Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

Ну от не вмієш ти уважно читати. Я ж писав, що догрівачі ставлять на деякі машини, буси від МБ і WV якраз входять в ці деякі. А на рахунок Трфіків було написано, що МАСОВО не ставлять догрівачі. Заводські пасажири з догрівачами це ли ше деяка, невелика частина від загального конвейера.






Та ні, з вантажних були тільки MAN-и і Mercedes-и. На седанах попередні 20 років їздив теж тільки на Mercedes. Ну і завжди другою машиною були німецькі/японські/італійські буси. Останні Жигулі продав в 1995 році. Жодного китайця, навіть корейця ніколи не було...


А взагалі, я вже зрозумів, що ти просто форумний троль, тому іди куди подалі...

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

На рахунок рециркуляції можу підтвердити, при включеній, тобто забор повітря з салону-пічка гріє краще, так як повітря вже тепле і немає опору повітряного фільтра!
Хіба, можливо якщо салонний фільтр відсутній… але я так не експерементував…

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

Ясно, тоді Віваро перша така машина( в моєму списку...).


Попутно відпишусь по замірам. На вулиці сьогодні було +10, не дуже погода підходить для еспериментів, але... Мотор на місці нагрів до 91 град, це при робочій пічці, термометр( ртутний), вставлений в дефлектор більше ніж 55 не показував. Коли трохи піднімав оберти двигуна( до 1400), рукою відчувалося, що повітря з дефлектора ставало тепліше. Можливо, якщо б подержати такі оберти кілька хвилин, то відреагував би і термометр, інерцію нікуди не подінеш.
Далі. Виключив вентилятор. Патрубки, що йдуть до пічки, в такому режимі були однакової температури, тобто циркуляція є. Питання в тому, наскільки повний потік рідини проходить через пічку. Навесні мабуть промию радіатор пічки всередині. Без зняття з машини, для цього в мене є спеціальний розчин Indesit, для чистки котлів. От тільки невідомо, чи не забиті ламєлі пилюкою/пухом тополі на радіаторі ззовні. Хоча є надія на салонний фільтр.
Коли знову включив вентилятор, температура патрубка обратки замітно впала.

Свічки підігріву антифризу на 85 градусів ще працювали, на 90 точно не працювали. Я б цих французських конструкторів...Це ж треба так перевантажувати генератор. На свічках напруга була 16 В. Якщо я правильно зрозумів, то блок керування кормить їх ШИМ-ом.

================================================== ===============Добавлено через 26 минут
Попутно розібрав сервопривід заслонки рециркуляції. Всередині було приблизно так, як я і думав. Корпус моторчика з однієї сторони дуже іржавий, вал не заклинений. При подачі напруги напряму не відзивається. Розібрав і моторчик, обмотки на роторі не продзвонюються. Оригінальний Валео за 80 Ойро якось купувати не дуже хочеться, тим більше, що всередині мотор такий же, як в китайських іграшках.
Моторчик заказав новий, 200 грн+50 за перепресовку черв`яка, ну і доставка в дві сторони.
Плата з виду наче непогана, але пропаяю про всяк випадок всі точки. На одному електроліті відгнила ніжка, заміню електроліти обидва. Мікросхема( операційний підсилювач), хоч і дуже стара, але на диво є в радіомагазинах в наявності.

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

Візьміть заглушіть авто при 80 градуса, і знову заведіть, свічі підігріву уже не будуть працювати. (Ну у мене уже десь після 60 градусів, якщо повторно завести то свічі догріву антифризу не включаються)

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

Дякую, тепер здається зрозумів повний алгоритм їхньої роботи. :)

Але вона не співпадіє з моїм алгоритмом. Зранку завів, прогрів десь до 60-80, поїхав, глушити потреби немає. А свічки при цьому відключаться аж при 90. В сильний мороз це може бути і через 5-10 хвилин.

==========================
Питання до всіх. Як добратися до крану пічки ? Хочу переконатися, що трос його відкриває повністю.

