Показати повну версію : Выбор Аккумулятора
Ну все ... пришел мароз, умерла батарелка :(
С утра тырк, тырк и мертвы.
Скинул с девятки, а там клемы обратно расположенные, кое как махнул местами провода, поехал за аккумулятором.
Взял такой же как на девятку брал Forse, говорят хориший и гарантия 3-ри года.
Цена 60-ки 480 грн., думаю можно было идешевле поискать, но лениво было.
На буса брал по совету коллеги обслуживаемый bosh, залил дистилата, зарядил, но емкости в 88 А\ч замечено не было.
Если мой старый аккум, до смерти, крутил как не вменяемый, то этот по морозу очень быстро умер когда я пытался запустить буса с летней солярой.
На хайса поставили такой же, таже ситуация, быстрый саморазряд и не соответствие емкости.
Что это было, не понятно или срок годности прошел или качество такое. Цена со скидкой была 288 гривен + 60 гривен дистилат, дешевле конечно было на порядок, но оно не работало как надо.
Я коли провіряв свій рідний хюндай, здається 100 чи 110, на фірмі, вони казали такий як в мене не є стандартний в нього полюса навпаки і хіба привезуть під замовлення. А зараз добре крутить, при -15 безпроблем.
Nazar, а 100-110 не много ли ?? По заводу 88 А\ч вроде для 4D56.
С полюсами вот у меня и стал вопрос, так бы я с девятки бросил его под капот и все, но пришлось провода менять местами, что мне не понравилось.
Купил - стоял 90, через полгода сдох, и вот два года езжу на 115 ;)
Порылся по воросу michanya касательно параметров генератора, т.к. вот вопрос спорный, я не помню где я брал информацию, скорее всего в тех.доке к-рого у меня нет (у знакомых смотрел давно).
Но точно помню, что на моем H200 стоял генератор на 75А, а вот в сети пишут, что на старексах стоят 90А и даже 110А !
Советую при покупке аккумулятора попросить пробить инфрмацию, так, как делали мне сегодня ребята, в хорошем магазине есть программка к-рая подскажет емкость требуемоей батареи, ну или плясать от обратного, узнать параметры генератора установленного на машинке :)
А вот и информация из Руководства к-рое есть у нас в архиве!
Характеристики: Дизельный двигатель \ Бензиновый двигатель (микроавтобус, фургон)
Аккумуляторная батарея: 12V-90AH MF \ *100AH MF 12V-68AH MF
Генератор: 12V-75A/110A \ 13.5V-95A
Стартер: 12V-2.0 kw, 2.2 kw (A/TM) \ 12V-1.2 kw
Т.е. как я и говорил 88А\ч батарейка то, что доктор прописал!
Удачи и ждем решения вопроса.
На буса брал по совету коллеги обслуживаемый bosh, залил дистилата, зарядил, но емкости в 88 А\ч замечено не было.
Если мой старый аккум, до смерти, крутил как не вменяемый, то этот по морозу очень быстро умер когда я пытался запустить буса с летней солярой. С Кореи у меня стоит необслуживаемый, и на всех своих машинах ставил такие - никакого головняка - рекомендую. Вот только производителя надо выбирать нормального
Беза, хотелось сэкономить :) Как обычно ...
Все таки хороший производитель и рекомендации были, да и экономии 400 гривен, но получилось как обычно - скупой платит дважды.
Еще как вариант - у нас например есть маги, в которых при покупке акб, тебе меряют ток зарядки, ставят гарантию(надо брать типы с максимальной гарантией) и потом если ты вдальнейшем обращаешься, снова меряют ток зарядки , если все нормально решают вопрос
Беза, у меня как раз такой вариант, ребята выписали гарантию на 36 мес. пробили по каталогу нужную емкость и сказали приехать на замеры через 5-7 дней.
Nazar, а 100-110 не много ли ?? По заводу 88 А\ч вроде для 4D56.
С полюсами вот у меня и стал вопрос, так бы я с девятки бросил его под капот и все, но пришлось провода менять местами, что мне не понравилось.
Не много... По докам для дизелей для Н-1 от 90 до 100 Ач. У меня стоит еще родной 100 Ач с пусковым током 850 А... А по клеммам- так сейчас не проблема- хоть европейский, хоть азиатский вариант...
Что касается меня, то предпочитаю поставить самый большой, какой влезет в штатное место
Беза, не хороший вариант, большой - недозаряд, маленький - перезаряд :)
Если ставишь больше, то и генератор надо соотв.
Поставил 3 года назад "Исту" 90-ю, пока крутит, но чувствую что уже не то что было даже год назад. За 3 года 1 раз доливал дист.воду. На ночь, когда были морозы -18 снимал, не стал рисковать.
abez, Ну поч недозаряд, по всем законам эл.техники - просто времени больше надо
Что надо знать при покупке аккумулятора
Если Вы впервые собрались покупать аккумулятор, то Вас не может не интересовать вопрос: а много ли надо знать, чтобы в одиночку в огромной массе предложений выбрать лучший аккумулятор для своего автомобиля? Ответ Вас поразит: всего один параметр - требуемую ёмкость аккумулятора. Не верите? Читайте статью.
А не пришла ли пора задуматься и над проблемой аккумулятора? Ведь эта штуковина тоже имеет весьма ограниченный срок службы, её периодически приходится менять, а значит, перед Вами опять встает вопрос выбора перед покупкой и, ввиду дороговизны, способов щадящей эксплуатации.
Если Вы приобрели автомобиль в салон-магазине, то от 3 до 5 (как повезёт) лет о замене аккумуляторной батареи можете не задумываться. А если с рук, то нет такого ненормального, который перед продажей автомобиля поставит на него новый аккумулятор. Если жизнь заставила это сделать, то он скорей всего перед продажей автомобиля отдаст его за пару пузырей (уговорят, самого не раз обрабатывали), а взамен получит рабочий, но 3-годичной давности. Точно также выцыганивают и запасное колесо на обмен, если резина на нём не совсем лысая. Обижаются на полном серьёзе, если отказываешь в такой никчёмной на их взгляд сделке. Мне же всегда стыдно перед будущим покупателем, и я на такие размены не иду. Зато при покупке, вступая в торг, всегда смотрю аккумулятор и запаску, требуя вычесть их стоимость, если обнаруживаю подмену. А иначе в середине сезона эксплуатации Вы можете ощутить потребность в замене батареи питания. Так чем же плох аккумулятор 3-летка?.
Для начала давайте посмотрим, какой срок службы аккумулятора считать нормальным. Таких, достоверных на 100% данных Вы не найдёте нигде. Я имею ввиду официальные нормативы. 14 лет назад действовал норматив, по которому предприятие имело право на списание аккумулятора через три года с даты его изготовления. Сегодня я таких не нашёл, да и не слишком старался. В среде автомобилистов принято считать, что 3 года аккумулятор просто обязан отработать. Про стаж 4 года говорят: хорошо. Если Ваш аккумулятор отработал 5 лет, то можно считать, что Вам очень повезло с покупкой, выбор был удачен. Про аккумуляторы со сроком службы 6 лет слагают легенды. Легенды я слышал, живьём такие аккумуляторы не встречал. Покупка аккумулятора – дело простое и Вы это поймёте..
А пока все ли знают ту роль, что играет аккумулятор в жизни автомобиля? Она до удивления элементарна. Автомобильное электрооборудование имеет 2 источника питания. При выключенном двигателе источником питания служит аккумуляторная батарея. С её помощью также производят запуск двигателя автомобиля. После запуска двигателя бортовая сеть начинает питаться от генератора, а аккумулятор переходит в режим зарядки и восполняет ту энергию, что потратил на запуск автомобиля. Это очень важная взаимосвязь: аккумулятор – генератор, и о ней необходимо всегда помнить..
Во-первых, при покупке самого аккумулятора. При выборе модели аккумулятора я лично обхожусь рекомендацией продавца. Но верить можно продавцу специализированного магазина, где продают только аккумуляторы, ну и сопутствующие им товары. В обязательном порядке должна быть гарантия продавца. Я пользуюсь точками, где гарантию дают на 1 год. В таком магазине продавец заинтересован в продаже качественного товара. На Ваш вопрос о выборе модели, он осторожно ответит, что нареканий на такие-то не было вот уже пару (допустим) лет, а вот такую-то в этом году дважды возвращали. Не думайте, он не выдаёт коммерческую тайну или же эксклюзивную информацию для Вас. Эта информация не требует никакой дополнительной оплаты с Вашей стороны, потому что является совершенно нормальной политикой торговли со стороны владельца. Число таких точек в Воронеже растёт, я думаю, что и в других городах дело обстоит так же..
Но за любой шаг влево - вправо, не говоря уже о шаге вперёд, наш сервис обязательно сдерёт с Вас. Поэтому аккумуляторы с гарантийным сроком 3 месяца дешевле, чем шестимесячные и дороже, чем аккумуляторы, продаваемые со спецстеллажей на обочинах дороги, которые вообще не имеют гарантии. Написал, и вспомнил, что насчёт отсутствия срока гарантии не прав. Один мой знакомый хвастался, что приобрёл на улице «такой-то», с лотка аккумулятор Томского производства (это хороший) ёмкостью 75 амперчасов (для его машины это плохо, но продавец убедил владельца в полезности такой покупки). При этом дал кусочек бумажки, имеющий подпись, круглую печать и рукописный текст, предоставляющий гарантийный срок - 2 года. Цена при этом была на 400 рублей дешевле, чем в стационарной точке по продаже аккумуляторов в 2-х остановках от его дома. На мой вопрос: на каком углу их искать, если через полгода что-то случится с аккумулятором, товарищ впал в глубокую задумчивость. Затем вроде как очнулся и сказал: «зато смотри, какой мощный. Продавец сказал, что таким и трактор завести можно.» Насчёт тракторов не знаю, не специалист, а вот бортовые УАЗ’ы и маломощные грузовики, точно, заводятся. Не стал я добивать товарища, промолчал. А чем плох этот аккумулятор, расскажу чуть ниже..
И отличаются друг от друга аккумуляторы, как правило, ТОЛЬКО ЭТИМИ ДВУМЯ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ: ёмкостью и КАЧЕСТВОМ ПРОДАВЦОВ, дающих честную или нет информацию. Тем, которые продают «нынче здесь – завтра там», как Вы поняли, верить нельзя ни в чём. Во всём остальном аккумуляторы похожи друг на друга как близнецы-братья. Разница в этикетках не особенно влияет на выбор. Сегодня чуть лучше одни, завтра – возможно, другие. Это Вам первая информация, которой необходимо обладать при покупке аккумулятора..
Как видите, Вам упростил задачу, но сам-то я постоянно должен помнить о том, что вы – это читатели из 42 стран мира, что только 62% на сегодня являются жителями РФ. Я никак не ожидал такой популярности моих статей и теперь просто вынужден с этим считаться и соответствовать. А потому просто не имею права обойти следующую ситуацию. Близнецы-то аккумуляторы – близнецы, но близнецы бывают и среди японцев, и среди африканцев. Поэтому здесь надо учесть, что по североамериканским стандартам клеммы проводов не набрасываются сверху на штыри аккумулятора, как во всём мире, а ВВОРАЧИВАЮТСЯ ПО РЕЗЬБЕ СБОКУ. Если Вы собираетесь эксплуатировать автомобиль американской сборки за пределами США, то эту особенность надо учесть. Японки заполонили рынок восточнее Урала и в своём учебнике я уже говорил Вам, что эти машины, как правило, не адаптированы под европейский рынок. Так вот, чисто японская и южно-корейская сборки настолько плотно забивают подкапотное пространство, что для них потребовался аккумулятор несколько более узкий, чем аккумулятор такой же ёмкости во всех прочих (включая США) странах. Учитывайте этот фактор ещё при покупке автомобиля. Иначе будете неприятно удивлены, когда, купив шикарный (но изготовленный в Европе) аккумулятор, Вы не сможете воткнуть его на посадочное пространство..
