Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

помоєму п..ц вже давно прийшов. На 1-й має рухатись, це ж передача

Добавлено через 8 минут
http://take.ms/bDJ0P

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Скорее наоборот. Уход и обслуживание приводит машину в норму. Движение на 1 передаче - норма. Возможно подклинивал ручник зимой.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Я свой "реставрировал" путем закручивания заглушки в торце клапана - выбора нужного момента сжатия пружинки. Но на долго такой "реставрации" не хватает, тысяч на 5-10 и снова крути. Задолбался - купил новый клапан.
Перед тем как это сделать, очень рекомендую вынуть оба клапана, достать из них штоки и сравнить, если по насечкам не будут совпадать, то рисковать не стоит. Снаружи они одинаковые, а вот что внутри... У меня тоже такая мысль была, но рисковать не стал, равно как и вытаскивать шток с клапана выбора передачи, чтобы потом не играться заглушкой для выбора правильного момента.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

такой?
http://auto-mechanic.prom.ua/p456088...annoj-kpp.html
это ремкомплект или целиком клапан?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

такі
https://content.onliner.by/forum/4d4...c43dd2c229.jpg

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Нет. По этой ссылке не клапан, в главный цилиндр сцепления на робот.

Вот так:
http://s55.radikal.ru/i148/1408/6b/678a0ace1850.jpg

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

за плавность трогания отвечает клапан сцепления? А главный цилиндр сцепления в Роботе на что влияет? Что из них больше влияет на плавность и скорость переключения передач?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Именно клапан сцепления влияет на плавность трогания более всего практически. На втором месте пожалуй выжимной подшипник. На третьем - состояние диска и корзины. Для наглядности приведу аналогию. Дело в том, что главный цилиндр - это образно говоря один конец рычага, трубка с тормозной жидкостью - тело рычага, выжимной - другой конец рычага, корзина - груз поднимаемый рычагом, а вот клапан - это тот товарищ, который этим рычагом поднимает груз, то есть давит на него. И от того как резко или плавно надавит все и зависит.
В главном цилиндре быват что подтекает манжета. Тогда масло выгоняет на ружу. Но клинить он вряд ли может ввиду конструкции и принципа действия.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Я думаю,что больше влияет клапан сцепления. Главный цилиндр передает усилие от клапана сцепления к рабочему цилиндру. Это при условии,что главный цилиндр исправен(не течет,не завоздушен).

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Там основной проблемный момент - внутренняя задняя втулка электромагнита


Privet, objasni v chiom ( проблемный момент - внутренняя задняя втулка ) eta problema i ak ana vlijajet
Nize tebe grafik , toze vopros pro moduliaciju upravlenije klamanom


http://i1336.photobucket.com/albums/...psoouihonr.jpg

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Ух ты! Вот это дело!... Значит так. Как я понимаю, это осциллограммы сигналов и откликов следующих устройств гидроблока в реальном времени:
ет056 - сигнал подаваемый ЭБУ на клапан сцепления
ет054 - сигнал подаваемый ЭБУ на насос высокого давления
pr016 - форма отклика с датчика выбора передачи
pr017 - форма отклика с датчика выбора линии
pr015 - форма отклика с датчика положения сцепления
pr018 - форма отклика с датчика давления гидроблока
Верхний график - задействованные передачи
Время в секундах по оси абцисс
Ввиду большого сжатия по времени (сотни секунд), детализация утрачена и ШИМ-модуляцию сигнала на клапан сцепления мы видеть на этих осциллограммах не можем. Частоту не знаю, но думаю что минимум сотни герц, возможно больше.
В конце недели сам планировал снять осциллограммы со всех клапанов и датчиков, но замеры буду фиксировать на малых времменых промежутках для детализации.

Добавлено через 19 минут
Соответственно и у меня вопросы возникли по графикам.
1. Это официальная сервисная инфа или вы сами снимали?
2. Если снимали сами, то данные сняты на полностью исправном автомобиле как эталон или как раз для нахождения дефекта который не удается устранить?

Добавлено через 13 часов 42 минуты
Значит так. До сегодняшнего дня рассуждая о алгоритме работы гидроблока робота и его устройстве, я отталкивался от информации, данной мне авторитетным мастером. Но сегодня при попытке теоретически смоделировать один из гидравлических процессов в гидроблоке, после повторного внимательного изучения устройства одного из клапанов, я встал в тупик. Работать так как мне говорили это не может в принципе по законам физики. И вскоре понял, что без вариантов - мне дали не верную информацию. На выходных собирался снимать осциллограммы с датчиков и клапанов, но теперь предстоит разобраться с каналами гидроблока, структурой каждого из клапанов и составлять реальную гидравлическую схему. Поэтому до момента полного понимания реального принципа работы и взаимодействия электрической, гидравлической и механической частей робота, когда все встанет в стройную картинку, от публичных "умных" рассуждений и советов воздержусь. Ибо очень не люблю воинствующее невежество. Надеюсь после выходных я решу этот вопрос.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

підкажіть по параметру PR015 Положення зчеплення. У мене він 52мм, а в нотах 37мм. Як впливає така розбіжність на рух авто?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

У меня этот параметр в процентах.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

а при адаптации сцепления он не корректируется?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Нет.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

DA

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Я смотрел до адаптации и после и нечего не изменилось.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

а можна докладніше про вплив цього параметра і про моє значення?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Вниманию тех, кто решил пробовать менять местами клапан сцепления и выбора линии. После детальной разборки и изучения внутренностей даю 100% реальный ответ. Не делайте этого. Они существенно разные несмотря на внешнюю абсолютную схожесть. Разные пружины, разное устройство штока. С гидроблоком при такой замене ничего не случиться, но машина явно будет вести себя неадекватно.

Добавлено через 14 минут
Просьба остается в силе, ответов пока не было. Пожалуйста, померяйте время между включениями насоса гидроблока при заведенном двигателе, включенной первой передаче и зажатом ручнике! Это же делов на 1 минутку! Насос отлично слышно если машина возле стены в тихом месте, выйти из кабины и присесть возле левого колеса. Буду очень благодарен всем кто сможет!:beer::friends::Laie:

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

а клапан сцепления может то хорошо работать, то плохо? Мастера на 2-х СТО месяц-полтора назад по диагностике не смогли ничего определить. Машина ездит, но временами переключает передачи с толчками и долговато, со 2-й на 1-ю со стуком, и иногда при нажатии газа со старта есть вибрации. Чтобы понять в чем причина, нужно разбирать Робот? Или скорее всего в этом клапане проблема?

Поехал бы в Залещики, но нет гарантий что даже оттуда я доеду обратно домой без поломки КПП, судя по отзывам. А еще лучших специалистов наверное нет

Добавлено через 3 минуты
слушал, вроде как около 1 минуты, тяжело реально услышать. На днях еще послушаю. А если не заводить машину, то 210-230сек. Но у меня ж он глючит все равно

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

120сек.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Это на работающем двигателе, ВКЛЮЧЕННОЙ передаче и нажатом тормозе(или ручнике)??? Или просто на работающем двигателе и нейтралке?

Добавлено через 10 минут
Намерен разобраться в наших роботах на 100%. Ничего там нет сложного. Вчера изучал разобранный гидроблок и клапаны. То что придумано человеком - другой при желании способен понять. Мы его победим!

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

На работающем двигателе , с включенной передачей, и затянутом ручнике.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

:aiwan-hi:

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Результат конечно серъезный. Огромное спасибо. Буду знать что даже так возможно. Это не маловажно, так как показывает какая ничтожная диффузия масла по штоку при правильно функционирующем клапане!

Добавлено через 10 минут
Круг постепенно сужается. Сегодня сняты две осциллограммы с клапанов и датчиков, завтра остальные шесть. Не смог только изучить внутренности маленького клапана( выбора передачи), так как попытка его вскрыть сопряжена с риском непоправимо повредить его, а он рабочий и жаль испорить. Если у кого-то есть маленький клапан в металлолом просьба пожертвовать на благое общественно полезное дело. Пересылку согласен оплатить.

Добавлено через 39 минут
Теоретически при определенных условиях да. Разборка робота даже грамотным специалистом без возможности провести диагностику клапанов по дросселированию под давлением на спецстенде и датчиков по дребезгу бегунка даст лишь возможность промыть его внутренности и проверить визуально состояние сальников и заглушек исполнительных механизмов. Кроме того на основании изученного материала появляется стойкое подозрение что введение разбиравшегося робота в эксплуатацию для его дальнейшей безпроблемной работы нужно выполнять по определенной спецпроцедуре. Клипа это не касается. Так что рекомендую немного подождать - стенды и оборудование для этой процедуры намерен изготовить в ближайшие месяцы.

