Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

было б достаточно чтобы всунули турбину с изменяемой геометрией
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=615&t=80649
тяга и мощность были бы шикарные и в 2.0 и в 2.5

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

только не в случае покупки б/у бусиков как у нас. гемор с ремонтом ещё тот и цены космические.
слава богу на наших обычные турбины. а в моем 2008г. уже даже охлаждаемая.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

это тоже верно:)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Кто-то здесь писал, что 2,0 (90) и 2,0 (115) абсолютно одинаковые, разница только в настройках. У меня 2,0 (90), возможно ли его "перенастроить" на 115 л.с.?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Можно.:):):)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

а по подробней, кто может, где, сколько стоит...:)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

А это уже твоя головная боль. Кому доверить свой автомобиль. Для чиповки.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

может есть проверенные места?

Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Всем бусоводам добрый день ! помогите новичку опридилится с Рено Трафиком (Грузовым с Высокой крышей) а именно

1) какой практичний двигатель в експлуатации
2) на какой год стоит обратить внимание (по качиству и простоте)
3) помогите розяснить что такое ТДИ ЦДИ точно не помню еще какойто есть.
с дизельними двигателями я никогда небыл знаком и авто такого класа небыло ( Управляю на даный момент Деу Сенс 2005р)
зарание спасибо и прошу прощение за граматику.

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Вроде высоких с моторами 1,9 не выпускали... Могу ошибаться, но ни раз не встречал высокого с таким мотором.

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

С третьим вопросом можешь не заморачиваться.После 2001 года все трафы(и его собратья) идут только с системой впрыска Common Rail,а значит простого мотора искать не приходится.
Хорошо было бы огласить предполагаемый бюджет покупки-отсюда и плясать.

Добавлено через 32 секунды
Выпускали,это точно.

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Уже как минимум 2 темы есть по этому вопросу. Поиском воспользоватся слабо? Или думаете что до Вас никто таким вопросом свою голову не забивал?:maybe:

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

В мене 2,5 2007 р. Ну шо сказати? Їсть 9-10 л/100км, хоч порожній, хоч завантажений доверху, хоч з кондером, хоч без, хоч вгору, хоч униз - йому байдуже. Правда, проти вітру по трасі +1л до витрат, коли за 120 км/год. Боковий також чути, хоча і не напрягає. Сьогодні замінив масла + всі фільтри, крім салонного - 1440 грн, масло Мобіл 1 0/40. ДП любить дороге ОККО, Shell, Socar, але і їсь його помітно менше. Зі складністю дигуна нічого не пораджу, не механік, хоча звісно дорожче обслуговування, все-таки два розподільних вала, ЕГР з охолодженням/підогрівом ну і т.п. Але потужність і комфорт їзди на ньому переважає всі оті негаразди. Ну не їдуть, як на мене, ні 1,9 ані 2,0, а тут ще й дах високий. В повний зріст я можу встати і так до 190 см.

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

olexa vbv чижик огромное вам спасибо буду искать тогда до 2007 года а бюджет 10к мертвих президентов америки

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

у знакомого L2H2 c 2.0 115 сил, заглушил ЕГР, так говорит что большей мощности и желать не приходится для города. Но главное чтобы форсунки вынялись в случае необходимости, иначе сильно попадаешь на деньги. В 2.0 дизелях это основная проблема, у себя в 2.5 вытаскивал их, очень легко прошла процедура, моментально вынимались

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Нас на рас не приходится. Знакомому на 2.5 месяц форсы вынимали.

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

да, мне рассказывали на СТО, что бывает такая проблема в 1.9 и 2.5, но не так часто и сильно как в 2.0 с пьезофорсунками

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

У 2,5 проблема с форсами может быть из-за отсутствия пластиковой крышки на двигле.С крышкой страдает только форса у ремня-там есть возможность попадания воды.Колодцы глубокие,и если при сборке не смазали нормально -сидят крепко.
У знакомого без крышки колодцы были залиты ржавчиной так,что не видно головок болтов крепления форсунок.
Свечи накала отмочил эссенцией и выкрутил,форсы снаружи поочищал,попромывал,но снимать пока не рискнул.

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

На авто с 2007 года с мотором 2.5 на этой крышке как рас и сэкономили.

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Именно.У него 2008.

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

да, крышки у меня нет, и форсуночные колодцы раньше заливались водой после дождя, Володя nvv80 это заметил у меня в мае, поэтому немного переживал, в колодцах было всё во ржавчине

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

calbascaTrafic, раджу брати 1,9, як економний і дешевший в експлуатації но це тільки раджу так як мав обива типи, хоча 2,5 їде шв, но чи довше то як повезе,... в кузові максі бачив 1,9 точно 2005 року, і не старше 2005, так щоб по свіжіше був. на рахунок третьго питання то в неті в пошуку знайдеш що до чого

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Пару слов в защиту новичка.
Я иногда хочу найти тему, ввожу в строку поиска точное название темы, но в результате поиска- совсем не то , что ожидалось, в итоге , ищу в статистике по сообщениям. Мож конечно че то не так в параметрах, но у меня именно так получается....

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

В мене форси знімали для діагностики, так 3 вийшло від руки, а четверту вибивали десь з пів-години, от вона і барахлила трохи. Кришка, як на мене, там не потрібна зовсім, щоб було добре видно стан колодців. Та й вода страшна лише на стоянках, а як авто щодня бігає, то яка там вода не випарується? Іржі, чомусь, зовсім нема. лише пилюка, яку періодично компресором видуваю. Та й з 2007 року форси ремонтуються, а не те що у попереднього.

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

А вот с этого места по подробней.
Чем таким отличаются форсы с 2.5 до 2007 и после 2007 годов? И что не ремонтируется в форсах 2.5 до 2007 года?

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Все ремонтируется. Сегодня забрал авто с ремонта. Ремонтировали одну форсунку, был слив в обратку, тем самым исчезла проблема по периодическому глушению авто компом при резком ускорении, хотели уже даже регулятор на насосе менять...

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Ну как бы выбор машины проводится по следующим критериям по важности:
1. Бюджет мероприятия;
2. Техническое состояние конкретного авто;
3. Комплектация. (Двигатель, кпп, салон, навороты);
4. Год выпуска.
Чем раньше год выпуска, тем тяжелее найти авто в хорошем состоянии. Но вполне реально найти прибитый в ухнарь и годовалый бус.
Двигателя в принципе все нормальные, идеального нет. Все требуют переодически ремонта и денег. Стоимость ремонта зависит не столько от литража/модели, сколько от его состояния при покупке и последующего используемого топлива.
Лучший двигатель - новый двигатель.
ТДИ, ЦДИ не обращай внимания на всякие сочетания трех букв. Практически на всех нынешних дизелях система питания топливом Common Rail, только разных поколений отличающихся разным давлением впрыскиваемого топлива. На твоем Сенсе практически тоже самое, только топливо бензин, давление впрыска совсем маленькое и прыскается во впускной коллектор, а не напрямую в цилиндр, как в дизелях.

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Про то что ремонтируется я то знаю.
А вот хотел узнать чего такого olexa ремонтники понарасказывали. :beach:

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Не, ну в чем, чем, а в этом я даже ни разу и не сомневался :)

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Так то і нарозказали, що 2,5 до 07 економічніший через пьєзофорси, але вони гірші у ремонті і їх ніхто не хоче робити, а з 07 року форси якісь трохи інші, простіші у ремонті але й не такі економні у витраті палива та й менш, наче, вибагливі до його якост. Щось на такий кшалт було сказано

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Ой,брешуууууть!;)
Я свои форсунки два дня возил на диагностику-ремонтируются на ура.
Пьезо-это на 2,0

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Та ні - то вони мене так заспокоювали, мабуть!:D

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

На твоём месте я б к этим знактокам не ездиб бы вообще.
http://img0.joyreactor.cc/pics/comme...palm-69073.gif
На 2.5 моторах никогда не было пезо форсунок.
Их ставили только на 2.0 с 2007 по 2011 годы. В 2011 году к буржуям наконец то дошло что что-то тут не так.

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Не сэконтмили, а унифицировали с безкрышечным 2,0D + дырявая ливневка лобовухи причем с 2001 года

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Ну й добре, але хіба вони однакові? На 135 і на 146 к.с.?

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Ну каталожные номера разные. :patsak:
Внутри тож немного отличаются, а может и нет. Того не ведаю, не сравнивал.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Принимайте новенького (меня)
Катаю уже пять лет на Vivaro 1.9 100 лошадей 2004года.
Машиной доволен очень!
Мягкая, неприхотливая, ходовая прощает больше ошибки и долго ходит...
Брал ее в 2009 году с пробегом около 60тыс
Машина была в идеале - как из салона
никаких потертостей ни на одной детали - не на педалях, не на руле, на кнопках, на дверных замках, сидения с оригинальными чехлами, .....и т.д.
Езжу мало - около 15-20тыс в год.
Так что - что тут пишут про обязательный годовой пробег 80тыс - это не у всех.
За все года накопились у меня такие проблемы - ходовая - только прокапиталил - заплатил около 3000грн,
Подшипники коробки завибрировали - заменил коробку. Коробку купил с пригнанной из Европы почти новой машины - 7000грн с ремонтом,
Заодно заменил сцепление с выжимным оригинал - около 3500грн
Заменил все подушки двигателя и подрамника - просто так - думал что они уже просажены,
Проверил на сто все форсунки - все в идеале,
проверил зазоры клапанов - все отлично (все делаю на проверенных хороших сто)
Заменил натяжитель сервисного ремня - он как то боком стал натягивать и ремень быстро изнашивался - 700грн.
Заменил ремень ГРМ - не помню сколько денег - но не мало.
Теперь к машине технически не придраться - все в хорошем состоянии и нет чего уже ремонтировать - ну разве что ждать какой либо неожиданной поломки.
Ах да забыл - свечи накала еще заменил - по 150грн оригинал.

Но вот я всегда мечтаю об большей мощности - хочу такой же автобус но с самым мощным мотором 2.5
И мучает меня вопрос -
1) коробку выбирать робот или механику (если ездить с мощным двигателем то в драйв режиме, если драйв режим то какая коробка для меня больше подойдет - робот или механика?)
2) Брать до 2010года (обновленную) или лучше смотреть на авто с 2011года?
3) И правда что 2.5 виваро очень быстро разгоняются? - где то смотрел тех характеристики так пишут везде по разному - где 13сек до 100км
а где пишут 8сек до 100км.... - где правда?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

1. Только ручку;
2. Новый с 2007 года идет, с 2011 новая торпеда, с 2012 года 2,5 больше нет;
3. Кайф не с 0-100 кирпич разогнать - чай не sport-car, а запас мощности после 100 когда на обгон надо или под горку выскочить не сбавляя скорости. Езда с полным салоном тоже радует.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

та да - я 19 откатал - вот скоро год без 5-ти дней..

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

,,,,бессовестно врут.....
не шукай собі головної болі тим більше що має гарне авто і дешевше в експлуатації,... хіба дуже хочеться

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Гарне авто - це нове авто!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Просто хочется по шустрее.
Да и по новее...
Еще меня подталкивает на продажу моего буса и покупку нового из за того что у меня нет кондиционера
а установка кондиционера дорого стоит.
А я привык к кондиционеру (был у меня легковой авто на котором я в основном летом и ездил) да и дома все время под кондюшкой.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Матвиец, Если есть возможность-конечно купляй свежее авто. И сразу с кондёром.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Скажите а почему только ручку?
какие есть проблемы у автомата?
и у 2.5 автомат бывает одного типа - робот или есть разные? если смотреть авто от 2007года.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Не бывает на Трафиках АКПП, толко ручка или робот.
Почему? Почитай соответствующие темы;
Сообщи хоть одно авто с нормальным роботом? Любое и от любой фирмы.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

всё нормуль,дорога с уклоном вниз и ветер в попу толкает,такое бывает даже на моём пароходе

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

скорее всего прав, это во-первых. Во-вторых, показания считывал с БК, по чекам же примерно на 7-8% больше, когда сравниваю. В-третьих, ехал тогда буд-то на эконом-ралли, в основном 70-85км\ч на 5-й и 90-120км\ч на 6-й

