Напряжение в бортовой сети!
 

Кто знает какое напряжение должен выдавать генератор на холостых? У себя померял 13,6-13,7, не маловато?

У мене здається показує 14,3 точно не помятаю, подивлюсь напишу.

SUVOROV, Нормальное напряжение. Выше 14,5 уже плохо.

Немного нужно дать газу.Норма 13,8-14,2В

Именно столько

Сегодня меряли напряжение на Т-4, показало 13.6 на холостых, так что думаю у меня все ок!

Подивився, так як писав на холостих 14,3, а при виключеній машині 13.

Крутой аккумулятор или вольтметр.

Акумулятор рідний хюндаївський стоїть я його не міняв, а вольтраж заміряє бортовий комп.

Напряжение может отличаться из-за износа щеток генератора.

Началось все с того, что вчера заехал в Мак Дональдс вечером, заглушил буса, а потом вместо привычного звука стартера услышал щелканья рэле! Приехал друг, захватил свой старый аккум., на нем и завели! Но сегодня днем сдох и его аккум! померяли напряжение на клеммах, на работающей машине, 11в. Гаплык генератору! Я только не понял, почему не загорелась контрольная лампа? Или она горит, только тогда, когда ремни рвутся? Надеюсь что это щетки...(это наверное в лучшем случае...) Большая просьба к Васе: ты на море рассказывал, что мучался с Рэле-регулятором. С чего ты его поставил???

Стас, что ж за непруха такая, я думаю, что надо поменять на более свежий, пусть и не такой желтый

поставил временно плату с жигуля, после того как 2 раза меняли диоды и их пробивало, езжу так с декабря 2007 жду когда навернётся ;) , на холостых 13.8 V
P.S. Лампочка тоже не загорелась, там всё завязано, при понижении напряжения с генератора по сигнальному проводу идёт минус на приборку, а когда прогорает диод, то сравнения напряжения не происходит, выяснил всё это опытным путём и не менее 30 раз снятия-установки генератора ;)

SUVOROV, пора менять...;) А вообще лампа должна загораться при исчезновении напряжения на генераторе( по любой причине). Если (вдруг!!!) сгорел генератор- у нас перематывают хорошо- я на своей старой машине перематывал, уже 4 -й год ездит!

SUVOROV, а у тебя первый раз генератор ломается, или уже было? У меня где-то 9 раз уже :( точно не помню ... И почти каждый раз реле-регулятор. У нас реле = 60 $. Последний раз менял реле где-то 2 месяца назад ... вроде пока дышит.

MrJoker это получается что ты только на эти реле-регуляторы 540 баксов всадил :confused:, может есть причина почему они так летят? У меня бус уже два года и проблем с генератором небыло.

Ни хрена!!! Во всяком случае пока! Я на нем еще не накатался! А прблемы? Будем решать!

Из серии: Как он мне дорог!!! Знакомый электрик ( который делал стартер), уехал на море, и я дабы не ударить в грязь лицом, и не потерять квалификацию (атослесарь 3-го разряда), решил сделать все сам! На удивление сальник-пыльник, щетки генератора нашел быстро, все стоит 82 гр. Износились сильно щетки, одна вообще залипла, вакум. насос гнал масло в генератор, там все было в черном го.не!( жаль не сфоткал его грязным!)

Борис, Я пытался причину найти ... пока - ноль. Видно такие у нас мастера ))

MrJoker, Из-за межвиткового замыкания в обмотке статора могут лететь реле-регуляторы. Пощупай рукой корпус генератора через 1-2 минуты после старта двигателя с утра. Если сильно греется - то надо искать проблемы в обмотках.

SUVOROV, поздравляю с решением проблемы.

Оригинал или как..?

А что это за фигня, к ней ещё какие-то трубки подходят???? У себя как-то хотел снять генератор, но побоялся, что б хуже не зделать!!!

Den1ss, Это масленный насос.

Я бы сказал, что это вакуумный насос...
Наверное нет.

Den1ss, это вакуумный насос тормозной системы. Внимательно посмотри трубки идут от вакуумного усилителя тормозов.

alexusaty, хорошо, а как же эти трубки так правильно снять, что б туда воздух не попал, или это не очень страшно???

Den1ss, Я думаю не страшно

alexusaty, точно вакумный, я не то сказал ))

Была у меня такая же проблема на Митцубиси л300, движок и генератор там такой же как у нас, рэле регулятор который внутри генератора я откинул а вынес наружу жигулевское с классики (с подсоединением помог знакомый автоэлектрик). Так как жигулеский рэле регулятор слабее, то диоды сильно грелись и хватило их на месяц. В результате я снова купил такой же жигулевский рэле регулятор (тогда был 40грн.), только закрепил его в таком месте где при движении его хорошо обдувает. И катаюсь уже два года тьфу, тьфу по дереву.

MrJoker, Нет -это вакуумный насос.

Когда разберешь генератор посмотри пайку выпрямителя (болезнь от вибрации распаиваются) прочисть все и пропаяй заново ,или щетки кончились(замени). Лампа загорается при обрыве или падении напруги ниже 11В.

Общаюсь с Мишаней по телефону, и у него такая проблема: Загорелась аварийная лампочка-капец генератору, короче он его разобрал, щетки вроде еще терли. Я ему купил щетки, сальники, буду отправлять. Но мне кажется, что у него там дело не в генераторе. Как думаете, из за чего еще может загореться лампочка?

Банально - проводка ?

SUVOROV, У меня такое было,пропаял ,заработал,и мигание фар пропало.

Вчера мерял тестером напряг на АКБ на холостых. Показывает 14,47 вольта, пошёл повключал печку фары, туманки и майфун - 13,83 вольта. Не многовато-ли? Хотя АКБ не греется.

13.7-14.4 нормальное напряжение зарядки

Ну и славненько:)

Ну и учитывай погрешность прибора - если батарейка подсела может врать до 0,5 В в пределе 20 В. Ты ж прибором точно не поверенным мерил?

alexusaty, я батарейку новую вставил:p

Стартер
 

У меня на холостых без нагрузки 14,2, а с печкой фарами майфуном 14,0