Во-вторых, я не зря акцентировал ваше внимание на тесном сотрудничестве аккумулятора с генератором. Если в руководстве на Ваш автомобиль написано, что он работает от аккумулятора 6СТ-55, то это ни в коей мере не означает, что авторам руководства не знаком аккумулятор 6СТ-60. В данном случае это означает, что на Ваш автомобиль необходимо ставить аккумуляторную батарею, состоящую из 6 стартёрных аккумуляторов общей ёмкостью 55 ампер-часов. И гоните прочь советчика, который уверяет, что 6СТ-60 будет лучше крутить, а значит и облегчит пуск в зимнее время. Я знаю немало людей, которые ставят аккумуляторы большей ёмкости, чем предписано конструкторами, заявляя при этом, что в преимуществе убедились на собственном опыте..
Сейчас их собственный опыт я разнесу в пух и прах. Аккумулятор большей ёмкости является более мощным и способен с большей скоростью вращать стартёр. Также он будет его вращать более длительное время. Внимательно читавшие мою предыдущую, но не поздравительную тему, вправе сказать: «ага, это именно то, что нужно. Автор же пишет, что самый надёжный способ - это прицепиться к какой-нибудь машине и заводиться на буксире. А здесь всё это проделывает один аккумулятор. Всё, ставлю, да не 6СТ-60, а 6СТ-75. Ребята говорили, что по размерам как раз впритирочку становится». И ведь они правы, чёрт побери. Всё так и есть!.
Но разве предлагал я Вам издеваться над двигателем, врубая ему полную нагрузку? Нет! Вы должны сесть за руль буксируемого автомобиля и сначала дать возможность буксировщику метров 20-30 просто протащить Вас, чтобы шестерни коробки перемены передач перемешали масло и подогрели его. Затем на высшей передаче с выключенным зажиганием проехать, чтобы взболтать масло в картере двигателя. Этим Вы подготавливаете двигатель к пуску. В нашу бытность молодыми машины комплектовались «кривым стартёром», (рукоятка для заводки двигателя), и надо было коленвал холодного двигателя сначала провернуть несколько раз рукояткой, прежде чем включать стартёр. А уж теперь включаете 3 или 2 передачи и пробуете завестись. То есть всё это происходит в щадящем режиме, а аккумулятор сразу же даёт максимальное усилие стартёра на двигатель и постепенное снижение этого усилия по мере посадки аккумулятора. То есть всё поставлено с ног на голову..
С вредом для двигателя разобрались. А вот и вред, который мы наносим самому аккумулятору и вынуждаем себя менять дорогостоящую вещь раньше времени. Я уже просил Вас запомнить, что аккумулятор работает в паре с генератором. Так вот, чем больше ёмкость аккумулятора, тем мощнее должен быть генератор, чтобы заряжать аккумулятор до необходимого уровня. Если же Ваш генератор работает паре с 6СТ-45 (ЗАЗ-966, ЗАЗ-968), то, поставив туда 6СТ-60 (авто класса «Волги»), Вы не обеспечиваете полную зарядку аккумулятора. К концу сезона с удивлением обнаруживайте, что купленный весной аккумулятор напрочь сел. Это скрытый вред, и не все его осознают. Будьте вооружены сами, и другим рассказывайте, показывая уровень своей подготовки..
Ну и, наконец, вернёмся к началу статьи, из которого можно выжать полезный совет. Если Вы прекрасно поняли, для чего в автомобиле служат аккумулятор и генератор, то Вам нечего бояться их неполадок в дороге. Неполадки генератора, а до гаража ещё километров 10? Это не беда, смело заводитесь и поезжайте. Свежий и полностью заряженный аккумулятор может протащить Ваш автомобиль около 50 км. И, заметьте, без особого ущерба для себя. Но Вы должны следить за приборами и вовремя обнаружить, что аккумулятор работает на разрядку, иначе может оказаться, что Вы уже промахали 50 км, прежде чем увидели неисправность..
А если вышел из строя аккумулятор? Главная задача – завестись. Если от аккумулятора светятся лампочки, то с толчка автомобиль заведётся. Ну, и вперёд. Здесь главное - не заглушить двигатель до самого въезда в гараж, иначе опять придётся просить кого-то подтолкнуть. Если лампочки не горят, дело хуже, но не смертельно. Попросите кого-нибудь дать Вам «прикурить». Для этого надо, чтобы в Вашем багажнике можно было найти 2 куска провода, сеч. 16-35 кв.мм..
Вот теперь я убеждён, что Вы вполне можете самостоятельно отправиться за покупкой аккумулятора, и будете уверены в том, что никакая помощь (даже до машины донесут, если попросите) со стороны Вам абсолютно не нужна..
Не согласен.Ну во первых в нашу дом сеть 220V мы включаем как лампочку 25Вт, так и 150, 200 и нагреватель 2000Вт и ни кто не говорит что для 25 Вт это плохо.Во-вторых в крайнем случае ну будет недозаряжаться на теже 5-20 Ач
Беза, 5-20 Ач
А зачем тогда ставить больше ? :)
Если за большие деньги мы получаем ту же емкость!
Про домашнюю проводку не удачное сравнение, там нет цепи аккумулятор и генератор.
Беза,
А зачем тогда ставить больше ? :)
Если за большие деньги мы получаем ту же емкость!
Про домашнюю проводку не удачное сравнение, там нет цепи аккумулятор и генератор.
Я же говорю в крайнем случае.
Запвтра поговою с электриками
Беза, ну батарейка не ставит в крайнем случае, ведь на сегодня их по выбору как г... , а лишние 100-200 гривен карман не давит !
Я себе когда менял, 60 А\ч - 488 гривен, а 75 А\ч - 650 грн., а нафига платить больше ?
abez, Судак. Пляж.Тойота (АКП). Послушали приемник - потом обрывки проводов по всему пляжу собирал на прикуриватель, а была б емкость побольше я б такого не написал бы
Беза, я не против больших батареек, я про то, что батарейка должна соответствовать генератору !
А хочешь слушать музыку, так можно поставить хоть 120 А\ч + соотв. генератор и будет счастье.
Где-то у меня была ссылочка с фотками с какого-то хюнай клуба, могу поискать, если интерессно, хотя там ничего сложного.
P.S. Мне понравилось в L400, там два места под батарейки, тоже грезил большими аккумуляторами, но ради того, чтоб пару раз в год на песочке воткнуть музыку переделывать АКБ не рискнул.
Проще взять магнитолку переносную на батарейках - имхо для пляжного пива с головой !
у меня запасной аккум под средним рядом сидений, для телека, освещения и преобразователь на 220V, если шо переночевать с комфортом в машине, на вылазках к морю и не садить штатный. удобно, летом частенько пользовал.
Vasek, а как реализованна зарядка ?
пока не автоматизировано ;) снимаю - заряжаю. 100ah , один раз только просел и я поменял его со штатным местами и пока днём ехал - зарядил. но это конечно неудобно, факт.
Vasek, + еще деньги на второй аккум, если этим пользоваться каждый день, то беспорно на это даже не обращаешь внимание
У меня сосед таксует, так у него в кадете 86 года - тел, SW, под капотом разной хрени, лампочки модные в салоне, оббивка - вобщем наверно больше чем на пол машины
Ну, все, здох в мене акумулятор. Сьогодні порився в неті, так на мою машину потрібний акумулятор з такими х-ками:
производитель HYUNDAI модельный ряд H-1 автобус (KMF)
тип в модельном ряду 2.5 TD кВатт./л.с. 59 / 80
год выпуска от 1997-10 до
цифровое обозначение типа аккумулятора 595 404 083 3132
серия аккумулятора BLUE dynamic
Напряжение [В] 12
Емкость батареи [Ач] 95
Ток холодной прокрутки EN (в А) 830
Длина [мм] 306
Ширина (мм) 173
Высота [мм] 225
Исполнение днищевой планки B01 Zoom
Расположение полюсных выводов 0 Zoom
Вид зажима цепи 1
Короткий номер G7
Вибір акумуляторів з такими х-ками не такий вже й великий: VARTA - 1180грн, Bosch - 1180грн, Global - 950грн.
До сьогоднішнього дня 4 роки відкатав на акумуляторі Sznajder 75Ah
Не знаю брати такий, як стояв (він дешевший), чи брати вже згідно вищенаписаних хар-ик.
ну если не жалко денег,бери такой как надо!А если подешевле,то бери исту,
открути площадку под акум и отогни ее бортик!и тогда станет любой,
главное расположение клем чтоб было как надо!
главное расположение клем чтоб было как надо!
Так есть прямая и обратная полюсовка :)
Так есть прямая и обратная полюсовка :)
ну я о том же!
Подниму темку
Задумался о замене АКБ
Мой еще далекого 2006года сентября месяца,тоесть родной. Глазок уже не подсвечивает зеленым,немного на старте не так хватает,на холодную намерял 11.79 на нагрузочной вилке в жолтом сегменте(типа уже скоро):(
Так как скоро НГ праздники и предстоит много межгорода и не города:nasmeshka: не хочется попасть и бегать в поисках решил взять наперед
у меня стоит 8200400846 85ач 760 пусковой
Чего нарыл..
Типа оригинал 7711419085 1110грв+оставка с Западной
Мулту турция 900грв Киев Перова 2г гарантия
Бош сильвер 1200грв Киев АТЛ 18мес гарантия
Посоветуйте чего то:out:
Шкодник, я не стал гнатся за брендами...
Купил:
http://a.a.d-cd.net/cdb9984s-960.jpg
Маде ин Польша. Гарантия 2 года.
За свой заплатил 570 грн. Но это со скидкой.
DenVivaro
27.12.2013, 18:27
аккумами Forse из недорогих довольны, ну и Бошем из более дорогих. Это то что я знаю
Себе прикупил недавно акум фирмы nova 1000грн, 90 а/ч 850 пусковой. Производства Корея. Пока полностью доволен, посоветовали знакомые в авто магазине, марка свежая на нашем рынке.
Мулту турция 900грв Киев Перова 2г гарантия
У меня 6 лет отходила, взял новый такой же.
Володя, брал БОШ сильвер 5 серии, 2 года назад. Вопросов нет.
Электроник
27.12.2013, 20:13
Ехал с Москвы на пол пути акумулятор сдох,перестал брать зарядку, пришлось покупать что подходило но подошел какой то украинский на 90 с обратной полярностью за3500 рублей. Стоял БМВ 2010 года а машина у меня 2008 года наверно перед продажей всунули абы доехать .
Шкодник, я не стал гнатся за брендами...
Купил:
Не был бы он Шкодником. Если бы не искал ШАРУ.;)
Основной критерий выбора- цена.
То что, родной стоял 85Ан 760 - то таке..
Пусть служит долго и надежно, энтонт девайс.
После моего последнего сообщения поменял 2 батареи, то что я совет овал брать послужило 1.5года, и далее пошли проблемы, в 11 году взял варту и тьфу проблем не замечаю!
Не был бы он Шкодником. Если бы не искал ШАРУ.
я хз де ты тут свою шару увидел но как говорится с кем поведешся от того и наберешся:bye:
То что, родной стоял 85Ан 760 - то таке..
Нафига ему на Гарбузик больше? это пример вобщето был...ну то таке...
Монетку чтоль кинуть?:ga:
Монетку чтоль кинуть?
Да, в кол-ве 900грн.:)
аккумами Forse
поддерживаю, это кстати днепр делает(Иста), я доволен
Нафига ему на Гарбузик больше? это пример вобщето был...ну то таке...
Монетку чтоль кинуть?
