ТНВД H200
 

Кто нибудь знает, как узнать какой насос стоит на машине?Электронный,или механический?Как узнать его название?(У меня все ОК!Просто стало интересно какой насос у меня стоит!)

Судя по всему вариантов никаких!

suvorov, тут видимо работает принцип не трожь пока не воняет.

Да уж! Такие узлы как ТНВД,Турбина меньше всего хочется трогать.

Вообще то у всех стоит механический, только управление разное, либо простая механика, либо электроника, если к топливному идет куча разных проводочков то электронный а если один максимум два (для электроклапана глушилки) то механика

Там есть схемка похоже что наш ТНВД
http://www.galloper.ru/forum/topic2550.html

Сегодня после тройки банок пива, опять полез под капот!!! Рассматривал ТНВД, такое ощущение, что, что то открутилось, и отпало! Не увидел никакой связи, между тяжками! На фото-одна из них с двумя отверстиями!(внизу). Вторая, в верхнем правом углу (какой то вакуум)! Такое ощущение, что, что то открутилось, и потерялось! МАКС!( Назар) Сфоткайте у себя пожал., дабы я убедился!!!

SUVOROV, Это простой "механический".Ты еще пивка хапни-может чего еще привидится!

SUVOROV, фотка есть только качество не сильно хорошее), вроде всё также
Долучення 3126

Да не привидилось мне ничего! Получается, что у нас на ТНВД эти тяжки не работают вообще!???

Все просто. У насоса с электронным управлением есть два разъема к которым приходит довольно толстый жгут проводов. И еще у электронного насоса привод от педали акселератора идет не прямо на насос, а на специальный датчик положения педали (суть - переменный резистор), а от него четыре провода в блок управления. Если смотреть под капот, то этот датчик - слева от двигателя.

Кстати эти разъемы - больное место всех машин этого типа. Когда внутри от сырости все закисает, то мотор начинает нипадецки плющить. Не набирает оборотов, горит лампа check, сам по себе глохнет или теряет тягу.
У меня такая хня была. Сначала не знал за что хвататься, но потом поехал к мастерам. Один из низ тупо пошевелил разъем и все прошло. Потом помыли разъем средством "Контакт". Вот уже с полгода ездит без приколов.

SUVOROV, Я тебе свой сфоткаю,но позже-для этого крышку двигла снимать надо(пластик)а у нас обледенение с дождем-выйдешь на улицу и убъешься нах....н!:)

А есть книга , устройсво наших топливных? и что это, за что оно отвечает? находиться возле щупа но ниже, к ниму идет 2 шланга

Что это? какую она функцию выполняет?
Долучення 11969

обновил фотку , теперь лучше видно.

BUSOVOD, какой-то вакуумный клапан.

Ты имеешь в виду под вакуумным клапаном?
Я не знаю как она правильно называется, на знаю её функцию. Она улучшает пуск холодного двигателя, опережением зажигания.
От все на форуме пишут что на холодную сильно стучат клапана. А это стучат поршневые пальца, по мере прогревания стук должен исчезать. Это в том случаи если она рабочая.

IgBer, я имею виду то что я обвел, к нему идет два шланга, вот один целый другой не целый мне интересно для чего оно там и куда ведет, не могу найти нормальное устройства топливной чтоб можно было увидить что куда ведет.

На моём ТНВД такого нет.

Судя по книжке (Ремонт 4D56 двигателей) , это вакумный привод, для чего он там?

Долучення 11970

Долучення 11971

Долучення 11972

Все нашел куда цепляеться этот шланг , благодоря этим фоткам :rolleyes:

электровкуумный клапан (управляется электрическим сигналом, при появлении сигнала ваккуум тянет за тягу на тнвд, обороты повышаются). Для кондишки

Долучення 12040

Долучення 12041

BUSOVOD, это для механического насоса. У мну это все электроника делает.

alexusaty понятно, вот нашел причину почему он был не на месте, и еще на нем есть какойто регультор не понятно для чего:

Долучення 12042

Долучення 12043

Долучення 12044

У когото есть схема подключения элнектромагнитных клапанов которые находяться в правой стороне возле воздушного фильтра, или кто может сфоткайте как у вас подключено. И шланг который сверху топливной и куда он ведет, тоже сфоткайте огромное спасибо кто поможет

Долучення 12047

Долучення 12048

Завтра утром постараюсь сделать фото

качество рисование так себе, надеюсь может чем-то поможет.
З.Ы. движок 2.5 TD int.

_Yuryi_, ооо спасибо огромное тебе, теперь я вижу что у меня было не так, подключено, буду исправлять!

давай)) потом расскажешь результат)

_Yuryi_, подключил я все как у тебя, движок тоже 2.5TDI , теперь при 3500 оборотов вот этот боченок пшыкает капельками масло, за что отвечает этот баченок?

Долучення 12062

Долучення 12063

Вот до
Долучення 12064

а вот так после

Долучення 12065

подумал, а не могла быть ошибка в этом?
Долучення 12073

стоп конечно не так, зеленый №2 идет вниз - там рядом с генератором подключается

а на счет первого я сейчас еще раз схожу посмотрю

чет у меня подозрение что движки разные - у меня такой бачек как ты обвел вообще отсутствует

вот как у меня расположенно

_Yuryi_, все пасибо разобралься этот шланг подключаеться к баченку клапана EGR, все заработало нормально, не пшикает

BUSOVOD, Вот и отлично)))