Добавлено через 1 час 6 минут
Возможно я чего-то не понимаю, но как может измениться при адаптации сцепления величина полного хода выжимного подшипника, необходимая для достижения точки отрыва фрикционной поверхности диска сцепления от корзины? Ведь именно эту величину ( путем косвенного расчета на основании величины перемещения датчика хода сцепления) и показывает клип. Иначе должна быть возможность программной установки различного физического положения датчика сцепления ( а значит и главного цилиндра) за некую "нулевую" точку на основании определения точки отрыва и минус еще N миллиметров зазора. Если подобная процедура для компенсации износа сцепления есть на наших роботах, а не простое определение точки стабильного отрыва - склоняю голову перед разработчиками.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

У меня - 40 секунд, потом включается насос, но очень кратковременно (меньше секунды). Клапан сцепления почти новый - меньше 15 тык отходил.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Иначе должна быть возможность программной установки различного физического положения датчика сцепления ...

#
est takoje no ne raznoje atakoje kakjest v nature =programiravanije sceplenije i drugin parametrov



Если подобная процедура для компенсации износа сцепления есть на наших роботах, а не простое определение точки стабильного отрыва - склоняю голову перед разработчиками....

#
da est i takoje, plius est raznyje algoritmy upravlenijem sceplynije



tak i jest

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Но вот что меня смущает исходя из конструкции нашего робота: постепенно, в процессе износа корзины и диска выжимной подшипник должен выжиматься все больше и больше. На механике это проявляется тем, что сцепление ловит все выше и выше на педали. Снова таки, на механике это компенсируется просто винтом на педали. Но если в конструкции нашего сцепления выжимной постоянно возвращается в "невыжатое" состояние под действием пружины, то увеличение его необходимого хода ведь будет неизбежно тянуть за собой и необходимость большего хода главного цилиндра. А его ход и регистрирует датчик на роботе. Как же тогда в процессе адаптации может менятся результат датчика положения сцепления в точке отрыва? Ведь емкости что главного, что выжимного в процессе работы не меняются...

Добавлено через 8 минут
По моей проблеме кажется нашел решение. В мануале фигурирует настройка "нулевой точки" клапанов. Теперь ясно понимаю о чем речь и почему у меня утечка. Спасибо всем кто откликнулся и провел тест!:beer:

Добавлено через 10 минут
Осталось лишь выяснить, как эта "нулевая точка" настраивается. В свете всех событий заказал себе клип.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Поздравляю с приобретением,ещё немного и можно будет суперкары собирать:tryam:

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

сегодня долго проверял на горячую после поездки, каждые 30 сек срабатывает

Добавлено через 2 часа 40 минут
В Залещиках ребята этой проблемы не заметили? Считаю, что должны были предложить полностью настроить после промывки Робота

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Подскажите кто знает, у меня Виваро 2.5 коробка робот как ее обслуживать и надо ли менять в ней масло короче не чего не знаю (месяц как купил машину до этого были только легковые) БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН. :maybe:

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

[QUOTE=Визард;327452]Друзья, выручайте!!!

Кто может, пожалуйста, померяйте время между включениями насоса гидроблока при включенной первой передаче и нажатом тормозе!

У меня при включеном зажигании интервал 122 сек

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

оно тебе надо??это же грузовик

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Все, наконец. Выяснилось. Пока нет времени долго объяснять. Но для всех очень важная инфа. Если вы снимали робот, меняли сцепу или выжимной - все действия по введению в эксплуатацию строго по тех ноте. И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ВЫЕЗЖАЙТЕ НА ДОРОГУ ПОКА ВЫ НЕ НАСТРОИЛИ ПЛАВНОСТЬ ВКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПО МЕТОДУ 10 МИН С РУЧНИКОМ И ПЕРЕДАЧЕЙ!

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Привет всем! Задавал уже вопрос, но не кто так и не ответил (наверно очень бональный вопрос) По поводу обслуживания робота. Через сколько менять тысяч масло в коробке робот? в гидроблоке робота и какое? Сколько нужно для залива в коробку и в гидроблок масла? какое масло? БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН :)

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

[QUOTE=Андрей1512;329848]Привет всем! Задавал уже вопрос, но не кто так и не ответил (наверно очень бональный вопрос) По поводу обслуживания робота. Через сколько менять тысяч масло в коробке робот? в гидроблоке робота и какое? Сколько нужно для залива в коробку и в гидроблок масла? какое масло? БУДУ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН :)[/Qвечером напишу

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Масло в коробку ELF TRANSELF NFP 75w-80. Меняю через 50тыс. На трафикак точно не знаю, но по моему 2,7л.
Масло в гидроблок Elf Speedmatic. 20 тыс. 0.8 л.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Можна докладніше? Бо проскакувала інфа, що так робити не варто

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Это с какого перепугу? В инструкции написано, что так делать нельзя, чтобы не перегреть насос. Это раз. А два - я снимал робот ни один раз и никогда такой дурью не занимался. А для настройки плавности отпускания сцепления есть процедура программирования точки схватывания сцепления через Clip.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

А не знаешь случайно, делать это нужно на холодную или на горячую? И что нужно делать после этой операции? Глушить машину или проехаться? Или все равно? На насос нагрузка конечно великовата получится

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Во-первых, в технической ноте 21В Рено Трафик, Роботизированная механическая коробка передач данная процедура прописана как штатная и к перегреву исправного насоса привести не может, так как периодичность его включения в таком режиме должна быть не менее 40 сек. согласно этой же технической ноте. Хотел бы увидеть предостережение про недопустимость таких действий в условиях СТО при ремонтных работах. Если вы имеете в виду инструкцию для пользователя, то там такое может быть. Но производитель явно не предусматривает самостоятельный демонтаж гидроблока, а уж тем более коробки передач пользователем и последующую калибровку системы.
Во-вторых, проведение данной процедуры, и только ее, дает ЭБУ робота информацию про точную зависимость степени соприкосновения дисков сцепления в зависимости от отклонения положения клапана сцепления(исправного) от "нулевой точки" с малым шагом апроксимации.
Первым делом внимательно прочтите соответствующую техноту. Если есть неплавность в работе сцепления, проведены точно все предыдущие шаги мануала после снятия или замены любого элемента ( а их там много) и нет ошибок по клипу, то попробуйте провести процедуру и посидите в кабине в это время. То что происходит, вам будет интересно.
Без проведения данной процедуры ЭБУ имеет информацию лишь о "точке схватывания" сцепления, что может приводить к рывкам при старте, двойному толчку при переключении передач, выведению из строя выжимного подшипника ( данный дефект практически не будет проявляться, хотя система будет работать со сбоями), выведению из строя насоса гидроблока, усиленному износу сцепления и некомфортной езде. Поверте, это не голословные утверждения. Если взялись за систему робот-сцепление то точно и пошагово следуйте требованиям технической ноты. Иначе очень велика вероятность неприятностей. Убедился на себе лично.

Добавлено через 4 минуты
Вот подобный документ по Мастеру. Роботы абсолютно одинаковы, впрочем как и сцепление и коробки ( отличие лишь чуть-чуть в размерах)
http://mikrob.ru/download/file.php?id=215009

Добавлено через 11 минут
Да, и вместо 44-55 бар для Мастера считайте 40-50 бар для Трафика.

Добавлено через 12 минут
Нормальный диапазон рабочего давления в гидроблоке.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Это при условии что сцепление работает не плавно. Если трогаетесь плавно - делать такого не нужно.

Добавлено через 2 минуты
Сначала проведение диагностики клипом, если все ок то все адаптации, и лишь потом эта процедура. Не рвитесь сразу в бой- прочтите документ по ссылке выше. Если клип не сможет провести адаптацию сцепления по всем этапам а машина едет вроде нормально - велика вероятность что выжимной под замену.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

адаптацию делал Клипом, не помогло и ошибок нет. Ощущения похожи на проблему с выжимным, тугим он буд-то стал и как бы чуть не до конца или долго возращается, разрывы между переключениями долговаты (секунды 1-1,5 обычно), плавность переключений и трогания переменчива

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Оказалось что приведенный в ссылке документ по Мастеру не полный по сравнению с соответствующим по Трафику. Отсутствуют многие ключевые моменты. Так что ищите именно по Трафу 21В

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Если у вас есть - делитесь. У меня именной ноты нет. Но во всех, что есть, нет упоминания о процедуре адаптации с помощью стояния на ручнике. Везде описано, что программировать сцепление и зоны зацепления передач нужно только после перепрограммирования ЭБУ робота или после замены сцепления.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Смотрите ссылку в посте 650. Это документ по Мастеру. По Трафику полностью аналогичный, но есть существенные дополнения в разделе диагностика/интерпретация неисправностей по ошибке 077. К сожалению я имею доступ к прочтению, но пока на руки в бумажной или электронной форме не достал:(:maybe: По процедуре с ручником - смотрите по ссылке РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Диагностика - Алгоритмы поиска неисправностей АПН-10