Не досмотрел. Глянув на пост Чижыка. Подумал, что Ты себе взял 62Ан.:ah:
Мучся Вовка. С выбором. Мы ведь все хотим, (самое лучшее, самое надежное, и самое дешевое) ;)
Добавлено через 20 минут
кстати днепр делает(Иста), я доволен
Мне Исту 80 или 84 Ан. Точно не помню.
Предлагали за 600 грн. Цена, очень радовала. Хотел уже взять. Но когда пришел этот акум. Оказалось, что он изготовлен в 2010 году.
Перелопатил много вариантов, Турцию, Словению, Польшу. Может мне немного не повезло. Но из того что предлагали мне. Срок конечной реализации или закончился, или уже был на подходе.
Упор, при выборе, был не в Бренде. А как обычно - в жлобстве и в чувстве, что Тебя хотят обуть.
Забил на все это дело, и купил 7711419085 по цене 1105 грн. Срок конечной реализации 09.2014.
Цену у офов, можно узнать по ссылке http://parts.renault.ua/
Был бы уверен в продавцах, предлагающим мне Исты, Топлы, и другое. То взял бы там.
Просто выбор акумов, нацелен на основную массу поповозок 45-65Ан. С акумами 80-90 Ан. Ситуация более унылая. Усортимент слабый. :(
Шкодник
из своего опыта, если интересно.
имхо. бош сильвер лучше крутил нежели варта блу (запускает двиг. как бы лениво чтоли..). цена почти одинакова
по исте двоякое мнение. на одной и тойже машине один умер через пару месяцев. второй нормуль бегает
бош сильвер лучше крутил нежели варта блу
плюсую. Была Варта, сейчас Бош.
бош сильвер лучше крутил нежели варта блу (запускает двиг. как бы лениво чтоли..)
:+1:
Был бы уверен в продавцах, предлагающим мне Исты
В свое время Стасик их одноклубникам покупал
бош сильвер лучше крутил нежели варта блу (запускает двиг. как бы лениво чтоли..).Может пусковой ток на АКБ был разный?
:oh:генератор зарядка токи
мощьность генератора должна быть с запасом относительно потребления:meowth:
акб должно быть относительно стартера на дизелях стартер помощьней чем на бензине соответственно и акб надо помощьней.
я себе поставил мутлу 90а цена 900гр
Может пусковой ток на АКБ был разный?
Был: Varta Blue Dynamic 74 Аh 680А
Стал: Bosch S4 R Silver 74Ah 680A
TECHNIK 200
04.01.2014, 14:14
И мой слонёнок захотел вчера в самый не подходящий момент, подарок под ёлочку! Подарил вот такой: Varta Blue Dynamic 95А/ч , два года гарантии
Varta Blue Dynamic 95А/ч
І пусковий 800, мабуть. Відмінна штукенція, я брав такого з 3-х річною гарантією, а старий був такий же, з нового на авто. Таке враження було, що туди п"ять років ніхто не заглядав, поки він мені не дістався.
TECHNIK 200
04.01.2014, 15:15
olexa, Ага, и крутит как электро моторчик!
У меня на реношке родной акум ещё стоит. В смысле который с конвеера. Май 2007-го выпуска. Контролька зеленая, заводит нормально. Ну понятно что ходовая у них долго ходит из-за дорог, двигатель из-за топлива, а аккумулятор???
а аккумулятор???
Судя по всему и аккамулятор, потому как не из мусора сделан.
7yg, нормальная ситуация, для родного аккума. Я на хюндае оригинальный 2002г заменил в 2009 и то летом он еще крутил, но зимой сдался..
Ghost32taxi
05.01.2014, 14:09
_Yuryi_, во во, такая же ситуевина, в прошлом году родной поменял. сделаю сегодня фото-кто что скажет.
777_Андрюха
05.01.2014, 14:13
У меня стоит 2004 апрель, сам в шоке, ещё живёт и не плохо
Ghost32taxi
05.01.2014, 17:35
парни, что скажете по моему аккуму, может есть у кого опыт? брал больше года назад-пока полет нормальный.
Gena-street
05.01.2014, 18:20
что скажете по моему аккуму
А что ты хочешь услышать? А если скажут, что плохой, выбросишь?
брал больше года назад-пока полет нормальный.
Ну и пущай летает дальше.
Ghost32taxi
05.01.2014, 18:22
А если скажут, что плохой, выбросишь
такое даже слышать не хочу:D. знать на что рассчитывать.
Gena-street
05.01.2014, 18:24
Зачем спрашивал?
Ghost32taxi
05.01.2014, 18:26
Gena-street, знать на что рассчитывать:D
Камрады, хочу купить Мутлу 90/85, подскажите по своему опыту, сколько у кого ходит?
Камрады, хочу купить Мутлу 90/85, подскажите по своему опыту, сколько у кого ходит?
У меня стоит 45-тка 6-ой год подряд и не думает помирать. Но я каждый год перед зимним периодом его ставлю на дозаряд и проверяю электролит. Правда стоит в авто с завода Рено, а там разный подход к качеству АКБ устанавливаемые в авто с завода и на АКБ на продажу.:)
З.Ы. Кстати WESTA запустила свой интернет-магазин (http://westa.dp.ua/)
Камрады, хочу купить Мутлу 90/85, подскажите по своему опыту, сколько у кого ходит
У меня умерла на 7-й год, второй купил такой же.
MUTLU, которая сейчас уже далеко не того качества....
Тьфу чтоб не сглазить, бус с октября стоит на кирпичах и тут меня меня посетила мысля что я его ни разу за это время не заводил, залез вставил ключ, чирк и сразу услышал уже отвыкший звук дизеля:vo:(мать его как я за ним соскучился).
А, так вот 3.5 месяца на улице 1.5годичная варта без проблем.
На вулиці знизилась температура і Віварик не завівся. Крутив акумом допоки він не сів. Забрав в тепло, поставив на зарядку, після 15 год - плотність у всіх банках 1,21 кг/см3,одинаковий рівень електроліту (1 см над пластинами), індикатор залишаєстья чорним. До того як розрядив, він працював і натяку не було на смерть. Чому він не заряджається? акум 2007.
що значить маркування 450?
TECHNIK 200
29.01.2014, 15:40
Чому він не заряджається?
потому что он акум 2003. Ресурс закончился.
Ресурс закончился.
И пластины посыпались...
Добавлено через 1 минуту
акум 2003.
А я бы сказал, что акум 07 года...
помилився) 2007 року. Але можливо й зносився)
Добавлено через 2 минуты
Вик123, у вас на 1,9 який акум? Маю на увазі Аг і пускові А?
TECHNIK 200
29.01.2014, 16:09
quote]А я бы сказал, что акум 07 года...[/quote]
Как узнал?
2007 року.
У меня тоже был 07 г.в. при пуске напруга падала до 8 вольт, 3.01.14 пришлось поменять.
Как узнал?
На средней фотке есть надпись 230307 и я почему-то подумал, что обычно номер года ставят последним.
Добавлено через 9 минут
Вот мой акум
http://s018.radikal.ru/i508/1401/a0/9bce8138f4a1.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s004.radikal.ru/i208/1401/b3/0a33ba53aaf4.jpg (http://www.radikal.ru)
Добавлено через 11 минут
Осенью хотел перед зимой поменять, но решил всё же дождаться конца, подменить есть чем в любой момент.
плотність у всіх банках 1,21При такой плотности при- 25, уже может замёрзнуть электролит. Да и 7 лет АКБ, уже срок. Так что, придётся свою машинку порадовать новой обновкой.
Вот мой акумВик123, что ты за фотки выставил? Аш страшно.:D
Вик123, что ты за фотки выставил? Аш страшно.
Извините пожалста, с масшабом наверное ошибся:vinovat: самое главное осталось справа на фотках...
Віктор, батарейка может умереть вообще неожиданно и даже летом.7 лет для аккума с завода это предельный срок,тот который купишь сейчас(даже золотой) столько не отходит.
Электроник
29.01.2014, 18:40
Завтра -30 первый раз буду заводить свою молнию после недельного простоя. Завед усь???
Простояв 16 год, зняв і пішов тестувати. Крутить як новий, хоча плотність так і не піднялась, а акум навіть не нагрівся)) от тільки завівся з 5-го разу, 5-10 сек стартер працює, починає чмихати, але не підхоплює. Потім дав газку і завелась. Думаю що це може бути пов'язано з х....ю соляркою або ж свічі накала якісь вилитіли, як потепліє, треба провірити їх.
от тільки завівся з 5-го разу, 5-10 сек стартер працює, починає чмихати, але не підхоплює. Потім дав газку і завелась. Думаю що це може бути пов'язано з х....ю соляркою або ж свічі накала якісь вилитіли, як потепліє,Может и связано с топливом, но мне кажется, что у тебя, что то датчиком температуры, или чего там, который не правильно даёт команду на ЕБУ, так как при морозах при запуске, двигатель сам работает выше 800 об/мин., а тебе приходится ногой добавлять на газульку, что есть не правильно. А может я и не прав.
Ну газку я піддав тільки коли заводив, а потім педаль відпустив і мотор сам тримв обороти, спочатку десь 800, потім спали до 500.
Камрады, хочу купить Мутлу 90/85, подскажите по своему опыту, сколько у кого ходит?
Прослужил 5 лет, нареканий нет,но купил другой Корейский, Метлу не взял отговорили продовцы, да и знакомые, как выше писали Метла не та что была раньше
А вус на Хундаях з завода акуми тако потужності стоять? В мене рекомендовано 72/68-76:meowth:
А вус на Хундаях з завода акуми тако потужності стоять?
95
галантовед
Камрады, хочу купить Мутлу 90/85, подскажите по своему опыту, сколько у кого ходит?
Не знаю у знакомого такой фирмы аккумулятор мне ещё советовал тоже такой фирмы поставить, только минус -10 его аккумулятор садиться напрочь. Взял Бош доволен.
А вус на Хундаях з завода акуми тако потужності стоять? В мене рекомендовано 72/68-76 Стоял такой фирмы только бэлий 95
потім спали до 500.
Он бы заглох! На приборное панели даже такого деления нет как 500 оборотов. Откуда цифру такую взял?
Электроник
30.01.2014, 16:38
Подскажите кто производит( евро- старт) полесские аккумуляторы . Месяц как купил и сегодня не завелся,-30 и еле крутит. Покупал правда на трассе и сколько ему прочитать нет возможности.
Электроник, Полесский акум стоял на Калине с новья, сдох через год...
Покупал правда на трассе и сколько ему прочитать нет возможности.Да что же ты такие вещи на трассе покупаешь.
Покупал правда на трассе
И наверно не дорого.
Виталик, ну ты даешь, такие вещи на трассе покупать.
Откуда цифру такую взял?
Трохи помилився:nasmeshka:, було 1000об/хв а потім опустилась до 800об/хв
Электроник
30.01.2014, 17:17
Да я че я не че, перед новым годом ехал домой , на пол пути мой акум здох, пришлось покупать что подходило, я перемерял штук пять но с обратной полярностью подошел этот, пришлось брать. Ребята выбора у меня не было , ночью , мороз, ветер. Думаю год походит а оно вот как, щас поставил заряжать , завра буду молится.
Добавлено через 1 минуту
Покупал за3,5 т рублей(800) гривен.
Добавлено через 1 минуту
Покупал за3,5 т рублей(800) гривен.
перед новым годом ехал домой , на пол пути мой акум здох, пришлось покупать что подходило, я перемерял штук пять но с обратной полярностью подошел этот, пришлось брать.Вот этим и пользуются на людском горе всякие барыги.
Сегодня утром и у моей "пчелки" загнулся аккумулятор (еще заводской), хотя до сегодня заводил машину без проблем. Таки мороз доконал.
Поставил Bosch 6CT-85 S5 Silver Plus - 1100 грн.
Завелся сразу. Надеюсь, что будет работать долго...
