Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Если Вы пр D4CB, то основные отличия заключаются в конструкции турбины и прошивке мозгов.
С 12г. под ЕВРО5 пошла модифицированная версия мотора.

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Интересуют двигателя именно D4CB с 2007 по 2010 год выпуска.А конкретно интересует можно ли турбину WGT заменить на VGT и какие с этим могут возникнуть сложности.

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

А зачем?

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

D4CB c турбиной WGT заточен под евро3, VGT под евро4 т.е отличия не только в самой турбине и прошивке ECU. Разные системы впуска/выпуска, головки ГРМ имеют конструктивные отличия, поршня и еще куча мелочей..

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Есть машинка Н-300 по адекватной цене,но 136 л.с.А хочется 175!Нашему брату подавай помощнее да побыстрее:camptrailer:
Вот и собираю инфу.Но после поста от
понял,что придется отказатсья от данной затеи:(

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

а откуда такая информация?

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

взято из базы данных exist.ua

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Я думал там 2 мотора всего.

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Так и есть,два мотора. С турбиной WGT и VGT + по две прошивки ECU

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

А кто знает, грузоподъёмность и габариты заднего грузового отсека одинаковые с hyundai н1 до 2007 года? а то на глаз кажется поменьше чем раньше кузов был.

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

ну вот у HYUNDAI H200 в длинной базе грузпасс 850кг, грузовой 1300кг отсек 1630*2550*1375мм обьем 5,72кв.м А вот у HYUNDAI h300 грузпасс 800кг 1620*1585*1350,а грузовой 1620*2375*1350(http://grandstarex.su/modifications)

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

2375 это до перегородки, по полу 2500

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

за 6 лет накатал 120 тыс. ...так что все бывает)

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Это у нас,а в Эвропах так не бывает.Минимум 50000тык в год!

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Ребята, подскажите, а есть ли у нас на форуме владельцы оригинальных пассажиров 2007+г? появилась шальная идея обновить бусик, переделкой заниматься не хочу, поэтому хочу сразу все оригинальное... интересует комфорт салона для пассажиров, мягкость сидений, удобство регулирование наклона спинок....

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Руслан21 был! Помнишь он в 2012 на встрече в Запорожье был https://busovod.ua/attachment.php?at...8&d=1336036804
https://busovod.ua/showthread.php?t=...%EA%E0&page=31

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

То бишь, есть моторние вариации с 2007года 128,136,163 и 175 л.с.?

А МОЖНО БОЛЕЕ ДЕТАЛЬНО по моторам?
Шо и из чего получаем???

Добавлено через 3 часа 37 минут
VGT- турбина с изменяемой геометрией,
WGT- турбина с байпасным клапаном.

Конечно там и форсунки и эбу и т.д различаются, но это основное.
WGT турбина более живучая но машина с ней не едет как VGT.
Ведь можно и по моторам РАЗОБРАТЬСЯ... Да???

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

128 та 163 двигуни в Європі ставились тільки на паси, 136 та 170 на грузовики та груз-паси, 175 - це чисто корейський Гранд Старекс для внутрішнього ринку.
Це два мотори D4CB, один VGT, інший WGT просто з різними прошивками.

Re: Только Н-300 или Н-1 с 2007+!!!Обсуждения и опыт эксплуатации.
 

Всем привет. В следуещем году планирую покупать еще один бус только уже пассажир. В сегодняшнем "изобилии" вибора бусов у меня, гланым акцентом как всегда является бензиновый мотор, так как есть своя газовая заправка и дизельных авто нету. Мой первый бус это Виваро купленый в 2014 году новым в салоне с мотором F4R, установлено Метановое ГБО и на сегодняшний день уже 50 тыс км проехал, но так как машина грузовик и обслуживает магазин использовать ее как поповозку неудобно всего 3 места. На сегодняший день виваро/трафик первоплотился и купить в старом кузове и с бензинкой нет возможности, единственным можна сказать вариантом остается Н1 с мотором 2.4
Официальный дилер поставляет только дизеля а бензинок даже на авторынке нету( есть один вариант корейский с заводским газом на котором даже нету бензобака да и цена немного завышена) так вот мне интересно встречал ли кто на Украине фирмы которые возят корейцев к нам, на российском форуме бензиновых достаточно у них есть канторка что занимается доставкой прям с кореи.Я когда покупал виваро, гдето в харькове продавали под заказ Н1 ну цена была понятно намного выше так как пасажир кожа -рожа и прочие дела, сейчас не могу найти контакты той организации

http://rst.ua/oldcars/hyundai/h1/hyu...1_4171949.html
Вот эта машина, может кто что знает о ней? И продается она уже больше года может и пробег чесный. Салон как по мне очень хорош все двигается трансформируется, автомат правда кажется 4 скоросной