Нет тяги до 2400 оборотов
 

Добрый день ! При разгоне машина плохо набирает обороты, по достижении примерно 2400 оборотов, маленький провальчик и резкий подрыв, всё машина едет нормально. Да и ещё не стала ехать не прогретая и это летом, после запуска двигателя приходится тарахтеть минут 8-10, в противном случае обороты не поднимаются выше 1800. Почитав форум подозрения пали на клапан ЕГР( недавно мыл) но не знаю правильно работает или нет,и вакум на турбине он новый, блестит как у кота ( менял прежний хозяин) Регулировал он его или нет, вопрос. Регулировать его как здесь пишут нужно на стенде, а у нас врядли он есть в городе, хотя город не маленький, но нет толковых дезилистов. можно ли как самому его примерно настроить? Ну и ещё какие могут быть причины при этом диагнозе? За ранее благодарю!!!

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

если не горит "сервис", наверно форсы

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

Сервис не горит.

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

Было что-то похожее, причем после мытья клапана ЕРГ - клапан просто недозакрыт оказался, и душило машину. Заглушил этот клапан и машинка сказала спасибо

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

У товарища была подобная проблема, не корректно работала одна форсунка.

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

Я мыть клапан начал, когда машинка начала тупить, причём после помывки перевернул его на 180 градусов как где то описывалось уже здесь на форуме, но машина совсем потеряла тягу, вернул всё обратно, и после диагностики выявилось, что датчик который стоит рядом с трансдюссером(извеняюсь не помню как он точно называется) к трансдюссеру подходит два шлангочка, а к тому одна, вобщем на заглушённом двигателе комп показывал 980 едениц Атмосферное давление, датчик должен был показывать те же цифры, но показания были на 120 едениц ниже, тобишь 860, мне сказали, что он под замену. Поменял, машинка пошла лучше, но остались симптомы, что я описывал выше. Может после замены датчика, есть смысл попробовать ещё раз перевернуть клапан ЕГР ??? И как можно проверить работоспособность клапана ЕГР, а то может и был бы смысл его поменять?

Добавлено через 11 минут
Спасибо братишка, но пока буду следовать советам как говорится по пути наименьшего сопративления, тем более у нас в городе хорошо ни кто не сделает диагностику форсунок, если ни чего другое не поможет, тогда буду думать. И всё равно спасибо!

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

На рабочем заглушенном клапане ЕГР и снятым с него разъемом,а также на нерабочем ЕГР(исправная механическая часть)снятый разъем,разницы не почувствуешь.Если исправна механическая часть,сними разъем(лучший вариант,переворачивать не надо) и ищи другую причину,скорей всего твоя проблема в вакуумной системе управления турбиной.http://f17.ifotki.info/thumb/3b94dc4...7187459723.png

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

igrok960, Да, наверное вы правы. Нужно попробовать укоротить немного шток. Вчера хотел это сделать, скинул воздушный фильтр, что б туда подлезть, завёл ещё раз уже без воздушного фильтра, и педаль газа перестала реогировать, причём ДМРВ отвернул от корпуса воздушника и поставил его на место с подключением и всё бесполезно, регулировать не стал. Когда собрал всё на место, педалька ожила, прям чудеса какие то.

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

Шток клапана турбины? ни в коем случае.
Возможно не было контакта на разъеме.

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

сегодня был на сервисе.Причина-не набирала оборотов до 2200-2400,потом прорыв и машина полетела но как только обороты падали ниже 2200 разогнать никак.Причину установили.
1 Умер воздухомер(показал при замере 190,а норма 320 при оборотах 3600)
2 недолив одной форсунки при нагретом движке.все зделал и полетел.
Воздухомер оригинал на прямую с германии обошолся 1500грн+колибровка форсунок1700.Может вам поможет

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

igrok960, А почему так категорично нельзя трогать регулировку штока? Я где то здесь читал, регулировали и вроде как были сдвиги в лучшую сторону. Хотя не оспариваю вас , сам я в дизелях и турбинах не бум-бум. Спасибо за отклик !!!

Добавлено через 6 минут
ВАЛЁК, Спасибо !!! Возьму на вооружение и эту инфу, симптомы у нас прям один в один, хотя вчера одни клипом смотрели сказали, что ДМРВ в порядке , днями съезжу к другому, может эти темнят ребятишки.

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

Если до тебя не крутили,заводскую регулировку лучше не трогать,хода там хватает,если ты накрутишь,при сбросе вакуума(при нагрузке)клапан турбины полностью не будет открываться.За шток и клапан турбины отвечает правильно настроенная система вакуума управления турбиной.В первую очередь смотри трандюсер,штуцер вакуумного насоса(там жиклер)и штуцер на всасывающем коллекторе и плотность посадки всех трубочек.Если не поможет,придется подкрутить трандюсер.На всякий случай пройди еще раз диагностику в другом месте,но если выделывается ДМРВ, иногда загорается и тухнет спираль.

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

Ребята, ни чего не нужно крутить "на глаз", иначе можно попасть на кругленькую сумму.

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

Крутить будем "на слух":D

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

:shock::oh:Ну это же не карбюратор:meowth: :D

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

А турбина? Если серьезно,по слуху можно определить больше,в любом двигателе.:beer:

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

тоже самое мне сказали на одном горе сервисе.На другом продемонстрировали методом тыка(Сняли с робочей 100 и поставили на мою и всё встало на свои места,при чем замеры продемонстрировала только орегинал рено клип(Поломка ДМРВ,нет норм подачи воздуха),остальные показали что всё в норме вот вам и диагностика.

Добавлено через 15 минут
Основные симптомы неисправности ДМРВ: провалы, повышенный расход топлива, слабая тяговитость. Оказывается это ОН заставляет неправильно работать турбину.(с форума Опель Клуб Первый Российский)
http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=31758

Добавлено через 22 минуты
Так диагност рассказал что с виду расходомер может быть чистым и целым, но показания по расходу давать неверные. Виной всему микротрещины его пластин, глазу они незаметны. Микротрещины образуются на пластинах из-за ям на наших дорогах.
Постепенно, когда данные расходомера становятся совсем неправдивыми, то ЭБУ переводит двигатель в аварийный режим. Турбоподхват исчезает, двигатель ревет... В общем ехать неприятно.


http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=31758

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

Это фото моего ДМРВ,который резко перестал работать, предполагаю что еще на рабочем не хватало дорожек и были микротрещины(возможно были не правдивые показания) пока полностью не оборвалась цепь. Вот эти стеклянные пластинки при большом увеличении.http://f17.ifotki.info/thumb/2cc82c4...7187552514.jpg

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

:+1:с миру по инфе-нуждающему помощь

Re: Нет тяги до 2400 оборотов
 

А что может случиться, если немного подкрутить? А вообще нужно ещё раз проверить ДМРВ, Валёк написал, абсолютно идентичные симптомы, всё как и у меня.