Электроник
30.01.2014, 21:52
А я даже незнаю че сказать, вроде не лошара а лопухнулся факт. Кум в Москве подогнал свое зарядное ( не Китай ) я раз зарядил и все окей, а когда ехал домой и в дороге акумулятор сдох я его подключал и загорелась красная лампочка с надписью перегрузка. Я подумал что акумулятор замкнул и купил новый, вот щас поставил его заряжать и опять горит перегруз, а когда повертел зарядное в руках обнаружил что у него два предохранителя и один которого я не заметил горелый Поменял и все окей,теперь думаю тот акумулятор нормальный а нужно смотреть гену , надо на диагностику.:dash2:
мотор сам тримв обороти, спочатку десь 800, потім спали до 500
:shock:Откуда там 500 появились?Упс...поздно заметил,что уже все исправлено
Кто "шарит" как расшифровать? :G4C3070931344 536567 382D06 , заводская маркировка. Есть еще : GGAK 0737( как то сделанно вручную,- может кернушком или чем то подобным) . Акум- Varta Blue Dynamic 95Ач
a1mit, не знаю как расшифровать, но на мане стояли аккумы немецкие евро парт, так там маркировка и дата были написаны как зря. Будто пьяный бюргер паяльником вручную писАл.
Ghost32taxi
31.01.2014, 21:00
BUSOVOD а у меня сотка
Стоит varta blue dynamics 95 прошло два года акб сдоХ. Через день нашу на зарядку. Теперь и не знаю какой брать. Ездил на проверку акб при нагрузке 10.5 в сказали, что всё в порядке. Клему массы на ночь снимаю и стараюсь чтобы машина перед стоянкой работала не меньше чем 30 минут.
серж, может генератор проверить?
irina2390
01.02.2014, 08:26
Такой вопрос для акамуляторных дел мастеров! Стоял на виваро оригинальный GM акум.Последних 3 дня не мог завестись,хватало в первый день на 4 попытки ключём,второй день меньше, третий вообще на одну попытку.Купил за 1300 гр.БОШ вроде сильвер плюс 850 ампер часов с серебр. пластинами.Хотел подешевле (типа мутле)вариант,продавец сказал ,что понабирали этих машин,акамуляторов не хватает .Конечно поставил,с пол тыка.Ну я ведь знаю что и мой акум не плохой,замёрз наверно.Вопрос: при магазине есть акумцентр,Я как бывший танкист,понатягался с ними,Может сдать его на обслуживание,а может заставить их перевернуть его,промыть,залить новый электролит,и заправит,а то замерзает,значит плотности нет! Заплатить за это деньги,или этот труд не стои и начинать?Акум то и не плохой хочется верить,ну и произвести все эти прцедуры и поставить в гараже как запасной и навернокаждых три месяца или четыре разряжать его лампочкой и заряжать заново,или продать кому,незнаю гр.450,не дорого?
Переворачивать акум нельзя, сразу замкнешь банки. Если он хороший заряди его нормально и все, он должен держать, а если не держит значит не такой он уж и хороший и за такие деньги вряд ли кто его купит. Выход один сдать в утиль.
irina2390
01.02.2014, 15:34
Выход один сдать в утиль.
Спасибо!Сегодня решу его судьбу.
второй год стоит deta 100 а/ч ,два дня ездил на нем без генератора (лампочка даже не горела) утром при -8 завел сразу
TECHNIK 200
01.02.2014, 19:30
Я при покупке нового, там же сдал старый за 200грн.
Это даже очень хорошая цена, я слышал берут по 1.4-1.6 гр за А/час.
сдал старый
А що вони з ними роблять? Реставрують якось?
TECHNIK 200
01.02.2014, 20:32
Насколько я знаю, сдают на завод. А там наверно на переплавку.
Karbofos
01.02.2014, 20:34
свинец денег стоит. разбирают и сдают в повторную переработку, ведь заводам по производству аккумуляторов постоянно нужно сырьё.
kvanton генератор проверяли всё в норме. Подозреваю,пришел писец акб. Временно подкинул аккумулятор с лодочного мотора 60ah, день проездил всё без проблем заводится. Машина с 60 акб простояла 3 дня сегодня завелась с пол тыка,а vartа за сутки полностью разряжается.
Стоит вопрос о покупке нормального аккумулятора, может кто то подскажет какой взять.
Хорошего качества Амега семь лет гарантии.Но 100 стоит 1100 гр а92 960гр.
Тоже в этом году взял А-мега, два 180-х, на грузовик. Посмотрим как себя покажут. Цена подкупила,но гарантия у них весьма специфическая. Вроди по гарантийному сроку и дольше конкурентов, зато в гарантийном талоне есть оговорочка, мелким таким шрифтом, мол гарантия действительна при ежеквартальном прохождении диагностики на сертифицированных производителем СТО. Гы...
Стоит: А-мега 95А 800мА с 28.09.2010.гарантия 30м.
Sustanon_250
26.02.2014, 17:56
А я вже на третю машину купую "Веста" російский синій такий! перший продав з машиною. другий стоіть на бензиновому пікапі і крутить вже 4 зиму.хоча машина їздить в режимі лише місто ,завів -заглушив на короткі дистанції. зараз купив на трафік 74 то в - 20 заводив з пів тика! в них досить високий пусковий струм,якраз для морозів.
Gena-street
26.02.2014, 18:13
купую "Веста" російский синій такий
А чего это он вдруг стал Российским? А не Днепропетровским, например.
Днепропетровский ИСТА- смерть автомобилиста:nasmeshka:
Добавлено через 2 минуты
гарантия 30м
30м- это в метрах?:) У нас обычно так: отошёл на 30 метров от продавца- гарантия закончилась.:D
Gena-street
26.02.2014, 21:00
Днепропетровский ИСТА
Веста это производная от Иста. Нормальная АКБ как по мне.
Gena-street, Нормальные, только лотерея 30/70.
Sustanon_250
27.02.2014, 09:13
Gena-street, Нормальные, только лотерея 30/70.
Значить я везучий,3 з 3 -х виявились чудовими. і жодного разу не підвели в любий мороз.
А чего это он вдруг стал Российским? А не Днепропетровским, например.
Переплутав дійсно Днепропетровск.
Пришло время купить новый аккум. Нужна ёмкость 95 а/ч, длинна не более 320мм. Сейчас такое обилие брендов, что голова кругом идёт!:oh:Что посоветуете? БОШ и ВАРТА не рассматриваю, у них цена заоблачная и в размер не вписываются.:ah:
Что посоветуете? БОШ и ВАРТА не рассматриваю, у них цена заоблачная.
MUTLU
Horton, Сегодня побывал в трёх точках, МУТЛУ не было. Зато предлагают МЕДАЛИСТ. Говорят- Корея, а цена, почти как БОШ.
Зато предлагают МЕДАЛИСТ. Говорят- Корея,
Кстати тоже хороший аккум.
Да, Мутлу - сила, я свой убивал-убивал, а он бессмертный. Закончилось тем что протерся пластик и потек электролит, и он ушел, вполне заслуженно, в аккумуляторный рай.:meowth:
хороший аккум.
А цена! 1400-1500грн. С МУТЛУ познакомился ещё в доперестроечные времена, на Жульке отслужил почти 7 лет. Аккум, который стоИт сейчас- 3 года, 9 месяцев. Тоже ничего, но по морозу слабоват.
цена! 1400-1500грн.
:(:maybe:
:(:maybe:
Продавцы сказали: "азиаты" стОят дорого! "Будем искать!":D
mehanik,Взял себе Forse 10032770по совету своего друга ,у него такой уже 8-й год служит.В том году отдал за него 1100гр.Габарит 353х175х190,пришлось немножко площадку доработать,не разу об этом не пожалел.
mehanik, Игорек, я себе уже на вторую машину такое ставлю http://12v.ua/Topla
evgesha, У меня доработать не получится- короб под водительским сиденьем.
брал зимой мутлу 90 пашет на пуске без проблем а вот на выдержку далеко не та емкость( походу мутлу лучше не брать...
был у меня когда то ромир помоему румынский вот он был монстром 7 лет круче варты сильвера отработал
:ah:даж незнаю где запятые поставить:lol:
проверенный факт что появилось новое и неизвестное то работает норм а к тому времени как его начинают рекомендовать фирмы гофнячатся
Vet, Лимитирует размер: 320мм, больше не влезет. Так бы купил себе Исту ,сотку за 900грн и не заморачивался бы. А вот эти "азиатские размеры" подымают цену. За ссылку спасибо!
Так бы купил себе Исту
а чем скажем 80 неподойдет? зимой на 5 сек меньше крутнуть стартером? или выждать свечи? надо сфоткать свою приспособу... она реально показывает какой акум нужен под конкретную машину...
skladik, Именно! Выждать свечи и плюс догреть их вручную. Сейчас стоит 75 А. Я приспособился, но ниже -15" запаса нет, запускаться нужно только с первой попытки. Потом- подзарядка.
но ниже -15" запаса нет
как нет?:out:-22 и с одесской влажностью легко в пару заходов но после преобретения свечей у СТЕПЫ (за что ему отдельное Спасибббо) 2 захода практически небыло
У меня доработать не получится- короб под водительским сиденьемСтавь тогда спарку,тут кто-то с Трафа продавал...:lol::lol::lol:
спарка на рыбалке вЭсчь:russian:
сам вожу трио
mehanik, Дак и по ссылке есть чего выбрать,бери линейку и в магаз ), могу у себя по месту варианты подходящие по размеру/ёмкости/пусковому току подсмотреть
Купил вот такой агрегат в АТЛ, цена-912грн, 95ah, гарантия 2 года. Говорят- Корея:maybe2:, на самом деле х.з.:secret:
Купил вот такой агрегат в АТЛ, цена-912грн, 95ah .С обновочкой тебя и твой бусик :vo:
Karbofos
11.06.2014, 17:57
знаешь, есть аккумуляторы Fiamm, про них мало кто помнит, а ими комплетовались Рено на конвеере. У меня на Кенгу первый 7 лет прослужил, и сейчас 3 год опять такой же стоит. и цена значительно демократичней боша и варты.
знаешь, есть аккумуляторы Fiamm, про них мало кто помнит, а ими комплетовались Рено на конвеере. У меня на Кенгу первый 7 лет прослужил, и сейчас 3 год опять такой же стоит. и цена значительно демократичней боша и варты.
Помню, помню. В 95 году,в только что открывшемся АТЛ, купили мы с коллегами 4 Фиамма. Один из них взорвался через 2 месяца, три остальных отработали год. Причём со всеми было одно и то-же: приехал,заглушил машину, вышел завестись через 30-40 минут, а он мёртвый. Вскрытие последних трёх экземпляров показало- обрыв пластин от баретки.
Добавлено через 25 минут
И так! Поиски показали: БОШ, ВАРТА очень дорогие, МУТЛА чуть дешевле, но под заказ, МЕДАЛИСТ, по цене, почти как МУТЛА, но есть в наличии. ИСТА, ВЕСТА, ФОРСЕ ,и им подобные, в цене очень демократичны, но не выпускаются с нужными мне размерами и ёмкостью. ТОПЛО тоже недешёвые, и размеры не те. Так что выбора особого и не оказалось.:drag:
парни кому нужны аккумуляторы (гарантия) Пишите!
парни кому нужны аккумуляторы (гарантия) Пишите!
Спасибо! Вовремя...:D
есть аккумуляторы Fiamm
:+1:
Ось також стоїть Фіам 2007р, плотність його 1,21, але крутить нормально. Можливо є різниця в тому, чи його купляти сьогодні в Україні, чи 7 років тому в Європі?
