Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

я так зрозумів шо то євро 5 іде після 2010 року.підскажіть будьласка а опель віваро чи рено трафік вони ідуть по тому закону(бо чув шо казали шо той закон тільки на легкові автомобілі)а ті бусіки вони відносяться до легкових?бо я хочу взяти пасажира.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Бодік, так попадають під дію того закону, ти можеш пригнати бус пас заводський не старше 2010,.... чому раніше не приганяли? бо їх прирівняли до легкових і акциз був астрономічний, а тепер все інакше.... приклад я приглянув скудо панорама 2010 р ціна 5500-6000 там, тут орієнтовно 9000-10000, за такі гроші зараз тут просять 2007 рік в заводському пас, різниця в три роки сутєва і в стані теж. Но треба трошки почекати.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Шо собою представляє опель віваро з мотором 2.0 після 2010 року? Бо 2.5 дорогуваті

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

представляэ собою будку.
в котрый э чотири колеса.
э мотор. такий само, як і до 10 года, але форсунки електромеханічні
що не впливає на сильний геморой з їх доставанням( головка таж осталась)
є ще сажовий хвільтр.
і отшити\прибити почті на халяву, як у 2_0 до 10 року не прокате
от 150
і не накаждом углу зробишь той блок. піонери не потянуть, або привалять.
евро 5 однако..
а так бричка як бричка

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Був настроявся на 2.5 но іх малувато і всі переобіждають на 2.0 після 2010

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

якщо маешь якийсь доход - чого бояться?
бери
нічого там страшного нема
все робиться

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Мой 11 года, после турбины стоит обычный католизатор, сажевого, дополнительных датчиков на выхлопной- ничего нет.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Я то розумію шо робиться но 2.0 до 2010року не хвалять.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Двигунець нормальний. Як порівняти з тим що вируску з 07 по 10.
Трохи більше заморочок.
Одна з яких ЕВРО 5.
В цьому випадку добавлений сажовик.
ЕБУ двигуна новішого покоління в порівнянні з попереднім.
До того ЕБУ не так то просто долізти з програмуванням.
Скажімо при винекнення проблем з ЕГР, та тим же сажовикои та програмній відшивці цих деталей.
І як наслідок, дорожчі ціни за роботу на програмному рівні.
По слухам- на більш новіших M9R, ланцюг ГРМ, вже не такої якості як на попередніх.
Багато хто радіє що на новіших M9R встановлені не п"єзофорсунки а електромеханічні. Але ця радість не зовсім обгрунтована.
1. Електромеханічні форси на більш новіших автівках, при не належній якості пального вилітають, з такою ж коррекцією як і п"єзо.
2. Смикаються електромеханічні форси, так же ж хреново як і попередні п"єзо.
Десь так.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

То виходить краще взяти старіший 2006-2008 рік з мотором 2.5 і не паритися

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Сколько перед покупкой не смотрел машины /именно 2л, и комплектация с 08.2010/- сажевого не встречал.
При пробивке моего винкода - выдает евро4 /машина комплектации10. 2011года/- получается, что она не подпадает под новые правила расстаможки /во франции можна ездить на евро4, а у нас- низзя/
Искал с электромеханическими, ибо бытует мнение, что пьезо портятся от времени и пробега, а электромеханические- от качества топлива /это хоть как- то возможно контролировать/

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

У меня 2.0 2010 , сажетрус . Ща 103000 пробега, ничего не вырезал не удалял, кароче все стоит , машиной даволен. Заправка вог и авиас.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Иди на рынок, выбери любую, которая тебе нравится - фоть фолькс, хоть рено,........ И наслаждайся жизнью:)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Я тоже был доволен, пока не вырезал и не посмотрел своими глазами, что там внутри делается. Теперь доволен, что повырезал и по удалял все.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

На каком пробеге это произошло, интересно солько мне еще можно радоваться :). И сам решил ампутировать или уже начались проблемы?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Судя по сервисной истории, тысячах на двухстах. Сажевый был забит чуть более, чем полностью и через всю его длину прожгло канал в полтора-два пальца в диаметре, будто червяк яблоко прогрыз. Жаль, я сфотать это дело не догадался. Сам решил. Потому что при качестве нашей солярки эти экологические приблуды на моторы ставить нельзя. А теперь у меня Евро1 ))

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Я не знаю, но прошитий 1,9 валить як дурний. На світлофорі любий ланос і шевроле пропадає ззаду, а на трассі так швидко набирае 140 -150 ,що і не помічаєш. Що ще потрібно для буса? Хоча він в мене для роботи, тому мені вистачає. А гонки щоб влаштовувати треба брати бмв))

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

:+1::vo:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Та Ти мабуть, ще не пробував на прошитому 2,0. ;)
Шіснадцяиклапанка робить свою справу. :)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Да, не успел я на своем проверить это... Но дело движется, так что думаю успею удивить наших владельцев ВАЗов и прочей мелочи)))