Топливные клапана.
 

Прошу помощи. Машина при простое более часа плохо заводится. Hадо долго крутить стартером, такое впечатление, что закачивает топливо. Если заглушить, то потом заводится с пол тыка, по мере увеличения времени
простоя, возрастает время маслания стартером. Читал, что может плохо держать обратный клапан, но где он есть и как с ним бороться. Что скажите по этому поводу. Заранее благодарен. движок D4BH (TCI)

sgas, движок не ЦРДИ? Тогда обратный клапан стоит на топливном насосе со стороны моторного щита, к его(клапана) корпусу приходит обратка с форсунок и уходит в бак. Только поменять сам клапан у меня не получилось - только с корпусом ТНВД. Поставил дополнительный - это ничего не даёт. Оказалось - плунжерная пара.

Забыл написать движок D4BH (TCI)

TCI правильней будет

sgas, Попробуй после приличного простоя подкачать топливо вручную (если есть возможность) и посмотри, будут ли изменения.

Подкачивал, откручивал гайку для стравки воздуха, текла солярка, без результата.

Очень похоже на неисправную свечу накала.У меня такое случилось несколько дней назад.Ни с того ни сего пришлось долго маслать стартером.Пару дней помаслал,а потом спал мороз и я проверил свечи накала.Одна оказалась неисправной.Свечи купил корейские по 40(!?)грн GLOW PLUG.Заводится,как и раньше,с пол-тыка.

Проверяли, свечи в норме.

Да, Игорь прав . Из за неисправных или непрогретых свечей может быть такой эфект. Откручивать гайки не нужно, ты ручной помпой создаёшь первичное давление в тнвд.

Ну а как тогда воздух стравливать, если он есть конечно.

sgas, выходит в плунжерной паре дело!

У меня были аналогичные симптомы. Тоже грешил на топливную аппаратуру. После инет серфинга нашел похожую историю. У человека проблема оказалась в стартере. Сам поехал на ГенСтар, сняли, перебрали стартер (заменили подшипники и втягивающее реле) и проблема исчезла.

Cтартер вроде нормально крутит. В топливную пока лезть не буду. Поменял свечи, зря выброшенные деньги, результата ноль. Старые, были еще родные, 170т.к. прошли. Следующий на очереди, насос ручной подкачки. Встал вопрос, что за два провода подходят сверху. Снизу ясно (на датчик воды), а что сверху.

sgas, Ты немножко не понял. Воздуха нет. На новой топливной есть остаточное небольшое давление между плунжером и форсункой. Если всё подизношено, нужно какое-то время-обороты, чтобы его создать. Я при запуске на холодную .давлю газ в пол и при первых же вспышках приотпускаю педаль, чтобы не дать больших оборотов. У меня-то пробег огого! Но это всё справедливо для чистой механики.

В том то и дело, и у меня вроди нормально крутил. И если сразу - заводилась с полтыка, стоило постоять 30-40 мин - приходилось маслать.

Подогрев? Мммм...:cool: Мечтаааа...

Будем смотреть стартер.
В смысле, не понял.

sgas, Сверху - подогрев топлива.

Слов просто нет, одни трехэтажные маты. В морозы заправился на Паралели, зимней солярой, побольше, что они туда добaвляли? Вчера заправился на Око и о чудо, утром мышинка завелась, можно сказать, с пол тыка,в течении дня тоже проблем не было. В результате купил новый аккумулятор, свечи, влетел с ихней солярой на1500гр. Хорошо, что топливо закончилось, не пришлось дальше машину курочить. Интересно, это у меня, такая прихотливая к соляре машинка. Думал, что дизель не бензин, все переваривает, если даже свое масло может выжирать.

sgas, Сочувствую! tarmax весной заправился- машина дёргалась и колбасилась! Но он,к счастью, не успел в неё полезть. А у нас с ним моторы вообще- трактор. У меня до капиталки на 200км уходил литр масла. При Союзе бензин бодяжили солярой, соляру бодяжили печным топливом, а чем сейчас бодяжат соляру? Вывод: при любых проблемах с мотором- первым делом менять топливо.

У меня было такое засорилась сеточка обратного клапана приехал ребята его сняли сеточку продули нормальнои все стало,завтра сфотаю покажу где он у меня стоит

Словами скажи как что и где.

у мене теж така проблема була соляра втікала назад в бак для того щоб переконатись поставив перед топленим фільтром прозорий фільтру (усередені сітка ) закачав соляру і через 20 хв фільтер знову завоздушений поміняв шланги на нові і збільшевся індервал до 5 год що то ще може бути ??:eek:

Я думал лягушку посмотреть, кто-то говорил вроде там шарик есть, но пока прохладно, потеплеет буду смотреть. Еще советовали поставить жигулевский бензонасос после фильтра.

И увеличить нагрузку на родной насос?

Наоборот вроде как разгружает ТНВД и продлевает его жизнь.

лягушка в фільтрі ???

Да, на фильтре, ручная подкачка.

у мене з ним троха проблем було перший раз обше розигнулась а усі інші постійно щось попадало 2 рази маленькі камінчики і три шаріки з бруду а обше хочу промити усю систему від форсунок до фільтра що порадите

Пока сам не знаю. Может придется новую лягушку купить, помогло бы.

у мене з хюдаєм останім часом одні проблеми все почалося коли т насос полетів
але нічого їде всеодно

Всем привет. Что- то проблема не ушла. Плохой утренний запуск и белый дым, такое впечатление залило, а потом высрало. После прогрева проблем нет, тяга в норме,свечи новые проверенные, после фильтра поставил прозрачную трубку, пузырьков нет. По бензину сказал бы, что сбито зажигание. Что может быть, куда залезть. Заранее спасибо за по помощь.

Re: Топливные клапана.
 

попробуй замерить напряжение на свечах когда они включенны на каждой шляпке (болтике) должно быть 11-12,5 врядли больше. есть шанс что свечи рабочие а реле свечей подгорело.

Re: Топливные клапана.
 

Все свечи сидят на одной шине, что их замерять на каждой шляпке.

Re: Топливные клапана.
 

чтоб исключить плохой контакт к рейке

Re: Топливные клапана.
 

Приветствую.
Подскажите по фото этот штуцер слева быстросъемный, клапан обратки форсунок?
С него на холосных идет топливо. Так надо или нет? Или, где он есть, тот клапан?! Запутался в этих трубках.

Re: Топливные клапана.
 

по ходу з нього нічого не повинно витікати, це напевне аварійний клапан скиду тиску топлива..

Добавлено через 31 секунду
заводиться авто нормально? чи стартером треба довго крутити?

Re: Топливные клапана.
 

С клапана сброс должен появляться только после 1600-1700бар. Причиной сброса может быть износ клапана или дефектное посадочное место в рейке.....
Клапан ножно отреставрировать с гарантией, или купить новый.. с рейкой тоже решаемо.
Удачи

Re: Топливные клапана.
 

Заводится гдето на 2й-3й секунде. На горячую чуть хуже.
То если менять, то целиком эту приблуду? Или отот штуцер тока выкрутить?

Re: Топливные клапана.
 

Клапан сброса выкручиваеться с торца головкой на17мм.
Лучше использовать 6ти гранную головку дабы не облизать грани...