Karbofos
13.06.2014, 21:27
Помню, помню. В 95 году,в только что открывшемся АТЛ, купили мы с коллегами 4 Фиамма. Один из них взорвался через 2 месяца, три остальных отработали год. Причём со всеми было одно и то-же: приехал,заглушил машину, вышел завестись через 30-40 минут, а он мёртвый. Вскрытие последних трёх экземпляров показало- обрыв пластин от баретки.
Добавлено через 25 минут
И так! Поиски показали: БОШ, ВАРТА очень дорогие, МУТЛА чуть дешевле, но под заказ, МЕДАЛИСТ, по цене, почти как МУТЛА, но есть в наличии. ИСТА, ВЕСТА, ФОРСЕ ,и им подобные, в цене очень демократичны, но не выпускаются с нужными мне размерами и ёмкостью. ТОПЛО тоже недешёвые, и размеры не те. Так что выбора особого и не оказалось.:drag:
в 95-м, сюда везли любое дерьмо, которое можно было купить подешевле. дешевые вещи, конфеты, и конечно аккумуляторы. видимо купили партию брака. :disgust: мой кенгур зимой 3 месяца простоял с Фиамм, правда минусовую клемму я скинул. весной завелся с полтычка, т.е. саморазряд минимальный. а прошлой зимой после простоя месяц, с Вартой - отказался заводиться без подзарядки. Я ту годовалую Варту поставил потом на продаваемый отцом Логан и опять купил Фиамм. так что моё мнение Фиамм -отличная батарея.
Купил вот такой агрегат в АТЛ, цена-912грн, 95ah, гарантия 2 года. Говорят- Корея:maybe2:, на самом деле х.з.:secret:
Корея,не сомневайся.Но что-то не видел я у них таких,ATLAS,NOVA,да,а HANKOOK нет:)
Karbofos, В моих параметрах ФИАМ инет не предлагает. Посетил десяток точек в городе, где торгуют аккумами, ФИАМ даже не помнят. Суть не в этом. Новая, неизвестная марка может прослужить намного дольше, чем известные бренды, пока не распадлючатся.
mehanik, ФИАММ делает в азиатских размерах АКБ.Эт так,для инфы.
ВАХА, Ну... уже купил. Бачили очи, що купували- iжте тепер, хоч повилазьте!:dash2:
mehanik, не,ну тот,что купил должен быть ничего,следи только за зарядом.
:mehanik, не,ну тот,что купил должен быть ничего,следи только за зарядом. Обижаеш! Я вольтметр давным-давно поставил. Зелёненькие 14.0- это вольты. А ещё есть ареометр, так, для справки.:D
Приятное оказалось то, что мне пох... где плюс, где минус. Становится все. Хайс- аки танк, выживет в любых условиях!:vo:
А ещё есть ареометр, так, для справки.
А зачем там ареометр?:drag:
А зачем там ареометр?:drag:
Плотность электролита мерять.:meowth:
Karbofos
15.06.2014, 09:06
Плотность электролита мерять.:meowth:
в современных аккумуляторах, это излишне. если генератор с регулятором напряжения исправен, а поездки бывают достаточными для заряда, то аккумулятор 5-7 лет не нуждается ни в каком обслуживании, кроме очистки корпуса и клемм от грязи и окислов. я забыл об обслуживании батарей с тех пор как избавился от ВАЗа т.е. очень давно.
ruslankarpaty
15.06.2014, 10:30
то аккумулятор 5-7 лет не нуждается ни в каком обслуживании
1-2 раза в год любой аккум ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно подзарядить З/У "на ночь"
Плотность электролита мерять.:meowth:
как?:shock::)
Добавлено через 50 секунд
1-2 раза в год любой аккум ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно подзарядить З/У "на ночь"
+100500!
то аккумулятор 5-7 лет не нуждается ни в каком обслуживании
Глубокое заблуждение. Вскрыл, на третьем году службы, пробки, вроде как необслуживаемого аккумулятора, Мутла. Долго выковыривал, результат был плачевным, уровень электролита ниже пластин на 1 см.
1-2 раза в год любой аккум ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно подзарядить З/У "на ночь"
По науке раз в месяц - два месяца, с учетом если авто стоит и масса отключена. А так, как на наших авто навешано куча потребителей, мозги, сигналка, мафон и т.д. то при малом пробеге в городском режиме, можно угробить аккум.
Вскрыл, на третьем году службы, пробки, вроде как необслуживаемого аккумулятора, Мутла. Долго выковыривал, результат был плачевным, уровень электролита ниже пластин на 1 см.
Это распространённая болячка Мутлу в азиатском корпусе.Нужно иглой немного расковырять и чуть глубже(но осторожно) проткнуть по центру пробки её вентиляционное отверстие.
Я ученик старой школы- хотя бы два раза в год я лезу в аккум посмотреть, что же там внутри, перед зимой и летом по жаре. В общем: зима покажет кто на что способен.
Karbofos
15.06.2014, 14:59
1-2 раза в год любой аккум ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно подзарядить З/У "на ночь"
зимой так делаю, когда день короткий, и температура электролита низкая.
Добавлено через 3 минуты
Глубокое заблуждение. Вскрыл, на третьем году службы, пробки, вроде как необслуживаемого аккумулятора, Мутла. Долго выковыривал, результат был плачевным, уровень электролита ниже пластин на 1 см.
По науке раз в месяц - два месяца, с учетом если авто стоит и масса отключена. А так, как на наших авто навешано куча потребителей, мозги, сигналка, мафон и т.д. то при малом пробеге в городском режиме, можно угробить аккум.
МУТЛА это туркиш. с китайцами, украинцами и турками жди чего угодно, я имел в виду нормальную батарею из европы.
правда, иногда полезно вскрыть пробки если батарею разрядили в ноль, например пытаясь двигатель завести.
но заметь, я говорю про необслуживаемсоть в условиях исправного авто. а не в экстремальных.
Я ученик старой школы- хотя бы два раза в год я лезу в аккум посмтреть, что же там внутри,
А я уже перестал туда лазить....а смысл? Как ни заглянешь - одно и тоже - жидкость и пластинки какие-то:-) :-) :-)
mehanik, я уже задолбался тебя троллить:hang3: Рассмотри свой новый аккум-он НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ БЕЗ ДОСТУПА!Какой нахрен электролит?!Как ты собираешься там плотность мерять?:friends: Старая школа хорошо,но 21й век на дворе.:aiwan-hi:
ВАХА, Крышка на всю длину корпуса выполнена заодно с пробками, они просто защёлкиваются в отверстиях. Все производители аккумов пишут- необслуживаемые, а водичку по жаре я пару раз подливал. 21 век, говоришь. а в каком веке изобрели ДВС, на котором и сейчас ездим?:no-no::D
Добавлено через 3 минуты
ВАХА,Лазил и буду лазить!:p:D
mehanik, попробуй,для интереса, открыть в этом аккуме крышку.
mehanik, попробуй,для интереса, открыть в этом аккуме крышку. Сейчас низззяя!:stop: 2 года гарантии.:no-no:;)
Добавлено через 1 час 57 минут
я уже задолбался тебя троллить:p:p:D
mehanik, гарантия распространяется на заводской брак при правильной эксплуатации изделия и долив дисводы при необходимости не является нарушением её,а даже является необходимым условием при падении уровня.
Так вот,всё таки попробуй открыть,справедливости ради.:) Ведь ты ж настаиваешь,что в нём есть доступ,хоть он и необслуживаемый.И поставим точку в вопросе.
А я уже перестал туда лазить....а смысл? Как ни заглянешь - одно и тоже - жидкость и пластинки какие-то:-) :-) :-)Жидкость- это хорошо! Хуже когда видны голые пластинки.
Добавлено через 10 минут
.И поставим точку в вопросе. А потрещать? Пока модеры позволяют.:D
Гарантия снимается, если имеются механические повреждения. Снимая пластину, я, по любому, поцарапаю её и корпус аккума.:no::tnp:
Karbofos
16.06.2014, 20:08
Жидкость- это хорошо! Хуже когда видны голые пластинки.
Добавлено через 10 минут
А потрещать? Пока модеры позволяют.:D
Гарантия снимается, если имеются механические повреждения. Снимая пластину, я, по любому, поцарапаю её и корпус аккума.:no::tnp:
кстати ,многие продавцы снимают гарантию, если перед установкой на машину нового аккумулятора не была проверена электросхема зарядки. не сталкивались ещё? я как-то давно попал. потекла батарея, в месте выхода плюсовой клеммы из корпуса, еле доказал, что электрооборудование к этому отношения не имеет, кстати это была ИСТА.
Гарантия снимается, если имеются механические повреждения. Снимая пластину, я, по любому, поцарапаю её и корпус аккума.
Вот же ж упёртый дядько)))Если "пластина" снимается-то гарантию не потеряешь,а если она приплавлена,то потеряешь,но это уже как раз ответ на вопрос о том,что в твоём АКБ она не открывается и доливать ничё не надо,так посчитал/расчитал завод.
Другими словами-если "пластина" открывается,то в течении гарантийного срока ты обязан следить за уровнем электролита и при необходимости доливать воду,иначе-потеря гарантии!
Парируй:beach:
Добавлено через 1 минуту
кстати ,многие продавцы снимают гарантию, если перед установкой на машину нового аккумулятора не была проверена электросхема зарядки. не сталкивались ещё? я как-то давно попал. потекла батарея, в месте выхода плюсовой клеммы из корпуса, еле доказал, что электрооборудование к этому отношения не имеет, кстати это была ИСТА.
Кстати,многие покупатели не читают гарантию)))
ВАХА, Пока лезть не буду- индикатор зелёный и крутит, как зверь. Да и спрятан аккум в коробе под моим сиденьем, неудобно и лень вытаскивать.
Добавлено через 6 минут
Karbofos, Некоторые продавцы требуют, чтобы аккум обслуживался только ихними спецами, иначе снимают гарантию. Логика в этом есть, но покупателю неудобно. Мне, например, пришлось бы ехать на другой конец города.
ВАХА, Пока лезть не буду- индикатор зелёный и крутит, как зверь. Да и спрятан аккум в коробе под моим сиденьем, неудобно и лень вытаскивать.
Лан,проехали,потом сам убедишься)
Karbofos, Некоторые продавцы требуют, чтобы аккум обслуживался только ихними спецами, иначе снимают гарантию. Логика в этом есть, но покупателю неудобно. Мне, например, пришлось бы ехать на другой конец города.
страхи,напускаемые некоторыми продавцами,о потере гарантии,не имеют никакой законной основы.Гарантия должна выглядеть бланком,отпечатанным на типографии-такие гарантийные обязательства соответствуют законным и правовым актам(например,закон о защите прав потребителя) и содержание текста на бланке,как правило,почти не отличается.Если тебе выдали какой-то некий "текст",напечатанный на А4 и отксеренный мильён раз,то,как говорят,"можешь подтереть им кое-что" и тут уже от совести продавца будет зависеть твоя "гарантия".
Читай гарантию-это я тебе,как продавец аккумуляторов и др. говорю.:ah:
Надо менять аккум. Сейчас стоит варта с параметрами 85-760А и размерами кажись 315*175*175см. Искать только с такими же параметрами, или у нас там можно впихнуть с другими размерами?
Самый подходящий-это с такими параметрами,но не часто встречается.Если найдёшь,или корейский,или Бош/Варта.Всё в высоте и длине дело.
Надо менять аккум. Сейчас стоит варта с параметрами 85-760А и размерами кажись 315*175*175см. Искать только с такими же параметрами, или у нас там можно впихнуть с другими размерами?
Себе и Олегу_2000 поставил 100-тку Vega Limited Edition (En) со стартовым током 850A. Производитель Веста, Днепропетровск. В горбатики влазит спокойно - только ручку придется снимать для удобства подключения плюсовой клемы. Если у тебя мотор 2.5 то у него генератор идет самый мощный на 150А, поэтому смело ставим АКБ с большим объемом и не переживаем за недозаряд и нагрузку на генератор.:ok:
З.Ы. Технологи разбирали БОШ и Варту с магазина - вы удивитесь - внутри они абсолютно одинаковы!