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Роботы на рено достойные,на Magnum также устанавливаются ,стоимость которого как 5 спринтеров,во первых практически все отзывы собраны от авто пригнанного из-за кордона и даже после этого у многих робот до сих пор исправно работает спустя 6-8 лет этим всё сказано
во вторых это правильная эксплуатация,которая многим в тягость:tnp:и т.д
после пользования марки рено (французкой сборки),не могу даже сравнить с другой в данной категории.Посмотрите на спринтера 2008 г -наполовину гнилые уже,все перекрашенные ну это другая тема..
чуть не забыл 22 век на пороге какая нах.. ручка:tryam:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Насколько я в курсе, но вроде робот на рено итальянский;
Стесняюсь спросить, а двигатель с Кпп на Магнуме чьи?
То что русскому хорошо, немцу смерть;
При гнилом кузове у Спринтеров отличный немецко-корейский двигатель 2,2!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Renault это также как samsung на мобильном рынке
http://forumodua.com/showthread.php?t=1122612&

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Так напиши правильно:
- Половина моделей компании Рено имеют девичью фамилию Самсунг;
- Не делает Рено грузовых двигателей и КПП, на Магнуме - американские, на меньших от Вольво;
- формула I для меня не показатель состоятельности производителя в автомире. Лучший пример Фиата с дочкой Феррари, обычные авто в большинстве гомно.
Два- три двигателя и две- три коробки вот и все достижения Рено, а жестяку наштамповать и пластмассу салона, второе дело.
Почему на маршрутках используют в 90% используют ржавеющие Спринтера и ЛТ, а не коррозионностоикие Мастера. Может дело не только в ржавчине?
Владея двумя Ренохами могу сказать, что общее качество изготовления - ниже среднего.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

А чё спринтами не владеешь?:p

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Размерчик не тот, а Вито/Виано - заднеприводные.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

не по этой ли причине на маршруте 90% LT and sprinter??

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Так размерчик Спринтер-Мастер-Транзит-Дукато один и тот же, а у маршрутчиков 90% Спринтера.
Почему?
В размере Трафик-Вито-Транспортер-Скудо, преобладают Трафик и Ко.
Почему?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

поправочка мастер с 2010г

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

А до 2010 г. что не так с размером?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Рулетка в помощь...

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

3500 против 4200:girl_hospital:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Подскажите - вроде с 2010 года форсунки уже обычные идут ?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Что ты под обычными понимаеш?

Добавлено через 1 минуту
И шо мне ей мерять?:ah:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Не пьезофорсунки.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Тут многие пишут типа изменился каталожный номер форсунки, значит вернулись к электромагнитным, но в живую никто не щупал, зато утверждают.
Как по мне для перехода с пьезо на электртмагнитную, т.е. назад в развитии смысла нет т.к. необходимо всю топливную менять, а вот поствить модеинезированную пъезу это правильное дело, для исправления гемора у предыдущей.
P.S. это мы по М9R!
Для получения правдивой информации заедь ОД у вас и пообщайся с мотористами, должны прояснить, если толковые. Бош навряд ли информацию выдаст, хотя могут и сказать, только обозначение по Бошу надо знать.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Диаметр выхлопной.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Внутренний или наружный?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

если подтяжек нет,можно внутренний :bye:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

здравствуйте уважаемые старожилы и спецы принимайте новичка и сразу вопрос до трафика юзал вито но что то не так с моей машиной или я себя накручиваю после вито динамика моего рено не шибко того на вито 2.2 108 цди 86 кобыл а здесь вроде 2.0 и 115 кобыл но ощущения того на обгон рывка нет. Если на вито при 70 тапку впол и полетел то здесь увы не так все хорошо

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Bircha, а точно 115 кобыл?
И это... 70, тапок в пол, на какой передаче? С каких оборотов.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

вот и я про тоже может не 115 как узнать а 70 на 5 вито и 5 из 6 на рено ну обороты примерно одинаковые

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Bircha, а с каких оборотов? Я просто уже забыл что там да как...

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

кажись в районе 2000-2200

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Должно бы ехать... А вот по чему не едет? Надо бы диагностику хорошую сделать.
Ну и убедится что всё таки 115 пони под капотом.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

по вину както узнать можна я в селе живу да вроде видел в доках растаможки вроде 66 квт

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

66 кВт - это только 90 лошадей, поэтому Вито со 108 будет шустрее по-любому.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

вито 108 всего 84 пони но там подрыв на турбине чувствуется нормально а тут едет просто правда и расход не витовский. Наперед скажу что витек мой далеко не первой свежести я на нем 250 намотал а до меня хз и турбина посвистывает и маслеце чють подкидывает но цука рвет. Траф нравится и внутри и на ходу но вот туповат малехо буду искать таки какой двигло у меня

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Если седьмая буква вина Н то 115, если М то 90. Но это только для машин до 11 года,вроде. Если что не так поправьте) У меня 08 год седьмая Н и точно 115)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

у меня м :dash2:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

По ''железу''моторы кажись одинаковые, сменить прошивку и вуаля

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

О воно потрібно?
Також купляв буса думаючи що там 115 сил, Виявилось що 90. Це було більш трьох років назад. От до цих пір міняю пошивку. Мені наприклад потрібний вірний конячка а не самальот. :)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

конячка це доре але на обгоні вона ішак :fk:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Ой не скажи. :)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

кажу кажу або я собі навернув ))) для себе висновок на трафік нада моторчік з віто приколхозить і буде бомба а може мені почитстить що потрібно а