Добавлено через 4 минуты
ЗАМЕНА ЛЮБОЙ ДЕТАЛИ ДЕЛАЕТ НЕОБХОДИМЫМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СНЯТИЕ ВСЕЙ СИСТЕМЫ
РОБОТИЗАЦИИ И ВЫПОЛНЕНИЯ СЛЕДУЮЩИХ ОПЕРАЦИЙ ПРОГРАММИРОВАНИЯ И
КОНФИГУРИРОВАНИЯ: .....раздел одноименного документа Диагностика - Замена элементов системы

Добавлено через 5 минут
http://mikrob.ru/download/file.php?id=215009

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

To vizard:
cem zakoncijos remonty klapanov sceplenija, po podrobneje pozaluista


К сожалению я имею доступ к прочтению, но пока на руки в бумажной или электронной форме не достал:(:maybe: По процедуре с ручником - смотрите по ссылке РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ


Otkroju sekret, u mnogich stoit ECU c nepravelnoi proshuvkoi bolshe skazu chasto liudi meniajut ECU ot movano na trafic i tak dalje
Probivajete OEM nomera na ECU, i clip delajete reprograming gearbox

Trafic nota, kstati ncicego volsebnogo zdes net
https://drive.google.com/file/d/0B74...ew?usp=sharing


roboty na prodazu

2013 - 750 eur
2010 -550 eur
2011 - polnaja pereborka 680 eur

http://i1336.photobucket.com/albums/...psfyx35t5n.jpg

Arturas
email: vivaro.lt@gmail.com
skype: vivaro.eu
mobile +370 605 10000
whatsapp +370605 10000
viber + +370605 10000

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

як дізнатись чи правильна прошивка чи ні? чим правильна відрізняється

Добавлено через 2 минуты
книжки - http://vnx.su/content/avto/renault/renault.html
ноти - http://vnx.su/content/avto/renault/t...agnostika.html (знизу можна скачати)

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Еще все в процессе, расскажу когда будет финиш)

Добавлено через 11 минут
Тут еще вот какая интересная ситуевина. Снимали коробку для замены сцепления, и обнаружилось что в выжимном подшипнике (два болта, с зеленой гофрой) оторвало манжету от поршня. Вернее не оторвало, а вытянуло из кольцевой канавки. Вот теперь ломаю голову - как это могло произойти? Нарисовал кинематическую схему всей гидромеханической цепи - от клапана сцепления до диска с корзиной. Получается что такое возможно лишь если в цепи главный цилиндр сцепления - выжимной подшипник возникло разряжение. Но как??? Неужели пружина в главном , если в нем было какое-то заедание, смогла сделать такой резкий скачок поршня назад, что пружины корзины сцепления не успели за ним??? Они ведь не хилой себе силы... Может пружины корзины мощные, но медленные на возврат? Кто знает такое?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

хорошая цена , сколько пересылка обходится в украину или россию?

Друзи,так почему всё-таки так быстро темнеет тормозная жидкость в приводе сцепления??

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

наверное из-за того что ее мало

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Потому, что в нее попадают частицы уплотнительных резинок главного цилиндра сцепления. Пора делать его ревизию.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

А какого цвета интересно смазка в главном цилиндре сцепления между манжетами? Возможно от нее? Больше вроде не от чего...

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Всем добрый день! Скажите кто знает,что может быть когда с грузом сдаю на задней передачи (робот) начинает пикать,что это может быть? Опель Виваро 2.5.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

парктроник

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Если сдаешь с большим грузом на крутой подъем долго и медленно, играя тормозом и газом, то может и перегрев сцепления. Если груз не габаритный, длинный и открыты задние двери - то парктроник или датчик двери.

Добавлено через 8 часов 16 минут
Теперь отвечаю точно. Темнеет вследствие самой конструкции главного цилиндра сцепления. Ничего вы с этим не сделаете. Подменяйте почаще в бачке если напрягает мутность.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Важная информация для всех владельцев робота. Под гайкой трубки высокого давления, выходящей из насоса, с той стороны где она закручена в гидроблок есть гайка большего размера. Под ней - фильтр тонкой очистки. Засада в том, что он настолько мелкий, что алюминиевая пыль из масла забивается в его ячейки и вымыть или выдуть ее уже не возможно. Как следствие, даже визуально идеально вымыв фильтр, под микроскопом видно как он забит. Продуть в итоге его даже ртом весьма сложно. Соответственно, это не хорошо. Где взять на замену эту деталь, не знают даже официалы. Неизвестно также ее официальное наименование. Возможно у кого-либо есть какая-то информация про этот фильтр и где его искать???

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Визард, как вариант, поинтересоваться у химиков чем убрать алюминий не испортив материал фильтра.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Идея зачетная, спасибо!

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

А Валера из Залещиков этот фильтр не чистил?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

он упоминал,что на наших роботах нет фильтров-ситичков,в отличии как на спринтере поэтому и менее долгоиграющие,может он его не нашёл)

Добавлено через 12 минут
на схеме есть этот элемент?http://renault.epcdata.ru/master/987...dach/01034139/

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Нет, на схеме нет. Ситечко расположено под гайкой на гидроблоке, в которую вкручена трубка высокого давления. Валера, точнее Витя (специалист по роботам) про него знает конечно. Что оказалось проблемным - я написал выше.
Собираюсь завтра установить на обратной масляной магистрали дополнительный внешний сменный фильтр. Пришло осознание что пожалуй я уже знаю этот робот и все ньюансы работы каждой из его деталей и всего в целом как табличку умножения. :beach::ga:

Добавлено через 1 минуту
на спринтере не ситечко, а довольно солидный бумажный элемент в поддоне для масла

Добавлено через 3 минуты
Витя его чистил, но "Засада в том, что он настолько мелкий, что алюминиевая пыль из масла забивается в его ячейки и вымыть или выдуть ее уже не возможно."

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Ребята, подскажите, пожалуйста, чтобы поменять сцепление и выжимной, нужно Робот снимать? И сколько обычно сцепление хорошо служит при Роботе? Пружинки на диске могут треснуть? Будет ли это слышно?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

якшо не помиляюсь , то Валєра з Заліщиків озвучив, що і 500тис може ходити

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Разве что если ездить без грузов только по автобану и на круиз-контроле почти без переключений. В реальных условиях - 200 предел, производитель вообще в нотах указывает от 50 до 150.

Добавлено через 2 минуты
Конечно нужно. Для этого нужно снимать коробку передач, робот перед этим с нее снимается.

Добавлено через 3 минуты
Это про тарахтение при езде накатом на первой?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

не находил такого

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

50 тыс. - это по алгоритму поиска неисправностей сцепления в виде блок-схемы, раздел и ноту не помню. Я сам был удивлен, но там значилось, что если сцепление работает неадекватно, пройдены другие проверки и пробег более 50 тыс. - под замену. 150 тыс. по тех. нотам - озвучивали ребята из Залещиков.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

значит буду снимать кроме Робота еще и сцепление с выжимным, проверю их, спасибо:)

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

скорее всего оно у тебя будет немного хуже нового,но коль есть желание -дерзай.Меня честно,пугает эта процедура-а удастся ли настроить потом всё хотя бы как было?)
Последнее время начал тренировать робота(плавно выжимаю тормоз,газ) в городе предпочтительнее ручной режим,и хочу сказать,что на много плавнее стал переключаться,неужеле действительно можно его обучить?раньше было гораздо жёстче

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

У меня переключения жестковаты последнее время, лишь иногда становились комфортными, елезаметными, пробег 148 тыс.км, поэтому хочу проверить сцепление и выжимной, может износились, движение последние 40 тыс.км в основном по городу, на 95%, всегда немного груженный. С таким пробегом лишним думаю не будет. Тем более что давно уже прикупил сцепление, выжимной и сальник КПП (первичного вала). В Харькове на 2-х СТО сказали что после 150 тыс.км сцепление часто не обеспечивает нужного комфорта, но это о машинах с МКПП, советуют менять вместе с выжимным, после замены комфорт возрастал заметно. С Роботом наверное аналогично. Хотя можно ездить конечно и 300 тыс.км на одном сцеплении. Заметное улучшение после замены сцепы ощутил когда-то itrij с Николаева на Трафике 2.5 Робот, пробег был менее 200тыс.км, Визард снимал после 168 тыс.км, заметил сильный износ, заменил его и стало все ок. С МКП тоже много таких случаев, из форума, например, Валентин gleb на Трафе 2.5 МКП заменил сцепление примерно на 190тыс.км, у него была треснута пружинка и износ приличный, после замены сцепы стало комфортнее стартовать, мягче переключения. Именно 2.5 быстро изнашивает сцепу, с 2.0 оно служит дольше.
Ну и заглушку в Роботе выдавило, сняли Робот для починки, половину деталей разобрали получается, хочется всё уже проверить.
Если хорошо настроить в Харькове не получится, придется ехать в Кривой Рог к Владимиру, но будем стараться сделать это в Харькове

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

DenVivaro,хай щастить:tryam:

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Кажется мне, что это он обучает...