Самый подходящий-это с такими параметрами,но не часто встречается.Если найдёшь,или корейский,или Бош/Варта.Всё в высоте и длине дело.
да там и шире кажись не влезет, а если и влезет, то закрепить на заводское крепление не получится. из варта/бош нашёл в нэте такие варианты: раз (http://akym.com.ua/2157.html), два (http://akym.com.ua/2438.html), три (http://akym.com.ua/1870.html) (но в этом ёмкость меньше).
еще вот какой-то центра (http://akym.com.ua/2767.html), но ёмкость тоже меньше.
у мну счас такой
http://s45.radikal.ru/i107/1409/0f/11e3f9600044t.jpg (http://radikal.ru/fp/126ee3fdb047431cb6d03601ae3fbabd)
Аккумулятор XT Classic 74Ah, EN 600 правый "+" 278X175X190 (ДхШхВ)
Напряжение [В]: 12.00 | Емкость батареи [Ач]: 74.00 | Длина [мм]: 278.00 | Ширина (мм): 175.00 | Высота [мм]: 190.00 - 1000грн
Аккумулятор XT PREMIUM 74Ah, EN 680A правый "+" 278 X 175 X 190 (ДхШхВ)
Напряжение [В]: 12.00 | Емкость батареи [Ач]: 74.00 | Длина [мм]: 278.00 | Ширина (мм): 175.00 | Высота [мм]: 190.00 - 1100грн
Аккумулятор XT PREMIUM 72Ah, EN 640 правый "+" 278 X 175 X 175 (ДхШхВ)
Напряжение [В]: 12.00 | Емкость батареи [Ач]: 70.00 | Длина [мм]: 278.00 | Ширина (мм): 175.00 | Высота [мм]: 190.00 - 1100грн
Аккумулятор Bosch S5 Silver Plus 85Ah, EN800 правый "+" 315x175x175 (ДхШхВ)
Напряжение [В]: 12.00 | Емкость батареи [Ач]: 85.00 | Длина [мм]: 315.00 | Ширина (мм): 175.00 | Высота [мм]: 175.00 - 1730грн
Себе и Олегу_2000 поставил 100-тку Vega Limited Edition (En) со стартовым током 850A. Производитель Веста, Днепропетровск. В горбатики влазит спокойно - только ручку придется снимать для удобства подключения плюсовой клемы. Если у тебя мотор 2.5 то у него генератор идет самый мощный на 150А, поэтому смело ставим АКБ с большим объемом и не переживаем за недозаряд и нагрузку на генератор.:ok:
З.Ы. Технологи разбирали БОШ и Варту с магазина - вы удивитесь - внутри они абсолютно одинаковы!
такой (http://shop.westa.ua/Akkumulyatori-WESTA-1/6ST-100-AZ-VEGA-Limited-Edition_52)? а он по длине туда входит? не было чем измерить длину, возьму рулетку сёдня - пойду мерять).
Добавлено через 3 минуты
Аккумулятор XT Classic 74Ah, EN 600 правый "+" 278X175X190 (ДхШхВ)
Напряжение [В]: 12.00 | Емкость батареи [Ач]: 74.00 | Длина [мм]: 278.00 | Ширина (мм): 175.00 | Высота [мм]: 190.00 - 1000грн
Аккумулятор XT PREMIUM 74Ah, EN 680A правый "+" 278 X 175 X 190 (ДхШхВ)
Напряжение [В]: 12.00 | Емкость батареи [Ач]: 74.00 | Длина [мм]: 278.00 | Ширина (мм): 175.00 | Высота [мм]: 190.00 - 1100грн
Аккумулятор XT PREMIUM 72Ah, EN 640 правый "+" 278 X 175 X 175 (ДхШхВ)
Напряжение [В]: 12.00 | Емкость батареи [Ач]: 70.00 | Длина [мм]: 278.00 | Ширина (мм): 175.00 | Высота [мм]: 190.00 - 1100грн
Аккумулятор Bosch S5 Silver Plus 85Ah, EN800 правый "+" 315x175x175 (ДхШхВ)
Напряжение [В]: 12.00 | Емкость батареи [Ач]: 85.00 | Длина [мм]: 315.00 | Ширина (мм): 175.00 | Высота [мм]: 175.00 - 1730грн
спасибо за варианты. у первых трёх ёмкость маловата наверное. бош нравится, но цена кусючая)). пойду в гараж с рулеткой мерять посадочное место, потом буду принимать решение).
Oleg_2000
10.09.2014, 09:02
Себе и Олегу_2000 поставил 100-тку Vega Limited Edition (En) со стартовым током 850A. Производитель Веста, Днепропетровск. В горбатики влазит спокойно - только ручку придется снимать для удобства подключения плюсовой клемы. Если у тебя мотор 2.5 то у него генератор идет самый мощный на 150А, поэтому смело ставим АКБ с большим объемом и не переживаем за недозаряд и нагрузку на генератор.:ok:
З.Ы. Технологи разбирали БОШ и Варту с магазина - вы удивитесь - внутри они абсолютно одинаковы!
Подтвержу, поставил такой (Спасибо Rashka). Хотя со скрипом но влез закрепил штатным креплением. Заводится легко))) На зиму спокоен.
такой? а он по длине туда входит? не было чем измерить длину, возьму рулетку сёдня - пойду мерять).
Такой такой. Влезет не волнуйся - сам рулеткой перемерял вдоль и поперек перед покупкой. По длине там 10 мм разница между АКБ и посадочным местом.
По емкости АКБ меньше 85-тки что ставит производитель авто не стоит. Наоборот производители делают опцию при продаже для наших стран с холодным климатом ставят больший обьем. Сэкономите немного денег при покупке но потом будет тяжело завестись зимой, это дизель и ему нужен хороший и продолжительный стартовый ток при заводке в холодную температуру. Опять же родная Мутлу 85-тка у производителя АКБ из премиум класса с соответствующей качеству и допускам изготовителю наших бусов. У нас в Украине вы такой по качеству Мутлу не найдете, даже именитые Бош и Варта не те что поставляются производителям авто.:meowth:
такой (http://shop.westa.ua/Akkumulyatori-WESTA-1/6ST-100-AZ-VEGA-Limited-Edition_52)? а он по длине туда входит? не было чем измерить длину, возьму рулетку сёдня - пойду мерять).
Добавлено через 3 минуты
спасибо за варианты. у первых трёх ёмкость маловата наверное. бош нравится, но цена кусючая)). пойду в гараж с рулеткой мерять посадочное место, потом буду принимать решение).
если что звони 0933057155 Сергей
Такой такой. Влезет не волнуйся - сам рулеткой перемерял вдоль и поперек перед покупкой. По длине там 10 мм разница между АКБ и посадочным местом.
По емкости АКБ меньше 85-тки что ставит производитель авто не стоит. Наоборот производители делают опцию при продаже для наших стран с холодным климатом ставят больший обьем. Сэкономите немного денег при покупке но потом будет тяжело завестись зимой, это дизель и ему нужен хороший и продолжительный стартовый ток при заводке в холодную температуру. Опять же родная Мутлу 85-тка у производителя АКБ из премиум класса с соответствующей качеству и допускам изготовителю наших бусов. У нас в Украине вы такой по качеству Мутлу не найдете, даже именитые Бош и Варта не те что поставляются производителям авто.:meowth:
Сгонял померял, таки 315х175х175.
Не знаю, мужики, как вы Вега туда запихнули с его размерами:maybe:. В ширину и высоту он там поместится, а вот с длиной не знаю, разве что ногой затрамбовать:nasmeshka:.
Вот фотка для наглядности:
http://s011.radikal.ru/i315/1409/c3/f9ad51c1389et.jpg (http://radikal.ru/fp/4305772c1f884bd78abe620552315645)
справа крепления для кабеля. внутри вроде места хватаем, 35,5-36 см, но вот расстояние между правой стороной лючка и стойкой слева меньше длины аккума (353мм). фиг знает как его туда запхать.
проехался по 5-6 магазинам в округе, посмотрел что есть - боша и варты с нужными параметрами в наличии нету, говорят что редко такими интересуются, дорогие, поэтому не завозят. в двуг магазах насоветовали такой вот шнайдер за 120 баксов с полностью соответствующими параметрами.
http://i064.radikal.ru/1409/09/e8a98cf6a94at.jpg (http://radikal.ru/fp/314b28b06da245a2986add6dda4bcddd)
что за фирма такая, кто-то сталкивался? продавцы хвалят, но то понятно, им продать нада, тем более редко такими параметрами интересуются. дата выпуска по коду июнь 14г, в одном магазе прибором продавец измерял при мне, показало 801А. гарантию дают от магазина в одном 1,5г, в другом год.
psauto, ,а что есть нормальное на 90-100а, на моего корейца?
psauto, ,а что есть нормальное на 90-100а, на моего корейца?
Только Аккумулятор Bosch (J) S4 Silver 95Ah, EN 830 правый "+" 306x173x225 (ДхШхВ)
Напряжение [В]: 12.00 | Емкость батареи [Ач]: 95.00 | Длина [мм]: 306.00 | Ширина (мм): 173.00 | Высота [мм]: 225.00 - 1835грн
lazareff
10.09.2014, 11:30
что за фирма такая, кто-то сталкивался?
У меня такой был на логане, 80ач, вроде польша, продавец знакомый посоветовал именно его, гарантию давали 2 года, проблем не было
psauto, + вроде слева , если смотреть на акб спереди. Размер крепления позволяет всунуть 330x180x230 .
p.s. varta и bosch зарёкся покупать, после того как варты хватило на 2 года.
Oleg_2000
10.09.2014, 11:55
Ну даже не знаю... Корзины разные?...
У меня такой был на логане, 80ач, вроде польша, продавец знакомый посоветовал именно его, гарантию давали 2 года, проблем не было
да, говорят польша. гарантию дают 1,5 года от магаза, 1560грн.
нашёл ещё вот такой мутлу (http://mir-akb.in.ua/kupit-Akkumulyatory-Akkumulyator-MUTLU-84Ach-800A-315175190-kupit-akkumulyator-dlya-avto-05/). в этом же магазе есть в наличии подходящие по параметрам и бош и варта, но что-то отзывы за бош и варту херовые везде.
еслы выбирать между этими мутлу и шнайдер, какому вы бы отдали предпочтение? разница 260 грн в пользу мутлу (но ехать за ним дальше:)), гарантия полтора года что там, что там.
Добавлено через 2 минуты
Ну даже не знаю... Корзины разные?...
получается что так...
у вас машинки после 2008, у мну 2006 - получается разные:maybe:
psauto, + вроде слева , если смотреть на акб спереди. Размер крепления позволяет всунуть 330x180x230 .
p.s. varta и bosch зарёкся покупать, после того как варты хватило на 2 года.
Тогда только
Аккумулятор Bosch S4 Silver 74Ah, EN 680 левый "+" 278х175х190 (ДхШхВ)
Напряжение [В]: 12.00 | Емкость батареи [Ач]: 74.00 | Длина [мм]: 278.00 | Ширина (мм): 175.00 | Высота [мм]: 190.00 -1380грн
нашёл ещё вот такой мутлу (http://mir-akb.in.ua/kupit-Akkumulyatory-Akkumulyator-MUTLU-84Ach-800A-315175190-kupit-akkumulyator-dlya-avto-05/). в этом же магазе есть в наличии подходящие по параметрам и бош и варта, но что-то отзывы за бош и варту херовые везде.
оказалось что в наличии есть только варта. мутлу нету даже на складах, со слов продавца, и пока не завозят ввиду высокого курса (можно подумать он опустится). боша у них тоже нету.
