Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

По цьому поводу- Статєйко
Нарита в Ренаульт клюбі
Виділенним шрифтом говориться якраз про Україну. ;)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

я не проти раніше міняти але

30 і 10 це вже перебор. (там он раз в 9 навіть пишуть)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

ЗаЇдь до офів спитай. Ті скажуть 15 000.
Я роблю "перебор" міняю через 10 000.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Эх, если бы еще и в сервисных книжках, как и лет 20 назад, последнее слово было бы за инженерами-конструкторами, а не маркетологами...Не знали бы мы с вами сейчас и половины проблем, имеющихся в наших авто...

Все, что указывают производители в сервисной книжке - как раз на тонкой грани - между дешевле и надежно. и последнее в этом споре уже больше десятка лет проигрывает, причем с каждым годом все больше и больше.

Сам все время меняю не масло не позже, чем через 10 тыс пробега. И уже к замене при сливе масло имеет совсем не респектабельный вид.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Задам один вопрос, а вы попробуйте ответить?
На кой производитель наллял в поддоны новых двигателей по 7-8л масла, когда в прежнем и 4 л хватало?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

vitos svp, да, да, больше масла - менять реже, но не забываем про гидрокомпенсаторы, довольно требовательные к качеству масла.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Меняю каждые 10т.км,масла и все фильтра пурфлюкс,либо оригинал рено!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Так масло не на базаре покупаю! Рекомендованое изготовителем для моего двигла! 10 000 сбросил на условия Украины!
Было бы 4л, менял бы на 10 000!
У меня ни на одной машине проблем с гидрокомпенсаторами не было!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Сергію,а шо тут такого? Чим наш клімат не такий м"ягкий,як у Європі,масло льєм (говорю про себе) хороше,паливо(говорю про наш регіон) тут хороше(паливний фільтр замазаний на половину при заміні),обслуговування по самомому ліпшому феншую,але масло міняю кожні 10000км-так спокійніше-машинка то не нова!

Добавлено через 1 минуту
А відверто-в своїй машини з яким інтервалом міняєш масло?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

:) Славко, кожен шукає причини робить по своєму.
Твоя: Моя: 15 000 заявленого регламенту офіціалами України. Мінус 5 000 ;)
П.С. Паливо у нас, хоча і позиціонується як Евро 4, 5. Але довіри до цього нема.
Масла? Наприклад Evolution 9000 NF яке використовую, на сайтах Европейських країн, не знайшов.
Нєє. Не можу я катать двигун по 30,20,навіть 15 тис. Не можу!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

:+1:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Привет подскажите кто может знает, нужно ли менять масло в коробке робот и если да то через сколько? Виваро 2.5

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Андрей1512, Ану,не ленимся и читаем ;)
https://busovod.ua/showthread.php?t=9911

який кращий мотор
 

який кращий мотор 1.9 2.0чи 2.5?

Re: який кращий мотор
 

Все зависит от полноты набитого кармана

Re: який кращий мотор
 

2.0 лучший мотор. Я тебе авторитетно заявляю. Верь мне.

Re: який кращий мотор
 

Найкращий мотор, це той шо не ламаєццо. :meowth:

Re: який кращий мотор
 

казали шо 2.0 добрий після 2010 року а кращий кажуть 2.5 по карману 11000зелених.

Re: який кращий мотор
 

Бодік, вибач, ти тільки писати, чи може ще читати вмієш?
Ця тема мільон разів на форумі обговорювалась, тобі ліньки почитати?

Re: який кращий мотор
 

Найкращий мотор "той, що в мене". Повір, так скаже, майже, кожен автомобіліст, про свій мотор та буде, по-своєму, правий.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

бери новий 1,6 )

Re: який кращий мотор
 

не ліньки бачи но там тема була за 2005 рік.а заразт2016 багато чого змінилося

Re: який кращий мотор
 

Так, тому і 22 сторінки, є що почитати, ну хоча б половину:-)

Re: який кращий мотор
 

ну то киньте силку посижу і почитаю

Добавлено через 5 минут
кажуть такий мотор як у вас він кращий бо ше є 2,0cdtiвін гірший

Re: який кращий мотор
 

Бодік, ти спершу знайди авто в нормальному тех.стані,з норм.двигуном...а вже сама модель двигуна,не стільки важлива буде для тебе тоді..головне,щоб сам двигун "не вбитий" був.

Re: який кращий мотор
 

Кажуть шо 2.0 добрий після 2010 року бо там ідуть електро магнітні форсунки

Добавлено через 1 минуту
Приблизно 11 000

Re: який кращий мотор
 

ти сам-то понял что написал ?
скажи тім, що кажуть - що це одне і теж.
різниця тільки в мощності. 90 і 115 л.с.
це перше.
а друге....
якщо не мав справи з трафом після 2011 року - то нема чого казати що він кращий. там своїх заморочок хватає по самі не магу.

Re: який кращий мотор
 

це один і той самий мотор (якшо роки однакові). Шильдик DCI ставлять на Рено і Нісан. CDTI на Опель, при чому шильд CDTI свідчить про більш потужний мотор в лінійці(наскільки я можу судити). Тобто якшо брати мотор 2.0, то у у Опеля ззаду може бути або просто Vivaro (90 лошадок) (= Renault Trafic без шильда DCI) або Vivaro CDTI (115сил) ( у рено буде шильд DCI 115)

Re: який кращий мотор
 

То шо чув те і написав а справи немав з ними тому і тут хочу порадитися шо мені підкажуть.одна голова добре а дві ше краще.хочу собі пртдбати а не знаю якого краще брати бо зараз переважно 2.0 мотори рідкість 2.5 а 1.9 наскільки читав уже не випускають

Добавлено через 4 минуты
Ооо тепер я зрозумів дуже вам дякую!а правда шо в 2.0 мотори до 2010 року там пєзофорсунки?

