Механічна коробка передач
 

Народ що це за противовіс виходить з коробки підкажіть.
Сьогодні глянув під машину, коробка потекла завтра батько підійде буду розбирати(не знаю но нелюблю сам щось робити, не подати ні підтримати тай дві голови завжди краще ніж одна) заодно нарешті подушки поміняю.
Хтось розбирав коробку і яке масло туда краще лити.

ИМХО похоже на грузы для уравновешивания смещенного центра тяжести у коробки. Точно не знаю что такое. Завтра посмотрю в книжке.

У меня на КПП такого нет,зато на редукторе возле хвостовика,стоит хрень какаето,вроде противовес или ????

Знайшов що туда йде масло "MTF 75W/90 (API GL-4)" в кількості 2,5 літра.

Может у нас разные корбки? Противовесов у меня нет. Масла в коробке литра 4 точно! Заливал синтэтику-трансмиссионную, дорого стоит! А откуда течет НАЗАР?

А він взагалі в когось є окрім мене, а то вкого не питаюсь нівкого не має.
Та я не знаю скільки масла потрібно ще не міняв, вот і питаюсь, блін 4 літри то дофіга.
Втулки на кріпленні противовісу розбились, і пішло масло, буду розбирати зафоткаю.
Взагалі до того давно вже йшло, походу то він у мене і стукаї при їзді, а не подушки, але не хтів до коробки лізти, тепер за 2 дні понад 1000 км зробив і це стало останьою крапльою.

Розібрав коробку, блін яка там система капєць, буду зараз літеретуру якусь читати, а то фіг сам зроблю.
Масла злив 3,5 літрів, але чисте походу міняли.

Вот фотка стабілізатора і втулка чи сальник яка протікає.

Nazar, У меня есть, я ж писал. Но в книжке посмотреть сёдня забыл.

Дальше розбирали коробку сьогодні, знайшов причину, виявилось якийсь урод вже лазив до коробки тільки йому було влом зібрати все назад як було і він замість болта закрутити, забив і розплескав кусок стерженька(познач 1) який всередині тріснув і вал ходив собі розбиваючи сальник(познач 2), 4 години мурдувались з тою сраною закльопкою і пиляли, висверлювали(метал такий міцний що за 1 год сверління просверлилось на 1мм), врезультаті вибили його.

Завтра буду шукати сальник і думати що замість тої закльопки вліпити.

Ув. бусоводы!
Сегеодня обнаружил люфт между хвостовиком коробки передач и карданом,который начал напрягать пару недель назад.
Буду снимать коробку.Если можете,подскажите номера сальников и деталей ,или номера телефонов профильных фирм.
Удачи всем. Игорь.

Игорь, вбиваем VIN код на этой странице и смотрим запчасти.
Кстати и заказать можно там же, иногда бывают хорошие цены !

Игорь, шукав сальник собі в суботу, було напряжно обійшов базари(там і в очі таке не бачили) зразу сказали тільки в магазинах шукати, по магазаних також не було хіба під замовлення але в одному таки знайшов (ціна 25 грн), на жаль номер не підкажу прям з ним ходив і показував.

Вже трохи легше.По базару ходити не буду.Негативний результат-також результат.

SUVOROV, Питання до тебе, а як заливав масло. Вже зібрали сьогодні лишилосьмасло залити, думаю шпріцом залити. І ще як визначив рівень який треба? знаю щопальцьом попробувати до дирки щоб було, а можна ще якось?

Игорь, А як від відчутний люфт і як почав напрягати, попробува ніби маленький люфт є напевно розбило коли подушки були розбиті.

Вибрация при езде.Похожая при езде с разбитой крестовиной.

Nazar в баночках з маслом є трубочки що витягуються, через них і заливай, а фланець я тоже недавно міняв, правда довго чекав на нього

Я масло не міняю лию тое саме, що і злив, походу чисте вирішив не міняти.

Nazar, Шприцом замахаешся! На СТО есть бачки, наливаеш масло в него, накачиваеш, и под давлением заливаеш в коробку! Но если ни чего нет, тогда наверное придется шприцом! А заливать его надо до края заливной пробки, пока с нее масло не начнет течь.

В нас ті заливні коробки називають шпріцом, принцип той самий, про нього і пишу є в мене пару таких.

Nazar, Я думал ты про 5-ти кубовый!:D

Сегодня разобрал коробку.
Может кто подскажет из какого материала лучше сделать втулку(вкладыш)?

Игорь, А что случилось то?

Большой люфт кардана в корпусе МККП.Разбита втулка. См.3 фото.

Я думаю,что самое хорошее это родное!

Задний кожух коробки наверное будет стоить не меньше,чем БУшная коробка.

Зачем менять кожух-просто меняется втулка!

