Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

да, крышки у меня нет, и форсуночные колодцы раньше заливались водой после дождя, Володя nvv80 это заметил у меня в мае, поэтому немного переживал, в колодцах было всё во ржавчине

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

calbascaTrafic, раджу брати 1,9, як економний і дешевший в експлуатації но це тільки раджу так як мав обива типи, хоча 2,5 їде шв, но чи довше то як повезе,... в кузові максі бачив 1,9 точно 2005 року, і не старше 2005, так щоб по свіжіше був. на рахунок третьго питання то в неті в пошуку знайдеш що до чого

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Пару слов в защиту новичка.
Я иногда хочу найти тему, ввожу в строку поиска точное название темы, но в результате поиска- совсем не то , что ожидалось, в итоге , ищу в статистике по сообщениям. Мож конечно че то не так в параметрах, но у меня именно так получается....

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

В мене форси знімали для діагностики, так 3 вийшло від руки, а четверту вибивали десь з пів-години, от вона і барахлила трохи. Кришка, як на мене, там не потрібна зовсім, щоб було добре видно стан колодців. Та й вода страшна лише на стоянках, а як авто щодня бігає, то яка там вода не випарується? Іржі, чомусь, зовсім нема. лише пилюка, яку періодично компресором видуваю. Та й з 2007 року форси ремонтуються, а не те що у попереднього.

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

А вот с этого места по подробней.
Чем таким отличаются форсы с 2.5 до 2007 и после 2007 годов? И что не ремонтируется в форсах 2.5 до 2007 года?

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Все ремонтируется. Сегодня забрал авто с ремонта. Ремонтировали одну форсунку, был слив в обратку, тем самым исчезла проблема по периодическому глушению авто компом при резком ускорении, хотели уже даже регулятор на насосе менять...

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Ну как бы выбор машины проводится по следующим критериям по важности:
1. Бюджет мероприятия;
2. Техническое состояние конкретного авто;
3. Комплектация. (Двигатель, кпп, салон, навороты);
4. Год выпуска.
Чем раньше год выпуска, тем тяжелее найти авто в хорошем состоянии. Но вполне реально найти прибитый в ухнарь и годовалый бус.
Двигателя в принципе все нормальные, идеального нет. Все требуют переодически ремонта и денег. Стоимость ремонта зависит не столько от литража/модели, сколько от его состояния при покупке и последующего используемого топлива.
Лучший двигатель - новый двигатель.
ТДИ, ЦДИ не обращай внимания на всякие сочетания трех букв. Практически на всех нынешних дизелях система питания топливом Common Rail, только разных поколений отличающихся разным давлением впрыскиваемого топлива. На твоем Сенсе практически тоже самое, только топливо бензин, давление впрыска совсем маленькое и прыскается во впускной коллектор, а не напрямую в цилиндр, как в дизелях.

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Про то что ремонтируется я то знаю.
А вот хотел узнать чего такого olexa ремонтники понарасказывали. :beach:

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Не, ну в чем, чем, а в этом я даже ни разу и не сомневался :)

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Так то і нарозказали, що 2,5 до 07 економічніший через пьєзофорси, але вони гірші у ремонті і їх ніхто не хоче робити, а з 07 року форси якісь трохи інші, простіші у ремонті але й не такі економні у витраті палива та й менш, наче, вибагливі до його якост. Щось на такий кшалт було сказано

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Ой,брешуууууть!;)
Я свои форсунки два дня возил на диагностику-ремонтируются на ура.
Пьезо-это на 2,0

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Та ні - то вони мене так заспокоювали, мабуть!:D

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

На твоём месте я б к этим знактокам не ездиб бы вообще.
http://img0.joyreactor.cc/pics/comme...palm-69073.gif
На 2.5 моторах никогда не было пезо форсунок.
Их ставили только на 2.0 с 2007 по 2011 годы. В 2011 году к буржуям наконец то дошло что что-то тут не так.

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Не сэконтмили, а унифицировали с безкрышечным 2,0D + дырявая ливневка лобовухи причем с 2001 года

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Ну й добре, але хіба вони однакові? На 135 і на 146 к.с.?

Re: Рено Трафик (Груз) 2,5 или 1,9 HELP !
 

Ну каталожные номера разные. :patsak:
Внутри тож немного отличаются, а может и нет. Того не ведаю, не сравнивал.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

Принимайте новенького (меня)
Катаю уже пять лет на Vivaro 1.9 100 лошадей 2004года.
Машиной доволен очень!
Мягкая, неприхотливая, ходовая прощает больше ошибки и долго ходит...
Брал ее в 2009 году с пробегом около 60тыс
Машина была в идеале - как из салона
никаких потертостей ни на одной детали - не на педалях, не на руле, на кнопках, на дверных замках, сидения с оригинальными чехлами, .....и т.д.
Езжу мало - около 15-20тыс в год.
Так что - что тут пишут про обязательный годовой пробег 80тыс - это не у всех.
За все года накопились у меня такие проблемы - ходовая - только прокапиталил - заплатил около 3000грн,
Подшипники коробки завибрировали - заменил коробку. Коробку купил с пригнанной из Европы почти новой машины - 7000грн с ремонтом,
Заодно заменил сцепление с выжимным оригинал - около 3500грн
Заменил все подушки двигателя и подрамника - просто так - думал что они уже просажены,
Проверил на сто все форсунки - все в идеале,
проверил зазоры клапанов - все отлично (все делаю на проверенных хороших сто)
Заменил натяжитель сервисного ремня - он как то боком стал натягивать и ремень быстро изнашивался - 700грн.
Заменил ремень ГРМ - не помню сколько денег - но не мало.
Теперь к машине технически не придраться - все в хорошем состоянии и нет чего уже ремонтировать - ну разве что ждать какой либо неожиданной поломки.
Ах да забыл - свечи накала еще заменил - по 150грн оригинал.

Но вот я всегда мечтаю об большей мощности - хочу такой же автобус но с самым мощным мотором 2.5
И мучает меня вопрос -
1) коробку выбирать робот или механику (если ездить с мощным двигателем то в драйв режиме, если драйв режим то какая коробка для меня больше подойдет - робот или механика?)
2) Брать до 2010года (обновленную) или лучше смотреть на авто с 2011года?
3) И правда что 2.5 виваро очень быстро разгоняются? - где то смотрел тех характеристики так пишут везде по разному - где 13сек до 100км
а где пишут 8сек до 100км.... - где правда?

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

1. Только ручку;
2. Новый с 2007 года идет, с 2011 новая торпеда, с 2012 года 2,5 больше нет;
3. Кайф не с 0-100 кирпич разогнать - чай не sport-car, а запас мощности после 100 когда на обгон надо или под горку выскочить не сбавляя скорости. Езда с полным салоном тоже радует.

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

та да - я 19 откатал - вот скоро год без 5-ти дней..

Re: Обсуждение ДВС Vivaro, Trafic 1.9 или 2.0 или 2.5 плюсы и минусы каждого.
 

,,,,бессовестно врут.....
не шукай собі головної болі тим більше що має гарне авто і дешевше в експлуатації,... хіба дуже хочеться