Добавлено через 11 минут
Я зрозумів то який тоді можна брати?

Re: який кращий мотор
 

який ти зможешь обслуговувать

нема ні в одному з цих моторів нічого страшного.
все залежить від того як ти готовий тратитись на обслугу дізеля
дізель він класний , поки їзде
коли ломається дізель - це біда.
так було завжди.
а кстаті...
нічого страшного в тіх форсунках пьезо нема.
їх вже нормально навчились і смикати, і робити
і да..
в новіших 2_0 , де електромеханічні...
там не все так просто. теж по кускам вилазять.
і норми в тих авто після 2011 року евро 5
весело вообще.... отшить сажу - 350-400 долярів
а на 2_0 до 2011 сажи нема.
якщо тре більш дешеве в тратах - то це буде авто до 2007
1,9 або 2_5
можна брати 2_5 після 2007.
там і форсункі прості.
з часом канешно і егр вилізе, і сажа.
але то рішаемо. причому ціна вирішення десь 2,5 раза дешевша від трафіка 2_0 після 2011

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Не надо вводить людей в заблуждение. Есть 2011 и без сажетруски. Электромагнитные форсунки. Все остальное по сути тоже самое.

А там где есть сажевый фильтр, чего же не говорите про преимущества? Например охлаждаемая турбина как на 2,5, чтобы ее убить надо еще постараться. Клапан управления турбиной другого образца. Нормальное расположения датчика давления наддува. В ЕГР практически не надо лезть благодаря его конструкции, а не без конца чистить, как на 1.9. Не экономить на масле и топливе и ничего не будет с этой сажетруской, если конечно не купить убитую в хлам машину. И так далее. А так да, покупаем копейку, для ее ремонта и кувалды хватит посреди поля.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Егр на 2,0 в любому до 11 року і після 11 року чистить як в 1,9 не потрібно. А от електрична частина ціх деталей, підкульгує.
Коли вискочить більш менш значуша помилка, яка введе автівку в аварійний стан. На авто від 2011 року. І зустріненшся з питанням по вирішенню проблеми.тоді і згадаєш, ці повідомлення
Для порівняння, можеш звірити ціни на "відвязку ЕГРа" на автівках 2,0 до 11 року і після. Думаю трохи прозрієш.;)
А чого на Tвоїй автівці яка повинна буть іти з ЕВРО 5 нема сажового фільтра. .... Хто зна. Я особисто в цьому дуже сумніваюсь. Хоча як варіант- авто придбане в ділера в Україні. Дивився я такі автівки КЛІПом. Там повна жоппппа. Чого тільки не натулено в комплектації. Пока авто на гарантії. Людина надіється що офи все зроблять нормально. Як тільки власник надумає звернутись на діагностику, до сторонньої людини. От тоді вспливають багато "чудєс"!!
Всім катаця, не ламаця! :)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Может оно и так. Но, ИМХО, в машине должно работать все, что туда поставил производитель и нечего это все отвязывать. И чем старее машинка, тем больше вероятность выхода того или иного узла. Соответственно либо часто ремонтируй, но зато дешево, либо редко, но пусть и дороже. Предпочту второе. А человек пусть сам определяется.

А вот такой вопрос. Что будет дешевле? Отшить ЕГР, который еще не факт, что умрет, или заменить турбину.

Начитался тут, тоже полез "чистить" ЕГР. Когда раскурочил, долго думал: "А зачем я сюда вообще лез? Что тут чистить? Тряпочкой протереть что ли, ну типа не зря проведенное время."

А 2011 год как раз был переходным, есть образцы с электромагнитными форсунками без сажевого фильтра.

Добавлено через 11 минут
Я не занимаюсь ремонтом как ты например, что подразумевает осведомленность, но ... машину приганял по сути сам, сажевого нет и не было. Никаких местных диллеров. Как не профи, но и далеко не олень, подлючив КЛИП ничего не увидел из перечисленного. На евро 5 да, немного посложней. Но оно того стоит. Прогресс не остановить, хотя ... ну да ладно.
Имею не малую статистику по 2.0, куча знакомых с 2.0, в том числе три 2011 без сажевого фильтра. Не у одного еще ЕГР не ломался. Почитать форум, единичные случаи. Цепи проскакивали, подвеска со своими болячками (хотя тут от прокладки много зависит), короче тут все и так уже сто раз обсуждалось.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Странно - у меня 2.5 630 мотор ....катализатор + сажевый .- и это евро4. ....как может быть евро 4 или 5 - без сажи?
На работе есть Новый докер. ....написано что стоит фильтр улавливания твердых частей выхлопа .....
А на самом деле - кроме ката ...там нет ни хрена. ...
Обман......евро3

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Правильно.
раз стоит - значит надо.
када сажа нагнёт (не тебя лично), значит идём и покупаем новый ДПФ и делаем как всё предусмотрел производитель
то ничего, что на штуку у.е облегчишся....
главно дороже - но реже..