т.е. выбор пока сузился до варты и шнайдера. что скажите?
Stalker88
10.09.2014, 15:34
Вот есть тесты аккумуляторов !!! Стандартные правда)))
http://www.zr.ru/content/articles/488012-vybirajem_akkumulator_nauchno_i_popularno/
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumulyatornye-batarei-svincovye-kruzheva/
Там есть наш украинский производитель который в пятерку входит всегда.
Spaider, твои варианты "раз" и "два" самое оно,мутлу может не войти-она с высотой 190,а тебе надо 175мм.Шнайдер пойдёт,типа средний по качеству.Ещё,если цена устраивает,то бош и варта твои идут премиум класса для авто с повышенными электронагрузками.Только свежие смотри.
Добавлено через 1 минуту
Там есть наш украинский производитель который в пятерку входит всегда.
Я с этим производителем с 2006 года работаю-действительно хороший,но таких типоразмеров у них нет.
Spaider, твои варианты "раз" и "два" самое оно,мутлу может не войти-она с высотой 190,а тебе надо 175мм.Шнайдер пойдёт,типа средний по качеству.Ещё,если цена устраивает,то бош и варта твои идут премиум класса для авто с повышенными электронагрузками.Только свежие смотри.
По идее мутлу войдёт, мерял. Спросил ещё на другом форуме - так все только мутлу советуют искать, но пока поиски у себя городе не увенчались успехом. Спасибо за советы, буду думать.
Spaider, у вас есть импортёр PRESIDENTa,если ,канеш,ещё работает.Тоже хороший корейский аккум.Глянь.
У мене Варта на 95А/г стояла з заводу, судячи з дати випуску, як авто, так і самого аккума. Зараз вже другий аккум такий самий, спеціально шукав саме його. Ніяких проблем за три роки експлуатації не було, раз на рік здуваю пилюку - і все!
кстати ,многие продавцы снимают гарантию, если перед установкой на машину нового аккумулятора не была проверена электросхема зарядки.
:+1:
Добавлено через 15 минут
Когда выбирал свой акум, обьездил много магазинов, общался с продавцами, выбор падал на БОШ силвер, ВАРТА блу, ИСТА и еще какой то... В конечном итоге купил Inci Aku Nano Gold 100A, 2 года полет нормальный, дальних рейсов мало, в основном по городу, зимой стоял, через месяц в -15 завилась ))). Правда пришлось гнездо доработать "+" не стой стороны. Но обошлось без кулибинства, просто снял клипсу, которой клема была прицеплена к кузову.
Выбираю батарейку, выявил для себя несколько претендентов.
Кто шо думает по этому поводу какой "можно брать, стОит своих денег"/"говно, нельзя брать"/ "шикарный вариант" ? А то все нервы себе вытрепал ужЕ...
Topla Energy Ca/Ca/ 92 Ah/ 850 A/ 1320 uah / Польша
Mutlu 100 Ah/850 A/ 1360 uah / Украина
Westa Premium 100 Ah/850 A/ 1070 uah / Украина
Ista 7 Series 100 Ah/850 A/ 1080 uah / Украина
A-mega Premium 100 Ah/850 A/ 1050 uah / Украина
Varta BLUE dynamic 95 Ah/830 A/ 1470 uah / Чехия
Varta Silver Dynamic 100 Ah/830 A/ 1620 uah / Чехия
Bosch S4 Silver 95 Ah/830 A/ 1690 uah / Чехия
Deta Senator 3 100 Ah/900 A/ 1540 uah / Германия
--------------
По сути, имеем несколько конкурентов: Украинские/Варты-Боши/Поляки-Словаки/другие :)
Общался с несколькими рыночными барыгами аккумуляторов, так те в один голос рекомендуют не переплачивать за Варты-Боши и вполне довериться украинскому производителю подешевле, но взять премиум-класса и посвежее.
Говорите, ну! ))
SkyNET, цена красивые у тебя. Сколько не смотрел ниже 1600грн импортные не видел.
SkyNET, отдам свой голос за первого претендента, пользуюсь данной маркой уже на втором авто- никаких претензий, отличное соотношение цена-качество.
SkyNET, цена красивые у тебя. Сколько не смотрел ниже 1600грн импортные не видел.
Тю, вот тут (http://12v.ua/index.html?ID=goods), к примеру навскидку, или тут (http://deta-ua.com/products/category/692727)...
Дело не в цене глобально, я для себя планку определил в 130 баксов+-, 90..100 Ah, ток 800..1000 A, а чей он будет мне фиолетово, главное оправданный по качеству и надежности за свои деньги, ну и...не российский )))
Добавлено через 2 минуты
SkyNET, отдам свой голос за первого претендента, пользуюсь данной маркой уже на втором авто- никаких претензий, отличное соотношение цена-качество.
Топла, то бишь? Спасибо, голос учтен! Если будет одинаковое количество за разные варианты, то твой голос пойдет за два как самый первый))
Выбрал, купил. SZNAJDER Silver Premium 100Ah / 900A, 2 года гарантии, красивенький))
Свежий довольно, лето 2014г.
Буду наблюдать и ждать морозов))
Выбрал, купил. SZNAJDER Silver Premium 100Ah / 900A, 2 года гарантии, красивенький))
Свежий довольно, лето 2014г.
Буду наблюдать и ждать морозов))
Цикоко стоит опиум для народа?:fk:
Цикоко стоит опиум для народа?:fk:
Я взял за 1520 грн. Интересовал посвежее; то шо навыбирал себе - везде "нету, пока не везем" или "будут примерно через ...недель, цена примерно никуясе грн"
Буду наблюдать и ждать морозов))
ну я думаю 2 зимы и самый захудалый выдержит, показателем будет 5 зима.
У меня на л200 два аккумулятора и оба здохли, а им еще двух лет нет. Постоит машина 3-4 дня и все, ищи где прикурить. Мож долить электролиту?
На виварике varta тож помер, два дня без генератора поганял и фсе.
два аккумулятора и оба здохли, а им еще двух лет нет.
что за марка
У меня на л200 два аккумулятора и оба здохли, а им еще двух лет нет. Постоит машина 3-4 дня и все, ищи где прикурить. Мож долить электролиту?
На виварике varta тож помер, два дня без генератора поганял и фсе.
А с электрикой проблем нет? Мож релюха какая ''подвисла'' и тянет на себя, вполне два акума за 4 дня высосет. Ну и на виварике два дня без гены - норм, элекроники много и фосунки тоже тянут.
Беза, завтра гляну отпишусь
Добавлено через 4 минуты
Вик123, хрен его знает что с электрикой на л200, на сервис ганяю молчат же. Зимой как сели в лютый мороз( жена не выключила свет в салоне, приехала с курсов английского)так вот и продолжают подводить меня. У тестя на тауреге такая же фигня с акумом, он на нем правда ездит раз в месяц, и из за этого подмела батарейка. Щас хоть клему снимает.:lol:
Беза, завтра гляну отпишусь
Добавлено через 4 минуты
Вик123, хрен его знает что с электрикой на л200, на сервис ганяю молчат же. Зимой как сели в лютый мороз( жена не выключила свет в салоне, приехала с курсов английского)так вот и продолжают подводить меня. У тестя на тауреге такая же фигня с акумом, он на нем правда ездит раз в месяц, и из за этого подмела батарейка. Щас хоть клему снимает.:lol:
Конечносигналка за 3-4 дня не должна высасывать, а вот некоторые мафоны тянут.
некоторые мафоны тянут
Китайские пионеры за 2 дня садят батарею полностью,
У тестя на тауреге такая же фигня с акумом, он на нем правда ездит раз в месяц, и из за этого подмела батарейка. Щас хоть клему снимает.
Пусть купит инверторную зарядку, которая будет держать аккум в тонусе, если конечно в гараже стоит.
Darts-Trafik
29.09.2014, 21:57
Доброго вечера,Форумчане!
Сегодня осматривал свой акум-сын посадил наглухо,забыл подсветку выключить.До этого туда не лазил,знаю только,что родной и не менялся!!! В это верил с трудом,но когда сегодня на нём отмылось клеймо 1992!!!я прозрел!Как такое может быть?:maybe::dash2:Получается ему 22 года!
Выбрал, купил. SZNAJDER Silver Premium 100Ah / 900A, 2 года гарантии, красивенький))
Свежий довольно, лето 2014г.
Буду наблюдать и ждать морозов))
Наклейка такая же как на этом (https://busovod.ua/showpost.php?p=266740&postcount=184)?
Посмотрел на офсайте, нету моделей с такой наклейкой (http://en.katalog.zap.pl/category/index/5/page/6) и нету на 85 А.
Похоже кЭтайцы руку приложили:maybe:.
Получается ему 22 года!
не реально
Наклейка такая же как на этом (https://busovod.ua/showpost.php?p=266740&postcount=184)?
Посмотрел на офсайте, нету моделей с такой наклейкой (http://en.katalog.zap.pl/category/index/5/page/6) и нету на 85 А.
Похоже кЭтайцы руку приложили:maybe:.
Угу, такая))
Толко ZAP - это оно, но не оно)) "Ты туда нэ хади, ты суда хади" ©: http://katalog.sznajder.pl/produkty/silver-premium
И осьо тут: http://katalog.sznajder.pl/product/show/600%2035
Там все Шнайдеры с картинками, размерами, спецификациями етц.
Да и два года на кЭтайскую поделку вряд-ли кто-то из здравомыслящих продавцов будет давать ;)
сегодня при -2 "сдох" акумулятор в городе,машинка простояла несколько часов на улице и не завелась уже...но мне повезло крупно: вез тещу на поезд,спешили-говорю все,приехали,сдох акум.,она :как сдох,не успею! ,иди покупай новый, я:"денег нет",а стоим около авторынка...теща:"иди покупай,я заплачу"...ну я пошел и купил:был 75А,и 88А,Польша..взял тот что дороже (88А*h,850А пусковой),2 года гарантии,мне ж все равно,-теща башляет..прикрутил в машине,завел,проверили,и тогда продавец озвучил цену 1250грн.,:теща оху@ела сразу:shock:..и всю дорогу молчала.
теперь думаю,ничего что я взял больше,по мануалу 75А,взял 88А,говорят недозаряд может быть,но просто грех было тещу не раскрутить на бабки,выбирал что подороже:yo-ho-ho:
,2 года гарантии,мне ж все равно,-теща башляет..
С Тещей повезло... Мне самому скоро придется задуматься о покупке нового...Bosсн мой уже здыхает, ксеноны, и музычка настреляли ему по шарам... За три года...
С Тещей повезло.
а с акумулятром,что вместо 75А взял 88А?,недозаряд не будет,мало езжу?
а с акумулятром,что вместо 75А взял 88А?,недозаряд не будет,мало е
Да какая разница? Не будет!!! Самый мощный аккум на моем бусике стоит, но у меня там и генератор такую мощность выдает... На 1.9 попроще все будет...
vitos svp
26.10.2014, 06:15
а с акумулятром,что вместо 75А взял 88А?,недозаряд не будет,мало езжу?
Я сотку хочу запихнуть. Недозаряд будет если нагрузку будеш включать все что не попадя, причем недозаряд не зависит от емкости АКБ.
димончик
26.10.2014, 07:57
хотел и я 100 засунуть, и так и сяк, но в люк без механического вмешательства- не влазаеть.... а резать ни как не хочется
Darts-Trafik
26.10.2014, 09:16
Я сотку хочу запихнуть.
Не советовал бы!У сотки высокий пусковой ток!Тоже хотел,но передумал,вернее переговорили.Хотя,после замены генератора,генчик поставил тоже сотку.Акум взял 80-у.
Если генератор рассчитан на аккум 80-ку, то понту от того что вы поставите аккум 100-ку не будет никакого, даже наверное вы этот аккум приговорите сразу к медленной смерти...