А где ее взять?

Надо спрашивать по магазинам

Спасибо.Но корейцы никогда не думали о том, что кому-то придеться менять какой-то мелкий копеечный вкладыш.Соответственно в магазине делают глаза от удивления больше,чем диаметр втулки(вкладыша).

Игорь, А ты не можешь узнать каталожный номер этой втулки? Можно было бы кинуть запрос на ZAPCHAST.COM.UA!

На схеме нет втулки, а тем более номера.

Игорь, смотри 43156 это не то что ты ищешь?

http://www.elcats.ru/hyundai/parts.a...&sgrp=1EF00015

Это сальник,а втулку действительно нигде не показывает-даже вчера специально звонил на наш хундаевский сервис-говорят такая в запчасти не идет.Выход по моему один-замерять и подбирать.Похожие стоят на коробках старых москвичей(412,2140),и на ГАЗ-24-чисто внешне по размеру больше катит москвича

Что и хочу сделать.Или выточить.Но вопрос: из какого материала?

Игорь, Хороший токарь решит твою проблемму!И скажет про материал,какой ставить и какой стоит!

На ГАЗ 24 втулка сталебабитовая-но такого материала в заготовках я никогда не встречал.Делать медную или бронзовую -сколько проходят?

Пока не разобрал коробку,тоже так думал.

Такая -же проблема и с дюралем.Алюминиевие сплавы могут оказаться мягкими,а медные сплавы могут оказаться твердыми или закусить.Но решение проблемы все-равно какое-то будет.

коробка
 

точи смело с медного сплава.и чтобы канавку для масла примерно как на старой втулке. наши токаря не хуже ускоглазых. а втулка эта отдельно не идет . корейцы предусмотрели только замену задней части а унас она сейчас 1200гришек.еше менял салник на коробке переключения передач.так надо корбку снимать .пол коробки разобрать чтобы поменять. вот уроды. нет чтобы на шлицах сделать. чтобы рычаг снимался

Сегодня лазил под пузом и поглядел на свою коробку. У меня такого противовеса нет, но место крепления есть. Вобщем этот противовес устанавливается на одной из тяг рычага переключения передач (который движется вперед-назад) и скорее всего служит для того чтобы переключения были более плавными, без рывков. ИМХО.

Выточил другую втулку.Из бронзо-графита.По деньгам получилось 160 грн.Посмотрим сколько проходит.На третьей фотке старая втулка.
Кроме этого покупал сальник 50 грн.(код 43156-4А000) и траверсу 276 грн.(код 21813-4А021).И еще сразу поменял подшипник маховика 40 грн.
Масло залил синтетику.Какое и сколько пока не знаю.Завтра буду забирать-спрошу.

Я думаю, что продашь раньше, чем износится. Оч достойно выглядит

Игорь, Ты главное токаря этого из виду не теряй. Мало ли мож кому еще понадобится выточить втулочку. Так мы к тебе на поклон.....

Сегодня забрал машину.Забыл вчера дописать ,что докупал еще ВеДешку за 40 грн. и пыльник вилки выжимного подшапника за 60 грн.(код 41427-4А000).За работу-500грн.плюс масло синтетика 2,5л-260 грн.Большая благодарность всем,кто помогал.Удачи и до встречи.

Бачу ти масло купув Rheinol. В нас пів міста їздить на ньому. Знайомий дизеліст, який мене обслуговує, категорично не радить на ньому їздити, каже що збився з рахунку скільки двигунів ремонтував після цього масла.
Але може бути, що в нас хтось підганяє під хорошою етикеткою фуфло!!!

Я платил деньги за работу и гарантию.И я не думаю,что человек,который что-то гарантирует будет заливать подделку.Это просто не в его интересах.Знаю его не первый год.

добрый вечер всем! Такая же проблема с хвостовиком.(как была у Игоря в 2009году)Разбита втулка и работаю только на масло в КПП.Подскажите плиз мастера вместе с токарем в Днепре.Новый хвостовик обещали со Львова за 100евро но за месяц так и не привезли.

Доброе время суток. Подскажите, как определить какая у меня стоит коробка, дизель или бензин? Может от какого то маломощного дизеля. Проблема в том что нет наката. При 3000об на спидометре показывает 125-130км/ч, а на навигаторе 100км/ч. Ну и чувствуется что больше сотки не еду. Мост 4,222 Вот я и подумал, может предыдущий хозяин впихнул что под рукой было. У меня 2,5 CRDI

lsd2506, та ти хоч презентуй себе чи шо,а то сразу по пораду,со скоростью было всегда так или только при морозе?

lsd2506, Надо поискать данные о этой коробке.Возможен вариант ,что это тяговя.грузовая коробка.Но это на показатель скорости не влияет.Смотри какую резину поставил на зиму http://tyres.spb.ru/

На срди 3тыс. оборотов должно быть 125-130 км,проверь навигатор.

