Я вот сейчас задумался...Бак я снимал, там стоит довольно хорошая (и довольно мелкая) сетка на заборнике топлива, потом топливный фильтр (сменный) тонкой очистки!!! Отсюда вопрос!!!Неужели все вышеописанное тупо пропускает всю грязь с водой, и только эта маленькая сеточка оберегает ТНВД??? Верится с трудом...

встречный вопрос - откуда тогда это все там берется?

RossoNeri,
alexusaty, оплатите доставку:)-вот и вся цена вопроса...Завтра(если получится)смотаюсь не авторынок и куплю(у него в пакетике осталось по моему 2шт).После выходных отправлю...:D

Бусовод, буду ждать информации по отправке

Шпиен, открутил КОНТРАГАЙКУ...:)

SUVOROV, как сказал мне мой дизелист, лить на 20 л ДТ 100 гр масла. Это хорошо не только для насоса, но и смешиваясь с водой масло превращается в эмульсию и оседает в топливном фильтре. Фильтру конечно приходит хана, но насос это может спасти

alexusaty, вот таким говном кормят наши машины. Жажда наживы на АЗС не имеет совести и границ.

хорошая мысль. Особенно в зимнюю соляру. Или она тогда перестанет быть зимней?

Тоже, тот еще гемор, вымерять все это...Я уже столько инфы перелопатил по этому поводу, однозначного мнения нет!!! Одни- надо, другие- не надо, 100гр.-на 20л., 100гр- на бак??? Одни-обычное диз.масло, другие- для двух тактных мотороллеров...Короче, сколько дизелистов, столько мнений!

SUVOROV, Легче сетку почистить...:D

alexusaty, думаю нашу соляру ничем не испортишь :)

Тема по турдине...
Но рас уж пошла тема про масло в солярку. Скажу 2 вещи.

1. Масло в солярке убивает форсы с вистемой электронного типа быстрее чем солярка без масла. Не думаю што для простых форсунок оно идёт в пользу.

2. Добавлять масло в солярку рекомендуют только если используеш тепловозный дизель. Который по своей сути суховатый. Што ведёт к износу насоса и форсунок.

Чижик, Механическим форсункам такое количество масла не мешает и не помогает. А вот плунжерам механического насоса идет дополнительная смазка, что сказывается на долговечности их службы в лучшую сторону.
Что касается электронных форсунок, то они разрабатывались по определенное качество соляры, и как следствие буржуи и не думают добавлять масла в ДТ, т.к. их ДТ отвечает всем ТУ ГОСТам и прочем ISO.

Чижик, Механическим форсункам такое количество масла не мешает и не помогает. А вот плунжерам механического насоса идет дополнительная смазка, что сказывается на долговечности их службы в лучшую сторону.
Что касается электронных форсунок, то они разрабатывались по определенное качество соляры, и как следствие буржуи и не думают добавлять масла в ДТ, т.к. их ДТ отвечает всем ТУ ГОСТам и прочем ISO.

Смею заметить што я не писал и не сравнивал солярку нашу и буржуйскую.
Я описал уже доказанный факт! На нашей солярке. С маслом и без него.

ИМХО! Никогда надобавлял и не буду добавлять в солярку ни масла ! Ни присадок! Хоть пусть мемя палкой даже бьют!
В нашей солярке этого всего уже добавлено. :p

Чижик, по поводу присадок полностью согласен, а вот масла в огонь подливаю :)

Турбина
 

Если турбина бросает масло в патрубок аж до воздушного фильтра - что это? Опасно или можна ещё ездить?

Смотря сколько бросает ;)

а точно ли с турбины?

Не много, так, жирный патрубок внутри и коробка воздушного фильтра.