второе . а при чём тут егр и турба ? не вижу взаимосвязи.
и на последок.
ты правильно написал - начитался.... по тому и полез чистить. а там нет ничего...
ток из-за платы попадать на 4500 ой как не охота

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Вот вообще не понятна логика: <Сарказм> купить б/у машину с овер дох… пробега, лить дешевый рафинат в мотор, мочу в бак на последние деньги. И тут вдруг оказывается, что оно еще и поломаться может, а запчасти дорогие и деньги то были последние… Забился сажевый, заплачу ка половину стоимости нового фильтра за умелые манипуляции с прошивкой тупого производителя. А потом: а что будет, если введут техосмотр, выеду в европу и т.д. </Сарказм> Именно с осознания всего этого и начинается европа.
На счет второго, взаимосвязи то и нет, ее можно найти при чтении по слову из предложения.
Задавший вопрос, получил частичку субъективного мнения. На сим срач прекращаю. Все равно форум, как и реновский, превратился в рекламу услуг ремонта и перепрошивки.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

:oh:
пипец...
ну ты и перекрутил...
в рекламу швеюнов и ремонтников....
ахереть.
я высказал свою точку зрения, с той позиции как я вижу
и никого не сватаю шить\ил чё там ещё вправлять в мозгах.
каму надо сами найдут

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

пипец- поддерживаю! вместо того чтобы хоть прочитать с первой страницы, сравнить отзывы, углубиться в тех.характеристики трех моторов и модификаций, а также какую выбрать комплектацию..... выписать на листочек не понятные моменты и уже после всего прочитанного и выписанного сделать вывод - прийти к общему знаминателю, и сказать...... Народ - вот прочитал всю тему....реально не пойму такие ньюансы..... подскажите, что да как..... вместо этого идет сарказм и сравнивание...... :oh:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Добавлю про статистику і поодинокі випадки. На рахунок ЕГР....
Так от при наймі три чоловіка, кияна, яких знаю особисто, користувачі цього форума, нічого не відписались тут про свою проблему...
На рахунок автівок з 2011р.в. За цей місяць. Дві з двох таких автівок, які втрапили до моїх рук. Мають проблему з ДПФ.
Ще один,як на мій погляд, цікавий випадок:
Мова йде про 2,0 2008 р.в.
Людина рік як придбала буса в Луцькі. І звернулась до мене, щоб "прочитав" помилки по кондиціонеру . За рік експлуатаціі діагностика ні разу не робилась.
При огляді вияснилось, що авто переробиш з робота на ручку. Жабка щеплення підкинута. Але дроти від жабки тіліпаються не задіяні.
Далі- Автівка не розкручує, більше чим 3000 обертів.(людина вважала, що так і треба)
Далі- Всі чотири форсунки, прописані по одному коду....
Хто в темі. Той зрозуміє, що було втручання "умєльцами" на програмному рівні.
і в зв"зку "високою" квіліфікацією "спеціалістів", авто в такому стані, та було продане.
А саме цікаве- Власник авто, хлопчина до 30 років, який пересів на трафа з вазівської девятки. Всім задоволений і міняти, нічого не хоче.
От такі дивні події навколо відбуваються. В кожного своя, в кого заангажавона колом спілкування статистика. В кого інша.
До речі. Ситуацію з ЕГР пройшов на свойому досвіді. Чистив його( хоча і не треба було). Проблема в електронній частині. Придбав нового( ще в ті часи коли бакс по 8 був. Зараз він відшитий і лежить благополучно на поличці - http://olx.ua/obyavlenie/egr-trafik-...r-IDhNvS8.html
Звертайтесь кому треба. :)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Пока опр ділився на 2.5 після 2008 року.тепер в треба шукати шоб знайти нормальний.усім дякую за поради!!!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

А чому не 2007? Вони ж однакові;).

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Шо знайду може і 2007.хочеться новіше.буду бачити по грошам.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

А не проще ли смотреть все варианты с моторами и 2,0 и 2,5? Порой состояние мотора и авто в целом могут взять вверх над мощностью. Да и убитый 2,5 будет ехать не лучше 2,0 в досмотренном состоянии. Я бы так не зацикливался на моторе.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

а кто сказал , что 2,5 едет лучше?
есть у меня 2 товарища....
у одного 2_5 2008 года, у второго 2_0 2007 года
тот что на 2_0 в лёгкую ,как пацана делает того 2_5 со сфетофора
и тот 2_5 не укатаний....

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Володя, то вже від водія залежить, та від кількості адреналіну в його крові на момент суперництва. Згоден? Якби вони помінялись автівками, то 2,5 випередив, в такому разі.

Добавлено через 20 минут
Я наприклад знаю можливості свого двигуна, особливо після твого втручання, але мого адреналіну недостатньо, щоб дати йому під хвіст, з місця. Зате при обгоні, на ходу, коли треба швидко випередити, чи обігнати, тут вже можу розкрутити й до 4000 тис. і більше, відчути всю його силу тяги. Доречі, я писав, що хотів позмагатись в порівняльному заїзді з 2,5 новим двигунцем. Хлопака знайомий, але не знав, що я прошився. Сів йому на хвіст, якраз на виїзді з міста. Він прийняв виклик, але я взяв його доволі легко. В нього правда довга база, й повний пассажир. Він був в шоці, пробував на моєму проїхатись. Мабуть буде твоїм, Володя, пацієнтом. От такі справи. Але то діло таке, ми автівки купуємо не для перегонів, а для повсякденної їзди й для отримання задоволення від неї. Отримати це реально на любому об'ємі двигуна.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

може ти і правий

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Правий:D я и до чиповки душил все 2.0 и 1.9 :D

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Головне бути впевненим, що вони приймають участь в цьому дійстві. Бо буває зі світлофору зриваються з повною впевненістю, що з ними хтось змагається.:D
А авторові теми раджу не на об'емі акцентувати увагу, а на техстані автівки вцілому. Думаю з твоїєю сумою можна знайти, варте уваги, толкове авто.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Кажуть шо до 2010 року там пєзовскі форсуни і не радять іх а після 2010 електро магнітні но чомусь не радять.говорять шоб брав 1.9 до 2007 року або 2.5

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Бодік, бери бензинового, там нема этих страшных форсунок-турбинок)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Свого пропонуєш?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Там є страшний газово--ядернний балон :D

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

:D:D:D:D:D

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Не, агитирую за увеличение популяции зажигалок)

Добавлено через 1 минуту
Таки да, маемо те що маемо))

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Про бензиеовий взагалі нічого не чув

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Перечитай БЖ Шкодника, там інформації достатньо.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Ок

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

хтось шось чув як зараз можна перегнати машину з заграниці по прийнятому законі?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Бодік, з 1,08,16 їдеш закордон купляєш те що хочеш на себе, всю процедуру купівлі, розмитнення, поставновки на учот робиш сам,..... я так зрозумів з прочитаного про закон з поправками

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Та да. Але Евро 5 і авто не старше 5ти років.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

я так зрозумів шо то євро 5 іде після 2010 року.підскажіть будьласка а опель віваро чи рено трафік вони ідуть по тому закону(бо чув шо казали шо той закон тільки на легкові автомобілі)а ті бусіки вони відносяться до легкових?бо я хочу взяти пасажира.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Бодік, так попадають під дію того закону, ти можеш пригнати бус пас заводський не старше 2010,.... чому раніше не приганяли? бо їх прирівняли до легкових і акциз був астрономічний, а тепер все інакше.... приклад я приглянув скудо панорама 2010 р ціна 5500-6000 там, тут орієнтовно 9000-10000, за такі гроші зараз тут просять 2007 рік в заводському пас, різниця в три роки сутєва і в стані теж. Но треба трошки почекати.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Шо собою представляє опель віваро з мотором 2.0 після 2010 року? Бо 2.5 дорогуваті

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

представляэ собою будку.
в котрый э чотири колеса.
э мотор. такий само, як і до 10 года, але форсунки електромеханічні
що не впливає на сильний геморой з їх доставанням( головка таж осталась)
є ще сажовий хвільтр.
і отшити\прибити почті на халяву, як у 2_0 до 10 року не прокате
от 150
і не накаждом углу зробишь той блок. піонери не потянуть, або привалять.
евро 5 однако..
а так бричка як бричка

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Був настроявся на 2.5 но іх малувато і всі переобіждають на 2.0 після 2010

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

якщо маешь якийсь доход - чого бояться?
бери
нічого там страшного нема
все робиться

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Мой 11 года, после турбины стоит обычный католизатор, сажевого, дополнительных датчиков на выхлопной- ничего нет.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Я то розумію шо робиться но 2.0 до 2010року не хвалять.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Двигунець нормальний. Як порівняти з тим що вируску з 07 по 10.
Трохи більше заморочок.
Одна з яких ЕВРО 5.
В цьому випадку добавлений сажовик.
ЕБУ двигуна новішого покоління в порівнянні з попереднім.
До того ЕБУ не так то просто долізти з програмуванням.
Скажімо при винекнення проблем з ЕГР, та тим же сажовикои та програмній відшивці цих деталей.
І як наслідок, дорожчі ціни за роботу на програмному рівні.
По слухам- на більш новіших M9R, ланцюг ГРМ, вже не такої якості як на попередніх.
Багато хто радіє що на новіших M9R встановлені не п"єзофорсунки а електромеханічні. Але ця радість не зовсім обгрунтована.
1. Електромеханічні форси на більш новіших автівках, при не належній якості пального вилітають, з такою ж коррекцією як і п"єзо.
2. Смикаються електромеханічні форси, так же ж хреново як і попередні п"єзо.
Десь так.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

То виходить краще взяти старіший 2006-2008 рік з мотором 2.5 і не паритися

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Сколько перед покупкой не смотрел машины /именно 2л, и комплектация с 08.2010/- сажевого не встречал.
При пробивке моего винкода - выдает евро4 /машина комплектации10. 2011года/- получается, что она не подпадает под новые правила расстаможки /во франции можна ездить на евро4, а у нас- низзя/
Искал с электромеханическими, ибо бытует мнение, что пьезо портятся от времени и пробега, а электромеханические- от качества топлива /это хоть как- то возможно контролировать/

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

У меня 2.0 2010 , сажетрус . Ща 103000 пробега, ничего не вырезал не удалял, кароче все стоит , машиной даволен. Заправка вог и авиас.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Иди на рынок, выбери любую, которая тебе нравится - фоть фолькс, хоть рено,........ И наслаждайся жизнью:)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Я тоже был доволен, пока не вырезал и не посмотрел своими глазами, что там внутри делается. Теперь доволен, что повырезал и по удалял все.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

На каком пробеге это произошло, интересно солько мне еще можно радоваться :). И сам решил ампутировать или уже начались проблемы?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Судя по сервисной истории, тысячах на двухстах. Сажевый был забит чуть более, чем полностью и через всю его длину прожгло канал в полтора-два пальца в диаметре, будто червяк яблоко прогрыз. Жаль, я сфотать это дело не догадался. Сам решил. Потому что при качестве нашей солярки эти экологические приблуды на моторы ставить нельзя. А теперь у меня Евро1 ))

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Я не знаю, но прошитий 1,9 валить як дурний. На світлофорі любий ланос і шевроле пропадає ззаду, а на трассі так швидко набирае 140 -150 ,що і не помічаєш. Що ще потрібно для буса? Хоча він в мене для роботи, тому мені вистачає. А гонки щоб влаштовувати треба брати бмв))

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

:+1::vo:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Та Ти мабуть, ще не пробував на прошитому 2,0. ;)
Шіснадцяиклапанка робить свою справу. :)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Да, не успел я на своем проверить это... Но дело движется, так что думаю успею удивить наших владельцев ВАЗов и прочей мелочи)))

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Та мабуть)). Колись пробував на стоковому мастері дці150 . О, той також гарно їде. Але то вже інший автомобіль.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Бачу як то кпжуть кожна жаба хвалить своє болото.хто 2.0 після 2010 а хто 2.5

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

ні кому не вірь.....
саме краще авто у мене
1_9 2006 року 130 л.с

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

По слухах кажуть гарне авто .но кажуть шо на будову слабоватий.треба 2.0 або 2.5

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

они все хороши по-своему, смотри главное чтоб исправный был, хорошо работал, а мощи можно добавить чиповкой

