D4BH на хенде

Субьективно 1,9 - самый простой. 2,5 (G9U730) - посложнее - 2 распредвала 16 клапанов, но пуля. Форсунка ремонтопригодная.
2,5 после 2007 (G9U630) - еще немножко посложнее предыдущего, имеет небольшой конструктивный недостаток - неприкрытость форсуночных ниш.
2,0 - люди ездят. Хотя ценник на форсуки (пьезо) настораживает. Да и ресурс цепи непонятен. Думаю, со временем он станет основным, заменит 1,9.

2.0 в основном пошли к нам пару лет назад, когда закончились гарантии за бугром и их стали активно продавать. Скоро м форсы будут делать как на 1.9. Лей хорошее топливо и не экономь на фильтрах. Ну и конечно постараться не приобрести полутруп.

всем привет, такя инфа.Знакомый менял форсунки на 2.0 2008г.в.Браться никто не хотел,но оказывается есть такой человек-нашелся:Dвыкручивал(или снимал как-то) их он неделю(!).Но все закончилось хорошо.Итог-4 форсы (б.у) плюс работа-штука зеленых.Мастер сказал ,что вообще их надо каждый год ,того,типа,-выкручивать-вкручивать каждый год-что-то так....

Нормально еще взял,по людски я б сказал;)

Вот читаю, читаю про ваши трафы-виваро-примастеры и от цен на ремонт слегка прибалдеваю. Да и обсуждений именно ремонта много. Как-то хюндаи ездят, и так часто обсуждений по поводу ремонта мало, в основном расходники... хотя года машин постарше.

Юра они тебя сейчас загрызут,я пытался как-то тоже это сказать,, но ....ГОРБАТЫЕ САМЫЕ ЛУЧШИЕ БУСЫ В МИРЕ,а со слов нашего генералисимуса то и в галактике тоже,я после покупки проехал уже 7 тыс никаких нареканий только позитив,а там ещё с рынка за забор не выехали уже куча проблем,но всё равно САМЫЕ ЛУЧШИЕ БУСЫ В МИРЕ....сори за флуд

Это релии автопрома,чем новее авто тем чаще оно должно посещать сто.Производителю не выгодно чтобы покупатель ездил и не тратил денег на ремонт.Я с 2004 года у официального дилера работаю,так если сразу зарабатывал только отдел продаж,то сейчас реально сто и запчасти.И так везде невзирая на марку.
Легендарных мерсов ,В3,Т4 становится все меньше..
Грызть никого не буду:) кому повезло с машиной тот ездит и не парится,а кто взял грузовик с сумашедшим пробегом или после гонщика какого...тут уж увы,вынужден ремонтировать.
И эти парни прокладывают дорогу своим опытом вам в первую очередь,потому как менять постаревшие бусы всетаки прийдется.

Юра, больше проблем с форсунками от 2,0 dCі (они не вылазят и летят от попадания на корпус воды), а это мотор от Ниссана. ;)

И от того что машинки приходят к нам с пробегом больше 300 000.

Я по этому поводу чуть не каждый пост комментировал одно время. Потом устал. Сейчас сижу и просто тихо радуюсь за себя без злорадства в адрес владельцев обсуждаемых бусов.
Чувства примерно такие как в следующей ситуации. В нашем доме установлен теплосчетчик. По его показаниям оплата за тепло идет примерно в два раза меньшая чем тариф теплоэнерго по квадратуре жилья. Как и любые измерительные приборы счетчик подлежит поверке. В этом году поверку по@бали. Жильцы зажабили сдать денег на поверку и в результате с этого отопительного сезона севтеплоэнерго включило тарифы по квадратуре. Вывесели объявления об этом. А я хожу мимо и улыбаюсь - у мну дома автономное отопление!!!

alexusaty, я тож могу отписаться только о том что читаю тихо в сторонке. Хотя горбатый имеется.
ИМХО как повезёт.

мне мои форсы вооще болгаркой срезали никак не поддавались

Я вроде определился с горбатым. Хотя честно говоря мне Хюндай внешне нравится больше. Но меньше нравится гниение его кузова и задний привод вот в такую погоду как сейчас. А вы от него в восторге я смотрю. Не поймешь короче ...:confused:

На слухай тут нікого, бо кожен кулик, як не своє болото хвалить так своє .... Бо він же самий розумний і вважає, що купивши машину за 9-10 к зробив правильніше того, хто купив кращу за 15-16. Зваж свої можливості, запити і вперед! Головне аби машина подобалась, а все інше якось по барабану буде!

Дело не в цене. Главное понять что значит "все інше". Мне вот Хюндай больше Трафика нравится, а Мерс Вито нравится больше Хюндая. Но то, что Хюндай и Мерс подвержены коррозии и какое жалкое зрелище представляют заднеприводная машина в такую зиму охлаждают мой пыл.

В моєму розумінні - "все інше", то гарний настрій і задоволення від керування машиною! Я, коли сідаю у свого "Паруса", забуваю всі негаразди, фінансові, сімейні, виробничі і т.п. А залізо, воно і є залізо, ламається/ремонтується шо Хундай, шо Траф, шо Мерс абсолютно однаково(не берем до уваги рідкісні випадки), шось дешевше, шось дорожче, шось частіше, шось рідше. Загалом "головастики" новіша машина з новішими технологіями і розробками, так що дивись, а вирішувати все-одно доведеться самому.

:) Уже вроде я не в том возрасте, чтобы получать удовольствие от самого факта езды. Для меня удовольствие, когда я вообще не трачу время на машину.

Андpей, То може профіль заповниш, аби меньше питань виникало?:)

А что в моем профиле нет того, что есть у тебя? ;)

Дата і рік народження, як у моєї тещі - всі знають шо було, а от коли?!:cool: