CRDI или TDI?
 

Ехали с рыбалки, и решили устроить что то, типа стрит-рэйсинга. Давно мы тут спорим, какое двигло лучше, но GRDI на порядок мощнее.
AlexSlovak будет рад!:)
http://www.youtube.com/watch?v=kyRMYZ4BwE0

SUVOROV, дык там улитка побольше дует, твоя там с кулачек :)

Об этом я давно писал: разница в 40-к лошадей - большая разница! Это опробовано неоднократно.
Спасибо! Я действительно рад, что ты убедился в этом. :cool:

Скоростя у вас длинные, на обычном гораздо раньше переключаться надо! Ну и сорок коней свое дело делают!
Понравилось как у Олега при разгоне, диски как вроде в другую сторону вращаются.

Ненадо народ вводить в заблуждение ,таки правильно CRDI а не GRDI.

Стас. Те как и мне. По грамматике 2-ку поставили... :D

А веть не даром электронный впрыск ставят. Мощней, экономней. Но в тоже время геморройней... :cool:

Стас, я уже правил тебя разок
CR - COMMON RAIL, аля непосредственный впрыск.
У меня такой, только бензо :) GDI

И чем же? :cool:

Системой впрыска. :p
По себе чую. Точнее чует мой карман. На заправках.:(

AlexSlovak, Уже в песок вопрос превращен и перетерт,и перемолот...:D

Разберем, что называется по-полочкам:
1 - заливаем вместо нормальной соляры - "болото" и в D4BH, и в D4CB(CRDi), на обоих двигателях (к примеру) выходит из строя топливный насос + форсунки.
2 - покупаем новые форсунки + насос на:
- D4BH - форсунки стоят(4шт) - 8 800руб., топливный насос(самый дешевый) - 97 200руб.. Всего: 106 000руб.
- D4CB(CRDi) - форсунки стоят(4шт) - Bosch - 48 000руб., топливный насос(Bosch, есть и дешевле) - 36 200руб.. Всего: 84 200руб..
Делаем выводы...:p:p:p
А если бы на твоей машине был двигатель D4BH - тебе бы заправляли безплатно? :p:p:p

AlexSlovak, Ты где такие цены на ТНВД накопал???:D:D:D В магазине он стоит 42000рублей НОВЫЙ,не контрактный!А так же он вполне ремонтопригоден! :p

Я говорил про болото? Болото с лужи налить можно.
Я про заправки :p
УКРНафта - солярка 6,88. Пыжик на ней ездил спакойно. И ложил он на количество серы.

Трафика заправляю тока на провереных временем АЗС. Типа WOG и OKKO - Солярка 7,20.

А болотом ваще безплатно.

В Экзисте.
Адрес магазина в "студию"!
Отремонтировать можно многое..., но ведь для сравнения берутся цена на новое. :cool:

ребята а зачем менять на CRDI всю форсунку .Там есть распылитель стоит 60 долоров плюс работа 20 40 доларов .А замена всей форсунки ненужна У меня знакомого хотели так развести на СТО если бы не сосед .Он работал на грузовом СТО .На ВОЛЬВО Мерсах Рено грузовиках стоят анологичные .В Виннице точно их делают

в том то и дело что частенько одним распылителем все не кончается и приходится таки всю форсунку менять.

я когда себе брал CRDI то немного поспрошал спецов все говорят што электроника на форсунке стоит довольно выносливая .А когда то на турбину ина електро пакет говорили што это всё не будет у нас ходить а час без етого немогут В сё новое принимаетца в штыки

sergey2012, Небольшие горькие опыты в отношениях с CRDI имеют мои мастера.Касается авто марки ССан Йонг...

AlexSlovak, Как бы поточнее тебе адрес сказать...???:DАвторынок Алмаз,номер павильона не помню,телефона там нет,находится на пересечении 3 и 4 ряда,где то посередине,возле него стоит Кукурузник 100-ка....Зато в нем есть практически ВСЕ!!! Даже сеточки ТНВД...:D

У товарища на рекстоне топливная лягла, откуда-то стружку гонит и победить не могут(пробег ок 40000)

Понятно...В таких местах можно и Boshовский насос найти за 10-ку(10 000)...:D
Я вот читаю подобные похвалы в адрес дизелей со старой топливной(а что такое "плунжерная пара" - знаю не по наслышке, перебирал не один раз), и смеюсь(не в обиду). Ведь это тоже самое, если б кто-то сказал:
"Не буду покупать Лада-Приора(Лада-Калина и т.д.), потому что там инжектор и надо заливать 92-95 бензин чтоб оно ехало. Лучше буду ездить на "Копейке", на 76-80 бензине, а при необходимости(как в начале 90-х) можно слить газолин из газового баллона и заправить - все равно поедет. :D