Чип тюнинг для бусов
 

Господа Бусоводы, позвольте спросить почему на форуме совсем не расскрыта тема чип тюнинга? Ведь применительно к бусам эта процедура дает очень даже не плохие результаты - прибавку мощности и крутящего момента до 30%! Снижения расхода топлива, что очень не маловажно для автомобилей, которые всегда в пути.

Гдетто обсуждали уже єто...
Но на сколько знаю. Дёшево єто не стоит.
А дешёвые и быстрые способы к хорошим результатам не приводят.:cool:

Дешево или нет - понятие относительное. К каким результатам приводит - это легко можно проверить, например на 1.9 dCI с базовой мощностью двигателя 100 л.с. после чип тюнинга получаем 136 л.с. , а еще при этом экономию топлива примерно 1.5 -2 литра на 100 км. Интересно, а во сколько вы сами могли бы оценить подобную модернизацию авто? :)

Даже предположив, что так оно и будет, в смысле увеличение мощности при экономии топлива, как это скажестя на ресурсе двигателя. Форсировка двигла еще никогда не приводила к увеличению моторесурса.

Оценивать нехочу. Так как и делать данную процедуру.
Увеличить на треть мощность... Также добавить гемору на туже треть!
Также не верю што экономия будет 1,5-2 литра. Скорее будет прирост.
Также данной процедурой вероятность скорой кончины двигателя вырастает в двое.:cool:

Даже весело стало. При скорости 110-120 на шестой передаче 1.9 DCI хавает около 6-7 литров. Т.е. при перепрошивке он будет хавать 4,5-5,5? Странно, как об этом не подумали на Опеле. Неплохой был бы маркетинговый ход. Бус хавающий 4,5 литра.

:D А почему же не веселиться? Я еще не видел, что б люди , сделавшие чип тюнинг своего авто по этому поводу грустили - это раз.
Чип тюнинг не форсирование двигателя и не приводит к уменьшению ресурса - это два. На ресурс в большей мере влияет манера езды и заливаемое топливо и масло!
Чип тюнинг уже лет так с 15-ть является наиболее дешевым и безболезненным способом улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля и применяется во всем мире - это три.
И наконец можно почитать массу информации об этой процедуре хотя бы у тех же немцев, к примеру на сайте тюнинг фирмы www.fasttuning.eu ( не сочтите за рекламу иностранных фирм), сайт на немецком языке но гугл умеет переводить.
А так же можно прочитать массу отзывов на наших автофорумах, к примеру на форуме автоклуба Хюндай Туксон - интересны тем, что там есть как бензиновые так и дизельные двигателя.

Может это и глупо, я вообще не хочу, ни кому давать залазить в мозги (святая-святых) моей машины!!! Может и есть такое слово, чип-тюнинг, но есть еще такая поговорка, одно лечим-другое калечим! Тоже, слабо мне верится, что ведущие, мировые производители авто, тупо душат двгателя на наших бусах...Хотя, скрывать не буду, на ВАЗ 2111 двигло мне чипанули, под газ, но на это была причина, на бензе и газу, девайс не мог работать одинаково хорошо, поставили какую то универсальную прошивку...Ни мощность, ни расход, не изменились!

вопрос все равно остается открытым. Немцы ж не дураки, и если есть возможность добиться расхода от двигателя 5 литров при увеличении мощности на 30%, то почему они этого не делают.
Я знаю один и тот же двигатель могут программно душить, как тот же 1.9 DCI только не 100 а 80 л.с., и при перепрошивки мозгов он стане выдавать 100 л.с., при увеличении расхода, но никак не наоборот.

ChipTune, А чипануть можно только двигло CDI? А то, у нас тут динозавры, правда уже с мозгами...:)

SUVOROV, нифига не динозавры. Скажем так, еще не хомосапиенс, но уже ближе к кроманьонцам :)

Про "гомо", я еще кое что знаю, а второе слово надо было в Справочную тему определять, Беза порадовался бы...:) (Уходим от чип тюнинга...):)

нет, не только CDI, те что с мозгами уже подвергаются этой процедуре и динозавры тоже (но с мозгами):)

Кто такое сказал, что не делают??? :eek: Я там выше ссылку давал на немецкую кантору, вот они как раз и делают! Делают все от легковых машин до автобусов, грузовиков и даже тракторов.
А увеличение расхода при перепрошивке означает лишь то, что прошивка была не правильная. При профессиональном чип тюнинге расход то уменьшается!

Я имею в виду изначально на заводе... ведь куда проше изначально сделать экономно-скоростную прошивку

Сложно сказать чего они так изначально не делают...
Есть много вариантов ответа на этот вопрос, например зажаты эко-нормами, что изначально не правильно так как после перепрошивки выхлоп никак грязнее не становится.. или, что не знают инженера-разработчики в каких условиях и на каком качестве топлива авто эксплуатироваться будет, вот и оставляют запас - тоже фуфло, топливо более-менее одинаковое во всем мире...
Лично я склоняюсь к мысли, что не делают они это по той же причине, что и Билл Гейтс со своим Майкрософтом не делал изначально виндовс экспи или висту, а выпускают по новому виндовсу чуть ли не каждый год.
Да и программисты делающие оригинальные программы для авто и программы для чип тюнинга, скорее всего одни и те же люди.

RossoNeri, Я думаю ты знаеш у нас в Днере автосалон "Аэлита", так вот они торгуют Ауди и не токо. Прошивка на Q7 появилась спусьтя года три, это доработка от производителя. И не надот путать их с спортивнымы программами. Под спортивные программы сначала надо металл подготовить ( метал- имеется в виду распредвал, поршня, шатуны , коленвал и короче все остальное).

Поддерживаю на все 100%
Как пример моя пчёлка.
Почему то с 2006-2007 года трафики пошли не 1,9 а с 2,0 мотором!
Интересно... Почему они не сделали простой чип-тюнинг? А вложили деньги (немалые) в новый мотор. Веть чип-тюнинг уменьшает расход и добавляет мощности.
И если не ошибаюсь... Если машина ховает меньше? То и выбросы становиться меньше.:(

Думаю што эвропейцы не дураки. И программы ставят оптимальные с расчётом: МОЩНОСТЬ+РАСХОД+МАКСИМАЛЬНЫЙ ПРОБЕГ=Довольные покупатели.:)

-
Чижик, поддерживаю... сейчас новые модели часто выходят типа двигатель 2.0 литра со 140 или 170 силами, в зависимости от настройки. Причем я очень сомневаюсь, что со 170 силами этот мотор будет жрать меньше чем со 140

насколько я знаю есть разница по объемам двигателя в экологических нормах. Скорее всего это и продиктовало выбор объема.