ДА
Вообще как ты пишешь то похоже на проблемы с топливом( где-то подсасывает) хотя на холодную еще больше "стекало" бы, а ты говоришь что на холодную норм

mozartr6, видел вчера товарища который недавно делал форсунки. Причиной ремонта форсунок(надо же какое совпадение) был плохой запуск как у Вас как раз. Меняли распылители - в трёх форсунках лило не туда и не так
ЗЫ: И ещё повторюсь, у меня так запускался когда угол впрыска ТНВД был поздний. Проверь, мало-ли.

ну вообще у нас угол впрыска можно конечно выставить, но он корректируется автоматически, просто ставишь как книга пишет и все, хотя все возможно, но в тнвд надо лезть в последнюю очередь. Начни с форсунок

Я сам смогу как то проверить работу форсунок или надо спец оборудование? Ехать просто не к кому. Дизелистов нет поблизости.
В последнее время на холодную хреновенько. Ну так и морозы ж не хилые - думал соляра парафинится в топливопроводах + масло конкретно густеет. Может это форсунки морочат мозг:confused:

форсунки.... если не так распыляет это автоматически не только плохо заводится но еще и куча других проблем- двигатель иногда подтраивает, может дымить, тяга уменьшается. сам ты их не проверишь - нужен стенд. Но каждый случай - индивидуальный.
поетому надо искать всюду. Начни с топливного фильтра

Коля, объясни пожалуйста, что значит корректируется автоматически. На ТНВД откручиваем 2 гайки и 2 болта снизу и крутим куда нужно(по индикатору). Если ТНВД выставлен изначально неправильно, то лить будет неправильно. А коррекция это Вы имеете в виду от оборотов(центробежный регулятор)? По моему так

Откручиваешь две гайки - это ты ставишь начальную точку, а корректиреутся он благодаря шаговому мотрчику, их два (на д4бф-топливный лукас) один регулирует угол впрыска, а второй дроссельную заслонку.

Где она стоит?

Если начальная точка выставлена неправильно, то и вся последующая работа ТНВД неправильная

Вообще-то эти тонкости зависят от топливного, повторю в лукасе все автоматически, а в некоторых есть такая ручка в салоне, для прогрева, она меняет угол впрыска. А если неправильно выставить то конечно работать не будет ни один насос.

внутри топливного (а как по твоему регулируется количество топлива? сам механизм называется дроссель) , по большому счету это клапан, но от конструкции топлиной системы сильно отличаются один от другого, может быть общяя подача, а открываться конкретная форсунка( все електронные), есть управляемая одна -остальные механника , есть на каждую форсунку. Все зависит от конкретного оборудования. У меня стоит "електронный газ", "електронный угол".

тоесть, мне к насосу лезть не надо он автоматически ставит угол распыления?
а отсекающий клапан как можно проверить?

не распыления а впрыска. я понятия не имею какой у тебя насос(автоматика или механика) но лезть в него без крайней необходимости не стоит. просто так он не ломается, а если что-то летит то гемора не оберешся.

стоит автоматика

если автоматика -то однозначно лезть туда можно только в самый крайний случай. Проверь топливную магистраль, ошибки эбу. Если ошбка 120- то ето на топливнике шаговый мотор, 330 - датчик оборотов на коробке. если нет ошибок и все вроде в норме, то форсунки и напоследок топливный.

mozartr6, если у Вас раньше всё было нормально, то лезть к ТНВД не нужно. Угол впрыска сам не поменяется.

Диагностика не выявила ошибок. Поменяю фильтр, проверю магистраль на подсос воздуха, потом форсунки. Их в случае чего лучше менять комплектом? (пробег 280 000). Кстате, какая компрессия считается нормальной, а то нигде не нашел конкретного ответа?

Я не знаю на счёт новых электронных систем, но количество топлива регулируется осевым поворотом плунжера. А поворачивает плунжер вокруг своей оси ваша нога напрямую или через электронную систему(реостат тупо) это не важно. На плунжере винтовая канавка, куда попадает топливо, и чем больше повернулся плунжер, тем больше топлива попадает в эту канавку до того момента пока кулачёк не наедет на плунжер и тем самым закроет канавку. Примерно так

mozartr6, у Вас компрессия 23 кажется была, это нормально

Gena-street
может перейдем на ты- все таки с одного форума:)

mozartr6, без питань;)