+1!Если перегрели машину, проблем не избежать!

я вот увидел у себя что подон мокроватый какой то все время если открыть капот явно видно, а точнее как то целый кусок отличается цветом то ли немного влажный то ли в масле старом. Надо помыть и еще посмотреть. Думаю помпа или нижний патрубок.

По поводу трещины на головке. Поговорил со спецом и сказал что это полный бред, т.к. это дизель, даже не бензин. С такой степенью сжатия если бы попадала вода то проехал бы максимум несколько километров и она вообще бы "не ехала" и движку настал кердык.

Непойму ничего. Сегодня проверял, вода на уровне как и была. Иногда в салоне появляется какой то странный запах, наподобии тосола. Но все на уровне.

Visual, Что то у тебя непруха какая то!

так наоборот вроде ничего уже неуходит :)

Уж лучше бы наоборот, симптомы не очень хорошие. А помпу смотрел?

Уходит вода из радиатора
 

Новая голова под заказ стоит порядка 500 баксов. Но я и Сергей Дмитрич повелись на эту цену в Партмастере - в итоге матюков не хватает, связываться с ними врагу не пожелаю. А есть в наличии в Одессе, цена вопроса 650-720 у.е. в залежности от движка.

Что касается комментариев Visual, относительно давления и невозможности работы буса при трещине, отвечу, что с трещиной катался около 3-х месяцев. Если трещина не значительная, то ездить можно до 80 км/ч, если жать выше, тосол быстро уходит и наступает поднятие стрелки температуры - соответсвенно - перегрев. Единственный момент - крышку расширительного надо держать не полностью закрытой, а то давлений разорвёт бачок по шву. С приоткрытой крышкой расширительного и доливом тосола раз в 2 недели с трещиной можно кататься ещё некоторое время, только не выжимать сильно больше 80 км. После 80км/ч тосол уходит быстрее в разы.

Причины 3: прогорела прокладка, умирает голова, либо трещина в расширительном бачке, которая проявляется только под давлением. Смотри есть ли течь под расширительным бачком после езды.

сочувствую! Была у меня трещина, правда вода уходила не так быстро, до Киева и обратно где-то бутылка(всмысле 0.5л), заварили и тьфу-тьфу,все нормально! 100-120 держал,быстрее не уходила!

Вот вот, про эту болячку и рассказывал.
Правда я не варил, поменял бачек и забыл ...

ну это не езда, а передвижение :). У езжу нормально, и 100 и 120 и т.д. Поэтому скорее всего или бачек или где в магистрали патрубок. Хотя вот как отписывался, сейчас уже никуда неуходит вроде.

посмотрел у себя , вся защита мокрая , потрогал под под патрубком возле радиатора , мокрое
что ето может быть , может хомут поменять ?

Хорошо если это хомут. Начни с хомута, а там оно покажет.

Проверил вроде как и сухо не видно подтеков, и заметил когда минусовая температура то практически не уходит жидкость.
И главное уходит всегда не полность а ещё остаеться в бачке на определеном уровне
Насторожило следующие:

Долучення 8503

Долучення 8504

Долучення 8505

Slavian, Налей воды посамую крышку и заведи мотор если пошли пузыри то плохо дело.

А у меня немного попроще все-нужна замена радиатора.Потек,зараза...За неделю 1,5 литра антифриза выгоняет...:D

Бусовод, А он что не паяется? В армии помню паяли радиаторы

Slavian, поздравляю! Представляю сколько нервов ты сэкономил с этой находкой...

Беза, Паяли то паяли,но не аллюминиевые! А у нас то и паять нечего-фольга одна!