да так и есть. Машина то из грузовика переделка? Так что ж вы хотите? Чтобы там стоял легковой редуктор?

Так вроде вон у Сереги(Хмельничкий) и у Олежки тоже не пассажири!

у них CRDI, а там все уже по-другому.

Сань, у человека тоже срди!

Да ну почему такая разбежность в показаниях ?От прошивок тоже многое зависит,но такие разбежности?"Такая погрешность тянет на штраф (привышение на 20 км/час)от 250 грн

Мож действительно в диаметре колес разница? Тогда почему наката нет? ХЗ

Можеш под ехать ко мне, посмотрим на яме,сравним.А вообще по вин коду пробиваеца и я не думаю чтоб на срди ставили разные коробки,грузовые или пассажирские.На срди стоит такая же коробка как на двух мостовом хундае.

Наката может не быть по разным причинам,подшипник зажат ,колодки трут,и многое другое.

Такой большой разницы не будет от диаметра колёс

3100 об. 130км/ч ЦРДИ грузовик

Мысли о компьютерном "ограничении"нет ни у кого.Может на фирме-перевозчике ограничили "водителей-гонщиков"?Ну и что что ЦРДИ.Возможо партия машин на заводе заказывалась,например "почтовики",или под "бронь"для банков.

Как вариант вполне может быть.

Со скоростью всегда так было, и зимой и летом. Скорость уменьшалась ближе к реальности если колёса ставить большего диаметра.

Навигатор в порядке. Я с приятелем по автобану ехал(он пригнал такой же) так у него при сотке км обороты 2600-2700.

Спасибо за приглашение, можем встретится. Я может не так выразился. В моём случае накат, я имел в виду маленькая максимальная скорость при больших оборотах.

ну у меня, к примеру, 130 км/ч это около 3500 оборотов. Так что у тебя все еще нормалек.

Мой телефон 0673825381 звони.

Вот прочитал в инструкции здесь и фото про переключение скоростей или может ошибаюсь??? но так и езжю как на ресунке двигатель 4DBH а как вы на ето смотрите так и нужно???

cniaz, я езжу и переключаюсь так, чтобы после переключения обороты не падали ниже 1500. Так машина едет. А вообще чтобы турбина всегда работала надо переключаться по достижении 3000-3200 оборотов. Тогда при переходе на повышенную передачу обороты будут не менее 2000, а при таких турбина уже работает.

да понимаешь тахометра то нет!!!!

На первой ток чуть газнул и вторую, вторая до 40, третья до 60 - это не торопясь.

Люди добрые,спасайте проблема замучила!При езде на малых оборотах,особенно по не ровным грунтовым дорогам,машину дергает,как будто люфт.Так же дергает во время разгона машины в момент переключения скорости,когда сбрасываешь газ чтобы переключиться.В этот момент обороты двигателя падают и происходит такой же рывок,как будто люфт.Думал проблема в мосту,показал хорошему специалисту,он сказал что мост в полном порядке.Но согрешил на люфт в переднем хвостовике кардана,заменил этот хвостовик,проблема не исчезла.Показал хорошему апаратурщику,он не смог подключиться к компьютеру, но почистил бак и электронный топливный насос.Дерганье незначительно уменьшилось,но не полностью.Изучив реальность Хундаев Н200 поглубже,увидел что с этой проблемой мучаются многие,только у нас в поселке 3 таких машины с одинаковой проблемой.Большая просьба,помогите советом как быть?

У меня была эта проблема, проявлялась только в "звенящих ударах" снизу! Дерганья и т.п., снимайте коробку, смотрите сцепление!

Суворов.а у Вас во время троганья с места машину дергало? Если дергало.то это явно проявлялось или нет?

Доброго дня,
у Вас диск сцепления износился...

...а если еще и передачи плохо включаются, то и корзине "капец",

желательно менять все вместе ,
цена = ( примерно 500 + 500 )
и работа (у нас 350гр.)

Ruslan35, Диск сцепления обязательно смотреть. А звенеть еще могут крестовины. Обычно больше всех изнашивается средняя.

Видимо неравномерно.Вот и колбасит.

Ребята. спасибо большое всем за советы.
Уже заказал комплект сцепления,буду ремонтироваться.