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Ні. З такими запросами, Тобі потрібно було брати другого Трафіка. Не 90 коняк 2.0 М9R780. Як найменше 115. Той же M9R782.
Як варіант 2,5 G9U 730 - 135 коняк.
Ну і 2,5 G9U 630 - 145 коняк. Ти просто не розібравшись до кінця, щось придбав. А тепер гониш бочку на трафообразних. :no-no:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Однозначно! Тем более, трафиковские моторы 2,5 работаю как-то мягче, и потише витовских. По крайней мере если стоять рядом, то на слух именно так воспринимается.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Но при этом гораздо жестче, чем М9R!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Друзья я не гоню на наших головастиков ни в коей мере:) просто оказуется разные коняки ;) бывают или настройки самого двигла я еще раз пишу у витюка 108 цди 84 пони немецких а у головастика хранцузких рысаков ( без обид) это видать не одно и тоже вот в чем хочу разобратсья так сказать а может это у меня что не так работает может турбина не работает или еще что. Потому сужу на чем откатал 250 тыс там турбину заметиш по любому а на 208 спринтере вообще подрыв бешеный вот почему спрашиваю. Не судите строго новичка я только учюсь. Хотя расход на головастике радует кошелек больше

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Bircha, найди грамотного диагноста. Пусть посмотрит.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

:beer: так и будет только нет походу у нас таковых моего михалыча пол года мучали походу сливал в обратку плюнул на мастеров поставил грушу подкачки с рено кенга и о чудо забыл про болячку свою

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Так может вся проблема в настройках двигла. Чем резче двигло, тем больше расход при одинаковой мощности! Плюс передаточные числа в КПП!
На новых двигателях практически отсутствует понятия турбояма, как и пресловутый "подхват".
Может у тебя мерин больше "рычит" поэтому тебе и кажется, что он резче.
Проверь две машины одновременно на "рывок" с места.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Вот и я наверно про тоже просто сидишь выше колеса больше передач больше и нет того чувства это типа как я пересел с девочки (деу сенс) на михалыча но тогда было вау!!! самолет внатуре а тут привыкнуть нада 1-2-3-4;) нормально а 5-6 не есть гуд ну не идет спинка сиденья навстречу спине:p ну и хрен с ней зато жопа не скачет как на мерине:p по нашим направлениям :yo-ho-ho: может чипану если надоест 4-5 мыкать:krutoy:
Примерял на себя фиат дукато 2,3 2008 так там на первой сиденье водилу переганяет а если газнуть то она и нахрен не нада дальше не знаю по городу житомеру было дело

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

У меня седьмая буква С - должно быть 100 лошадок, а там хз сколько

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Вот не надо так сравнивать... 2.0 с 2.3.
Я тоже могу сравнить 1.9 Рено Трафик и 2.2 Ситроен Джампер. Оба мотора 74 киловата.
Но сравнивать нельзя.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Ну тут даже и сравнивать нечего. Фиатовский мотор "крутится" легче моего 2,5 именно с места, но загруженный под горку уже все становиться на свои места.

Мне дукатовский мотор больше нравится, чем трафиковский, но в самом дукато недостатков еще хватает без мотора.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Фиат до тонны веса не чувствует вообще, а трафику больше и нельзя. Как их сравнивать можно?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Зато в под одну и ту же горку Трафик разгонялся легче Дукато. Это мое личное впечатление. Но трафик после 3000 об/мин вообще почти не крутится, в то же время дукато крутил до 4000 без особого напряга...
Это совсем разные по настройкам моторы. В трафик каждую неделю гружу от 800 до 1150 кило. Груз машина чувствует, но и Дукато такой же груз неплохо притормаживает. Видать на разгон сказывается еще не только сами моторы, но и коробки и даже размер колес. Поэтому обобщать бесполезно. Проехать на другом трафике с 2,5 не могу, у нас их почти нет. В городе ездил только на пустом мастере, но там 120 л.с., как и в дукато.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Дукаты у меня были только Макси, т.е. с 16-ми колесами. Трафик только в субботу купил (L2H2-1,9), проехал всего 850км, мотор показался слабоватым.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

У меня под горку груженым и 2,5 порой не сильно шустрый, по нашим горам 1,9 вообще не едет, если пригрузить.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Он на низах не очень тянет на высших передачах, держать 2200-3500 и все нормально тянет.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Именно так. Есть на реношном человек. Миша Стакан23. Я с него офигеваю.
Имеет траф 1,9 соточку, длинная база, грузовичек. На заднем мосту стоит пневма.
Этот индивидум(в хорошем смысле) умудряется в траф воткнуть 2,5 тон. овощных, плетенных мешков. Обычный маршрут Николаев-Чернигов.
При том не ездит, а низко летает. :)
Бусик, до сих пор (это уже по моему более трех лет) пополам не переломился. Правда в этом году в Польше у него крякнул двыгунець. Ничего воткнул F9Q от вольвака.
Тягает дальше мешки... :)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

у Дукато ж мотор объемистей, минимум 2.2 (от 100 сил), поэтому низы там получше

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

это я успел почувствовать.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Сравнивайте крутящие моменты движков и их полки, а не мощности!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Есть у меня еще такое парадоксальное замечание....не любит мой мотор всякие там пульсы и мустанги( едет хуже, расход больше) обычный качественный дизель, а разница существенная в динамике.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

мой мотор тоже, аналогично

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

У меня на пульсе расход реально меньше!Когда было ещё не так дорого-позволял себе такие закидоны:) По наблюдениям на евро дизеле,по последним замерам,смешанный цыкл езды показал 8.5л/100км,а на пульсе мог и в 7.7л на сотню вложиться.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Хто зна. Хто зна. У мене також, не дуже гарне враження від ДТ типу Окко Пульс і т.д. Покращення в динаміці бусика- не помічав, але розхід пального збільшувався. Хто зна.....

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

в мене після 2-ох тижнів їзди на пульсі відразу тупити стала,тепер вже і на звичайному пальному так їде...і не можу причину знайти чому.до цього їздила нормально,поки не вирішив поексперементувати ,за порадою заправника,з пульсом.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Заправился на Окко, как то сразу стал хуже ехать, как будто не хватает ему чего то...

