На здоровье.

Нет, от мерефянского, от высокого 3

Беза, в общем я лучше позвоню если что

Сегодня наконецто попал к мастерам-топливщикам. Сначала полчаса искали диагностический разьём все вместе. Звонис Степану, Сашеусатому - где он должен быть? Нашли - он не на месте а засунутый за блок предохранителей был. Отрегулировали угол впрыска ТНВД. Работать и запускаться лучше авто не стало(напомню: запускалось не очень и трухало на ХХ). Проверили свечи накала - нормально. Проверили форсунки - попромывали - вроде ничё. Компрессию попросил проверить - нормально. Потом диагност видимо догадался - давай "рамку" проверим. Проверили - очень маленькая подача топлива, подвигали рамку по компу, выставили как нужно и ХХ стал ровный, движок перестало трухать. На горячую стала запускаться лучше, на холодную ещё не знаю. Вот типа отчёт.

Gena-street, что есть в твоем понимании "рамка"?

bayk777, это не в моём понимании а с их слов. Верхняя часть ТНВД держится на 4 винтах под отвёртку. Если её двигать вдоль ТНВД, то изменяется количество подачи топлива(я так понял на ХХ). Я этого не знал.

Gena-street, теперь понял. На прошлой машине было именно так. Но при ее перемещении кардинально менялись обороты ХХ.. отпишись как заведется на холодную.

bayk777, завтра попробую холодный пуск. Даже жалко, что потеплело. Шутю. Стрелка тахометра раньше была на 750 и сейчас на 750 оборотов, только не дёргается.

Утренний запуск. Но температура -10 градусов а не -20-25. Ничего не грел(понятно), свечи один раз до щелчка реле и запустился с пол тыка, так же сразу и заглох, как раньше. Со второго раза запустилась нормально, но я газулькой помог. Короче признак небольшого ухода солярки за ночь. Я так думаю.

Плят! Утром отказалась запускаться! Вернее было так: стартер крутит отлично, движок хватает и кажется вот-вот запустится, но стоит только бросить стартер сразу глохнет. После работы таже картина. Пока газу не отвалил не запустилась. И то троила-чихала. Сейчас иду проверю свечи(единственное что на ум пришло). Вернусь - почитаю - может что ещё посоветуете.

Gena-street, ну и как они там, свечи?

Четвёртая свеча испустила дух. Теперь вопрос: у меня стояли свечи на 11V, мне можно ли поставить на 12V? Ещё вопрос: Концы свечей в чёрном рыхлом нагаре, раньше такого не было. Если бы это была бензинка я бы сказал, что богатая смесь. На дизелях так же?
Запасная свеча была б/у. НО: две свечи стоит ДЕНСО, две и запасная другие какие то.

Фирма "GP" - есть такая? Так написано на трёх других свечах
GP Y722 11V 9H7

Gena-street, нагар осторожно со свечи счистить. Будет более эффективно работать.

Купи новые и забудь надолго
Тебе подходят:
36710-42020
36710-42021
36710-42500
А нагар мог образоваться,если добавлял в соляру масло (даже двухтактное)

USACH, спасибо, но я не шарю, куда мне с этими номерами. Степан выслал уже свечи ИСКРА на 12V. Я консультировался с нашими Хёндэводами - все так сделали.

Можно например сюда http://www.exist.ua/About/Contacts.aspx?id=189
Не реклама
Не в обиду проверенным поставщикам з/ч
На сайте удобный каталог запчастей

USACH, у них паленки тоже хватает

Заказывать надо именно оригинал,а не аналог.Он,конечно,самый дорогой,но его реже подделывают и подделку сразу видно (ИМХО)

Не, не попускает никак! Сегодня приехал домой, пошёл открывать гараж, возвращаюсь - а машина-то закрыта! Двигатель работает. Обычно я или дверь не закрываю или окно открываю(когда тепло). а тут, лошара, хлопнул как-то и вот вам здрасти. Как Вы поступили бы в такой ситуации, как открыть машину? Как я поступил я Вам не скажу, потому как по варварски, Да и всё равно там окно будет:(

Gena-street, Выгибаешь аккуратно верх двери просовываешь проволку (толстую) и цепляешь за блокиратор дверей , я так открывал свою