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Так як пишуть так я і написав.я настроявся на 2.5 но кажуть шо 2.0 після 2010 року тоже непогано от і тому задумався бо 2.0 буде новіший

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

2.0 нормальный как до 2010г так и после 2010г. Зависит от финансовых возможностей. Нужно просто сразу загерметизировать подкапотное пространство в районе лобового стекла под пластиковой накладкой. А еще лучше найти с уже загерметизированным этим участком. Обычно проблема с форсунками происходит из-за воды, попадающей с этого места. Зато стоит Трафик с 2.0 до 2010г намного дешевле 2.5, такую экономию можно держать в резерве на случай все-таки замены форсунок, которая возможно и не понадобится. Ну и сделать чип-тюнинг, чтобы мощь была как на 2.5. Учитывайте что кроме стоимости машины, еще и запчасти на 2.5 дороже, страховка чуть дороже, и работа мотора более дизельная чем на 2.0 (заметно на холостых и на низких оборотах первых 2-х передач)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Так само як ви написали таке я читав і чув шо 2.5 на 20% дорожчий в обслузі ну взагалі дорожчий від 2.0.но 2.0 до 2010 року там пєзофорсунки їх ніхто нерадить

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

не советуют в основном только те, кто не загерметизировал капот. Я это указал выше. Если найдете 2.0 пьезо с загерметизированным капотом, то проблем быть не должно долго

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Для чего тебе машина? Если для работы и вы собираетесь ежегодно накатывать более 20ти тыщ, то возможно, пьезоэлементы и могут выйти в первый год владения, и потянут деньги. А если 10-15тыщ.- то форсунки не накроются в первый год владения /вы же не будете брать полностью убитый двигатель, который и на слух легко определится/, и на следующий год подготовите денюжку, что бы они лежали для форсунок. В общем, препятствий я не вижу.......В любой машине нужно ждать неожиданных денежных вливаний.:)
Да, на канале КОВШ рекомендовали, для предупреждения закисания форсунок,- под крышку форсунок подливать промывочное масло, ну и герметизация моторного отсека

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

У 2.5 турбіна з водяною рубашкою і зміною геометріею,ресурс у всього )однаковий сотря як до мотору ставитись,2.5 мощніший але в ремонті гіморойний наприклад геніратор чі стартер знять нада морду ВСЮ розібрати и пів мотора)2.0 я взяв довольний пока тфу тфу без проблем,якшо нада мощності чіпонув без будьякого!!вреда для мотора 2.0 до 150 кобил і катайся.ось таке мені сказали

Добавлено через 40 секунд
форсунки до 2010.08 включно стоять Пєзові даже на ВТП з новою торпедою,а після-електромагнитні! такі як на движках 1.9-2.5 які набагато дешевше в ремонті і простіші чім пєзо,так шо ВІН ко д в помощь

Добавлено через 1 час 19 минут
Я сам з львова працюю в києві на будові тому їздити троха є і матеріал тоже буде троха возити.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

не такі...
і в ремонті дрожчі

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Не рассказывайте людям сказки. У меня друган, а у него Виварик 2010 г.в. После того, как он откатал 120000 мгновенно вылезли форсы, да так, что он не смог на собственном ходу до гаража доехать... Ну так вот - ему общая стоимость ремонта обошлась в 100 000 российских рублей, хотите узнать по курсу -- делите на 2,5...Стоят у него форсы не как у меня пьезо, а как на 1,9...Вот и считайте... На данный момент он успел накатать 22 тысячи...Если интересует состояние на данный момент его новых(практически) форсунок - могу скинуть скриншот страницы его системы впрыска(Клип мой)...

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Скиньте

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Вот скриншот его системы впрыска после замены форсунок...пробег после замены 20 тыс.км...блин, не знаю как картинку вставить в текст...но и это сейчас переборю...

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

в низу выбераеш расширеный режим.... управления вложениями....там есть загрузка с инета и загрузка с компа,

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Я на приклад вірю і без скріншота!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Чим дальше в ліс тим більше дров.виходить шо 2.0 шо до 2010 шо після недуже то вони добрі.лишається 2.5 брати

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Двигун 2.0. Доволі таки непоганий. Просто не треба слухати баснярів про п"єзо та не пєзо форсунки. До речі електромеханічні форси які встановлювались на двигунці 2,5 до 06 року та після. Також різні. ;)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Спасибо за подсказку ребята. Вот, как и обещал, скриншот системы впрыска

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Да нормальный движок 2,0, по крайней мере мне кажется, что если за ним ухаживали, а не насиловали по полной, то в нём найдутся свои ПЛЮСЫ. Взять ту же цепь, а не ремень - ПЛЮС.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Нк про пєзо форси ніхто доброго не говорить..усі за 2.5.і дехто 2.0 після 2010

Добавлено через 1 минуту
Ну так но 2.0 після 2010.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Тоді замовлю я словечо .
Начитаюсь, наслухаюсь таких відгуків і дивуюсь як я їзжу до сих пір.
У мене авто 2007 року,2.0. Пробіг на данний час доходить до 400 000.
Форсунку замінив одну. І то не з за того що вона вийшла зі строю в наслідок експлуатації. В наслідок своєї дурості.
А форсунки на 2,0 що до 2010 що після, бувають смикаються хреново однаково. І виходять з ладу при однаковій корекції.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

у всіх по-разному
то твоя історія авто
у других вже всі чотири міняні.
і причому авто не 2007.... а 2012... до мене на шнурку аж з Іванкова тянули