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Интересные новости. Смазка применяемая в главном цилиндре сцепления - Kluberalfa HM 83-801. Цену сегодня мне озвучил официальный киевский импортер мягко говоря оригинальную... Минимальная фасовка -еврокартридж 800гр. Цена...:ah:...900евро....:siski::girl_hospital::en : Посмеялись от души...

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Денис, ты хочешь снять коробку только для того, чтобы проверить выжимной и корзину, я правильно понимаю? Мне кажется, что ты увидишь там все, почти как новое. Жесткие переключения обычно от недовыжима сцепления, а недовыжим обычно от неправильной работы клапана спецления или от нехватки давления в системе. Лучше смотреть в сторону роботу: попробуй просто покататься плавно, с редкими переключениями (чтобы насос успел накачать давление). Если в таком режиме все будет в порядке, то коробку уж точно снимать не стоит.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

А чем можно заменить эту смазку?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Посмеялись от души...

http://www.ebay.com/itm/DUPONT-KRYTO...item23381b67aa

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Вчера наконец после множества ремонтно-восстановительных работ с гидроблоком, сцеплением, клапанами, насосом, многочисленных исследований, усовершенствований и экспериментов я установил свой робот на машину и провел необходимые процедуры с клипом. Сегодня машина проехала около 150 км. Теперь я знаю как абсолютно исправный робот умеет и должен работать и как должна ехать машина. Почти идеально плавный ход, практически неощутимые переключения и расход по трассе при круизе 80км/ч 6,2 л/100. Времени, труда и мозговых усилий потрачено очень много, но работа стоила свеч. Это реально крутая штука! И в бонусе знания и опыт.:ok::vo:

Добавлено через 9 минут
Хорошо, допустим, но вы можете объяснить такую политику ценообразования на смазочные материалы? Они изготавливаются из соединений драгметаллов, лунной пыли или выращиваются отдельными атомными слоями в условиях глубокого вакуума и интенсивного гамма-излучения? Их свойства настолько уникальны и практически невоспроизводимы, что можно без конкуренции продавать смазку по цене сопоставимой с ценой ювелирного серебра?

Добавлено через 15 минут
Позволю себе с этим не согласиться. Я заменил сцепление при пробеге 168 тыс., мой робот работал, скажем так, неплохо. Мой стиль езды не агрессивный, грузов при мне машина почти не знала. И износ был к этому времени уже критический. Накладки были уже практически ровные, лишь с легкими следами сепарации.

Добавлено через 17 минут
Вот выжимной, если алюминиевый с зеленой гофрой, - этот да. Он практически не изнашивается.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Визард,
а долго настраивал Робот после снятия? Владимир с Кривого Рога сказал что после снятия\установки нужно стереть старые установки и сделать полную адаптацию по-новому

Добавлено через 1 минуту
перечитав форумы, понял что заводские пластмассовые выжимные служат обычно 6-8 лет. Алюминиевые не читал чтобы ломались, но кто-то жаловался на более сильное трр-трр после установки алюминиевого выжимного, возможно у него в другом дело

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Все верно. Процедуры с клипом занимают неспешно около 40мин.

Добавлено через 4 минуты
Это полнейший феерический бред. Утверждать на 100% не буду, но по моему мнению тарахтение имеет источником косые шестерни кпп. Или, по крайней мере, исходит из района кпп.

Добавлено через 2 часа 11 минут
Кстати, для сравнения, стоимость вывода на орбиту 1 грамма груза беспилотной ракетой Днепр -около 3$. Стоимость 1гр. смазки в сцепление - около 1.5$........:beach:

Добавлено через 2 часа 23 минуты
Шурик, скажите, а как влияло по-вашему на поведение машины большее или меньшее закручивание торцевой заглушки. И проводили вы после каждой такой манипуляции адаптацию или нет? Буду очень благодарен за ответ!

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Заглушку у меня выдавило из-за того что мыли мотор химией, Робот из алюминия и химия его окисляет, разъедает. Так что НЕ МОЙТЕ ХИМИЕЙ ПОД КАПОТОМ ТРАФИКИ С РОБОТОМ!!!

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

и ржавчина на кольце тоже, она думаю появилась тоже в результате мойки двигателя. Когда Виваро покупал, под капотом всё блестело как новое, наверное очень старались ребята и перебрали с химией

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Smotrim

https://youtu.be/pFkS9UgKhdU

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

При недозакрученной заглушке сцепление недовыжимается и робот не может включить передачу. Если ее перекрутить, т.е. сильно сдавить пружину, то передачи включаются нормально, но машина начинает трогаться с рывками. Методом проб и ошибок понял, что загушку надо закручивать то тех пор, пока она не коснется пружины, потом еще четверть оборота и все. Адаптации никакие после каждой манипуляции не проводил.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Можно заменить. Но цена оказалась аналогичной. Это химически инертная кислородоустойчивая смазка с чрезвычайно высоким коэффициентом молекулярного сцепления. Изготавливается на основе фтора. Один из вариантов ВНИИНП - 282, цена будет аналогична оригиналу, но есть фасовка 100гр. То есть на эти смазки действительно такие цены. :( http://ukrspecservise.zakupka.com/p/...ka-vniinp-282/

Добавлено через 4 минуты
Да, вы знаете, удивление от такой цены действительно было по-детски искреннее. Думаю не многие из нас, даже плотно работающие с техникой, встречали раньше в жизни подобные цены на смазочные материалы...Но...век живи-век учись...

Добавлено через 20 минут
Мыть вообще чем-либо под давлением под капотом - величайшая глупость. Если уж очень хочется блеска - сначала сжатый воздух, затем тазик, тряпочка, зубная щетка, аккуратность и терпение в помощь. Иногда и не везде можно паром. Затем снова профилактическая продувка сжатым воздухом. Если мыли водой под давлением и такой агрессивной химией, что вызвала настолько(!!!) интенсивную коррозию, то стоит ждать неожиданного привета от электроконтактов, проводки и электрооборудования. К примеру на ЭБУ робота прямо сверху расположен сапунчик вентиляции, в который влага под давлением точно найдет путь, а ЭБУ гораздо ближе к капоту чем сам робот... И таких мест под капотом - не сосчитать.

Добавлено через 25 минут
Вот это зря. Честно.
За эту информацию огромное спасибо!:beer:

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

печально, мойка мотора это плохо если стоит Робот. Робот уже собрали. Надо было им сказать чтобы ЭБУ осмотрели, но уже поздно. Осталось вроде только настроить, сделать адаптацию. Выжимной стоял пластмассовый, оказался с заметным износом, скоро бы потёк, а сцепление в хорошем состоянии, износ наполовину или чуть больше.
Внутри Робота Владимир с Кривого Рога износа не заметил, разве что щетки насоса изношены где-то на 50%, еще должны походить. Ну и стопорные кольца заглушек с 2-х сторон поменял, потому что родные были никудышними, с сильной коррозией

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

От чего по вашему это зависит,от замены сцепления,от новой адаптации,от вижимного..??

Добавлено через 3 минуты
DenVivaro,ждём подробностей о плавности хода:scenic:

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

это если настроят правильно, и сделают всё как по тех нотам, которые сбрасывал тут недавно Визард.
Выжимной установили алюминиевый 8201035313 + штуцер к нему 8201035310

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

будем надеяться,что всё будет правильно
Хочу спросить у обладателей роботов,едут ваши машины больше 140 - у меня нет,не пойму это ограничение или что??

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

я пару раз около 195км\ч ехал. Может на interstarе ставят ограничитель

Добавлено через 10 минут
и от страны еще зависит в которой ездил бус. Ограничитель если есть в мозгах, можно думаю его прочитать и снять Клипом или еще чем-то

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

да,возможно,из Голландии

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Едут, ехал 200 в Словакии. В машинах предусмотрен ограничитель скорости серийно, можно видеть и управлять через КЛИП.

Добавлено через 16 минут
Плавность хода зависит от верной и слаженной работы ВСЕХ узлов роботизированной трансмисии. Ошибка большинства в том, что надеются "отремонтировать" робот после пробегов более140-160 тыс. заменой масла и какой-то одной или двух деталей. Робот - не сложное (для инженера), но тонко продуманное и откалиброванное электрогидравлическое устройство с множеством взаимодействующих звеньев. После указанного пробега определенному износу или дегенерации свойств подвержены практически все детали и эластомеры. Поэтому правильной его работы возможно добиться лишь полной комплексной переборкой с заменой и реставрацией нужных элементов и восполнением смазки. Плавный и беспроблемный ход после замены просто клапана сцепления - возможно, но далеко не всегда.

Добавлено через 24 минуты
Процедуры с КЛИПом важны и должны быть выполнены в указанной последовательности. Если пишет "процедура невозможна" - значит, в зависимости от процедуры, соответствующий узел имеет критический износ или выходящие за пределы допустимых характеристики.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Ёк-макарёк этож сикока было на тахометре?

