Степан,
alexusaty, спасибо, буду искать подшипник ставить отдельно, резина целая.

Денег сэкономишь не мало!

там еще по-разному бывает устроена рамка для поддержки самого подшипника. В оригинале - там две половинки одеваются на него. В китаезах там сваренный корпус, такой что его приходится разрезать чтобы вынуть подшипник. И еще такое чудо из резинки вынуть сложно - громоздкая конструкция слишком для такого отверстия. Так что секс там будет присутствовать.

Меня этот подвесной уже зае... Дня три назад сзади "завелся сверчок"...
Сегодня когда заехал на эстакаду и увидел подвесной, пришел в ужас! Резинка разорванная вообще в лохмотья, кардан наверное затирал уже об обойму (отсюда и сверчок) Крестовина 180, подвесной 320... Это печально!

долго жить не будет. У мну уже два таких было. Последний поставил за 500 - типа оригинал Mobis.

Сейчас поставили за 400 гр, первые дни наслаждаюсь тишиной, попросил побольше его смазать дополнительно, а то старый с виду сверху как новый все резинки, а сам подшипник загудел смазки не было.

Саня, у одних нашел оригинал за 700... Показалось дороговато, время на раздумья, и поиски не было, ночью на работу.
Подшипник как я понял это фигня, главное чтобы резинка ходила. Мало того, что она внатяг в одну сторону, так еще крепится не строго перпендикулярно по отношению к кардану! Зачем??? Х.З. Тупо хочется все выровнять, и кажется что оно будет вечным.

Подскажите! Уже второй день такая проблема: задняя передача - включается нормально, а рычаг назад вернуть трудно. Не подвесной ли виноват?

Нет, он ни при делах! Сцепление, или сама коробка...

а прогноз какой? подлежит ремонту? как долго еще ходить будет? и во что выльется в конце концов?

freetv, дык сначала диагноз, батенька...

Х.З. Езди пока... Само что то дальше вылазить начнет... На данный момент, ездить на СТО, чтобы они вычислили, что это такое...Не знаю, надо ли???
Сцепление хуже не стало? мягче?

сцепление так же, правда слышно какое то постукивание при нажатии на педаль, ну и когда едешь очень медленно на первой, то слышен неровный металлический звук - может износ крестовин?, а еще (это было изначально), чтобы с высшей передачи на первую переключиться, нужно полностью останавливаться, иначе с неприятным скрежетом переключается.

freetv, бл@ буду, коробка. Хотя сначала в сцепление залезть бы тоже - может корзина такой эффект давать. А вообще, переключение передач со скрежетом - это сильный износ синхронизаторов.

переключение на первую передачу со скрежетом, если не остановиться

Сдается мне ,что это связано с коробкой (скорее что-то с валами, первичный или вторичный). Кажется первая и задняя на одном валу.

ну и когда едешь очень медленно на первой, то слышен неровный металлический звук. А может и корзина.

Корзина обычно звенящий звук дает, демпферные пружинки когда уже подуселись.

На счет задней передачи: кто то предложил такой вариант - если не возвращается, заглушить двигатель. Так вот, если заглушить - рычаг возвращается легко. О чем то это говорит?

И все таки непонятно, почему переключение передач происходит со стуком? Стук где то сзади.