Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Ой не скажи. :)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

кажу кажу або я собі навернув ))) для себе висновок на трафік нада моторчік з віто приколхозить і буде бомба а може мені почитстить що потрібно а

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Ні. З такими запросами, Тобі потрібно було брати другого Трафіка. Не 90 коняк 2.0 М9R780. Як найменше 115. Той же M9R782.
Як варіант 2,5 G9U 730 - 135 коняк.
Ну і 2,5 G9U 630 - 145 коняк. Ти просто не розібравшись до кінця, щось придбав. А тепер гониш бочку на трафообразних. :no-no:

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Однозначно! Тем более, трафиковские моторы 2,5 работаю как-то мягче, и потише витовских. По крайней мере если стоять рядом, то на слух именно так воспринимается.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Но при этом гораздо жестче, чем М9R!

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Друзья я не гоню на наших головастиков ни в коей мере:) просто оказуется разные коняки ;) бывают или настройки самого двигла я еще раз пишу у витюка 108 цди 84 пони немецких а у головастика хранцузких рысаков ( без обид) это видать не одно и тоже вот в чем хочу разобратсья так сказать а может это у меня что не так работает может турбина не работает или еще что. Потому сужу на чем откатал 250 тыс там турбину заметиш по любому а на 208 спринтере вообще подрыв бешеный вот почему спрашиваю. Не судите строго новичка я только учюсь. Хотя расход на головастике радует кошелек больше

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Bircha, найди грамотного диагноста. Пусть посмотрит.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

:beer: так и будет только нет походу у нас таковых моего михалыча пол года мучали походу сливал в обратку плюнул на мастеров поставил грушу подкачки с рено кенга и о чудо забыл про болячку свою

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Так может вся проблема в настройках двигла. Чем резче двигло, тем больше расход при одинаковой мощности! Плюс передаточные числа в КПП!
На новых двигателях практически отсутствует понятия турбояма, как и пресловутый "подхват".
Может у тебя мерин больше "рычит" поэтому тебе и кажется, что он резче.
Проверь две машины одновременно на "рывок" с места.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Вот и я наверно про тоже просто сидишь выше колеса больше передач больше и нет того чувства это типа как я пересел с девочки (деу сенс) на михалыча но тогда было вау!!! самолет внатуре а тут привыкнуть нада 1-2-3-4;) нормально а 5-6 не есть гуд ну не идет спинка сиденья навстречу спине:p ну и хрен с ней зато жопа не скачет как на мерине:p по нашим направлениям :yo-ho-ho: может чипану если надоест 4-5 мыкать:krutoy:
Примерял на себя фиат дукато 2,3 2008 так там на первой сиденье водилу переганяет а если газнуть то она и нахрен не нада дальше не знаю по городу житомеру было дело

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

У меня седьмая буква С - должно быть 100 лошадок, а там хз сколько

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Вот не надо так сравнивать... 2.0 с 2.3.
Я тоже могу сравнить 1.9 Рено Трафик и 2.2 Ситроен Джампер. Оба мотора 74 киловата.
Но сравнивать нельзя.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Ну тут даже и сравнивать нечего. Фиатовский мотор "крутится" легче моего 2,5 именно с места, но загруженный под горку уже все становиться на свои места.

Мне дукатовский мотор больше нравится, чем трафиковский, но в самом дукато недостатков еще хватает без мотора.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Фиат до тонны веса не чувствует вообще, а трафику больше и нельзя. Как их сравнивать можно?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Зато в под одну и ту же горку Трафик разгонялся легче Дукато. Это мое личное впечатление. Но трафик после 3000 об/мин вообще почти не крутится, в то же время дукато крутил до 4000 без особого напряга...
Это совсем разные по настройкам моторы. В трафик каждую неделю гружу от 800 до 1150 кило. Груз машина чувствует, но и Дукато такой же груз неплохо притормаживает. Видать на разгон сказывается еще не только сами моторы, но и коробки и даже размер колес. Поэтому обобщать бесполезно. Проехать на другом трафике с 2,5 не могу, у нас их почти нет. В городе ездил только на пустом мастере, но там 120 л.с., как и в дукато.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Дукаты у меня были только Макси, т.е. с 16-ми колесами. Трафик только в субботу купил (L2H2-1,9), проехал всего 850км, мотор показался слабоватым.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

У меня под горку груженым и 2,5 порой не сильно шустрый, по нашим горам 1,9 вообще не едет, если пригрузить.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Он на низах не очень тянет на высших передачах, держать 2200-3500 и все нормально тянет.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Именно так. Есть на реношном человек. Миша Стакан23. Я с него офигеваю.
Имеет траф 1,9 соточку, длинная база, грузовичек. На заднем мосту стоит пневма.
Этот индивидум(в хорошем смысле) умудряется в траф воткнуть 2,5 тон. овощных, плетенных мешков. Обычный маршрут Николаев-Чернигов.
При том не ездит, а низко летает. :)
Бусик, до сих пор (это уже по моему более трех лет) пополам не переломился. Правда в этом году в Польше у него крякнул двыгунець. Ничего воткнул F9Q от вольвака.
Тягает дальше мешки... :)

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

у Дукато ж мотор объемистей, минимум 2.2 (от 100 сил), поэтому низы там получше