Кто есть кто D, TD, TDI, SDI, CDI, HDi, tds, D turbo, JTD
Уже сам запутался, потом решил создать тему и объеденить наши знания, итак чтоже значат все эти шифровки D, TD, TDI, SDI, CDI, HDi, TDS, GRDI, CRDI, D turbo, JTD.
Мерседес с двигателем CDI. Это высокооборотный двигатель с непосредственным впрыском дизельного топлива, оснащенные системой COMMON RAIL. Особенности: - непосредственный впрыск - дозирование топлива при помощи системы электронного управления - применение быстродействующих топливных форсунок, которые управляются электронной системой управления впрыском - высокая эффективность процессов управления впрыском топлива благодаря применению быстродействующего цифрового процессора А если попроще, то присутствуют интеркулер, турбина с изменяемой геометрией Двигатель сравнительно малошумный, экономичный(8,5-10л при полной массе 3500кг) и при этом очень резвый. Интеркулер - это приопособление (громоздкое обычно включающее в себя дополнительный радиатор) использующееся в автомобилях с установленной турбиной , а правильнее , турбокомпрессором. Суть Турбокомперссора в том что он нагнетает воздух со впуска создавая избыточное давление, а его нагнетающая часть работает от горячих газов, которые идут в выхлоп. Поскольку устройство (турбокомпрессор) достаточно компактое, тополучается что воздух на выпуске имеющий температуру под 1000 градусов подогревает и нагнетаемый впускной воздух - он проходит совсем рядом. А следовательно, впускной воздух после прохждения через компрессор надо охлаждать. В итоге прежде чем он доберется до коллектора, он проходит через пару метров труб и здоровый радиатор, чаще всего ставящийся либо перед/под радиатором охлаждения, либо сверху, под крышкой капота, где для него установлен воздухозаборник (оне не для красоты там сделан отнюдь, а чтобы охлаждающий воздух поступал). Если интеркулер не ставить совсем, то 1. КПД мотора упадет, потому что смесь будет подаваться горячей (см учебник физики) 2. Исчезнет так называемый турболаг (это короткая пауза между моментом когда турбина вышла на положительное давление и начала сжимать воздух и моментом когда этот воздух дойдет до впускного коллектора) Поэтому интеркулер стремятся делать ни большим ни маленьким. Все хорошо в меру. TDI - Turbodiesel Direkt Einspritzung, Dieseleinspritzverfahren direkt in den Brennraum mit Turboaufladung VW-Konzern und Volvo Непосредственный впрыск топливной смеси в камеру сгорания, или ещё другая система, тоже разработанная VW: SDi - Saugdiesel Injection, Diesel Einspritzung ohne Turboaufladung (TDI) bei VW, что обозначает дизель мотор без турбонаддува, ну или самый простой дизель HDI - тот же самый практически мотор, но разработанный фианзузами, получил название. High Pressure Direct Injection, Direkt einspritzender Diesel mit Common Rail Technik von Peugeot und Citroen и дальше: форд дал своему мотору название TDCi (Turbodiesel mit Common Rail) мерцедес - CDI БМВ - TDS итальяшки: лянча, фиат, альфа - JTD опель, тоже: - TDCi есть конечно отличия в дизельных моторах, но по большиму счёту, все эти буквы только и различаются, что принадлежат моторы разным концернам. "Выкурил" из сети, т.к. сам трудно могу сложить в кучу свои скудные познания :) Добавляем, не стесняемся. |
А двигун TCI шо собою являє?:confused:
В мене пише, що TCI, а не TDI. |
Nazar, TCI - Turbo Charger Intercooler.
У тебя интеркуллер есть, о чем свидетельствует "хапальник" на капоте. |
CRDI
Common Rail Direct Injection (CRDI)
До недавних пор, многие старались не покупать дизельные машины, имея на то массу причин, но с появлением технологии CRDI взгляды на дизельные машины пережили своего рода «революцию». Двигатели CRDI предоставляют прирост мощности на 25% по сравнению с обычными двигателями с прямым впрыском топлива и иногда они на 70% мощнее чем обычные дизельные двигатели. Двигатели такого типа сглаживают шумы и обладают эффективной системой управления расходом топлива, с помощью которой Вы сможете проехать до 24 километров на 1 литре дизельного топлива. Тот факт, что рыночная стоимость дизеля более низка по сравнению со стоимостью бензина дает двигателям CRDI огромное преимущество. Особенностью двигателей CRDI является то, что трубка или «common rail» объединяет все инжекторы и прогоняет топливо под высоким давлением. Высота давления в common rail гарантирует, что при попадании в него топлива оно распадется на мелкие частицы, часть которых равномерно смешивается с воздухом, тем самым значительно уменьшая долю выброса несгоревшего топлива в воздух и снижая засорение окружающей среды. Принцип работы двигателей CRDI разрабатывался для того, чтобы снизить шумы в двигателе, которые ассоциировались с дизельными двигателями и впервые эта технология была применена компанией Fiat, чтобы доказать эффективность этих двигателей. Как и все хорошее в этой жизни технология CRDI стоит недешево, порой превышая стоимость обычных дизельных двигателей на 25%. Так же они требуют более внимательного ухода и больших затрат на запчасти в случае поломки. |
Цитата:
|
Прямой впрыск требует хорошего топлива, иначе форсунки умирают очень быстро.
|
Цитата:
|
abez, У меня GRX - это как?
|
Беза, это не мотор, это комплектация.
Читаем про модификации hyundai starex |
Цитата:
|
Беза, а брось вин кодик в личку ?
|
abez, Поч в личку это что какая-то секретная инфа?Сделаю.
Пацаны не забывайте о моем вопросе в раздел про электрику |
Беза, ну можешь сюда, я просто не привык свои данные распространять :)
|
abez, Ну шо ты там наколдовал?
|
Беза, в екзисте не бьется, а до микроката не дополз, уже 9-го как буду на работе.
|
екзисте,микроката - ху из ху и где они находятся?
|
|
abez, в ekist нет
|
Беза, а я чего пишу :)
Цитата:
|
abez,
Цитата:
|
Часовий пояс GMT +2. Поточний час: 10:11. |
vBulletin 3.8.11 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010
busovod_ua©