да я не раз уже советовался с механиками. Щелчок слышен только если резко отпускаешь сцепление, не постоянно щелкает. Механики говорят что это болезнь большинства заднеприводных машин и такое щелкание как у меня вполне допустимо пока. Вот пока и не парюсь.

Вот и я, менял эти крестовины 150 тыс. раз, а "клацанье" не уходило (тут Беза, не даст соврать!) А хотелось, что бы ничего не "клацало"! Готовьте деньги парни! Вы попали! Такие, небольшие, затраты на Хюндай...:) Там, у Вас дешево все?

нет, точно не от моста. Столько раз сколько я у себя это клацанье обследовал наверное никто больше не лазил у себя. Щелчок идет именно в сочленении хвостовика коробки и передней вилки кардана в шлицах. Там даже от руки люфт есть небольшой.
Я же и говорю что эта проблема у каждого третьего не считая второго.

Стас,ездит он с этим "клац" 10 лет и еще поездит,и не дорого это ни хрена!Ну хрестовина-67 рублей,это дорого?

с этого момента поподробней,что 67 руб стоит и где?

Брал на Екзисте, но года два назад.(крестовина)

вопрос не в крестовине, а во времени по ее замене. перебрать кардан часа два-три надо как ни крути. И одному не удобно.

Вечер добрый! Имел такие же проблемы с пуском как Вы описываете. Что меня смутило, так это то что проблемы начались после замены топливного фильтра. И пошло поехало... прокачка всего что можно, поиск подсоса воздуха, поиск утечки топлива... вобщем головная боль. Вылечилось визитом на ГенСтар, диагностикой стартера с последующей заменой втягивающего реле, подшипников и щеток. Причем особых претензий к стартеру у меня небыло, крутит и крутит. Теперь заводится с полоборота независимо ни от чего. Так вот.

7yg, там выше был пост про переборку стартера(вернее про собирание одного стартера из двух). После этого действа проблемы с запуском пропали. Запускаюсь холодный как там писАл(1-2 секунды). На горячую так-же. На постоявшую больше 10 минут чуть хуже(3-5 секунд). Едут где-то новые распылители, поставлю - посмотрю результат. Тогда уже только плунжерная пара и останется.
ЗЫ: Кстати делал всё сам, не обращаясь к ремонтёрам, а читая и слушая советы друзей-форумчан. Так вот.

Гена, боюсь тебя огорчать, но скорее всего второе. С бутылки поливать пробовал?

alexusaty, Сань, да и сам как-бы догадываюсь, но хочется верить в чудеса:)

Gena-street, Вчера вечером познакомился с пареньком у которого HYUNDAI H1 уже прошол около 350000! Насос не делался! Но вот пришло время и он востановил в Киеве плунжерную за 2000 грн! Для Киева это очень дёшево! Я слышал цены в размере от 4000 до 8000! Сам я делал насос около 3 лет назад на BOSH за 3500! Сейчас нужно делать на другой машине!!! Буду звонить!

я слышал цену на новую пару в размере то ли 250 то ли 350 долларов.

В Харькове, где я делал топливную, интересовался, восстановить плунж. пару 400 уе

alexusaty, там скорее всего восстановленная. У нас делают капремонт ТНВД за 2500 грн.(во всяком случае в том году осенью) там восстанавливали твою или ставили восстановленную. Хватает этого дела на год где-то, что грустно. Поэтому разговаривал с ДМишаней интересовался. Он как позвонит разузнает обещался рассказать

узнаю завтра...

Ну, в общем, последние 2 дня боролся с хреновым запуском моего авто. Боролся глобально - то есть заменил на хвиг ТНВД. С моим старым насосом ездил к мастерам, сказали - кап.ремонт(восстановление плунжерной пары, притирка клапанов и всё такое). Денег 450 уёв. Плюнул и купил другой насос за 300 уё. Заменил сам(жаба задавила-400грн). Заодно подмазал герметика на лючок балансирного вала(что под ТНВД) - сопливило там. Помудохтался с проводкой, так как большого разъёма проводов на насосе у меня не было(провода были спаяны), на купленном насосе есть, резать провода на непроверенном насосе было-бы глупо - пока купил фишки, притулил к проводам и втыкнул в разъём провода поотдельности. Стёпа обещал этот разъём - тогда уже сделаю нормально. Осталось отрегулировать угол впрыска - это уже с понедельника пообещали в Харькове мастера. Запуск с пол-тыка хоть холодный, хоть горячий, хоть подостывший.(тьху, тьху, тьху)
PS Совсем забыл - ребят, кто-то знает куда крепить трубку, в которую масляный щуп вставлен? На ней есть ухо, ближе всего получается к нижней пластине крепления ТНВД(там 2 болтика), но никак не достаёт. Боюсь потерять.

Gena-street, Рад за тебя! Правильное решение.

теперь уже больше

Гена, к ней особое внимание! Сейчас уже не вспомню, но у меня какое то крепление было "отпущено", масло кидало по полной программе (будет возможность, колечко уплотнительное на трубке поменяй). Кажется, трубка крепится в двух местах.