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

Крана немає… тільки заслонки

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

Тобто, постійна циркуляція( на машинах без кліматконтролю) через радіатор пічки, так?
А самий лівий регулятор на торпеді, це не кран, а заслонка, яка направляє потік повітря або через радіатор пічки, або мимо нього, я вірно зрозумів?

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

Вірно

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

Для таких як ти нехай буду форумним тролем.:meowth:

Ти не звернув увагу, що я відповів тобі в такому самому тоні, як ти почав спілкування! :mail1:

Завжди дивуюсь новоприбулим, які з себе намагаються корчити "проФФесионалів"!:negative:

Тільки після тебе! Сходиш, повернешся, поділишся враженнями від подорожі, а я вже віришу чи потрібно мені туди ходити!

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

Приведи контретну цитату( з датою і часом), де я тобі хамив, до того як почав хамити ти. Інакше ти просто балабол.



Розумієш, "новоприбулі" десятками років успішно експлуатували, обслуговали і ремонтували машини, тоді ще коли зовсім не було форумів.

"Француз" перший у моїй практиці. Тому виникло трохи запитань по ньому. В основному тому, що у французьких конструкторів деякі конструктивні рішення по авто зроблені "не так як у людей". Якщо ти не в курсі, то це загальноукраїнське прислів`я.

Я взагалі дивуюсь, про що можна говорити з людиною, яка в житті не бачила акумуляторів, які здатні працювати 8,9 і більше років...

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

Досить

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

Сьогодні вдалося км десь 60 проїхати по трасі. На вулиці +4. Спочатку з відкритою заслонкою рециркуляції, потім закрив під капотом рукою заслонку (сервопривід поки що в стадії ремонту). З закритою заслонкою на центральних дефлекторах температура повітря була на 10-15 градусів вищою, ніж з відкритою, десь градусів 65, може під 70. І при вентиляторі в 4-му положенні так само. Ну звісно гріє не так, як легковий Мерседес, але і не гірше від інших машин. Бажання промивати радіатор пічки якось потроху зменшилось:)

Сервопривід все одно потрібно щоб був робочий. Треба періодично свіже повітря в салон впускати.

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

То вже гріє? Ато причини ніби не знайдено… :maybe:

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

Так, гріє нормально, але при тривалому русі, тобто на обертах двигуна 2-2,5 тис.
На місці так само слабенько, як і було. Чи може для Віваро це так і має бути?

Хочу ще спробувати циркуляційний насос від Мерседеса поставити.

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

Мені в пузотерці хундае подобалась сістема
Теж трахтор який важко гріется але стояв тен на повітря який давав тепло зразу як заведешь
Такий собі сухий догрівач

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

на холостых греется вечно это норм :)

Себе в заборник ставил заслонку с небольшим отверстием. И так мне понравилось больше чем туда сюда ее открывать закрывать. Жаль что у родной нет промежуточного положения, когда оно и тепло и немного свежего воздуха подсасывает.

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

Промыть радиатор в этих авто не составляет вобще не каких проблем , при необходимости радиатор снимается полностью с авто и моется .

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

Да его и на машине промыть довольно просто. И те самые резиночки между трубками и печкой точно останутся целыми.

Добавлено через 4 минуты

Каким диаметром делали отверстие?

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

Можеш моторчик заслонки зняти і рукою виставити саму заслонку як тобі хочеться. Три роки так їжджу

Re: Слабая штатная печка на Vivaro?
 

Моторчик зараз знятий.
Так, як Ви пишете, не виходить. Заслонка дуже легко ходить на своїй осі. Десь на ямках протрясло, заслонка з повністю закритої трошки відкрилась, а далі потоком зустрічного повітря її відкриває повністю. Треба чимось фіксувати.


Вже відремонтував сервопривід. В тестовому режимі працює, завтра поставлю на штатне місце, тоді відпишусь про роботу.