Автоклуб БУСОВОД - Замена и совместимость турбин на MB Sprinter (OM611 DE 22 LA)

Автоклуб БУСОВОД (https://busovod.ua/index.php)

- Двигун,паливна,єлектроніка (https://busovod.ua/forumdisplay.php?f=98)

Замена и совместимость турбин на MB Sprinter (OM611 DE 22 LA)

Подскажите, можно ли заменить турбину Mercedes-PKW Sprinter 208CDI/308CDI/408CDI (OM611 DE 22 LA 82 ЛС) VV11 6110961499
на турбину, устанавливаемую в Mercedes-PKW Sprinter I 211CDI/311CDI/411CDI (OM 611 DE 22 LA 109 ЛС) 726698-5003S A6110960899 ?

Интересует не "теоретически-лирическая" возможность :) , а практическое осуществление, т.е подойдет (станет) ли одна турбина на место другой.

Цитата:

Допис від ХыщныК (Допис 89367)

Интересует не "теоретически-лирическая" возможность :) , а практическое осуществление, т.е подойдет (станет) ли одна турбина на место другой.

Тогда вряд ли мы тебе поможем

Цитата:

Допис від ХыщныК (Допис 89367)

Интересует не "теоретически-лирическая" возможность , а практическое осуществление, т.е подойдет (станет) ли одна турбина на место другой.

Так це питання швидше до того хто їх продає, вон в курсах по таким речам.

Цитата:

Допис від Nazar (Допис 89390)

Так це питання швидше до того хто їх продає, вон в курсах по таким речам.

На жаль, ніхто з них конкретно не відповідає, і повертати гроші "а якщо не підійде" не збирається.

Цитата:

Допис від ХыщныК (Допис 89367)

при особом желании можно сделать ВСЕ !!!, только стоит ли?
726698-5003S - ставиться на более мощные двигателя.
Финансовый момент (VV11 - дороже) - брать во внимание не стоит, поскольку переделка обойдется значительно дороже (разница в цене турбин не превышает 150 eur).

основные отличия:
- отличия в монтаже подачи-слива масла (легко исправимо)
- 726698-5003S - Garrett турбина с изменяемой геометрией - придется повозиться с перепрошивкой мозгов (управление турбиной)
- габаритные отличия - на турбине Garrett Actuator (клапан упраления наддувом) расположен перпендикулярно оси турбины, в то время как у VV11 (турбина IHI) - параллельно.

Плюс ко всему, нужно будет полностью менять настройки топливной аппаратуры.

Спасибо за ответ.
Появилось несколько вопросов:

Цитата:

Допис від Boris_Turbo (Допис 93356)

при особом желании можно сделать ВСЕ !!!, только стоит ли?
726698-5003S - ставиться на более мощные двигателя.
Финансовый момент (VV11 - дороже) - брать во внимание не стоит, поскольку переделка обойдется значительно дороже (разница в цене турбин не превышает 150 eur).

Имеется в виду переделка самой турбины?

Цитата:

- 726698-5003S - Garrett турбина с изменяемой геометрией - придется повозиться с перепрошивкой мозгов (управление турбиной)

а ( в том числе) не разная ли там проводка к управлению турбиной?

Цитата:

- габаритные отличия - на турбине Garrett Actuator (клапан упраления наддувом) расположен перпендикулярно оси турбины, в то время как у VV11 (турбина IHI) - параллельно.

у VV11, насколько понимаю стоит обычный Blow Off клапан (байпасный клапан) - это его Вы имеете в виду?

Цитата:

Плюс ко всему, нужно будет полностью менять настройки топливной аппаратуры.

Замена форсунок и прошивка?
А без нее не может ли ДМРВ корректировать через компьютер управление топливной системой (настройки)?

Цитата:

Допис від ХыщныК (Допис 93369)

Имеется в виду переделка самой турбины?

нет, имею в виду все работы с автомобилем (перенастройке мозгов и т.п)

Цитата:

а ( в том числе) не разная ли там проводка к управлению турбиной?

в обоих случаях на турбину приходит вакуумный сигнал. Но, уверен, что датчик (клапан), управляющий вакуумом на турбину имеет разные программы, а может и сами датчики разные.

Цитата:

у VV11, насколько понимаю стоит обычный Blow Off клапан (байпасный клапан) - это его Вы имеете в виду?

верно.

Цитата:

проконсультируйтесь со специалистами по топливной - я здесь плохой советчик