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Нууу дак.
Знаю людей які на 1,9 вже по два рази поміняли.
Соляру з тракторів бувє ллють. Бувало що замість соляри, випадково, каністру бензину в бак.
При заливанні в бензину, декого проносило, так як в баку була достатня кількість соляри. А якщо мало соляри, не розбавилось з потрібною кількісстю. То і форси, під заміну, ТНВД.
До якості палива треба вибагливо відноситись. Виключити потрапляння води через ущільнювач під лобовим.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Єто сродни обсуждению плюсов и минусов переднего и заднего привода.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Тоді бачу шо треба куплятм 2.5 2007-2008 року бо новіше не стяну.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Из опыта окружающих так и есть, будет тогда служить 2.0 без проблем с пьезофорсунками

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

И в добавок ко всему не жалеть денег и поставить под капот сепаратор топлива дополнительно к основному топливному фильтру - и будет вам счастье. Я на свой Виварик поставил сразу Separ2000, а потом почитав отзывы, поменял его на DAHL65. Накатал на авто всего-то 32 тысячи с момента покупки, но воды из него слил грамм 100. И фильтра ставлю на лето 2-хмикронные, а на зиму 10-ти.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Зимой соляра чище?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Через 2-хмикронный фильтр зимой соляра плохо проходит. Даже в инструкции на сепаратор рекомендуют перед зимой ставить фильтра на 10 микрон, а в особо холодных районах - на 30 микрон.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

И в чем тогда смысл установки "крутых" фильтров? Улучшенная фильтрация в летний период? И гораздо ухудшенная в зимний? Штатный со своими функциями справляется круглогодично одинаково хорошо.
И если уж не доверия к штатному, почему бы не поставить доп подогрев и улучшить прокачиваемость?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Если Вы внимательно читали, то это не фильтр, а сепаратор топлива,основная задача которого - отделение ВЛАГИ от основного потока топлива, а фильтр - дополняет уже существующий, штатный топливный фильтр.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Если Вы считаете, что это панацея, то это вы вольны поступать так как Вам заблагорассудится...
Эта тема у на с уже много раз обсуждалась.
А вот установка разных фильтров зимой и летом вопрос очень спорный. Если можно зимой 10 мкм, почему нельзя летом?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

А кто сказал, что летом нельзя? У меня друг катается что летом, что зимой на 10-микронном. Раз уж начали сюда писать про сепараторы/фильтра - пусть на нас админы не сильно обижаются. Лично я фильтра меняю по сезону. Но какой смысл ставить в лето 10-микронный фильтр сепаратора, если он стоит перед основным -- это РАЗ, а хороший штатный картридж имеет пропускную способность 2 микрона. В итоге получается, что фильтр сепаратора пропускает все частицы, которые меньше 10 микрон, а штатный - их улавливает. Итого: остаются грязными оба фильтра. В моей же ситуации фильтр сепаратора я меняю 2 раза, а родной фильтр меняется всего один раз -- это ДВА. А вообще то каждый волен выбирать своё.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Если по Вашему мнению штатный фильтр справляется со своей функцией, то смысл лишь в том, чтобы сьекономить на фильтрах?
По поводу сепаратора...на мой взгляд никакой это не сепаратор, а обычный отстойник. Штатная колба выполняет те же функции.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

https://yandex.ru/video/search?text=...33-sfront8-025

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

К чему рекламные ролики? Поясните своими словами, каким из известных Вам способов происходит сепарация в Вашем фильтре?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Способ весьма прост - происходит завихрение топлива благодаря своеобразной конструкции. И всего лишь... И в дальнейшем я ещё раз повторюсь - каждому своё. И я благодарен своему сепаратору всего лишь за то, что он не дал попасть в двигатель той части воды, которую я с него слил.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Завихрения? Позвольте спросить, а какова там скорость потока?
Давайте не будем тянуть. Почитайте маленькую статейку http://seadiesel.ru/page/separaciya_topliva.html
Речь там идет о морских дизелях, но принцип должен быть понятен. То что впаривается как сепаратор на деле является лишь отстойником.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Данная статейка у меня в закладках лежит))). Ничем не удивили. А Вы не в курсе почему я поменял предыдущий сепаратор SEPAR2000 на DAHL-65? Потому, что тоже иногда читаю подобные статьи из инета и в один прекрасный момент надыбал статейку (к сожалению её не сохранил), в которой расписывалось о тесте нескольких сепараторов топлива, их там было штук 5-6, и в результате выяснилось, что DAHL-65 идеально подходит для двигателей объёмом до 3л. Вы же не будете противоречить тому, что в двигателях COMMON RAIL происходит постоянная циркуляция топлива, в частности в двигателях наших "головастиков"? И, да будет по-вашему - пусть он будет отстойником, но он свой функционал отрабатывает по-полной. Друг на своем Виваро за свой пробег в почти 200 000 км слил воды не один литр)))

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Вик123, спасибки.
+100.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Наверняка рекламная заказуха.
А где не происходит циркуляция?
И ещё, COMMON RAIL не двигатель.
Ладно, закончили. Главное верить в лучший исход.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Да, согласен - это топливная система впрыска, главное - Вы меня поняли.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

В какую сумму денег вылилось сие "чудо"? Прошу прощения,но выходя из вашего случая-не вижу никакого смысла ставит этот сепаратор. Слить за 32000км(!) пробега аж 100г воды-мега нужная штука?!
В Украине такого-DAHL65,что-то,не находит. Думаю цена будет в пределах 200-300$(около 7800грн!)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Славко. Людина живе в біса на куличках. Там до найближчого сервісу як до неба рачки. При тому в рфії ще не надто продвинуті в в трафообразних.
Всі проблеми з бусом вимушенно вирішуються самотужки.
Так от в данному випадку використовується принцип- Краще пєрєбздєть чим недобдєть. :beer:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Серьога,шо не добздеть?! Як на мене файна соляра-витрати, по середьньому, на 32000км десь 2500л соляри і поставити цю приблуду шоби відділити 100г води?! Да нафіг треба!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Ну то таке..
Ти ж сам бачиш що пишуть, про "страшні" пєзофорси.
Начитавшись цього, інша решта пробує якось запобігти проблемі.
От і встановлюють допфільтри, сепаратори. Зайвим воно однозначно не буде. Да і спить тоді народ спокійніше.
Ну хай заради навіть спокійногу сну, ті фільтри встановлюють.
І то користь! :)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

На тот момент "сие чудо" стоило 4700 российских рэ. Когда брал авто расчитывал в год накатывать ориентировочно тыс.70-80, но в силу определённых обстоятельств получилось то, что получилось... Сейчас же DAHL-65 стоит 7899 - разделите на 2,5 узнаете в гривнах. http://starsepar.ru/Separators/DAHL/...26411048029161

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

я конечно не профи в этом ..но мне кажется что сепаратор не только воду отделяет но еше и порофин и полезные примеси для форс так что баба яга против сепоратора:D а для воды есть пробка которую раз в 5-10тыс можно выкрутить и слить воду

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Цена сего девайса 3100- 3300 гривен ...в Киеве
Если заправлятся на обочине с канистр ..то их надо ка минимум 2е
Как по мне ...он лишний.........

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Напомню всем о чем тема....
Перечитал все 27 страниц темы, но единственное что понял, это нужно искать живую машину. И пофиг какой двигатель (в моем случае год не пофиг!)
Кто продаст живой бусик с подтвержденным пробегом? )))

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Scandinavian, https://busovod.ua/showthread.php?t=17787
Ось,як на мене гарний вариант.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Непаганий... Хіба що хотілося б 8 місць

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Так нужен хороший или восемь мест?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

А что, на 8 мест уже хуже, чем на 7?:D

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Scandinavian, из 7 сделать 8 не так уж и дорого.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

друже тобі дали ссилку на авто, яке людина б і не продавала б
якби не зміни в житті
а те що 7 чи 8. да хоть 9....
по докам там пасажир, що на сьогодняшній день є проблема при затягненні свіжого
або якісь мульки з спецтранспортом

варіант дуже добрий.
якщо він ще не проданий....

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Згоден. Думаю

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

тем более там людина салон Генерейшн поставила, що є великою рідкістью
той салон в Польщі ще попробуй найти.....

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Сосед ездил смотреть это авто.... Мне не подходит.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Чому?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Дивись ЛС

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

"— Слышал я «Битлз», не понравилось. Картавят, фальшивят... Что людям в них нравится?!
— А где ты их слышал?
— Да мне Мойша напел…"
:lol::D:D

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Хороший анекдот. Хоть и с :meowth: длинной ))

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Добрый день , понимаю что по фотографиям толком ничего не скажешь , но все же интересует мнение более опытных людей по головастикам.
Интересует бус ( виваро , трафик ) , длинная база, с 8(или 7) посадочными местами, нашёл в интернете такой вариант ТУЦ
Что сможете сказать ?
Один бус у меня есть , 2.0 / 2011 года , чип и отшитый егр , радуюсь;) Но вот для работы нужно брать ещё одного , искал раньше только 2011+ ( верил в сказки про безпроблемные форсы ) но понял что живые варианты не потяну по деньгам и плюс чаще всего 6-ти местные встречаются .
Так что если , кто может что сказать по объявлению , буду только рад

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Судя по фото, не понятно, стоит кнопка, которая ставилась только на роботах. Меняли КПП чтоли? А тут механика. До полной комплектности нехватает птф и задних дворников с омывателями.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Тоже заметил , как я понял зимний режим и если ехать под нагрузку , ну а так вроде ровный по зазорам , например у меня зазоры на боковой двери и зазоры на распашонке большие , но я и проехал за год 225 тысяч..

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

какой зимний режим....
ну переделали на ручку...
а заглушки нету.вот и кнопка осталась
попроси вин код у человека.
и всё станет на свои места

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Насколько это плохо ? ( переход с робота на ручку )
Судя по обвесам , изменённой приборке , человек по видимости интересуется тюнингом , так что возможно и в мозги лазали...
А по вин коду как пробить можно ?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

почему плохо?
робот отимел хазяина
взяли и переделали на механику, чтоб в будущем не сталкиваться с подобними проблемами
а вот коректно єто сделали или нет - єт уже другой вопрос.

по вину всё можно узнать
тем более по реношному

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Тогда завтра узнаю вин, кстати если возьму буса, то на обратном пути заеду к вам , уж больно положительные отзывы у вас и у Скив-а с Днепра)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

http://i.piccy.info/i9/5629640a828e3..._3_309x309.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-10-01-18...09x309-r/i.gif

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Что это за кнопка с машинкой? отключения парктроника что ли?

https://cdn.riastatic.com/photosnew/...6326401fx.webp

Тогда до полной комплектации, в этой машине не хватает системы ESP.
А то что в объяве написано что она есть, то брехня.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

А ліва зсувна, а друга аірбег?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Автономка.?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Гарне авто тяжко знайти.шукаю вже місяця 3 опель віваро або рено лонг на 9 чоловік з мотором 2.5..нема якшо появиться то скоро і купляють

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Лучше искать авто в Европе и пригнать его от туда, больше вероятность, что хорошее авто будет. тк для продажи выкатанный хлам привозится в украину.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Тепер ті закони не так легко перегнати.різні закони придумали.я вже оприділивмя на 2.5 мото но ціни за 12 але було і 3 штуки за 10500 но невстиг даже подзвонити.

Добавлено через 7 минут
Маєте вихід на європу?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

2,5 якого року краще брати?планую 2007-2009

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

:+1
У меня 2007 года :D огонььь

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

а шо там за маховик є?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

с 2007 начали ставить обычное сцепление

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

це добре чи погано?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Це ....э хорошо :meowth:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

А які там форсунки до 2007 і після?