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Не пульсом ли залился?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

СЛАВА УКРАЇНІ! доброго всім,шо ніхто не зає чи цинковані кузова в цих машин, чи дійсно я щось напутав?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Мабуть шось напутав! Кузова не оцинковані, і фосфатовані, як мені відомо! І наскрізну корозію повинні тримати до 12 років.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Та чого ж напутав...оцинковані :meowth: кузова ідуть...про фосфати не чув про них

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Кузова давно уже не цинкуют.
Их проводят по специальным ваннам, в которых проходит процесс покрытия фосфатами.
По своим свойствам фосфатное покрытие ничем не хуже оцинковки. Но дешевле и быстрее в процессе.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

И не такое вредное.
Напутав,напутав:) Оцинковка,в Європі,заборонена. Шкідлива форма обробки!!!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

я так скажу машина бомба але двигло бажае каращего поривняно з витьком трохи тупуватый але????????????????? ИКУШАЕ МЕНШЕЕ

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Це, мабуть про 2,0 і 115 к.с.?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

саме про той але у мене він не 115 а 96 чи щось в тому роді:disgust: але на дорогі мягенька просто пливе порівнянно з вітьком з виявленних недоліків за 3 місяця юзання данного девайсу
1 дуже поганий обдув лобового скла в районі склоочисників
2 в пасажирському варіанті назад печька майже не гріє (не враховуючи вище пояса)
якщо хтось може чимось порадити ++++

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

90. Там є особливості їзди, як і 1,9 (80). А так, як у мене 2,5 (150) та ще тричі якось чіпований, і х.з. скільки уже там к.с., а жаба давить на стенд загнати за 800 грн, то отієї "тупості" геть і у помині нема. Тут ніякі Вітьки, крім 3,0, звісно, і близько не стоятимуть, коли не схочу.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

та манав я ті особливості в кулакі мені потрібно на обгін рвануть а воно тупить але це особисте привик вже )))) але то воно і але на вито 84 коняки рве копита мама храпела а тут так себе поехало а забув


3 головастік за своею головою зливае воду зимою можуть бути проблеми з дверями ихмо примерзають

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Эх Михалыч,что то круто очень.зачем брать вито 3.0 если и фольц каравелла с 2.5 уедет от горбатого так быстро что вы пока передачи будете смыкать его уже и след простыл.взрослые мужики а все чип чип.грузовик это для работы,ну и для рыбалки.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

:+1:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Слив расположен внутри уплотнителя,каким образом слив воды к примерзанию дверей?
Двери примерзают от лени самому обработать резинки перед зимой или забывчивости сказать о этом мойщикам.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

просто был тут у нас дождик с морозом так вот на кузове между этим уплотнителем прилично так намерзло ледика

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

e38tsd, От вам усім ті каравели не дають спокійно спати. Аби лише "Стрекоз" пообсирати, глянь навколо! Чого на дорозі більше? Ну і їй Богу, порівняти х... з пальцем, грузовика з мінівеном преміум-класу. Та й не дуже ото воно втіче від 2,5 (150) низького коротиша, не нада ля-ля! По ТТХ макс швидкість у каравели 191(найпотужніший 2,0 -180 к.с.)(насправді не знаю), а у Трафа 173(сам особисто, до відстрілу дупи, розганяв понад 175). Так, від мого "Паруса" стартонути може, однозначно при своїй вазі 1,8 і моїй 2,3. Але на рівному все буде залежти від безбашеності обох і все! При чіп казав уже мільйон разів, що здуру зробив, хотів економії палива, а не поганятись.
http://www.autonet.ru/auto/ttx/volks...ravelle/295624
http://www.autonet.ru/auto/ttx/renault/trafic/288110
І від марки авто це не залежить, і у Віто примерзали, і у Скудо, і у Прімастара - ні більше ні менше.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Мне как то до одного места уже ,едет горбатый или не едет.но сравнивать вито 3 с горбатым по динамике как то не кашерно,да и транспортер на типтроне в грузовике уедет от стрекозы.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Типа так;)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

olexa,
e38tsd,
Суворов он Лексусы рвет на хомячки на своем 2.5...хотя хоть единожды ездивший на Лексе знает на что они способны..
Так что как грится многое зависит от прокладки между рулем и сидением:fk:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Де я порівняв? Не додумуй!
А ось це вже "дзуськи"! Не було, нема і не буде такого, поки "Парус" мій на ходу! Чи це з Хайса видно?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

:nasmeshka:Видно когда проезжаю мимо.ну спорить не буду,горбатый спорткар просто.пусть радует хозяина......где то я уже это слышал здесь на форуме.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Ну-ну щасливо...!!!:nasmeshka:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

:no-no:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Вито 638 легче килограм на 200кг, может еще и поэтому. А вообще у ребят 2.0 90 сил едет очень даже весело, у соклубника nvv80 такой, не скажешь что там всего 90 сил. Ланосы с 1.5 86 сил послабее едут, хоть и вес машины в 2 раза меньше

Добавлено через 5 минут
Траф 2.5 может намного быстрее, легко разгонял 190км\ч, и запас при этом ощущал. До 170км\ч вообще играючи, даже под крутую горку. От города далеко не отъезжаю, поэтому сколько максимально может разогнать, сказать не могу, а возле города то много машин, то встречные моргают фарами непонятно кому, приходится сразу сбавлять. Шины стоят 215\70 16

Судя по этим видео, после 190км\ч до 202км\ч и до 208км\ч разгоняется Траф 2.5 вяло
http://www.youtube.com/watch?v=o6n2bOm281w
http://www.youtube.com/watch?v=4msoRAkhDwE
Но T5 2.5tdi 174 л.с вовсе не смог разогнаться больше 195км\ч
http://www.youtube.com/watch?v=AwipYEskQVg
Так что дизельные Т5-е скорее всего немного медленнее чем Трафы 2.5, круче всех Вито 3.0 cdi

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

:+1::ok:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

может и так НО рывка нет горбатый наш просто едет а витек рвет я уже писал об этом раньше при обгоне нууууууууууууууу нет того подрыва ноооо кушает то горбатый меньше как не крути :beer: все зависит от заточки двигла я не парюсь а на счет ланосов был у меня и такой девайс только сенс мне хватало пока не попробывал витька откатал я на нем 120 тыс продал и купил вито и был черри тиго 2л мотор тоже мне тупил хотя после 3500 4000 двигло просыпалось и ехало но это же 80:shock: на 2 передаче и горючка с бака рекой а парень что купил сенса моего чипанул его и благополучно откатал 250 до капиталки мотора

