Удачный эксперимент по улучшению резвости

[ruslankarpaty]

вчера разместил тему в болталке,
смотрю никого не заинтересовало

https://busovod.ua/showpost.php?p=282135&postcount=5958

сегодня занялся этим делом, реально работает

вообщем снял концевик, просверлил дырку в полочке сверлом на 13,
пилочкой по металлу от электролобзика вырезал по форме пазы
(работа гинеколога ) получилось вот так, "кнопку"(концевик сцепления) теперь удобно нажимать, и в любой момент можно вернуть его на место.
теоретично, и практично смысл работы концевика :
-педаль сцепления нажата,концевик вытянут =обороты набираются "резко"
-педаль сцепления отпущена,концевик нажат=обороты набираются "медленно"

[M@RseL]

Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости

Тобто просто зняти кінцевик і коли заведу то його нажати і відпустити, так? А потім уже нічого не треба робити тільки насолоджуватися?

[ruslankarpaty]

Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости

тільки насолоджуватися?

завел,и один раз нажал концевик

только не знаю как в Мастере будет это работать

[Horton]

Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости

только не знаю как в Мастере будет это работать

Скоро узнаешь. Вот будет тема,что открылся Форум Мастер. Там все ответы и найдешь.

[Nissanchik]

Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости

Скоро узнаешь. Вот будет тема,что открылся Форум Мастер. Там все ответы и найдешь.

Уже где-то было!!
что мастер не в теме??

Добавлено через 2 минуты
ruslankarpaty, такой аватар был чудный)), сейчас прям не узнать

[Horton]

Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости

Уже где-то было!!
что мастер не в теме??

Мастер? В теме.Скоро на мониторах "Открылся форум Мастер". Там на все вопросы найдешь ответы, а в качестве бонуса,сможешь найти коллегу по интересам и похвастаться своими достижениями в тюнинге или перенять опыт у бывалых.Все для людей-бусоводов.

[Nissanchik]

Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости

Скоро на мониторах "Открылся форум Мастер"

вообщем-то форумов навалом,только народ там не общительный,предполагаю что именно по этой причине люди спрашивают на этом форуме

[Horton]

Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости

вообщем-то форумов навалом,только народ там не общительный,предполагаю что именно по этой причине люди спрашивают на этом форуме

Потому что этот форум строится "общими" усилиями и "вместе". Семья Бусоводов,как мне иногда говорит жена,когда я засиживаюсь в компе.

[cool-lub]

Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости

ruslankarpaty, я вірно розумію що в такому варіанті оберти більш ніж 3т не розкрутиш?

[ruslankarpaty]

Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости

я вірно розумію що в такому варіанті оберти більш ніж 3т не розкрутиш?

nftrafic
Алексей Гришко, 28 лет
Я езжу на Renault Trafic 1.9dci 100 Ураган
Киев, Украина
http://www.drive2.ru/l/4129338/

Теперь мой Трафик такой же резвый как Т5. Не написал про это позавчера чтобы проверить не будит ли никаких проблем. Мужики, балдею уже 2 дня! Машина - самолет! Оказываеться он может ехать в спорт-режиме! Все наверное замечали как реагирует педаль газа при выжатом и не выжатом сцеплении? При выжатом сцеплении двигатель быстро набирает обороты, и так же резко их сбрасывает. Если же пустить сцепление, то двигатель очень плавно набирает и сбрасывает обороты. Все бы не плохо, но мощность двигатель так же плавно набирает как и обороты. В условиях мегаполиса, когда надо газнуть это очень напрягает. Оказываеться чо в задумчивости газа виновата лягушка педали сцепления. Бытует мнение что она нужна чтобы двигатель не пошел в разнос на холостом ходу, ведь на стоячей машине пи выжатом сцеплении обороты ограничиваються до 3000, но это не так, я убедился путем эксперимента. Для этого я просто снял лягушку со своего места и оставил висеть на проводах, она снимаеться так же как лампочка в габаритах, полуоборотом.Такое ее положение соответствует выжатом сцеплении. В итоге ограничение до 3000 на стоячей машине так и осталось работать, а в движении обороты не ограничиваються, к счастью ЭБУ обращает внимание на датчик скорости (УРААААА!). Чем мне это помогло - мгновенная реакция на педаль газа, никакой тупости! Машина буквально "пуляет", быстрый спад оборотов при отпускании газа позволяет быстро переключать передачи, что раньше было практически невозможно, а теперь ВНИМАНИЕ! Добавилось мощности, это точно не самообман, особенно это чувствуеться на малых передачах. Единственный нюанс от снятого концевика - когда бросить газ не выключая скорость, то стал ощущаться не сильный толчек, как в принципе на любой другой машине, думаю именно для этого он там французом и установлен. Не знаю о других двигателях, но владельцам 1.9 советую попробовать! Вы не узнаете машину! Только единственный нюанс - после каждого запуска двигателя надо один раз нажать и опустить концевик, просто в момент запуска ЭБУ не принимает во внимание положение этого концевика, и двигатель ведет себя как с не выжатым сцеплением. Просто попробуйте, снятие концевика займет у вас ровно 5 секунд вашей жизни!

[wasya]

Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости

зацікавило...а хто ще так їздить давніше,ніяк не вплине потім на роботу двигуна, ХХ?

Добавлено через 10 минут
...а ще десь читав на форумі про проблеми з обеотами на ХХ,так якраз казали подивитись до кінцевика,що не доходить...з цим як?

[Garievich]

Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости

Завтра неодмінно спробую, а там відпишусь про отримані результати....

[Freedom]

Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости

сьогодні пробував на 2,5 дсі:
- зняв просто сам кінцевик, нажав і завів, прогазував, обороти тільки до 2900 і все, пробна поїздка машинка справді шустріша но відчутно тільки на низах від 1200, а після 2000 так як завжди, обороти падають зразу но відчутний толчок як скидаєш газ після 2000 об.
- глушу, заводжу але не нажимаю на кінцевик, обороти хоч до 4000, спадають плавно, їду, розігнав і тут обороти зависають і плавно спадають, тягя на низах вже не та, а після 2000 так як завжди,
- для себе зробив висновок можна так кататись но не подобається толчок, вернув все назад.
- все робилось в двох режимах з працюючим, і відключеним ЕГР, однаково себе веде.
- но якщо все повернути назад і відключити ЕГР то в мене машина на низах тягне шустро, і нема толчка, для себе вибрав поки що так як завод зробив.

[igrok960]

Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости

но відчутний толчок як скидаєш газ після 2000 об.

Этот толчок быстрей приговорит КП и шлецивые,вчера испытывал,вечером с работы на скользкой дороге не сильно понял.Прихват не плохой,с учетом что машинка и так резвая.

[Darts-Trafik]

Re: Удачный эксперимент по улучшению резвости

а ще десь читав на форумі про проблеми з обеотами на ХХ

У мене ХО,при такому варіанті їзди,плавали і теж був присутній,правда ледь замітний,толчок при знятті ноги з педалі газу.