Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Товарищи, возник вопрос по рессорам на Мазду Е2200, цельнометаллический фургон с односкатным мостом. Заглянув под машину увидел невеселую картину
Рессоры как я понимаю под замену, коренной лист пока еще целый, поэтому есть мысль оставить клренной родной, а остальные листы подобрать от отечественных машин. Пока смотрю в сторону Волга-УАЗ-РАФ. Кто заменял рессоры, от чего ставили, и какие результаты?

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

https://busovod.ua/showthread.php?t=9562
https://busovod.ua/showthread.php?t=3690&page=3
По мазде инфы нет, а вот здесь много чего узнаешь.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

MadCat_OdessaUA, Дай размеры листов. У меня б/у запасы есть. Думаю подойдут. Длинна, ширина и расстояния от краёв до отверстия под болт.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Беза, спасибо за ссылки, буду изучать

mehanik, в понедельник разберу, померяю, и отпишусь

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Еще возник вопрос, на Мазде Е2200 ктото снимал торпеду? Что ее держит посередине, возле лобового стекла?

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

MadCat_OdessaUA, попробуй забить на ютюбе, на мой бус есть такое видео.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Уже разобрался, снял, и поставил, все как обычно оказалось проще чем казалось вначале)))
Буду снимать еще раз -выложу отчет

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Вобщем доездился я :(
На днях заметил пузыри в расширительном бачке. Скинул ГБЦ и сразу увидел причину-во всех четырех цилиндрах трещины в перемычках между клапанами....
В продаже есть новые китайские головы, у кого-то есть опыт их эксплуатации?

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

как-то печально, а б/у ?

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Свою голову я еще не отвозил в ремонт, не знаю лна ремонтопригодна или нет.
А брать б/у голову...не знаю, чтоб она не полопалась в итоге как моя, у них эти перемычки слабое место как я понял, правда тут еще вопрос что будет лучше ходить, б/у заводская голова, или новая китайская

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

MadCat_OdessaUA, https://busovod.ua/showthread.php?t=13674

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Смотри на ценник. Хайсовская б/у голова по цене как новый Китай. Китай тоже неплохо ходит. А б/у- кот в мешке. Я себе покупал б/у у товарища, делал опрессовку, были бы какашки, вернулось бы всё взад без проблем. А так- х/з,:maybe:

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

На Мазду та-же история

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Еще вопрос, блоки двигателя с маркировкой r2 и hw взаимозаменяемы? Ибо на моей стоит блок R2, с блоком есть проблемы, я нашел неплохой блок, но на нем написано hw, подойдет ли?

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

MadCat_OdessaUA, Стучись к "сергей281269". Он у нас "гуру" по Маздам.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Ответ на вопрос заданый выше:)
HW это двигатель с Kia Besta, корейская версия двигателя R2. В мелочах отличия есть, но моторы, и их детали взаимозаменяемы.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

А я пока продолжу рассказ о своих приключениях.
С наступлением тепла было замечено что Мазда начала подогреваться на трассе, стрелка температуры поднималась примерно на середину хода между средней отметкой и отметкой перегрева. Вместо штатной вискомуфты стоял электровентилятор-он работал постоянно, но температуру не сбивал. Проверил пробку радиатора-оказалось она не держала давление, заменил, особо ситуацию не улучшило. Снял термостат-лучше тоже не стало. И вдруг в один день заметил вот что

и вот что

Понял что мотор прийдется вскрывать. Разобрал, снял ГБЦ, сразу же увидел трещины между клапанами в камерах сгорания.

Отдал голову на опрессовку, и вытащил блок для разборки и дефектовки, и тут-же нашел трещину в гильзе первого цилиндра. В остальных цилиндрах в ВМТ прощупывалась небольшая ступенька, хон в гильзах тоже отсутствовал, поршни второго ремонта (предпоследний). Проехался по разборкам, посмотрел что и почем продают-решил делать свой мотор. Изначально была мысль-у меня была поршневая последнего ремонта-три гильзы растачиваем в последний ремонт, одну меняем и тоже растачиваем, собираем мотор на имеющейся поршневой. Но когда достали остальные гильзы-оказалось что держались они больше за счет прижима головой, а одну даже накернили для обеспечения хоть какого-то натяга.
Итог-замена гильз (причем их прийдется точить отдельно, ибо базарные так-же не садятся с требуемым натягом), новые гильзы точить сразу в предпоследний ремонт не хочется, поэтому покупаем новую поршневую. Ну и соответственно перевтуливаем шатуны, и шлифуем коленвал.

Продолжение следует.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

Это не критично. При работающей пробке о.ж. закипит на 110 град., а так на 100град. Лишь бы не текло наружу.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

По идее да, но на всякий случай я проверил и это. В дальнейшем думаю переделать систему охлаждения по типу как на восьмерках-девятках, чтоб клапан не на радиаторе стоял, а в бачке.

Re: Бусовод Мазда Е2200
 

MadCat_OdessaUA, Наверное, не нужно. Бачёк стоИт ниже заливной горловины и могут возникнуть проблемы с обратным "всасыванием" о.ж. в радиатор при остывании. На "старом" Хайсе был такой момент, хотел ,даже, перенести бачёк в правую стойку кузова, чтобы был выше радиатора. Но тщательная ревизия и герметизация всех патрубков и трубочек вопрос сняла.