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Вы знаете я чудом нашла этот форум. Может я много не понимаю, но поняла одно. Тут собрались люди которые мне реально могут помочь.
Мне нужен микроавтобус. В принцепе я опредилилась это рено трафик или опель виваро парус, лонг с двигателем 2,5.дизель. Какой год брать в этом я запуталась.
Есть версия, что после конца 2006 пошли какие-то супер говняные форсунки с которыми у всех проблема( они закисают и потом куча проблем). Или это говорят только те которым нужно сплавить машину имено этого года? Я понимаю, что транспортный сбор там очень, очень и очень немаленький.
Ели не в тему простите, исравлюсь.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Доброго дня,
Вы оказались на нужном форуме:+1:

з.ы. счас Суворов подтянется, и за эту модель все расскажет.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Лариса, С первым постом Вас.
Вы уже практически определилисья, советовать особо нечего. Главное попасть на живую машинку, с неушатанным двигателем. 2.5 после 2006, немного посложнее, но ничего страшного. Если покупать из-за "бугра", с первой постановкой на учет, то , чтоб не платить баснословную цену, нужно брать проходной, 8 лет, год. Тоесть уже с 2007 года. В 2.5 форсунки, на всех годах, электромеханичесские.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Такий? Тільки це Ніссан Прімастар!
[IMG]http://s020.radikal.ru/i712/1310/aa/7565555d6b32.jpg[/IMG]
Чия версія? Форси простіші у ремонті ніж у попереднього. А що закисають - то це не від них залежить, а від акуратності власника авто.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Думаешь, он по два дня подряд бухает? Если бы вопрос не запоздал на денек, вот это было бы шоу...

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Здавствуйте уважаемая не подумайте что реклама есть человек у меня который гоняет из за бугра за адекватную плату лично мне пригонял я доволен если нада могу телефончик кинуть правда при таких запросах может есть смысл посмотреть в сторону типа фиат дукато и компани их 2.2 ехает круче лично катался и вагон будь здоров + выбор базы богаче

Добавлено через 12 минут
а чим нисан накакал так сказать он что не такой?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

брать можно любой, после 8 лет постановка около 16.000 т.гр.(1000$)
сегодня друг купил (04г.,свежий груз,длинный,кондиционер,подьемники,состояние на 5:ok:)
все с номерами обошлось 7.000...
цены нынче упалиии...
...был в Лутцке,говорит много было интересных вариантов,
на любой карман цена-качество

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

я свой тоже взял за 7 ти зеленых 2004 год виваро сейчас точно цены упали ,но конечно хорошо тем у кого есть зеленые а если менять гривники на зеленые то не очень дешево аызодит

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Це мій рідний!:no-no: І чому накакав? Все інше по тексту далі.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Спасибо всем кто откликнулся! В принцепе можно и нисан, я неспорю. Если вам несложно телефон можете сбросить в личку.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Обратите внимание что только по Рено Трафик можно у нас пробить историю у оф.дилеров.
Опель и Ниссан увы не пройдут,но это не столь важно хоть и неприятно.
И второе,внимательней с продавцами,предоплата в наше время это практически всегда кидок.
Схема покупки должна выглядеть так -осмотр поверхносный-проверка на сто-покупка.
СТО обязательно,легче оставить 100-200грв там чем купить убитую машину.
Удачи

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

кидалово может быть где угодно:D вопросов нет можна и самому поехать в вояж и лчно смотреть там авто

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Да ладно, не важно ... ещё как важно! Я к примеру спецом брал именно Трафика, чтобы знать что беру не "загнануную лошадь". Когда своего Траффа брал, у продавана был Трафик и Виваро (очень классный) на выбор, так за Трафик продаван сразу сказал что на любое СТО готов ехать и божился, что пробег у Трафика реальный 104000км (и не соврал). Перед покупкой, у киевских официалов пробили авто по компу и подтвердили, что последний пробег машины , за месяц до моей покупки, во Франции (оттуда моё авто) был 99000км. Именно этот аргумент и стал решающим в выборе .

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Добрый день! Приобрел недавно Виварика 2.5 но книги по эксплуатации нет. Подскажите кто знает через сколько менять 1)масло в двигателе и какое заливать 2) масло в коробке какое заливать и через сколько тысяч менять. 3)ремень грм 4) в гидроусилителе в общем все про замены. Спасибо

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Андрей1512, привіт. Вибачай але ти лінивий.
А покурити трохи форум слабо? Тут вже все розжували сотні тисяч разів.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Привет
Масло 10000 Эльф10/40
КПП 60000 эльф 75/80
ГРМ 160000
Руль 60000 атф
Торм 6-10000 дот4евро (или перед зимой)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Как можно советовать человеку бред, даже не выяснив какой у него двигатель и с чем!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Не давай некорисних порад!!!
Підбір масла ЕЛЬФ по марці авто: http://www.elf-lub.ru/katalog/podbor-masla.html

Trafic II 2.5 dCi (2003 - 2007)
Trafic II 2.5 dCi Quickshift (2005 - 2007)
Trafic II 2.5 dCi 145 (2007 - )
Trafic II 2.5 dCi 145 Quickshift (2007 - )
Trafic II 2.5 dCi 145 DPF (2007 - )
Trafic II 2.5 dCi 145 DPF Quickshift (2007 - ) ????????????

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

это касается лишь первой замены, потом каждые 60 000км

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Написал бы год машины, маркировку двигателя, наличие сажевика посмотри!
И главное форум прошерсти! А то тебе тут некоторые насоветуют!

