Всем добрый день ! в ближайшее время планирую стать обладателем горбатого, потому изучаю теоретическую часть. Судя по изложеному на форумах самый простой, вернее мение наворочиный двиг это 1.9 до 2006 года. Хотелось бы узнать в чем там разница с 2.0 ? кроме цепи и ремня грм. Система впрыска чем-то отличается? Думал вито взять но проходные года только CDI а их на мерсах уж сильно гнобят, в вот про CDTI горбатого я таких отзывов не видел.. в чем разница ведь и то и то комон рейл ....
А про снятие форсунок , в германии их снимают темже макаром , у меня батя на сто там работает и про эти муки мне частенько рассказывает..

Разные поколения Комон Рейла. Разная цена форсунок.
Если в 1,9 и 2,5 моторах форсунки чинят. То с Пезо-форсунками 2,0 мотора это не реально. Там пупо умирает пезо-элемент. В запчастях его не найти.

стало быть лучше брать 1.9 или 2.5. А 2.5 до 2006 или не важно ? И в чем различия двух моторов 1.9 разной мощности? Настройки мозга или сам двиг другой?

Все ответы на Ваши вопросы есть в соотвецтвующих темах. Надо почитать.
Не будем засорять эту тему. Она про бумажную волокиту, а не про техническую часть. ;)

тема про бумажную волокиту??? Вы внимательно читали?

Тю, попутал... Температура 37,8 даёт знать. :(
На моторах 1,9 и моторах 2,5 (2,5 по 2011 года) стоят электро-магнитные форсунки. Которые в нашей стране очень удачно ремонтируют с гарантией. Да и стоят они не так дорого как пезо-форсы.
2,5 мотор до 2007 и с 2007 годов отличаются неким навесным. Ну и турбина на машинах по новее с водяным охлаждением.

Основная беда форс на 2,0 моторах, это то что они закисают. И очень боятся ВНЕШНЕГО воздействия воды. А конструкция движка такова, что вода попав на головку движка, не стекает куда, а собирается на площадке вокруг форсунок. Да и дорогие они и не ремонтопригодны по сути. Хотя цена их за последний год реально снизилась.

Спасибо огромное за разьяснение) ;) Значит плевать какого года , главное чтоб 1.9 или 2.5 был. а такая ли большая разница в мощности того и другого мотора?

Вы не поверите. Она огромная. Суть даже не мощности, а в крутящем моменте 2,5 двигла.
Да и 2,0 мотор не так страшен. Главное найти хороший экземпляр. А чтоб его найти? Нужно смотреть что там в раёне форсунок творится. И предотвратить попадание туда воды в дальнейшем.

просто говорят что и 1.9 весело идет, а чтож тогда 2.5?)) а что насчет разницы двух 1.9 ? и Я СЛЫШАЛ что бывают проблемы с коробкой, насколько критично, и на каких моделях?

Маленькое торпеда... :rolleyes:
Разница только в программе управления моторм. И на 1,9(80) стоит 5-ти ступенчатая КПП, на 1,9 (100) 6-ти.

А я слышал что Виваро лучше Трафика, так как Немец. А Примастар ещё круче всех, так как Ниссан - Японец.

Проблемы с КПП из за не правильного максла, а так же у тошнотиков и экономистов в основном.
Любят ездить на низких оборотах на высших передачах.
Было даже один где-то писал: "Нет тяги на 6-й передаче при 60 км/час". :o

Не ездить на высоких передачах при оборотах меньше 1800, и всё будет гут.

сталобыть можно прошить мозг и 80 превратятся в 100? На т4 это распостроненное дело.

+ ещё КПП поменять. :)

А как насчет автономки, её ставили с какимто конкретным двигом или просто по заказу клиента? автономки и клима редкое явление на трафиках?

Климата на трафиках никогда не было. Был кондей. (климат был только на Генератион)
Автономка... Это опция, которую доставляли уже на сервисах.
На машине может быть два варианта. Свечи подогрева антифриза, и дизельный догреватель. Который многие путают с автономкой. Но до автономки ему далеко.

Вот тут Вы, батенька, ошибаетесь. Когда искал свой, то не единожды попадались грузовые трафики с климатом, но (!!!) все после 10-го модельного года.

Вы видели климат? Или слово КЛИМА в описании на продаже? :rolleyes:

Я лично ещё в живую вот такого не видел:
http://avto-russia.ru/autos/renault/..._fourgon_5.jpg
Внимание на управление климатом салона.

А я лично вживую (ну на фотках) такое видел раза 3-4, как минимум, именно на грузовиках.

Re: Снятие и установка форсунок на Опель Виваро
 

Здравствуйте, форумчане!
Думаю, что тема еще актуальна.
Поделюсь информацией - быстро и аккуратно снимают форсунки на 2,0dci в Черкассах в Украине. Никаких инерционных молотков.
Ребята купили дорогущий съемник Pichler в Германии именно для таких форсунок (видео этого съемника есть в Youtube). Вынимают даже после неудачных предыдущих попыток, т.е. оборванные, обломанные, в любом состоянии. Проверено на собственном опыте. Два часа работы (ориентировочно) - и счастливый владелец Трафика или Виварика уже мчится домой.
Форсунки есть в наличии. Но нужно предварительно созвониться, у них очередь, по записи.
Телефон директора СТО +38-067-680-50-09 Александр.
Можно почитать о них на сайте diesel.prom.ua

Re: Снятие и установка форсунок на Опель Виваро
 

такой съемник?

Re: Снятие и установка форсунок на Опель Виваро
 

йопона мать!!:drag:-продам трафик спешно :D

Добавлено через 11 минут
Приветствую. :)
думаю данная тема будет актуально пока последний горбатый не снизойдет к праотцам))