а в каком месте она находится?если не секрет)

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

В главном цилиндре сцепления

Добавлено через 3 минуты
По-моему около 3800 на 6, но это был недолгий эксперимент. Это все же бус а не болид, в основном ехал 140-160.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

спасибо,он располагается отдельно от робота?и если смазка выработалась это приводит к рывкам?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

NET-100%,
Kstati pri polnoi zamene mozete meniat na DOT5, on silikonovyj - dolshe budet zyt sceplenije

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Визард имел ввиду наверное такой Главный цилиндр роботизированной КПП
http://auto-mechanic.prom.ua/p456088...annoj-kpp.html
там в тюбике есть смазка, которой со временем, через 150-250 тыс.км, становится очень мало. Этот клапан важен для плавного старта и переключений

Добавлено через 4 минуты
тут немного дешевле
http://vegaauto.com.ua/search&s=3093...a&usa=&timep=0

Добавлено через 32 минуты
и еще тут можно оставить запрос
http://www.zapchast.com.ua/request.html
возможно и за 2000грн найдется новый комплект

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

да, я покупал, подавал заявку здесь
http://www.zapchast.com.ua/request.html
за 200Евро предложили новый Денсо, но он у меня так и лежит, оказался пока ненужным

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Za 200 ja by kupil. Prodash?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

хотел бы оставить себе, пусть полежит у меня, вдруг когда-то понадобится

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

в личку скину сейчас номер продавца

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Ну и какой смысл тебе покупать за 200 от сюда + доставка,если у вас 240??
Тоже не допонял твоего предложения,я как-то у тебя спрашивал сколько обходится доставка от вас к нам,ты промолчал,ну ладно
Чё с картошкой?

Добавлено через 2 минуты
какой 8000,200 евро-5000грн

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

200 evro kazdomu pokupateliu vivarojuzeru s ulicy, nu bot i poprobuvali zakazat 10 stuk - rezultat fignia[/QUOTE]


я дал 2 места где можно было купить дешево насос Денсо, за 200 Евро. Если кому надо, то тоже скину

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

я дал 2 места где можно было купить дешево насос Денсо, за 200 Евро. Если кому надо, то тоже скину[/QUOTE]

zvonili probovali zakazat 1o stuk - s dostavkoi na Kiev. Netu. ili www rozvod

est i za 4500 grivin


Otvet

Если заказать сегодня цена 7000 гр
Где-то через месяц можно попытаться сделать около 6000

http://www.dinol.mk.ua/search.php?co...ub.y=21&sub=12

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

У меня тоже были сомнения на этот счет, но как тогда возможно объяснить сорваную манжету на выжимном ( с зеленой гофрой, он разборный и манжета там на кольцевом резиновом буртике держиться)? Я писал про это.

Добавлено через 2 минуты
Вот, 675 пост.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Добрый день.
Стал обладателем Nissan Primastar 2.5 на роботе.
Машине почти 5 лет, пробег 207тыс, и судя по всему родной.
Поменял фильтра с маслом и дошла очередь до коробки, которая хоть и работает идеально но судя по сервисной масло не менялось.
Прочитав все 35 страниц и увидев только несколько вариантов где можно посмотреть коробку поехал на Янтарную 7/1 к Ивану. Впечатление от общение с его "специалистом" мягко говоря не очень, а сам Иван сказал что если масло не менялось то нужно снимать коробку, промывать, смотреть состояние и ставить назад. За такую процедуру ребята берут 2000 грн. Внимание вопрос! :) Правду ли говорят что не желательно просто поменять масло и адекватная ли это цена за такую работу. Ну и присоединюсь к многочисленным просьбам подсказать СТО где есть вменяемые специалисты по роботам.
ЗЫ: просьба не советовать все делать самому, ибо сам в машине я могу только залить дизельного топлива, ну и если постараться то еще и омыватель. :)

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

якшо нема проблем із коробкою, то ІМХО можеш не лізти, тільки змінити мастило. Я все-таки заліз якраз десь на 210тис - проблем не було.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

А у вас педали газа электронные?

Добавлено через 8 минут
Поинтересуйся у Ивана сколько ему приходилось снимать таких коробок?и за одно спроси какая жидкость куда заливается и сколько,если всё точно ответит,делай выводы,но ради профилактики снимать это бред

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

А разве они существуют на наших машинах механические? Эбу получает информацию о положении педали по отклику потенциометра.

Добавлено через 51 минуту
Если пробег 200тыс. и робот не обслуживался - пробег для него реально критический, это правда.
Просто для смены масла снимать - равноценно что откручивать поддон для слива масла с двигателя. Полный бред.
Промывать - вот здесь поподробнее. Ибо реальная промывка робота = полная подетальная разборка и сборка робота и никак иначе. Ревизию и необходимую реставрацию проходят все узлы робота. Затем процедуры работы с диагностикой и адаптацией. Стоит гораздо больше чем 2000гр., но того стоит. Нужно делать обязательно совместно с ревизией сцепления. Очень полезная операция на таком пробеге, гарантирует удовольствие от робота, отсутствие проблем и топливную экономичность минимум на следущую сотню тысяч при последующей регулярной подмене масла, НО!!! Сопряжена с неизбежными определенными затратами на таком пробеге. Требует очень высокой инженерной квалификации исполнителя и полного понимания ним ВСЕХ алгоритмов и тонкостей работы робота, владения знаниями в электронике, гидравлике, механике и пневматике, и наличия диагностического оборудования. Иначе появятся навязчивые и затратные проблемы, приводящие в последствие, как правило, к переделке на механику либо продаже авто.
Вариант попроще - промывка только фильтров и подмена масла, внешняя ревизия. Лучше чем ничего, также требует демонтажа робота, двух правых рук и наличия функционирующего мозга. Если внутри робота и в сцеплении есть узлы с износом близким к критическому (а на таком пробеге без обслуживания они точно есть) то все они остануться незамеченными. Для этого варианта 2000 гр. - очень жирно. Кстати, если это цена с маслом, то будет +/- нормально.
Вариант самый примитивный, но почти бесполезный сам по себе - простая подмена масла прямо на машине. Ибо основные загрязнения остануться на фильтрах и новое масло их не может вымыть ни при каких обстоятельствах и только само загрязнитьтся. За замену масла такие деньги - это просто НЕЧТО...
P.S. Относительно специалистов -самый больной вопрос. В начале недели человек с форума привез робота после неких "специалистов" из Тернополя. На гидроаккумуляторе следы как от ударов топора и много(ЗАЧЕМ!!??), шток датчика сцепления и все вокруг исцарапано, в торце штока выбора - офигенские вмятины от долбления каким-то тупым предметом(???), сам шток выбора исцарапан, манжеты на нем сколхозили в два слоя....

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Вот-вот,идеотов пруд пруди,берут деньги за выпущенное на ветер слово-''сделаю''

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Ну тут нужно самому разбираться в вопросе чтоб задавать такие вопросы и понимать правильно он отвечает или нет.

Ну они говорили мол будут снимать, разбирать, возможно менять стопорные кольцы или манжеты, но мне это не о чем не говорит.
Возможно за какое-то вознаграждение вы могли бы набрать его и поговорить на одном языке и в результате отписать или набрать меня сказать что мне правельнее делать ? :)

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Прочтите последний пост по ссылке https://busovod.ua/showthread.php?t=17057
Позвонить им не проблема. Беда в том, что вот эти мастера, фото работы которых я выложил выше, тоже весьма уверенно убедили человека в своем "проффесионализме" и месяц мучали и его и робота...В общем скиньте в личку их и свой телефон. Попробую что смогу выяснить. Ну и вы мне расскажете про ваши впечатления от общения с ними.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

В том то и дело что на данный момент робот работает хорошо, все переключает, не дергается, на первой сам едет, но рано или поздно коробку нужно обслужить и лучше это сделать до того как я стану где-то на дороге. С другой стороны не хочется чтоб в него лезли кривые руки, а из 36 страниц ответа куда же все таки можно обратиться с данным вопросом - я так и не услышал :(
ЗЫ: телефоны кинул в личку.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

топливная экономичность после замены сцепления действительно присутствует, на 5% примерно упал расход. При этом свиду сцепление могло еще послужить тысяч 20-50км. Ну и стартует более уверенно теперь. Насчет плавности переключений еще не знаю, так как оказалось что 3 подушки у меня порваны + задние сайленты рычагов. Лишь гидравлическая подушка осталась пока живой. Может поэтому часто бывают толчки\запинки от сброса\нажатия газа и при переключениях, когда крутишь руль на месте вибрация, вибрация по салону\кузову от двигателя, стуки в районе верхней восьмерки. И эти все проблемы начались примерно одновременно в марте-апреле, постепенно усиливаясь

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Сомнительно, что причина эпизодических толчков - надорванные подушки, хотя нельзя полностью исключать этого. Советую не оттягивать с заменой, если надрывы приводят к повышенной подвижности двигателя ( можно увидеть с открытым капотом при попытках трогаться вперед и назад с затянутым ручником), ибо может привести к повреждению/разгерметизации эластичных трубопроводов или электрожгутов/косичек массы/разъемов. Дефекты образуются обычно скрытые, их поиск иногда растягивается надолго из-за неявного проявления, но нервов и денег могут съесть немало...

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

А який у вас пробіг на данний момент і чи робилось щось по коробці?
І взагалі цікаво чи є роботи з пробігом по 300-400 тис і що з ними робилось за цей пробіг?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Та мабуть вже пів робота замінено. Клапан щеплення і насос - точно.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Если бы была нормальная фильтрация и периодическая смена масла с новья, то хоть миллион ехал бы без проблем. Разве что по мелочи иногда что-то требовалось бы заменить.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

по мелочам имеешь ввиду насос + ремкомплект цилиндра сцепления?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Насос думаю долго бы служил, в основном щетки, подшипник, тормозуха, смазка главного, иногда стопорные кольца, сальники, манжеты...

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

а какой подшипник? В насосе?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Делюсь своими впечатлениями про вот этих ребят http://www.remzo.com.ua/item/sto-ren...yantarnaya-7-5
Задача была сделать ревизию гидроблока и сцепления с выжимным.
Приехал я туда по записи в 9-30 и работа пошла, один в течении получаса снял робот и пошел в отдельный бокс его разбирать, второй занялся снятием коробки и сцепления.
В гидроблоке сразу сказали менять стопорные кольца, манжеты. Попросил открыть насос и посмотреть на щетки, сказали что износ около 70% но поездить еще можно ибо менять сейчас нет возможности. По клапанам и датчикам сказали что могут провести только внешний осмотр и с ними якобы все ок. В отдельно отведенном месте разобраный гидроблок под давлением почистили каким-то спиртом, но судя по всему это был бензин. Протерли и собрали все смазывая при этом спидматиком. Сняли коробку и показали выжимной которому было плохо, дали однозначный диагноз - замена, по сцеплению сказали что износа только 40-50% и менять пока рано. Ко всему этому сообщили, что коробка и робот уже снимлись и скорее всего менялся выжимной и сцепление.
Сделали ревизию по остальным елементам которые там были доступны и сказали что все ок, разве что в обозримом будущем и при наличии финансов поменять подушки.
Потом все собрали, проехались, и сказали что адаптацию делать не нужно, мол и так все хорошо работает :)
В конце подключились клипом посмотреи по ошибкам, глянули сажевый фильтр, еще что-то там , и сказали что у меня родной пробег 208тис, что соответсвует спидометру :)
В 16-00 я был свободен.
По ценам:
Снятие, чистка, замена масла, установка робота - 2000грн
Снятие и установка коробки + замена выжимного и ревизия сцепления - 1000грн
Сам выжимной - 2400 грн :shock:
Спидматик - 200 грн
ДОт4 - 100 грн
Стопора - 200 грн
Манжеты - 800 грн :oh:
На все работы и замененные детали гарантия пол года.
Мне кажется конечно это все немного дороговато но он меня убедил что при обслуживании на постоянной основе работы уже будут делаться дешевле.
Проехав 60 км до дома , половина с которых по Киеву, я решил что робот стал работать плавнее, меньшее время переключения до 3-й передачи, а после третей совсем почти не чувствуется.
Пока результатом доволен, а там будет видно.

Еще один плюс который обнаружил. Насос не срабатывает каждый раз во время открывания двери, теперь он срабатывает только когда ключ вставляешь в зажигание, что говорит о хорошем давлении в роботе, как я понимаю.
Хотел так же добавить что во время ТО все детали, вплоть до сцепления в сборе, были в наличии.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Не стоит вести диалог в таком русле нарушая пункт 3.4 Правил которые Вы обязались выполнять при регистрации и убедительная просьба не злоупотреблять плакатным размером шрифта, слепых здесь нет но есть люди просматривающие форум с телефона. Спасибо.

Добавлено через 28 минут

всего один раз встречал машинку с пробегом в 604.000 км.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Привет, друзья! Был сегодня в Киеве на Янтарной 7/5 у Ивана.
Причина визита - стерлись щетки на насосе. По начало постучишь по роботу - жужжит. А последнее время у него уже даже не хватало силы накачать нужное давление.
Спец по роботах Юра (хороший, веселый парень) быстро все снял, разобрал и...
Вердикт: замена щеток моторчика насоса, замена 2 манжет на штоке(не знаю как он правильно называется) ну и перемывка самого робота, замена спидматика и тормозухи.
К 5 вечера я уже был на колесах.
Итого: запчасти 1250 грн, робота 1600 грн. В общем 2850 грн.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Чёт у меня стало с опозданием сцепление отпускаться,включаю передачу,отпускаю тормоз машина стоит пока газку не поддашь.Я так полагаю слабое давление?или клапан сцепления?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Для начала попробуй включить передачу без нажатия педали тормоза или просто проверь жабку тормоза. У меня бывало раз такое что подгорели контакты на жабке.
Да, и стопы могут гореть а контакты, которые отвечают за робот могут быть подгоревшими.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

недавно чистил,была проблемка,через раз загорался значок коробки,думал пора что-то менять,не..почистили жабку-ожила и лампа больше не загоралась

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

а Спидматик в Роботе и тормозную в сцеплении давно менял? Адаптацию Робота делал когда-то? У меня такое было когда купил машину, но после этих процедур машина стала сама и без опоздания стартовать при отпускании педали тормоза

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

спидматик год как менял,торм.периодически освежаю сверху,адаптацию не делал,боюсь хуже накрутят

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Это как? Есть течь?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

в том смысле,что когда чернеет-мутнеет шприцом откачиваю и свеженькой..кстати после этого мягче переключает

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Лягушку поменяй и все будет ок....

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

зачем её менять,она и наждачкой до состояния новой доходит

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

если она(жабка) выглядит как новая - это еще не значит что она рабочая! может быть банальная ситуация: стопы горят, а сигнал на мозги не поступает. из-за этого и дергание при трогании, и невозможность потом сбросить межсервисный интервал, и танци с бубном(то есть с Клипом)...:)

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

такое может быть? А как лягушку снять? она в салоне на педали тормоза?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

ага, на педалі. Її треба на 90 градусів провернути і вона з посадочного місця вийде (в який бік не пам_ятаю). Далі розберешся

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Испорченую еду тоже наждачкой???
Заачем так жадничать????

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

ну там проблема мізерна. Наждачкою вирішується на ура

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Денис, после того, как снимешь, просто прозвони тестером обе пары контактов. Если все ок, то разбирать не нужно, просто поставь обратно.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Самый элементарный способ проверить жабку не снимая ее: переключить с нейтрального положения на передачу без нажатия педали тормоза. Если передача включается - значит жабка нужно заменить или отремонтировать.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Это не совсем корректный способ, так как на жабке две пары контактов. Можно подключить Clip (если он есть) - там видна сработка обоих пар контактов.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Более всего похоже на клапан сцепления. Кроме этого присутствуют какие-либо рывки при трогании или переключении, плавно ли начинает ехать машина при этом поддавании газку, или есть небольшой рывок? При дребезге или некорректном срабатывании датчика педали тормоза ( жабки) и нажатии на педаль газа думаю ЭБУ однозначно будет видеть ошибку несоответствия. Кроме того, контактную группу датчика легко проверить тестером.
Если контактная группа не критически изношена (а это вряд-ли возможно, ввиду того что она стоит на слаботочной цепи входных ключей ЭБУ) то она подлежит практически полному восстановлению с помощью последовательной зачистки шкурками от 500 до 2500 прямыми руками ( сложенная вдвое абазивом наружу узкая полоска шкурки зажимается между слегка сжатыми пальцами соответствующими контактами и многократно протягивается), сравнение с едой здесь не совсем уместно. Сильноточные контакты с поверхностным напылением серебра такому восстановлению не подлежат ввиду физического выгорания серебра.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

У меня раньше было что включаю передачу, отпускаю тормоз а машина стоит на месте.
Дам газку и она потом начинает резко рушать, такое ощущение что буксует сцепление.
Потом додумался включить передачу без нажатия на педаль тормоза и она включилась, и индикатор нажатия педали тормоза на приборном щитке не засвечивался, но машина продолжала стоять на месте пока не дашь газу.
При этом лампы стопа горели при нажатии на педаль тормоза.
Сняв лягушку я увидил что она четырехконтактная и один контакт у меня пригорел.
Тогда отделался легким испугом. Контакты почистил.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Рывка нет,всё как раньше,но после нажатия педали газа,слышно как срабатывает клапан и машина начинает ехать,давления может не хватать клапану сцепления?(скорее всего это он не пускает?)

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Нет, не может. Клапану сцепления давление вообще по барабану. Давление необходимо главному цилиндру, в который его подает и сбрасывает дозированно этот клапан. То что машина не едет без педали говорит о том что сцепление управляется некорректно. Этап первый - сделайте диагностику. Проверяйте лягушку. Если не помогло, то этап второй - пробуйте процедуру VP17 по клипу. Если не сделает - причина либо клапан либо сцепление с выжимным. Потом расскажу что делать дальше. При этом имейте в виду что после запуска процедуры VP17 если имеют место явные несоответствия в этих узлах ( процедура не проходит) и вы их не устраните, то некоторое время машина будет ехать хуже прежнего. Потом все вернется как было. И делать это желательно должен тот кто понимает что делает и что там происходит.

Добавлено через 44 секунды
Это как вам его слышно? Очень любопытно...Его практически невозможно услышать даже держа в руках и приложив к уху.

Добавлено через 4 минуты
После этого машина поехала как нужно, плавно трогаясь на первой и без педали газа?

Добавлено через 8 часов 40 минут
Важная инфа для всех владельцев роботизированных Рено-Опель-Ниссан. Выяснились наиболее вероятные причины срыва манжеты на выжимном ( пост 675).
1. Срыв происходит при неправильной накачке выжимного тормозной жидкостью еще до его установки. Сдавливая его, мастера полностью затем его отпускают, чтобы под действием пружины он разжимался сам. И так несколько раз. Это и есть причина отрыва манжеты. Отпускать нужно медленно, компенсируя руками упругость пружины. Время на такое разжатие при наполнении - около 10 сек. Иначе образующийся внутри вакуум отрывает манжету от поршня. Визуально снаружи ничего не видно. После установки машина едет, но сцепление работает не корректно.
2. Срыв происходит при демонтаже коробки, в момент резкого разъединения картера сцепления. После съема коробки проверить выжимной перед ее повторной установкой. Проверяется прокачиванием. Если не качет, выжимной подлежит восстановлению или замене.
Все это касается только выжимного с зеленой резиновой гофрой.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Да. После все отлично. Тормоз выжал, передачу включил, тормоз отпустил - машинка сразу без нажатия на педаль газа, плавно поехала.
Поэтому я и говорю что первым делом надо проверить лягушку.
Я так думаю, что при неисправном главном выжимном цилиндре или выжимном подшипнике или клапане сцепления было бы заметно затруднение переключение любой передачи или же не возможность включить передачу вообще.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

ощутимо какое-то включение,возможно что-то другое вкл или срабатывает

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Добавлено через 5 минут
Вы знаете, не всегда. Мало того, машина может ехать практически идеально. Но адаптация проходить по клипу не будет, насос гидроблока может работать в перегруженном режиме, иногда может выбивать в ручной режим.
Вам спасибо за такую полезную информацию про контакты лягушки.

Добавлено через 18 минут
При исправном клапане сцепления после включения первой и отпускания тормоза машина должна стронутья с места так, будто она начала сама катиться с пологой горки, очень плавно. Если включение именно ощутимо, то есть есть ступенчатый переход от стояния к движению, то клапан сцепления скорее всего вскоре потребует к себе внимания. Исключение составляет езда в жару в затяжных пробках - при значительном нагреве сцепления коэффициент трения и момент схватывания немного изменяется, масло в гидроблоке очень текучее и совсем небольшая ступенька может ощущаться. И нужно понимать, что после 150 тыс. вся роботизированная трансмиссия включая сцепление, выжимной и робот требует грамотной ревизии, так как буржуи туда стараются не лезть (дорого), а коммерческие машины гоняют по полной. Обратите внимание на интервалы между включениями насоса в секундах при просто включенном зажигании и нейтрали и при работающем двигателе, включенной передаче и нажатом тормозе.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Добрый вечер.Часто появляется ошибка DF076 привод сцепления, 2.DEF-несоответствие положения между главным и рабочим цилиндром.
Ошибка появляется после остановки и работающем двигателе. После перезапуска двигателя ошибка не появляется и можно ехать дальше.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Заедь ко мне на янтарную, я тебе помогу)))):)

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Серому68 не очень-то близко ехать с Одессы в Киев

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Серому написал в личку. Проблему выясним.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Я бы заехал,но мне далеко ехать.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Посмотриш на Киев, по музеям погуляешь, за это время сделаем роботинку))))

)

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

RENAULT 7700414988 - насколько понял такой номер лягушки педали тормоза?
Сегодня снял ее, немного зачистил контакты, стало чуть лучше, вдвое плавнее толчки при старте и переключениях. Попробую тщательнее зачистить.
Вот фотографии как она выглядит сейчас, после небольшой зачистки контактов наждачкой 1000. Но скорее всего буду покупать новую, так как защитное покрытие уже стерлось

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

да, номер RENAULT 7700414988
вот он в Автомеханике, правда без упаковки, не знаю насколько это критично
http://auto-mechanic.prom.ua/p326899...p-signala.html

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Денис, слушай, а там разве не внутри контактная группа? То что ты зачистил это разве не контакты разъёма? Я до этой штуки еще не дотягивал руки, но с виду как будто белая половинка это разъем. Или я ошибаюсь и эти штыри что ты зачистил и есть сами подвижные контакты? Меня терзают смутные сомненья...))) Сниму ка я эту штуку у себя пока не очень поздно да посмотрю...

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

я боюсь разбирать, так как не знаю смогу ли обратно потом ее правильно собрать, останусь тогда вообще без бусика на какое-то время. Лучше сначала куплю новую лягушку, и потом уже можно разобрать эту.
Если кто-то разбирал лягушку, поделитесь информацией
Я не понял что именно нужно зачищать, поэтому зачистил пока что контакты разъема

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

розбирай, в мене є запасна, вишлю якшо шо:D

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Я разбирал на днях. Там два контакта, правда почистить их проблематично.
Собирается очень легко.Разбирал с помощью ножика. Поддел одну сторону аккуратно и вытащил.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Я разбирал. Там ничего из серии космических технологий нету. Но, если честно, я уже и не помню что там внутри. Давно это было...
Просто, аккуратно тоненькой отверточкой или ножиком разбери, не бойся! Там внутри могут контакты подгореть.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Отписываюсь по результатам. Что вам сказать... Денис, то что ты зачистил - это контакты разъема. А то что подгорает и подклинивает - внутри. Как я и предполагал это обычный концевик с двумя парами нормальноразомкнутых контактов (педаль не нажата) на один центральный, контакты там слаботочные, но вот исполнение...оно практически не позволяет качественно их очистить без применения специнструмента для микроработ и спецсмазки. Слегка подгорает один из контактов + может механически подклинивать центральный контакт ( он подвижный). Мне удалось качественно очистить контакты и застраховаться от подклинивания , но вот подозреваю для многих проще будет заменить датчик. Но если будете менять, не берите б/у, только новый.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Не бойся, просто сделай чертилкой отметки на белом и черном чтобы не перекрутить их и осторожно с защелками, правильно что лучше их острием ножа поддевать по очереди чтобы не сломать случайно. Запасись двумя пинцетами, один из них лучше прямой, другой изогнутый и маленьким кусочком легкого скотчбрайта, а также зубочисткой и приборной силиконовой смазкой.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Когда долго ездишь в городе и передачи выше 3-й не поднимаются,во время остановки при переходе на первую,бывают жёсткие переключения,вопрос такой:как считаете,перед полной остановкой со 2 передачи можно ли переходить в нейтраль,чтобы избежать удара??вообще на нашем роботе на ходу можно переходить в нейтраль или только через полную остановку?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Nissanchik, а лягушка точно нормальная? У меня так было иногда, пока недавно не зачистил всего лишь контакты разъема. Разобрать ее так и не решился, жду новую лягушку. Когда нужно резко остановиться с высокой скорости (выше 60км\ч), то я перевожу на нейтралку

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Можно. Без проблем. На любой скорости. Потом просто вверх или вниз рычаг дернуть и робот сам включит нужную скорость (при этом тормоз нажимать не нужно).

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

навид как бы нормуль,контакты чистые,но как она себе там включается -бог знает,по всем признакам работает-лампы загораются при нажатии-передачи не включаются без нажатия

там не страшно)),ничего не сломается пластик мягкий,поддеваешь тонкой,плоской отвёрткой сначало одну сторону потом другую,увидев конструкцию понимаешь что ломаться нечему,аккуратненько зачищаешь контакты и опять новьё,думаю что новая будет вести себя точно также?!отпишись пожалуйста если поменяешь на новую

Добавлено через 1 минуту
буду экспериментировать,приятная новость


Добавлено через 5 минут
как угадать куда нажать верх или вниз?алгоритм включения исходит от последней включенной передачи?
Наверное без разницы..