Особенно за масло для КПП, там вариантов нет!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Бери камазівське. підходить до любого двигла. В коробку нігрол, також нормуль. Тормозуху любу. Ремінці можна взагалі не міняти, це ж ОПЕЛЬ.
П.С не сприймати цілком серйозно.:secret:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Опель Виваро 1,9 2001 год.пробег 500000 (кап ремонт двигателя,ремонт коробки,шаровые замена,стойки замена,Рулевые замена,генератор замена,тормозные диски замена,и по электрике евро на 400 где т так) ремонтирую сам.Но всё же машиной доволен полностью!!!!!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Сообщение от Андрей1512 https://busovod.ua/images/buttons/viewpost.gif
Добрый день! Приобрел недавно Виварика 2.5 но книги по эксплуатации нет.
---------------
Я выписал ему из СВОЕЙ книги по эксплуатации. Если было "неполезно"... Сори. Читайте где полезно.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Пантелеич, тає в неті книги, особисто скачав дві, і дилерську програму рено де є каталог запчастин, і тех документація

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Друковані на не друковані видання, не завжди дають коректну інформацію.
Наприклад. Про кількість масла для 2.0 двигуна.
Потрібно 7,7 л. а пишеться 6.5л.
http://i072.radikal.ru/1507/2b/dcf802b07305.png
Перша ж сторінка цієї брошури по маслам, дає посил на сайт
http://s017.radikal.ru/i405/1507/8b/9781bbbb55ef.png
http://www.elf.com/ ідем далі- http://www.total-lub.ru/Auto/lubadvisor.html
Забиваєм там свою автівку. Наприклад 2.0 дізєль 90 коняк (66 кВт) 2007 р.в.
Отримуєм-
Моторне: EVOLUTION 900 SXR 5W-40 Oбъём 6,6-7,7 литр
Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая PF6 6/1:
TRANSELF NFP 75W-80 Oбъём 2,7 литр
і т.д.....
Trafic II 2.5 dCi (2003 - 2007)
Моторне- Объем фильтра: 0,7 литр
Oбъём 8 литр
EVOLUTION 900 FT 0W-30
EVOLUTION 900 SXR 5W-40
EVOLUTION 900 NF 5W-40
і так далі.
Висновок- Книжку яку маєш. Або на разпалку. Або до інформації яка там є треба ставитись з великою обережністтю.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Только что меняли масло.
Залили 6.5 литра. По датчику на панели - все кубики кроме одного последнего. По щупу - практически перелив.
Заливали долго, медленно. Дали с собой остаток. (Покупал 7 литров.)
Вывод: 7.7 ТУДА НЕ ВЛЕЗЕТ (!!!!!). Мануал который Вы демонстритуете - ПИШЕТ ВЕРНО.
И я скорее мануалу поверю. (не обижайтесь)

ПС M9R Vivaro2008 2.0

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

пантелеич поддон не примятый ?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Боже упаси... Нет, все в порядке. На СТО сказали что "это норма" для этого двигателя.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Как вариант, щуп родной? Или может кто-то поменял?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Ребята не ищите проблемы там где ее нет.
Мануал родной двигатель родной щуп родной и так далее... Масла как положено 6.5 литра. Больше не влазит. Это вторая замена масла, первая была когда купил машину, - был другой автосервис, залито было тоже 6.5.
Нет никакой ошибки ни в мануале ни в реале...

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

У кого как. У меня, например, 7,7 аж бегом при замене влазит. Менял тоже уже далеко не один раз.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Есть и такой в мануале Тыць

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Розкажи мені ще раз скільки та якого потрібно масла лити в двигун M9R. Та скільки туди влізе.
А то я як дурень, вже 4роки лью по 7,7 л. Та проїхав більш як 170 000. ;)

Добавлено через 3 минуты
Мені на СТО в Кременчузі, також говорили, що знають кудою в мій двигун масло заливать і перезаливали туєву хучу раз....
Відійшов відлити по маленькому. Повертаюсь. А "майстер" обрізав пластикову пляшку і встромив в трубку щупа і льє.. :D
Як на двигуні 1,9. Хоча перепитував у нього декілька разів, роблячи наголос на те що у мене 2.0.
Добавлено через 5 минут
Корисний мануал, для сільської вбиральні. :)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Вы попали судя по всему в точку.
Именно так на техноте машины и написано.
Спасибо.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

shuma34, майстер" обрізав пластикову пляшку і встромив в трубку щупа і льє..
Он просто не знал что масло заливаеться в бак с топливом:))))))

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

ну слава богу...

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Та да.
Треба ось цю жовтеньку кришку біля воздухана зняти.
А він лив через щуп. Он та чорна "воронка" що лівіше.
Довгенько йому прийшлось би заливати..
http://i053.radikal.ru/1202/98/d4fe0111a0c4.jpg
Пантєлєїч. Тобі часом не через ту чорну дюрку, як на фото заливали?
Хоча й через правильний заливний отвір, також не бистро стікає.

Добавлено через 4 минуты
Ти б на всяк випадок звернувся на СТО офіціалів. Не завжди правда вони компетентні. Але про обєм масла в двигунець M9R роскажуть правильно.
Ну і на всяк випадок: Є на Бусоводі така тема

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Ну по идее, если не менять масляный фильтр, то так есть. Еще в фильтре, маслонасосе с литр остается. Хотя хто знает.. На моем M9R 782 точно 7,5-7,7
А долго заливали, так надо было щуп вынуть, чтоб лишнему воздуху было куда уйти

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Для тих хто впевненний що в двигун M9R треба 6,5 л масла 10W :
http://s014.radikal.ru/i329/1507/9f/73ec0ccd91ab.png
http://s018.radikal.ru/i504/1507/60/fcd82367785a.png

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

shuma34,
а там не написано как проверять уровень масла? На горячую, холодную, сразу после работы мотора или подождать пока стечет?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

После заливки запускаеш двигатель, даеш немного поработать глушиш, через неконорое время контролируеш уровень. Время думаю на выкурить сигаретку или выпить чашечку кофа!

Только обьсните каким макаром температурная характеристика масла относится до сажевого фильтра?
По моему или пишут или переводят те мануалы двоечники или блондинки!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Да!
http://s013.radikal.ru/i324/1507/e6/0ef38902ca30.png

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

О, на твоем двигле нет вентиляции картера?:D

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Привет.
Считаю тему про двигатель Пантелеича закрытой.