День добрый. У меня Н200 2000 (по ВИНу H1 2001).
Как ударили морозы перестала включаться 3я передача, а остальные приходилось срывать на нитраль. Два дня поездил с 2й на 4ю. Потом сутки простоя и на СТО. С утра, после простоя - все нормально переключается... На сто все осмотрели - тек цилиндр сцепления - поменяли. Оказалось что ездил полгода на недожатом(и неизвестно сколько прежний хозяин наездил), а сейчас все симптомы из этого поста:mad: Какой диск и корзину заказывали? Где и во сколько стало? Может еще что посоветуете глянуть? Я из Одессы. Заранее спасибо;)

OveTomash, Abezу напиши в личку. Он земляк твой и в автомагазине работает. Ну и Степан из Борислава Львовской области - так сказать поставщик двора!

alexusaty, спасибо.

Оффтоп. Раз уж лезть в коробку - может кто-то пробовал укоротить ход сцепления, а то хватает в самом низу (сантиметра полтора от пола)?

OveTomash, у нас как Волге - ход сцепления регулируется штоком под педалью.

В чём конкретно напряг? Потёк сальник на хвостовике коробки? Поменяй его, если хороший- тысяч на 80 хватит. Обычно, если крестовины разбивает, идёт вибрация и люфт по всему кардану. Течёт сальник на коробке и мосту. По запчастям на Хёнде- это к Стёпе, он всё знает!

Доброго здоровья всем!
Ребята,помогите раздолбаю:). Пару недель назад сдернул заднюю часть коробки на Грейсе родственников.Разбило втулку и сам хвостовик кардана. Для показа образца в магазинах втулку выпрессовал. Хвостовик кардана проточили и надели на него "шубу".Втулку с грехом пополам нашли в закромах еще одного грейсовода. А теперь проблема-я не помню,как стояла втулка... Мало того,что в ней отверстие,так оно еще и смещено к одному краю.Вот как поставить,отверстием вверх или вниз? И куда смещается это отверстие,вперед к коробке,или назад,к кардану...

Доброго времени суток, у меня Н 200 99г. проблемы есть разные:
1.выбивает 5я передача,
2.отсутствует привод спидометра и не знаю какой искать,спидометр электронный или нет тоже не знаю,как узнать?
3.отсутствует крепление для натяжки генератора, какое искать и где ?
Посоветуйте, кто знает, как можно решить эти проблемы?

1. Тут нічим не зможудопомогти.
2.Спідометри у всіх електронні. В тебе швидше за все зносилась шестерня приводу спідометра. Вона коштує 100грн і її не важко самому замінити.
3. Кріплення гени в мене повинно бути.

в хвостовике коробки по ходу слева есть датчик электронный скорости - это и есть привод спидометра как ты его называешь. Списывайся со Степой - у него все должно быть в наявности.

начни с синхронов

А чего тут начинать с чего-то? Начинать надо со снятия коробки и ее диагностики. Ну или замены на рабочую.

Крепление генератора которое сверху посмотри, я куплю.
В коробке отсутствует и шестерня и привод, надо и то и то, если есть тоже заберу.
И по первому пункту, возможно ли найти запчасти для коробки? Нет желания снимать ее и потом месяц искать какую то деталь. Без машины очень нехорошо.
И сколько стоит коробка? Какие они бывают?(скоростные, не скорстные)

alexusaty, и коню понятно, автогинекологов еще не существует

Добавлено через 1 минуту
В жигулях эта процедура занимает час с небольшим времени, здесь думаю не дольше.

Добавлено через 3 минуты
Ну прежде всего редуктору ЗМ соответствовать

Доброго времени суток. Скоростных и не скоростных коробок не бывает. Есть разница в передаточных числах кол. зубьев как на шестернях вторичного вала ,так и на пром. блочке. Есть такое понятие (короткие передачи, длинные)разный скоростной режим на передачах. 4-ая передача ,прямая, т.е. замыкает кол. вал ,вторичный вал,кардан и на задний мост. А здесь как сказал Беза зависит от моста. Они уже подразделяются скоростной и грузовой.Как то так.

Народ с прошедщими празникамиш!
Загудела третья передача,но странно как то,не постоянно может вой пропасть на следующем светофоре после полной остановки.Может кто сталкивался?

У меня третья гудела когда не хватало масла в коробке. Долил и перестала.

Совершенно верно!
Масло выгнало через хвостовик,есть люфт и замена сальника непоможет,нужно проделывать такуюже операцию как-Игорь,Белая Церковь или купить заднюю часть корпуса коробки.

Re: Механічна коробка передач
 

Всем привет парни! подскажите каталожные номера сальников коробки те что на этом фото ( там 2а сальника )
https://busovod.ua/attachment.php?at...9&d=1234381164

Re: Механічна коробка передач
 

43146-44000 аналог 43146-4B000 могут подшипники 43174-4A000 аналог 712121210 разбиты , стоят за сальниками. Когда делал себе кпп менял и то и то . КПП M5RZ1

Re: Механічна коробка передач
 

Спасибо!