Не советовал бы!У сотки высокий пусковой ток!
и что? пусковой ток-это максимальный ток, который может отдать акумулятор во время запуска на холодную,а стартер возьмет ровно столько ампер,сколько ему надо для прокрутки и запуска двигателя,и никакого отношения к работе стартера или генератора этот параметр не имеет,наоборот-если пусковой ток будет небольшой,стартер в сильный мороз не в состоянии будет крутануть с таким усилием что б завести замерзший двигатель.
У моих друзей есть мнение, что если аккум вообще на говно разрядился, то достаточно завести бус, и генератор зарядит аккум как надо. Я им говорю что генератор на это не рассчитан, они не верят... Я им сказал, посмотрим что с вашими батарейками будет зимой, при минус 15-20... Кто прав по вашему? Я просто сам не знаю, может ли генератор зарядить аккум как надо...
может ли генератор зарядить аккум как надо...
нормально для зарадки акум. зарядный ток должен составлять 1/10й от емкости акум.,в генераторе при высоких оборотах ток побольше,то есть и время зарядки сокращается в несколько раз...при продолжительной езде,думаю,может нормально зарядить и генератор,после реле зарядки отключит акум.от генератора,чтоб не было перезаряда,так думаю.
vitos svp
26.10.2014, 18:20
У моих друзей есть мнение, что если аккум вообще на говно разрядился, то достаточно завести бус, и генератор зарядит аккум как надо. Я им говорю что генератор на это не рассчитан, они не верят... Я им сказал, посмотрим что с вашими батарейками будет зимой, при минус 15-20... Кто прав по вашему? Я просто сам не знаю, может ли генератор зарядить аккум как надо...
А если подумать логически:
Если гена не дозаряжал бы АКБ, то ты бы переодически ставил бы машину на подзарядку от 220V зарядки?
Когда ты последний раз заряжал АКБ? Я зарядкой за всю свою автомобильную жизнь заряжал АКБ один раз, в самом начале, по совету дедов.
Вопрос в другом - сколько необходимо гене времени потрудится что бы восполнить потери на АКБ, причем это время зависит от оборотов двигателя и нагрузке других потребителей. Хочеш быстрее подзарядить АКБ вперед на трассу и без света и музыки, печки и т.д.
Х.Х. не является номинальным для генератора!!!
Я периодически ставлю свои батарейки на подзарядку, между прочим не раз уже слышал, что это продлевает им жизнь.
Я периодически ставлю свои батарейки на подзарядку,
снимаете,скидываете мин.клему или прямо на авто без снятия и отключения клемы?..интересует ,потому как "проблемно" на этом авто снимать акум.,и не создаст при этом ЗУ проблем бортовой сети авто и комп.?
Прямо на авто, без снятия клемы. В инструкции к зарядке написано, что это делать можно, но в этом случае минус надо цеплять на корпус, подальше от акб.
vitos svp
26.10.2014, 21:52
Я периодически ставлю свои батарейки на подзарядку, между прочим не раз уже слышал, что это продлевает им жизнь.
Деды научили!
Добавлено через 4 минуты
снимаете,скидываете мин.клему или прямо на авто без снятия и отключения клемы?..интересует ,потому как "проблемно" на этом авто снимать акум.,и не создаст при этом ЗУ проблем бортовой сети авто и комп.?
Главное "+" c "-" не попутать и не вскипятит АКБ "дедовской" зарядкой. Современные зарядные сами отключаются и не допускают "перезаряда".
если авто эксплуатируется в городском режиме, подзарядка нужна. Я ставлю перед холодами, ну могу еще раз за зиму поставить.
igrok960
27.10.2014, 10:42
Я ставлю перед холодами, ну могу еще раз за зиму поставить.
Главное правильная зарядка,тупо заряжать,укорачиваем срок его службы.Очень много тонкостей и режимов при правильной зарядке.Это касается исправных аккумуляторов.
VivaTurbo
28.10.2014, 08:54
Товарищи,подскажите пожалуйста,где в Киеве можно купить новый аккумулятор по нормальной цене.И посоветуйте проверенного производителя.
Мой прошлой зимой уже сдыхал полностью на морозе.Сейчас при первых заморозках стал заметно хуже крутить.Тянуть видимо больше нельзя.
На удивление у меня стоит ещё родной реношный 75 Ач-2007 года.
Получается он отработал уже 7 лет!!!!!(с осени 2007).
P.S:конечно продавец уверял,что аккумулятор новый,как и резина,но это понятно стало потом,почему они так говорят.....потому что увидеть аккумулятор при покупке нет возможности,никакой дурак туда не полезет просто посмотреть.....
Я так поинимаю,что ёмкость лучше брать 100 Ач?
Может есть какие то специализированные магазины?Дайте совет.Но что бы цена была не очень,ибо сейчас напряг......
VivaTurbo, по выбору почитай тему,много чего есть.
По покупке посоветую там где сам брал.
0936920029 Алексей
Можно на меня ссылатся:-)
Товарищи,подскажите пожалуйста,где в Киеве можно купить новый аккумулятор по нормальной цене.И посоветуйте проверенного производителя.
Мой прошлой зимой уже сдыхал полностью на морозе.Сейчас при первых заморозках стал заметно хуже крутить.Тянуть видимо больше нельзя.
На удивление у меня стоит ещё родной реношный 75 Ач-2007 года.
Получается он отработал уже 7 лет!!!!!(с осени 2007).
P.S:конечно продавец уверял,что аккумулятор новый,как и резина,но это понятно стало потом,почему они так говорят.....потому что увидеть аккумулятор при покупке нет возможности,никакой дурак туда не полезет просто посмотреть.....
Я так поинимаю,что ёмкость лучше брать 100 Ач?
Может есть какие то специализированные магазины?Дайте совет.Но что бы цена была не очень,ибо сейчас напряг......
Свой покупал тут... (http://akbcenter.com.ua/catalog/avto-akkumulyatori/10) Там Шнайдеры свеженькие были и цены мне подошли))
Вообще ищи посвежее батарейку по дате выпуска, в остальном по карману ориентируйся - тогда и выйдешь на подходящие марки/модели и тех.характеристики
ЗЫ: у меня родная Мерседесовская Варта тоже 2005 года выпуска, небось с конвейера вместе с машиной приямо))) Дык прошлую зиму тоже начал потихоньку показывать желание замены, в этом году решил шо тянуть не стОит далее, хотя легковушку еще зимой должен крутить неплохо в морозы))
VivaTurbo
29.10.2014, 09:51
Скажите,какой максимальный размер аккумулятора по габаритам влазит безпроблемно в ящик?
353Х175Х190 влезет?
у каждого производителя свои размеры так что все надо мерять
vitos svp
29.10.2014, 10:05
Скажите,какой максимальный размер аккумулятора по габаритам влазит безпроблемно в ящик?
353Х175Х190 влезет?
Ехай на покупку с машиной и по месту меряй "входит-выходит", потом расскажеш, а лучше фотка.
У меня тоже АКБ заряд не держит, на холоде, летом нормально отъездил, а прошлой осенью за ночь умудрился разрядить на заведенном двигле - погрелся!
Darts-Trafik
29.10.2014, 10:15
353Х175Х190 влезет?
Мне не влез,а хотелось. У меня там,слева,какой то болт торчит,а от чего- не стал разбираться.
Скажите,какой максимальный размер аккумулятора по габаритам влазит безпроблемно в ящик?
353Х175Х190 влезет?
Влезет, себе с такими размерами Vega (http://ex-it.com.ua/catalog/0-1/vega_limited_edition-111.html) 100-тку поставил. Только ручку нужно снять чтоб клемы было удобно одевать
VivaTurbo
29.10.2014, 11:13
Влезет, себе с такими размерами Vega 100-тку поставил. Только ручку нужно снять чтоб клемы было удобно одевать
Счас ходил мерял отсек под аккум,вроде влазит,но непонятно,как его тогда крепить...
Он вроде под штатный прижимной болт не станет(шире будет немного),а прижимать ведь надо,нельзя чтобы прыгал.
http://i.imgur.com/wCdLR18.jpg
http://i.imgur.com/SnyUUSk.jpg http://i.imgur.com/UJ7a0hU.jpg
Добавлено через 4 часа 29 минут
Завтра поеду,но хочется понять,как вы крепили 100-ку к полу короба?
Если влезет,то не решусь взять пока не решу с креплением аккума.Ведь он должен быть надёжно и жёстко прижат к полу.
Причём кулибничать нет ни места ни инструмента.
Вообще ищи посвежее батарейку по дате выпуска, в остальном по карману ориентируйся - тогда и выйдешь на подходящие марки/модели и тех.характеристики
По моему, уже более года назад. На акумах, не ставят дату выпуска. Ставят дату конечной реализации. Тоисть если акум выпущен в октябре 2014. То на нем будет 10.2015. Или 10.15.
pasha210
29.10.2014, 18:24
А я поставил вот такой.Вторую зиму буду на нём ездить.
По аккуму: 100-ка,сильный пусковой ток 950А,по размерам входит и выходит.Из плюсов,заметил,машина стала быстрей заводиться.Родной стоял на 74,служил верой и правдой 7 лет...
http://i9.pixs.ru/storage/5/6/6/962b3bu960_7021269_14492566.jpg
По моему, уже более года назад. На акумах, не ставят дату выпуска. Ставят дату конечной реализации. Тоисть если акум выпущен в октябре 2014. То на нем будет 10.2015. Или 10.15.
Не-не, четко выбито на корпусе по-заводскому 36 неделя 2014 г и серийник
ЗЫ: тоже смотрел на Амегу 100-ку Премиум, многие хвалят. Всё устраивало, кроме страшилок про гарантию: там вроде три года обещают, но нада его везти регистрировать у офсервисников как-то, периодически возить на профилактику, отмечаться етц.; тогда гарантия соблюдается и всьо ОК, иначе могут отказать; отмечено в сопроводительных талмудах к ним. ХЗ, может это у нас только так, а на родине его попроще с этим, но смысл примерно таков...Думаю, зимой он себя покажет относительно 7-летней 74-ки )))
ЗЗЫ: не перестаю удивляться французским спецам: как придумают шото, то хоть стой, хоть падай...Не знаю насколько оно удобно батарейку в полу содержать в таком лючке, но я бы очень долго "был удивлен" таким положением вещей у себя в автомобиле)))
Завтра поеду,но хочется понять,как вы крепили 100-ку к полу короба?
Если влезет,то не решусь взять пока не решу с креплением аккума.Ведь он должен быть надёжно и жёстко прижат к полу.
Причём кулибничать нет ни места ни инструмента.
У себя пока нечем не крепил, т.к. бус пока не на ходу и пока есть чем заняться, но поверь он оттуда некуда не денется!)))
Вот меня мысль неоднократно посещала - почем французы этот ящик не чем не утепляли? Там просто тонкая пластмасса которая подвергается обветриванию снизу авто. Ведь при низкой температуре в ящике АКБ быстрее разряжается при стоянке. Может что то придумать поэтому поводу и снаружи или изнутри утеплить?
смотрел на Амегу 100-ку Премиум, многие хвалят. Всё устраивало, кроме страшилок про гарантию
я не знаю,то ли у нас "классные" спецы в оф.представительстве, то ли сама контора настолько гнилая.... На предыдущей машинке стояла Амега, -без нареканий, а буквально неделю назад столкнулся с "гарантией", и не советую связываться с этой шарашкиной конторой( при покупке внимательно прочтите,что они понимают под гарантийным случаем...)
насколько оно удобно батарейку в полу содержать в таком лючке
А де вона у 111?, а то у 110 під водієм також незручно було. Щоб щось там зробити - то тільки ззовні, а у француза прекрасно і з салона все робиться. Ну там відкрити, вийняти і т.п.
vBulletin версії 3.8.11, © 2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010