компрессия в двигателе
 

Привіт, на днях став власником Hyundai H1 взяв за пів ціни з проблемою, що він не їде. розгон набирає дуже важко, деколи як заведеш зовсім не реагує на педаль акселератора, електронним способом заміряли компресію 19-20 в усіх циліндрах. завтра на холодну поміряємо компресометром.хто підкаже яка мінімально допустима компресія, щоб не сильно впливала на його динаміку. форсунки на стенді перевірили - добрі, турбіна нова, електрика в нормі. все добре а діагнозу ніхто не може поставити

Дизельный двигатель компрессия которого упала до 17-18 атм, произвести запуск от стартера практически невозможно.Кроме того, в дизелях компрессия сильно зависит от наличия масла в цилиндрах, поэтому перед диагностикой мотор должен «отстояться» несколько часов, чтобы излишки масла стекли в картер. Если компрессия не превышает 24 атм, это свидетельствует о необходимости капремонта двигателя.

Так не бывает?Ищи тему - Не реагирует на педаль газа.Ну или как-то так.

якщо не реагує на педаль, то знімаю фішку з датчика температури і двигуном передьоргує і педаль появляється, правда залежності доного від другого я ще не сильно викупаю. А компресометром завтра на відстояному моторі поміряємо.

Добавлено через 20 часов 58 минут
сьогодні поміряли компресометром: 28-29 в усіх циліндрах. і чого вона не їде ніхто не може підказати

SERHO, Мотор запустился-значит не компрессия. Если тнвд с электроникой-смотри реостат на педали газа, или Э.Б.У. со всеми датчиками.

реостат в нормі, знайшли трещину на паливному шлангу і штуцері, майстер каже, що через це навернувся Клапан контроля подачи топлива номер по БОШУ: 0 281 002 507. Хто скаже якщо є підсос повітря, то чи може навернутися цей клапан???

забрав з сервіса ніхера не зробили, тільки посадили АКБ і зробили діагностику всієї дизельної апаратури, а толку пока немає. на днях буду вскривати двигун, ак то кажуть всриття покаже

SERHO, Ой, не спеши! Проверь весь тракт подачи топлива. У вас, на Хюндаях, где-то на ТНВД, стоит "волшебная сеточка", которая сушит мозги,когда засрётся. Не на всех машинах она есть.

она стоит нв ТНВД где трубка прихода топлива от фильтра! Спереди по правую сторону! НО её там может и небыть!!!

привіт, подивився сьогодні на паливну апаратуру і поняв, що трубка входить в неї знизу а не зверху, і там не штуцер з гайкою на 19, а пласмасовий тоненький цтуцерок. А де сітка хто скаже???

Добавлено через 30 минут
не шарю закидати фотки, тому кидаю ссилку. Може хто підкаже глянувши на мій двигун де стоїть та ЗАВЕТНАЯ СЕТОЧКА, і ще підкажіть що за феня на генераторі і значок на панелі приборів ( показані стрілкою). Дуже дякую тому, хто щось підкаже

http://www.ria.ua/b_u_toplyvnaya_sys...z-5936750.html

да у тебя, дружище, CRDI мотор. А все разговоры про сеточку велись для моторов предыдущего поколения. Так что про сеточку забудь, а беги бегом на диагностику компьютерную.
А феня на приборной пнели - лампочка, индицирующая что в топливном фильтре собралась вода и ее надо стравить. Внизу на фильтре крантег есть спецательный. К чему средняя фотка по ссылке понять не могу...

В нього CRDI. Немає там крана, там інша система. Фільтр потрібно міняти вчасно.

друга фотка - вид двигуна зверху, третя фотка - вид двигуна трохи правіше і вниз (паливна апаратура).

Добавлено через 42 секунды
тобто я включаю зажигание вона загоряється на 2 секунди і тухне, то все неормально?

Добавлено через 2 минуты
комп’ютерна діагностика нічого не показала. Був в двох місцях, все в нормі навіть краще.

Добавлено через 8 минут
так боюся, щоб це не була головка блока з тріщинами, чи сам блок. будемо напевно вскривати, бо вже всі варіанити перебрали, всі фішки перевірили, всі можливі діагностики провели, всі виміри заміряли і нічого не знайшли.
А ще підкажіть звідки гази з-під щупа і маслозаливної кришки, якщо всі рідини і масла не втікають, все сухо, компресія в межах 25-26, форсунки нормальні (на стенді перевіряли)? І то гази появляються по мірі нагрівання двигуна

ИМХО пригоревшие выхлопные клапана.

дякую за підказку з понеділка вскрию і буду знати, але ж компресія тримається, чи це не впливає?????

А на горячем моторе меряли компрессию? Клапаны к дыму из картера абсолютно непричём. Только поршни и кольца. Может быть практически невероятная микротрещинка в головке или блоке, которая, расширяясь при нагреве перепускает газы в картер. Это теоретически, а практически, я такого ,более чем за 30лет опыта, не встречал.

не-не компресію міряли на холодний двигун. показала 26-27. а при заведеному двигуні міряли при діагностиці CARMANSCAN то він показав 14-18

Добавлено через 5 минут
і не дивно, четверте СТО не може нормальний діагноз поставити

ИМХО маловато!

варіантів немає треба вскривати завтра ввечері моя черга, заганяю свого Н1 на СТО і все буде ясно (ну я на таке сподіваюсь...):confused:

пока вичислили, що кути випередження на пів градуса не попадають, може ланцюги розтягнуті. Копаємо дальше...