как подшипники на 2х из них были полностью разбиты и зазор был не 0.15 а 5мм :confused: 4 так себе,и только 2 нормальные.Ремонт обошёлся в 200грн 1700 коромысла и 200 прокладка.Лучше делать это вовремя и не затягивать до замены распредвала который стоит 1500грн.

Oleg_2000, Я могу тебе дать телефон моториста. Сделает тебе процедуру проверки зазоров клапанов за пару часов. И очень недорого.

А прооцедура такая. Снять крышку распредвала и проверить зазоры.

Вот и я, собственно о том же!

ой-ой-ой,ой-ой-ой, чето мне это в последнее начинает напоминать,наверно с недели поеду,пусть и мне проверят!

Купил все необходимое для замены ГРМ и проверки клапанов, вот загвоздка прокладку под клапанную крыжку продали якобы от паджеро. полазил по каталогу она идет на двиглы 4G54, G54B. Кто умный пойдет она или нет, ато приедешь разберешь и....
Двигатель D4BH.
артикул родной прокладки Hyunday 22441-42902
артикул прокладки mitsubichi (gasket rock) MD 024682.


заранее спс

а через скільки км. потрібно регулювати!!!

Дело конечно хозяйское, но эта прокладка лихо формируется герметиком и все норм.держит. Многие мотристы давно этим пользуются, только на герметик хороший главное не поскупиться.

так и сделаем, моторист сказал на герметик старую поставим.
а там поглядим, ету пока не сдал назад в магаз

А как определить разбитый подшипник рокера?

пальцем. Люфт будет, а его быть не должно. И вращаться должен свободно.

alexusaty, а люфт какой - из стороны в сторону?

а любой люфт. Ролик на рокере должен свободно вращаться без люфтов вообще.

Vovka, Ты с этим не затягивай, а то там "одно другое цепляет", потом "башка больно будет"...:)