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Я всегда толкаю вверх, вниз не пробовал. Робот воспринимает это просто как команду перехода с нейтрали в автоматический режим и включает сам оптимальную передачу. Алгоритм исходит не от последней передачи, а в зависимости от условий в момент перехода (датчики и ЭБУ двигателя, АБС, робота). И еще. После долгой поездки (около 2000км) в которой я переходил при езде иногда на нейтраль обнаружил в памяти ошибку, которую знакомый специалист связал с тем, что ЭБУ мог ее прописать когда хотел тормозить двигателем, а я лишил его этой возможности. Это просто к сведению, точно не знаю и код ошибки не помню. Езде не мешало, пока не подключил клип не знал о ней, стер и больше не повторялась.

Добавлено через 6 минут
Конечно можно, в любом случае это меньшее зло чем удар по сцеплению

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

если стоишь на нейтралке, то первая передача включается нажатием джойстика вверх или вниз, без разници.
бывает что лень толкать рычаг вверх, то взял его и потянул вниз )) а вообще кто как привыкает.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

поменял лягушку на новую, ведет себя так же как родная с зачищенными контактами разъема. Значит моя родная внутри еще нормальная, не требует зачистки. Но небольшие мягкие толчки и разрыв потока мощности почти всегда есть при переключениях. Разве что если очень спокойно ехать, тогда без толчков. Буду смотреть подушку КПП, она у меня совсем просела, может треснула, сломалась. Тем более что и легкая вибрация есть на водительской стороне до 2000об как в движении, так и на нейтралке (на руле, педалях и совсем немного на сидушке), и заводится мотор немного со вздрагиванием, глушится хорошо. А на пассажирской стороне толчков от переключений не ощущаю, и вибраций нет.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

юморист),сонный что ли за рулём ездишь?

я стал меньшее давление в шинах качать ,очень даже помогает на неровной дороге да и от вибраций,было 3,8 теперь 3,5

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Самое интересное друзья, что оказывается в лягушке контактная группа которая идет к ЭБУ вообще абсолютно недоступна для зачистки - она ПОД контактным диском! Разве что пробовать разгибать верхние контакты для снятия диска, но это уже колхоз конкретный. Правда она слаботочная и практически не подвержена обгоранию. То что мы чистим - контакты прямого включения задних стопов!:ga: Так что таки да, по-хорошему этот концевик, если он глючит, только менять на новый нужно.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

вибрация именно от мотора, даже когда стоишь и на нейтральной передаче даешь обороты, пока не перевалит примерно за 1900об. Насколько я уже понял, подушку КПП и гидравлическую лучше менять впаре. Иначе идет большая нагрузка на новую

Добавлено через 2 минуты
у лягушки ж 2 пары контактов - для стопов и для Робота

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Денис, не может не быть разрыва потока мощности, это же не с двумя сцеплениями робот.

Добавлено через 2 минуты
Да, но контакты которые видно - это стопы, вторая пара - под диском, их не видно вообще.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

DenVivaro, Денис, читаю эту тему, и думаю о двух вещах: 1-как хорошо, что когда я себе бусика выбирал,у моего знакомого был Виварик с роботом, и он мне сказал, чтобы с роботом даже не думал машину брать, хотя такая идея изначально была! И 2-у меня скорее всего не хватило бы нервов на постоянную настройку и ремонт робота, сто пудов уже сменил бы на механику! Так что респект и уважуха вам, супертерпеливые обладатели двух педалей! ;)

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

А чего его там настраивать, того робота??? Один раз сделал всё и катайся себе. Я на своем наездил 50 тыс. км. и серьезных проблем не было.
Просто у нас же большинство водителей за роботом не смотрит и даже много кто не знает что там вообще надо со временем менять жидкости.
А так, себе, ездяют пока масло не превратится в салидол и бедный роботяга не помрет. :meowth:
Покупать машину с роботом и бояться что он поломается.... нуу - это всеравно что купить новую резину и бояться что ты пробьешь колесо. Рано или поздно это случиться. И робот сломается! И даже обычная механика КПП тоже ломается. Ничего вечного не бывает!
Уже давным-давно пора разрушать это "легенды о роботах". Раньше просто запчастей не было и соответственно мастеров толковых тоже не было. А сейчас все это есть и с помощью всеобщих усилий форумчан мы потихоньку берем этого "быка" за рога! :beer:

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

-1
Шурчик уже без робота.....

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Интересно, а на 1.9 робот можно поставить?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

стало скучно? :D

Добавлено через 1 минуту
ждем тогда отзыва как изменилось поведение машины и насколько доволен

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

:+1: Ну а чё? Еще один постоянный писатель в теме будет:lol:

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Я люблю -подобные развлечения :secret:

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Так и развлекайся на чужих машинах:nasmeshka:

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Мазохист?:ah:

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Нет -скучно жить ;)

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Согласен 100%. Раньше тоже смотрел в его сторону как на адронный коллайдер. Теперь, когда разобрался в своем, сделал его от и до и понимаю как там каждый винтик работает, купил клип - это сказка. Снять-поставить его, если что, даже в дальняке,- пара ключей да пара часов без напряга. Ломаться там, если прямыми руками да мозгами подходить, да без фанатического скупердяйства - практически нечему. Приятно, удобно, комфортно и экономно. В пробках - вообще песня. Еще и круиз 3-х скоростной на автомате работает. Был обладателем бэхи на типтроне, и говорю теперь с уверенностью - наш исправный робот по комфорту мало в чем уступает, а вот в плане экономности да ремонтопригодности - вообще несравнимо! Проблема одна - мастера. Теперь чтобы за меня заплатили всю стоимость переделки на механику, да еще и доплатили столько же - ДУ-ЛЯ!:beach:

Добавлено через 1 минуту
Позвони в Залещики, спроси Виктора - узнаешь однозначный ответ. Если с завода механика - думаю это выйдет очень недешево, если вообще грамотно реализуемо....

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

[QUOTE=Визард;344595]Согласен 100%. Раньше тоже смотрел в его сторону как на адронный коллайдер. Теперь, когда разобрался в своем, сделал его от и до и понимаю как там каждый винтик работает, купил клип - это сказка. Снять-поставить его, если что, даже в дальняке,- пара ключей да пара часов без напряга.
В том-то и дело,что в дальняке хочу просто ехать,а не снимать и ремонтировать робот! ;)

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Всё равно робот рулит,когда кореша подходят,спрашивают как машина,туды-сюды,..хорошая говорю,робот стоит...Даааа робот?! а ну открой..
Робот для буса всё равно что механика для Ленд Ровера=удивления нет придела,при этом никто не говорит да зачем он нужен и т.д-время комфорта пришло))
Оказалось что на скорости чтобы перейти в нейтраль,нужно выжать педаль тормоза кратковременно?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

да

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

От тільки навіщо переходити на швидкості в нейтраль? Недобра це звичка, накатиком рухатись, неправильна, не совітую так іздити. Авто повинно завжди рухатись на передачі, за виключенням моментів перемикання, звісно.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Ха, так это машина. Тут никто не застрахован что и движок(не дай бог) может на дальняке того, знаю такие случаи...Робот безусловно сложней, а значит и ненадежней механики. Но...Наши машины значительно сложней и, как следствие, ненадежней тех же старых "рексов" или транзитов. Однако очевидно это не стало для нас основным критерием выбора. Все просто. Совокупность преимуществ робота для меня лично значительно перевешивает совокупность его недостатков.

Добавлено через 21 минуту
Пропустив через свои руки десятка четыре клапанов сцепления я с удивлением обнаружил, что процент негодных гораздо выше среди практически новых клапанов, нежели среди с виду старых и окисленных снаружи. Складывается подозрение, хотя утверждать пока рано, что итальяшки вовсю парят сюда свою отбраковку. Будем смотреть дальше.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Ощущения приятные. Как-то уверенней себя стал чувстовать на дороге. Честно говоря, думал, доеду как-то домой, поставлю машину и не буду трогать, пока не попаду к Вовчику на перепрошивку мозгов. Но, на удивление мое, машина и без перепрошивки поехала очень хорошо. Так что катаюсь сейчас так. Неудобно, что задний ход не горит, но то реашемо, контактную группу с магнитом и датчиком холла я уже на ручке сделал, надо только к штатной проводке подключить. Без мозгов робота заводиться машина отказалась, пришлось их оставить, в остальном все гуд.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

а як відносно "рєзвости"? Тут якраз цікавить поведінка машини "з" та "без" робота

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

+- на тому самому рівні. Але тут вже я кручу до тих обертів, як хочеться мені, а не йому )))

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

тобто нема враження, що машина жвавіша стала?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Суб'єктивно, є. Але мені здається, що мені просто так хочеться ))) І ще раз нагадаю, ЕБУ я ще не прошивав, катаюсь поки що з прошивою під робота.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

768

Добавлено через 1 минуту
ты шо пид механику переробыв?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

Я сегодня разобрал не рабочую лягушку.Верхние контакты подгоревшие.Один не сильно, а второй по сильнее.Что касается контактов под диском, то они в порядке.

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

угу

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

как ты мог так флот обо..ть),начались большие проблемы?

Re: Трафик с роботизированной коробкой , отзывы
 

неожиданно...