ПС. Первая смена масла была после покупки машины, у ОФИЦИАЛОВ. Мыли картер и меняли фильтры топлива и масла. Залили 6.5 л, о чем записали в книжку и сделали наклейку под капотом. Поллитра с собой отдали.
Вторую смену делал у неофициалов, Залили так же 6.5л., так же меняли фильтры. Картер не мыли. Поллитра с собой дали - теперь у меня в багажнике литр масла ездит...
После первой отьездил 7000. После второй 600.
Машина масла не просила.
Двигатель масло не ест. ( 0 0 0 0 _ _ )
Всем спасибо.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Для Пантєлєїча вона можливо закрита. А от для людей,які щойно придбали бус, та хочуть правильно його експлуатувати, вона залишається відкритою.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Просто отошли от темы топикстартера, вцепились в Пантелеича.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Поменял вчера масло в своем Трафике (2,5), самостоятельно - вошло 7,5 л, по верхнюю метку щупа! Причем все шесть кубиков светились уже при половине уровня. Сегодня перемеряю сколько слил, бо был один кубик и на уклонах загорался ключик (ТО делал на станции, сколько залили х.з., но кубики были все вроде).
Поэтому необходимо определится всем спорящим как заливку делать:
- по обьему;
- по электронному указателю;
- по щупу ( нижний, половину или верхний уровень)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

vitos svp, На моем 1.9 все четко,три куба пол уровня,больше середины уровня не заливаю,кидает масло.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Міняю 16 разів самостійно(з важним виглядом та ростопиренними пацЯми) :) +1 раз в СТО в Кремечузі.
Лью 7,7 л завжди. Верхній рівень щупа та 6 "квадратиків" на приборці.
Двигун M9R 780.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

А сколько ж было изначально? Обычно берется две канистры по 4 литра, заливается 7,5-7,7 и таки да, с собой отдают 300-500 г масла.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Обычно масло в канистрах по 5л и 1л, по крайней мере Эльф до моего буса.
Так вроде так и было! Я потом остатки со всех канистр слил в одну 5л, под самое горлышко + прикупил еще 1 пятилитровую. Вчера первой влил переполненную, а надо было наверно сначала слить лишек и перемерять его, что бы точно посчитать влитое! Сегодня отработкой перемеряю обьем канистры с переливом.

Залил по верхней метке щупа!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

На буса раз покупал две по 5 литров, на другой раз одну 5 литров, хватало как-раз на две замены

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Четвертая замена масла, поэтому сливал остатки каждый раз в одну канистру, когда приезжал с СТО.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

у меня тоже 7.5л по верхнюю метку щупа. И тоже все шесть кубиков светились уже при половине уровня. Поэтому предпочтаю заливать 7л масла, загорается 6 кубиков, а по щупу это чуть выше середины

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Двигатель M9R 786. 7.7 литров с заменой фильтра - 3,5 из 5 делений по щупу, 4 из 6 на приборке. Датчик показывает все четко. Иногда, если завести на укосе, есть небольшие отклонения по датчику, но после двух/трех заводок все стабилизируется.

Исходя из всего вышеперечисленного: на 2,5 объем масла несколько меньше, чем на 2,0. На 2,5 датчик немного завышает показания относительно щупа.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Короче померял слитое масло мерным стаканом:
- слилось 5,4 л - при одном кубике и появляющемся ключике при заводке машины на уклоне;
- в 5л канистру под горлышко входит 5,8 л масла;
- залил, если верить уровням на канистре, 5,8 + 5 - 3,1 (на глаз остаток в канистре чуть выше отметки 3) = 7,7 литра, уровень по верхнему указателю уровня выверял после заводки движка для развоздушивания маслосистемы!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

7.7 л - 5.4 л = 2.3 л
Это такой расход масла? И за какой пробег?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

за 21 500 км, но не знаю какой уровень был изначально, бо ТО делал на станции.
Сегодня утром проверял по щупу, вроде перелил миллиметров 7-8 выше верхнего уровня.

Наверно солью сегодня масло и залью ровно 7,5 л, по мерному стакану! А через 20 000 проверю остаток и вычислю угар! Как бы доверия к тому щупу покрученному жизнью большого и нет!
Может и кубики повычисляю!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

это потому что полностью стекло масло. То же самое было и у меня после заливки 7.5л, решил тогда откачать шприцом 0,5л. В дальнейшем планирую заливать 7л - оптимальный вариант думаю

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Очень будет полезная информация.

Мерным стаканом - это конечно жестоко... Заметил, что наибольший угар наблюдается ближе к замене. Но тут и щуп дурацкий, подумываю спилить его с двух сторон, чтоб был плоским. А то эти ячейки ... чуть больше середины ячейки и она уже затекает вся. После 2011 уже нормальный щуп - металлическая полоска.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

потому что масло изношено, потеряло много свойств, нужно чаще менять. Я меняю каждые 8-9 тыс.км, за этот пробег не уходит совсем

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Сегодня не получилось, полез под машину с вываркой, а из под сливной пробки масло потеет (прокладку не менял думал прокатит - нифига), уехал на два дня в командировку, приеду куплю медную прокладку и все замеры сделаю.
Чего жестоко - семь мерных кружек + еще полкружки!

Добавлено через 6 минут
На то у каждого свои соображения! Изготовитель рекомендует замену каждые 30 000. Я делаю раз на 20 000, чуток переездил, бо на Западную мотался.
Угар масла больше зависит от оборотов/скорости. Я в основном на бусе мотаюсь по межгороду.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Я тоже меняю через 10 тыс. км. Не вижу смысла менять чаще. И на этом еще можно ездить.

Добавлено через 5 минут
Я имел ввиду замерить потом, при замене. Определить размер угара.
У меня за 10 тыс. км уходить порядка 300 г. Основной пробег по трассе. Но это мои кривые замеры, без мерных стаканов: косвенно через щуп, долил 100 г и посмотрел на сколько увеличился уровень.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Норма заміни масла раз в 30 000 (чи в 2,5 інша? )
навіщо міняти в 3 рази частіше? раз в 20 000 ще ладно

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Привет.
Менял масло сразу после покупки, и повторно - через 6000. Оба раза - самым дорогим маслом.
Цель - вымыть после старого хозяина. Далее буду "по паспорту"

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Потому что машина у меня не на гарантии и я хочу на ней ездить, а не убить и продать в "страны третьего мира" (я уже тут :oh:).