Добавлено через 5 часов 8 минут
Усім доброго вечора

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Это откуда такая инфа?
Там обычный двухмассовый (демпферный) маховик.
Форсунки как обычные ЦДИшные форсунки, но не пьезо.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Почему это? У меня Виваро 2008-го выпуска, а форсунки именно пьезо...

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Ого цікаво то там звичайні чи пєзо?а як можна взнати які форсунки?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Бодік спрашивает о моторе 2.5, никогда не устанавливали пьезо на 2.5
И маховик на 2.5 с 2007г самый простой

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Это точно!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Понял, забираю свои слова обратно...

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Не демпферный что ли?
Там и стоит самый простой демпферный. :D:D

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

двухмассовый (демпферный) маховик никак не является простым. Какой же тогда не простой маховик?:)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Форси точно не п'єзо, сам бачив всі чотири!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

а як на них подивиися і розрізнити пєзо чи ні?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Мені витягували, як міняли розпилювачі - от і сказали, а п'єзо я в очі не бачив. Мабуть Шума може якісь фотки показати.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Я это всё к тому, что не ставили на Виваро и Трафы с мотором 2,5 обычные не демпферные маховики. Уверен на 99,9%.
Есть заменители "Валео" но это не с завода.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

С 2007 на 2.5 G9U 630 ...стоят простые маховики с завода :meowth: и никаких демферов
На 2.0 тоже простой маховик , а сцепа одинаковая с 2.5 G9U 630
До 7 года , 2.5 G9U 730 , стоит демферный .и то не увсех
Если сомниваешся в информации ...узнай в магазине автозапчастей...где и какой маховик ( по годам )

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

oleg9489, и
DenVivaro,
Дайте Пожалуйста свой ВИН-код, можно в личку.
Очень интересно проверить.

Добавлено через 4 минуты
Если это всё таки так. То интересно, такая сцепа, на машину 2004г.в. с мотором 2.5 G9U 630, станет или нет?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

W0LF7AJAHAV604432
как минимум еще маховик тогда нужно поменять на простой, чтобы хорошо подошла сцепа по всем характеристикам
тут кстати можно изучить, какие сцепления и маховики устанавливаются
http://auto-mechanic.com.ua/g553614-stseplenie

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

У меня стоит обычный маховик, и комплект сцепления именно прямой. Причем я до замены комплекта сцепления об этом не знал. По вину начали заказывать - выбился обычный. Заказали, привезли, сняли КПП - точно, стоит обычный маховик.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

то получається якшо обичний маховик то і обичні форсунки

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

А хіба на 2004 р.в. стоїть G9U 630, а не G9U 730?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Да точно . До 2006г. G9U 730 - 135л.с.
После 2006г. G9U 30 - 146л.с.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Навпаки. По маркіровці двигуна. По конячкам правильно.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

У мене, взагалі, десь проскакувало по бумагах, що G9U 632 чи 635...

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Можуть бути деякі відмінності. В двохлітровому моїх років випуску, наприклад знаю одну Це пальці поршнів. Бувають 30 і 32 мм. Також ТНВД бувають різні.
На рахунок ТНВД це стосується і 2,5 рестайлового.
Може і ще щось є.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Як опель віваро 2.5 показує себе на далеку відстань їхати?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Как 1.9 и 2.0 ..... едет :D

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

явно слабее едет чем Vito 3.0 CDI. А доедет машина или нет, зависит не от характеристик мотора. Надо смотреть состояние мотора и как он в движении (мягкость работы, тяга)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Як на мене, то в першу чергу, це залежить від голови прокладки...:meowth:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

запитався бо десь чув шо так він не поганий но на далеку відстань заслабонький!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

брешуть люди

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Зависит от состояния мотора, задешево тяжело найти хороший 2.5 после 2006г. Турбина на него устанавливается сложная, с изменяемой геометрией VNT. Поэтому наличие даже очень слабых картерных газов в моторе может очень существенно снижать мощность и эффективность работы турбины за счет закоксовывания газами лопаток изменяемой геометрии

Добавлено через 19 минут
зато исправный мотор, без картерных газов, с такой турбиной - самолет! У меня с самой покупки машины она закоксовывается после многомесячных поездок в городе, и начинает ехать примерно как 2.0 cdti, в добавок еще и шумно, приходится выезжать на окружную иногда для продувки. Ищу выход для удаления этих картерных газов

Добавлено через 30 минут
Я кстати не могу найти информацию о турбине на Трафиках 2.5 135л.с до 2006г. Там есть эта изменяемая геометрия? Насколько я понял, ее там нет

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

DenVivaro, так звичайна турбіна, без змінної геометрії, в 2.5 до 2006 р

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

їй бо - брешуть і не червоніють!
звісно шо так, геть втомлюєшся лівою стороною дороги їхати, весь час шось справа мішає, під колесами шастає...:lol:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Что значит "заслабонький", если вы конечно после 6-ти литрового, сядете в него то да, он покажется слабый. А на дальняк он легко 130км/ч идёт, если дорога позволяет, и водилу не напрягает. И на обгон легко выходит и уверенно набирает до 150км/ч. если мотор исправный и не замученный. Не каждая легковушка так едет, как Виваро с мотором 2,5.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

як колишній власник трафіка з дв 2,5 135л.с. пишу мотор по динаміці суперовий 120-130 легенько тримаєш по трасі, 150 без напрягу, 175 максимум що їхав, розхід 7,5-8,5 л на 100 км при шв 90-120, жаль що в обслуговувані дещо дорощий, но за шв їзду з комфортом треба платити... на даний час мені цього не треба 80 квт пижика пока хватає, а там якщо щось зміниться на краще то тільки віваро трафік 2,5 150 кобил на механіці

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

А з яких це пір на на рестайлових трафах 2,5 турбіна з змінною геометрією ?Там турба з водяним охолодженням !:meowth: