Re: Стук в двигателе Н200
 

Не должным образом обжат шкив,возможно уже была не плотная посадка шпонки + разбито посадочное место шкива.
Правильная шпонка должна с трудом выбиваться с посадочного места.

Re: Стук в двигателе Н200
 

[QUOTE=Gena-street;381719]Это как? Обьясни.
Щоб відкрутити чотири болтики кріплення вентилятора до верхнього шківа, потрібно зафіксувати цей шків. Найзручніша фіксація - це надітий якийсь пасок та хоть трохи підтянутий (звичайно ж, крім паска кондея).

Добавлено через 1 минуту
А яким чином зафіксувати шпонку?

Добавлено через 4 минуты
В кого є досвід по відновленню шківів та шпонок? Що має зробити токар?

Re: Стук в двигателе Н200
 

Нужно делать новую шпонку, хороший токарь поможет

Добавлено через 10 минут
Или точить втулку,на шкиве, если это возможно,( пообщайся с токарем) или делать наварку, но варить отдавать сварщику с правильными руками, есть сварка напылением,но это делают в конторах типа лаборатории сварки

Re: Стук в двигателе Н200
 

Проміри штангельциркулем дали наступні результати:
1. Посадочне місце шпонки - в глибині (на вершечку заокруглення) - 4,8 мм,
Зверху - 5,8 мм;
2. Шпонка - ширина зверху (на вершечку заокруглення) - 4,8 мм,
зверху - в середньому (нерівномірний знос) - 4,4 мм,
Довжина шпонки - 31 мм;
3. Кінцевик колінвала - зовнішній діаметр - 35 мм,
глибина отвору під болт - 42 мм,
діаметр отвору під болт - 13 мм,
довжина отвору - 42 мм;
4. Болт - діаметр різьби - 13 мм,
довжина болта від шайби 39,1 мм,
крок різьби - не знаю;
5. Шків - внутрішній діаметр - 35,1 мм.

Re: Стук в двигателе Н200
 

Voyager, http://leokor.com.ua/products/loctit...12770715880001

Re: Стук в двигателе Н200
 

На зачем затягивать болтики М6 так, что-бы потом не открутить?

Re: Стук в двигателе Н200
 

М-да-а-а... Цікавий склад продукту - епоксідка з порошковим металом за 14 тис.грн. за кіло... І ніяких же гарантій...

Добавлено через 1 минуту
Все-таки, на них тримається шків та вентилятор. Затягнуті вони були так собі - просто без фіксації шківа викрутити проблематично - рукою ж не втримаєш.

Re: Стук в двигателе Н200
 

[QUOTE=Voyager;381761] с другой стороны прямо противоположной нужно пробить шпоночную канавку и все будет ровно

Re: Стук в двигателе Н200
 

Все геніальне - просто!!!

Re: Стук в двигателе Н200
 

Мучаюсь с тем же вопросом, родной болт коленвала м14х1.5 я себе сам резбу проганял.

Re: Стук в двигателе Н200
 

Как раз снимаю ремни и держу шкив рукой, вроде получалось всегда.

Re: Стук в двигателе Н200
 

Ген... если б я тебя не знал то удевился рукой одной шкив:D

Re: Стук в двигателе Н200
 

Схожа тема по цій же проблемі.http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=695&t=11690

Добавлено через 2 часа 7 минут
Ще один ресурс зі схожою темою, та й ще мотор практично мій - Mitsubishi 4D56.
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewt...BD%D0%BA%D0%B0
Може комусь буде корисно. Я поки що заніс два шківа, шпонку та болт токарю - на шківі проріже новий паз (на 180 градусів), шпонку та болт зробить нові - а там буду дивитись та думати далі. Ціна, озвучена токарем -100 грн.

Re: Стук в двигателе Н200
 

Існує думка/, що на болт шківа КВ не потрібно ніяких фіксаторів різьби - а навпаки - потрібно капнуть масла.

Re: Стук в двигателе Н200
 

вот у меня само так и было.

Re: Стук в двигателе Н200
 

Хлопці! Підскажіть, будь-ласка! Що робити? Фіксатор різьби чи мастило???

Re: Стук в двигателе Н200
 

Voyager, Ставь все на фиксатор,шкивы,шпонку и болт.Фиксатор сыграет роль смазки резьбы.