Trafim, Игорь, у тебя обратный клапан отдельно можно найти. А у меня только с ТНВД(он в него вкручен). Узнавал - отдельно не нашёл
А в подкачке над топливным фильтром, там тоже клапан не должен пускать в обрат? Как проверить? Интересуюся

Моё мнение что это ТНВД в 99%,но проверить уход топлива всёже стоит! Но тогда сам подумай почему заводится не сразу после стоянки! Ведь ты заглушил машину и топливо полюбому должно остаться в фильтре и топливопроводе что от него к ТНВД У меня проблемка почти такая же как у тебя! На маёвке тоже многие слышали как я заводился,и когда мы в Запорожье поехали не за теми(я машину не глушил)!!!:mad: После приезда проверил углы опережения(немного подкорректировали),проверил распылители всё хорошо(но прикупил новые)! В данный момент прозваниваю все фишки на показания по омическому сопротивлению*(как указано в книжке) На холодную заводится нормально, а вот на горячую намного хуже!

вот это четкий симптом умирания плунжерной пары. Ты попробуй на горячую насос с бутылочки холодной водичкой полить - если заведется намного лучше, как холодный, значит точно плунжер.

Сегодня полез под машину посмотреть что там клацает. Когда еду накатом очень хорошо слышно клацанье по скорости соответствующее скорости автомобиля. Крестовины в порядке. А вот вилка выходящая из коробки, на которой крепится передняя крестовина телепается. Она ещё как в стакане вроде. Как она там крепится и как это лечить? И как проверить подвесной? Подёргал за кардан. ничего там не стучит, но ходит в стороны. Там же обойма резиновая(в подвесном)? Оно там как должно быть? Кто там лазил, подсказывайте пожалуйста

у мну тоже. Там проблема во втулке хвостовика коробки. Кто-то, кажется Игорь из Белой Церкви ремонтировал коробку и точил эту втулку из медно-графитового сплава. Втулка отдельно не продается, только с хвостовиком коробки. У меня щелчки правда пока при отпускании сцепления. Если у тебя постоянно - наверное надо лезть в коробку...

Вчера занялся этим вопросом: разобрал оба стартера(у меня МАНДО, а тот другой Мисюбиси клеймо), они идентичные абсолютно(как и сказал Стёпа). В общем я на свой стартер поставил статор со щёточным узлом с купленного и всё заработало. Утром запустился с тыка(конечно хотелось-бы с пол-тыка, но увы). Посмотрю как будет запускаться в разных режимах, тогда уже буду делать выводы.

У Игоря, какая то другая проблема была, заменой втулки клацанье не уберешь. ИМХО.
Надо менять хвостовик (эту хреновину со шлицами) Мне когда то Пайболит заказывал из Кореи, я машину продал, оно у него осталось.

Валера, у этого и девиз ободряющий;). Да и он больше в тему, так как у меня дома 3 рыжих кошака
SUVOROV, и Пайболит пропал, я так понимаю. Нужно у Стёпы спросить

Спроси сколько стоит. Я бы наверное забрал. А то надоело это щелкание.

alexusaty,Стёпа сказал, что решается заменой втулки(130 грн где-то) и сальник придётся менять(45 грн что-ли)

и разбирать коробку полностью...

Саш, а оно не дотелепается? Хуже будет если шлицевому соединению что ни будь приснится

да то я больше про себя. Ну если коробку разбирать то тогда и подшипники менять - все равно валы снимать будешь. На синхронизаторы посмотреть. Не думаю что они у тебя в идеале...

alexusaty, пока я туда не полезу

Gena-street, Я с "клацаньем", года два отьездил, так и продал.

SUVOROV, ну я с клацаньем езжу уже пятый год. Но если оно клацает постоянно при движении, то наверное пора залезть.

Тогда конечно вскрывать. У меня только при трогании клацало.

Доброго дня,
alexusaty ты человек вроде не злой,
а зачем авто 5 лет так наказывать ?

Может "клац" идет от моста?И при переключении-то это у многих .